Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 😎 und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 😉
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 😁
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 🙂
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht😰 (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten 😰 KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht 😁
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert 😎
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
3532 Antworten
Zitat:
...Nebel besteht aus kleinen Wassertröpfchen, die das Licht bevorzugt in Richtung der Lichtquelle zurückstrahlen. Je größer der Winkel zwischen der Strahlrichtung der Nebelscheinwerfer und der Blickrichtung des Fahrers ist, desto weniger Licht wird unmittelbar vom Nebel zurückgeworfen, desto besser ist die Sicht des Fahrers.
Also keine Verbesserung des "Gesehen werdens" sondern der eigenen Sicht. So die Theorie, aber in der Praxis kann ich leider keine Verbesserung feststellen. Ich kann mir nur vorstellen, daß Nebel der nicht ganz bis zum Boden reicht (kann man selten beobachten) so besser "unterstrahlt" wird.
Um was gehts hier? Um Nebelscheinwerfer?
Kommt mal bitte zurück zum Thema!
OK, also zurück zum Thema. Habe eben mal eine Runde um den Block gedreht um einen Parkplatz zu finden als ich nach Hause kam. Und jetzt ratet mal was da Stand. Richtig eine Insignia OPC ST. Er hatte die OPC 20 Zöller drauf und war schwarz. Was für eine Granate. Ich natürlich gleich in die Eisen und angehalten und das Gerät mal unter die Lupe genommen.
Schade das nicht grade der Fahrer aufgetaucht ist denn hätte ich gerne mal gelöchert 😉
Zitat:
Original geschrieben von PtOwEr
OK, also zurück zum Thema. Habe eben mal eine Runde um den Block gedreht um einen Parkplatz zu finden als ich nach Hause kam. Und jetzt ratet mal was da Stand. Richtig eine Insignia OPC ST. Er hatte die OPC 20 Zöller drauf und war schwarz. Was für eine Granate. Ich natürlich gleich in die Eisen und angehalten und das Gerät mal unter die Lupe genommen.Schade das nicht grade der Fahrer aufgetaucht ist denn hätte ich gerne mal gelöchert 😉
Hallo!
Und wo sind denn die FODDOS???
Gruß
Micha
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Hallo,
habt Ihr schon den neuen Bericht ind der Focus gelesen?
http://www.focus.de/.../...behaebiger-familiensportler_aid_416412.html
Gruss
Tess
Ich sag nur Gewicht, Gewicht, Gewicht. Mit 300Kg weniger auf den Rippen wäre der Wagen auch im Drehzahlkeller agiler. Meine Vermutung war ja schon von Anfang an, dass der Insignia OPC aufgrund seiner Masse keine besseren Fahrleistungen bietet als der 45PS (bzw. 70PS) schwächere Vectra OPC. Die bessere 0-100-Zeit ist wohl dem Traktionsdefizit des Vectra geschuldet.
Warten wir mal die ersten Supertests ab bei denen nicht nur 0-100, sondern auch 0-160 und 0-200 gemessen werden. Meine ganz starke Vermutung ist, dass der Insignia OPC auf dem Niveau der getesteten (allerdings sehr gut im Futter stehenden) Vectra OPC mit 255PS liegt. Von den 280ern gibts ja leider keine Tests.
Gruss
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von Dr.Corsa
Zitat:
Original geschrieben von PtOwEr
OK, also zurück zum Thema. Habe eben mal eine Runde um den Block gedreht um einen Parkplatz zu finden als ich nach Hause kam. Und jetzt ratet mal was da Stand. Richtig eine Insignia OPC ST. Er hatte die OPC 20 Zöller drauf und war schwarz. Was für eine Granate. Ich natürlich gleich in die Eisen und angehalten und das Gerät mal unter die Lupe genommen.Schade das nicht grade der Fahrer aufgetaucht ist denn hätte ich gerne mal gelöchert 😉
Hallo!
