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Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen :cool: und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält ;)
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge :D
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte :)
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht:eek: (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten :eek: KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht :D
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert :cool:
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
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3532 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Zitat:
Original geschrieben von Lucutus1
Egal ob der OPC Frontantrieb hat oder der BMW 335i schneller ist usw. Eins ist sicher...der Insignia OPC sieht einfach nur porno geil aus :D
Ein richtiges Prachtexemplar was Opel da auf die Beine gebracht hat.
Der Insignia OPC hat generell Allradantrieb und Flexride in Serie so viel ich weiss.
omileg
Perfekt...dann hat sich das mit den Traktionsproblemen eh erledigt :)
Zitat:
Original geschrieben von meO2-k7
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Das ist völlig klar. Das gilt auch nicht nur für den Insignia sondern auch für alle anderen Kombilimousinen. Ich wollte ja nur feststellen, daß mich die Wertung der AB nicht wirklich wundert. Denn für 325PS ist das Leistungsgewicht nicht gerade himmelschreiend gut ;)
Zitat:
Original geschrieben von meO2-k7
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Doch.
Insignia ST OPC: 1930 Kg
Mercedes E350 4-Matic Kombi: 1910 Kg
BMW E61 Touring 530i X-drive: 1800 Kg
A6 Avant Quattro 3.0 TFSI: 1770 Kg
Gruß
Jürgen
Wobei beim Audi bestimmt noch nicht das Gewicht für den Fahrer raufgerechnet ist. Audi gibt das Gewicht immer generell ohne Fahrer an.
Trotzdem ist der Insignia eindeutig zu schwer für die Klasse.
Hast Recht. Ist ohne Fahrer. Richtig wäre dann:
Insignia ST OPC: 1930 Kg
Mercedes E350 4-Matic Kombi: 1910 Kg
BMW E61 Touring 530i X-drive: 1800 Kg
A6 Avant Quattro 3.0 TFSI: 1845 Kg
Gruss
gibt es für den insignis opc eigentlich auch Nebelscheinwerfer weil ohne dürfte ich ihn mir nicht als dienstwagen bestellen
Zitat:
Original geschrieben von fabi320
gibt es für den insignis opc eigentlich auch Nebelscheinwerfer weil ohne dürfte ich ihn mir nicht als dienstwagen bestellen
Soweit ich weiß gibt es den Insignia OPC nicht mit Nebelscheinwerfer.
Wieso darfst du ihn dir ohne NSW nicht bestellen, beim Wetterdienst i.d. Rhön beschäftigt (?..;o)
Zitat:
Original geschrieben von fabi320
gibt es für den insignis opc eigentlich auch Nebelscheinwerfer weil ohne dürfte ich ihn mir nicht als dienstwagen bestellen
Witzig,
ich habe meinen neuen Insignia (nein kein OPC) extra ohne Nebelscheinwerfer bestellt, weil das nach meiner Erfahrung überhaupt nix bringt. Bei uns im Norden ist relativ häufig dichter Nebel so das ich das bei meinem aktuellen Wagen (Vectra) ausgiebig testen konnte. Bis auf etwa einen Meter vor dem Wagen ist kein Unterschied zum normalen Abblendlicht. Und der eine Meter macht wirklich den Kohl nicht fett.
Es würde mich wirklich interessieren ob ihr da andere Erfahrungen gemacht habt.
Ich bin bei Continental im Außendienst beschäftigt und da gibt es bestimmte Vorschriften z.B.
Nebelscheinwerfer oder bei Kombis ein Sicherheitsnetz.
Zitat:
Original geschrieben von rtof
Zitat:
Original geschrieben von fabi320
gibt es für den insignis opc eigentlich auch Nebelscheinwerfer weil ohne dürfte ich ihn mir nicht als dienstwagen bestellen
Witzig,
ich habe meinen neuen Insignia (nein kein OPC) extra ohne Nebelscheinwerfer bestellt, weil das nach meiner Erfahrung überhaupt nix bringt. Bei uns im Norden ist relativ häufig dichter Nebel so das ich das bei meinem aktuellen Wagen (Vectra) ausgiebig testen konnte. Bis auf etwa einen Meter vor dem Wagen ist kein Unterschied zum normalen Abblendlicht. Und der eine Meter macht wirklich den Kohl nicht fett.
Es würde mich wirklich interessieren ob ihr da andere Erfahrungen gemacht habt.
