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Ist 4Zylinder schlecht ? r172
Hallo Freunde?
V6 350 ist ein super Auto, das weis ich.
Ist aber 4Zylinder so schlecht ??
Mit Beschleunigung und Sound(Piecha Auspuffanlage) bin ich sehr zufrieden.
Wenn ich aber hier eure Kommentare lese, ueberlege ich mir, ob ich 250er verkaufen
und mir einen 350er holen soll.
Die Freunde, die 4Zylinder z.Z. fahren, haben auch positive Erfahrungen, oder??
SG
Yuki
Beste Antwort im Thema
Natürlich kann man auch 4-Zylinder fahren, muss man aber nicht. :D
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40 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von mmslk
Auch fahre auch den Vierzylinder als 200er und bin sehr zufrieden. Aber kein Wunder, vorher fuhr ich einen Opel Tigra-Twintop mit 90 PS. Da ich die Leistung mehr als verdoppelt habe, reicht mir das. Bei der Entscheidung für einen Motor kommt es auch darauf an, wofür man den Wagen braucht. Ich fahre damit ganzjährig zur Arbeit (unspektakuläre Strecke, für die selbst ein Golf reichen würde; dies sind dann ungefähr 60 % der Gesamtfahrleistung des Jahres), da zählt natürlich auch die Wirtschaftlichkeit (Verbrauch, Unterhaltskosten) und die Winterfahrtauglichkeit, welche zumindest bei Drehmomenten wie beim SLK55 eingeschränkt sein dürfte. Fährt man den Wagen nur als Spaßmobil bei gutem Wetter reizt schon eher eine stärkere Motorisierung. Wobei der SLK55 ja zeitweilig auch ein Vierzylinder sein kann :-)
Hallo mmSLK,
danke fuer deine Erfahrungen und deinen Hinweis, wofuer man SLK benutzt!
Ich werde auch in Winter das Auto fahren muessen.
So gesehen ist ein 4Zyl. sehr praktisch!!
SG
Yuki
Hallo,
ich fahre nach einem SLK 200 einen 250 Cdi mit 204 PS. Mir reicht das völlig aus. Gute Fahrleistungen bei niedrigen Verbrauch. Offen fahren macht mir mit mehr als 130 keinen wirklichen Spass. Wenn ich heizen will, nehme ich mein Motorrad.
Hi,
Also ich fahre den SLK R172 250 als Benziner und muss sagen ich bin sehr zufrieden. Von der Leistung her halte ich mit den BMW 3er 90er Baureihe mit 3,0l benzinern mit (zumindest unter 180kmh) und ansonsten "rasiert" man mit den 204PS und dem Turbo doch so manches Auto...bzw locker über 60% aller Autos auf Deutschlands Straßen.
Der Sound Generator ist Geschmacksache, ich finde das blubbern bei Gangwechseln sehr angenehm :-)
Aber gut, sobald das Budget es zulässt kommt auch bei mir ein 8 Zylinder...und da habe ich mir vorgenommen unbedingt den SLK R172 weil ich vom Modell wirklich begeistert bin.
der 4 Zylinder ist nicht übel, wenn du es gemütlich willst, wenn du etwas mehr Spass willst nimm den 6 Zylinder und wenn du Geld zum verheizen hast, den 8 Zylinder...
beide bei 250 abgeregelt....
somit bleibe ich bei meinen 6 Zylindern....R171 und R172...
Zitat:
Original geschrieben von solarpaul
der 4 Zylinder ist nicht übel, wenn du es gemütlich willst, wenn du etwas mehr Spass willst nimm den 6 Zylinder und wenn du Geld zum verheizen hast, den 8 Zylinder...
beide bei 250 abgeregelt....
somit bleibe ich bei meinen 6 Zylindern....R171 und R172...
Der 8 Zylinder ist nicht zwangsläufig bei 250 abgeregelt, Stichwort Drivers Package ;)
Und zur Not ist ne Vmax Entriegelung ja auch fix gemacht, wenn es nicht auf die Garantie ankommt...
Und nunja, das Geld was man beim 8er verbrennt...ich kann mich gerne davon trennen, für das was da zurückkommt ;)
Bin den 4er und 6er vom 172er gefahren, klar reichen beide Varianten voll aus und machen Spaß, einen 8 Ender braucht kein Mensch, aber er macht nur höllisch viel Laune und abhängig :rolleyes:
ja so sind die Geschmäcker eben unterschiedlich, und wo kannst du noch gelassen die 250km/h ausfahren....eventuell bei Nacht...aber sonst....
aber jeder wie er will....und allen SLK Eigentümern viel Spass
Das kann nur jeder für sich entscheiden.
Für mich ist ein Sechszylinder nicht Fisch nicht Fleisch. Bei den laufenden Kosten nur knapp unter dem V8, aber eben ohne V8 brabbeln. Der V6 wäre der letzte SLK den ich kaufen würde...
Zitat:
Original geschrieben von Mainhattan Olli
Das kann nur jeder für sich entscheiden.