Hast du auch mal daran gedacht, daß dich vielleicht andere mit "deinen"eingeschalteten Nebelscheinwerfern besser sehen?
Viele Grüße, vectoura
Hatte die Frage auch schon...
Opel ist der Meinung, das das AFL+ in der Schlechtwettereinstellung die Nebelleuchten vollständig ersetzen kann. Sind dann leider recht teure Nebelleuchten,:D:D
Aber wer bestellt schon einen OPC ohne AFL...
Ich bin aber ebenfalls der Meinung das Nebelleuchten ein total überbewertetes Extra ohne großen Sinn sind, aber wenn es zu den Regeln gehört, wir dürfen kein Schiebedach bestellen wenn wir eine Klimaanlage haben, da merkt man mal von wann diese Bestimmungen sind,:):)
Zitat:
Hast du auch mal daran gedacht, daß dich vielleicht andere mit "deinen"eingeschalteten Nebelscheinwerfern besser sehen?
Ja daran habe ich tatsächlich gedacht. Wenn ich jedoch mir entgegenkommende Fahrzeuge bei Nebel beobachte, sehe ich Nebelscheinwerfer nicht früher als normales Abblendlicht.
Wie auch, der Nebelscheinwerfer ist ja weiter von meinen Augen entfernt als das Abblendlicht und strahlt theoretisch nach unten.
Zitat:
Original geschrieben von fabi320
Ich bin bei Continental im Außendienst beschäftigt und da gibt es bestimmte Vorschriften z.B.
Nebelscheinwerfer oder bei Kombis ein Sicherheitsnetz.
Mhmmm, dann würde ich denen mal höflichst eine Anpassung der Vorschriften an den Stand der Technik vorschlagen, bzw. AFL+ erläutern.
Das sagt z.B. Wikipedia zum Thema Nebelscheinwerfer:
http://de.wikipedia.org/wiki/Nebelscheinwerfer
Zitat:
...Nebel besteht aus kleinen Wassertröpfchen, die das Licht bevorzugt in Richtung der Lichtquelle zurückstrahlen. Je größer der Winkel zwischen der Strahlrichtung der Nebelscheinwerfer und der Blickrichtung des Fahrers ist, desto weniger Licht wird unmittelbar vom Nebel zurückgeworfen, desto besser ist die Sicht des Fahrers.
Ich zum Bsp. möchte NSW nicht missen.
Viele Grüße, vectoura
Zitat:
Insignia ST OPC: 1930 Kg
Mercedes E350 4-Matic Kombi: 1910 Kg
BMW E61 Touring 530i X-drive: 1800 Kg
A6 Avant Quattro 3.0 TFSI: 1845 Kg
Gruss
Wo kommen die Gewichtsangaben her? Der Insigina OPC mit 4 Türen wiegt 1810 kg incl. Fahrer (75 kg), der 5-Türer 1825 incl. Fahrer.
http://www.opel.de/res/download/pdf/0IX_price.pdf
Zitat:
Original geschrieben von MPSDriver
Zitat:
Insignia ST OPC: 1930 Kg
Mercedes E350 4-Matic Kombi: 1910 Kg
BMW E61 Touring 530i X-drive: 1800 Kg
A6 Avant Quattro 3.0 TFSI: 1845 Kg
Gruss
Wo kommen die Gewichtsangaben her? Der Insigina OPC mit 4 Türen wiegt 1810 kg incl. Fahrer (75 kg), der 5-Türer 1825 incl. Fahrer.
http://www.opel.de/res/download/pdf/0IX_price.pdf
Na lies doch mal in dem Dkument, welches Du selber zitierst: Insignia OPC Sports Tourer = Leergewicht 1930kg.
Allerdings: Wenn man bei den Wettbewerbern die ganz Sonderausstattung aufaddiert, die der Insignia sierienmäßig hat (z.B. Navi), dürfte deren Gewicht auch deutlich nach oben gehen...
Zitat:
Original geschrieben von pecko
... Insignia OPC Sports Tourer = Leergewicht 1930kg.
Allerdings: Wenn man bei den Wettbewerbern die ganz Sonderausstattung aufaddiert, die der Insignia sierienmäßig hat (z.B. Navi), dürfte deren Gewicht auch deutlich nach oben gehen...
Ich habe zwar keines aber dass das Navi zwischen 20 und 130KG wiegt...? :confused:
Ich denke Du verwechselst das mit einer vorchristlichen Konstruktion der Ägypter oder der alten Chinesen...:D;):p