Für mich ist ein Sechszylinder nicht Fisch nicht Fleisch. Bei den laufenden Kosten nur knapp unter dem V8, aber eben ohne V8 brabbeln. Der V6 wäre der letzte SLK den ich kaufen würde...
oh mein Freund das war aber deutlich & heftig zugleich ;)
nöö, wer Olli kennt, der wundert sich eher, dass die Aussage so spät kommt :D
In 2012 bin ich für ein Jahr sogar selbst einen Sechszylinder gefahren, spreche also mittlerweile aus Erfahrung. Daher wurde der Sechszylinder auch nach einem Jahr durch einen V8 ersetzt (CLK240 -> CLK55).
Zitat:
Original geschrieben von solarpaul
ja so sind die Geschmäcker eben unterschiedlich, und wo kannst du noch gelassen die 250km/h ausfahren....eventuell bei Nacht...aber sonst....
aber jeder wie er will....und allen SLK Eigentümern viel Spass
Wieso 250 auf der Bahn? Bislang bin ich noch nicht einmal autobahn gefahren...macht mir persönlich einfach keinen spaß. Wenn dann würd ich eh nur mal sonntag früh rauffahren um mal die 280 auszulooten und den motor mal zu "befreien" aber das wars dann auch.
ansonsten gehts eigentlich nur über die landstraßen, häuserschluchten, tunnel, da kommt doch der sound eh noch viel besser rüber ;).
und ausm ort raus im 2.gang und den richtung 7.000 marke laufen lassen, da bekommt man dann wenigstens was vom "brüllen" mit, so man denn möchte.
aber stumpf gradeaus...nein danke.
und auf der anderen Seite hat das teil so eine laufruhe, dass es nur der wahnsinn ist. wenn man im c-modus vor sich hin cruist, könnte man fast vergessen, was da unter der haube schlummert, aber wehe der rechte fuß fällt ;)
Servus,
also ich habe mir im Frühjahr einen R172 200er BE, mit ca. 210 PS (Chip Tuning) gekauft. Von den Leitungsdaten her also ein 250er und die Leistung ist m.E. mehr als ausreichend. Zuvor bin ich auch noch R171 350 sowie einen R171 55AMG gefahren. Beide waren mit Automatik und ich muss sagen die Mehrleistung verpufft in der lahmen, trägen Schaltung. Zudem ist die Gewichtsverteilung der V6, V8 Versionen nicht optimal.
Keine Frage der V8 Sound ist sicher cool, aber ganz ehrlich zum Heizen - da möchte ich einen Handschalter oder DKG sonst macht's keinen Spas, zudem fühlen sich die V6/8 an der Hinterachse viel zu leicht an.
Egal wie, geh doch einfach mal einen 250er Handschalter testen ... und dann in einen V6 oder AMG dann hast du den Vergleich :-)
ci@o
Martin
Zitat:
Original geschrieben von marTTin67
Servus,
also ich habe mir im Frühjahr einen R172 200er BE, mit ca. 210 PS (Chip Tuning) gekauft. Von den Leitungsdaten her also ein 250er und die Leistung ist m.E. mehr als ausreichend. Zuvor bin ich auch noch R171 350 sowie einen R171 55AMG gefahren. Beide waren mit Automatik und ich muss sagen die Mehrleistung verpufft in der lahmen, trägen Schaltung. Zudem ist die Gewichtsverteilung der V6, V8 Versionen nicht optimal.
Keine Frage der V8 Sound ist sicher cool, aber ganz ehrlich zum Heizen - da möchte ich einen Handschalter oder DKG sonst macht's keinen Spas, zudem fühlen sich die V6/8 an der Hinterachse viel zu leicht an.
Egal wie, geh doch einfach mal einen 250er Handschalter testen ... und dann in einen V6 oder AMG dann hast du den Vergleich :-)
ci@o
Martin
Der 172er schaltet aber bei weitem flotter als sein Vorgänger.
Es ist halt kein DKG, da geb ich dir Recht. Auf der Rennstrecke mag das Getriebe durchaus an seine Grenzen kommen, der Test davon steht bei mir noch aus. ;)
Ahja und beim 172er find ich den Unterschied zwischen "normaler" 7G tronic plus und der AMG-Variante aber auch nochmal sehr deutlich. Nur mit dem Begrenzer muss man beim 55er schon aufpassen, da läuft man im manuellen Modus doch schon mal ab und an rein.
Wie macht sich denn beim 4-Zyl. im R172 der Unterschied zwischen Schalter und dem DKG? Schluckt die Automatik hier "gefühlt" Leistung? So empfand' ich das bei einer Probefahrt in einem GTD aber vielleicht ist dieser Effekt bei Drehmoment-starken Motoren anders zu bewerten.
Habe mit meinem 4zylinder171er 5gang Automatic Jg.2009 seit Januar 2012 etwas mehr als 70'000km abgespuhlt. Bin im SLK Club und bei gemeinsamen Ausfahrten kann ich sehr gut mit den 6 + 8 Zylinder mithalten. Wohlbemerkt habe das AMG Fahrwerk aber nur den leichten Motor auf der Vorderachse.