Und wo sind denn die FODDOS???
Gruß
Micha
Hallo Micha,
kennst du das nicht im Leben, immer wenn man etwas braucht ist es nicht da oder es geht nicht! So leider auch in dem Fall hatte leider keine Cam dabei, hätte gerne Fotos gemacht.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Tessaiga
Hallo,habt Ihr schon den neuen Bericht ind der Focus gelesen?
http://www.focus.de/.../...behaebiger-familiensportler_aid_416412.html
Gruss
Tess
Was mich tierisch ärgert ist die "letzte Seite" User-Ranking.
Da landet der Insignia auf Platz 190 von 200. Ich weiß nicht, aber das sieht mir doch sehr
nach Hass-Neid Usern aus, die wahrscheinlich noch nie einen echten Insignia gesehen haben. Also Design Note 3,98!?
Schade, dass wohl viele Menschen aus Hass oder Neid ungerecht urteilen... Faireness ist wohl leider ein Fremdwort für viele Menschen geworden. 🙁😠🙁😠
Wäre vielleicht nicht schlecht, wenn ein paar von uns hier ihre Bewertung abgeben würden. Ich habe gerade fair bewertet und auch nur Wertungen abgegeben, wo ich was dazu sagen kann (Ich sage nur Langlebigkeit: Note 3,99 - Möchte mal wissen wer da seinen Insignia schon 5-10 Jahre fährt😕😠😠)
Sorry, war jetzt ein bisschen OT - Musste ich aber mal loswerden 😉
Zitat:
Original geschrieben von hauiace
Zitat:
Original geschrieben von Tessaiga
Hallo,habt Ihr schon den neuen Bericht ind der Focus gelesen?
http://www.focus.de/.../...behaebiger-familiensportler_aid_416412.html
Gruss
TessWas mich tierisch ärgert ist die "letzte Seite" User-Ranking.
Da landet der Insignia auf Platz 190 von 200. Ich weiß nicht, aber das sieht mir doch sehr
nach Hass-Neid Usern aus, die wahrscheinlich noch nie einen echten Insignia gesehen haben. Also Design Note 3,98!?
Schade, dass wohl viele Menschen aus Hass oder Neid ungerecht urteilen... Faireness ist wohl leider ein Fremdwort für viele Menschen geworden. 🙁😠🙁😠Wäre vielleicht nicht schlecht, wenn ein paar von uns hier ihre Bewertung abgeben würden. Ich habe gerade fair bewertet und auch nur Wertungen abgegeben, wo ich was dazu sagen kann (Ich sage nur Langlebigkeit: Note 3,99 - Möchte mal wissen wer da seinen Insignia schon 5-10 Jahre fährt😕😠😠)
Sorry, war jetzt ein bisschen OT - Musste ich aber mal loswerden 😉
...
...sorry, vergeß doch dieses Ranking im Fokus (Bildzeitung für Intellektuelle) da sieht es noch für ganz andere Marken, selbst für Porsche, schlecht aus, wie dort gewertet wird weiss wohl keiner ganz genau...
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Ich sag nur Gewicht, Gewicht, Gewicht. Mit 300Kg weniger auf den Rippen wäre der Wagen auch im Drehzahlkeller agiler. Meine Vermutung war ja schon von Anfang an, dass der Insignia OPC aufgrund seiner Masse keine besseren Fahrleistungen bietet als der 45PS (bzw. 70PS) schwächere Vectra OPC. Die bessere 0-100-Zeit ist wohl dem Traktionsdefizit des Vectra geschuldet.Warten wir mal die ersten Supertests ab bei denen nicht nur 0-100, sondern auch 0-160 und 0-200 gemessen werden. Meine ganz starke Vermutung ist, dass der Insignia OPC auf dem Niveau der getesteten (allerdings sehr gut im Futter stehenden) Vectra OPC mit 255PS liegt. Von den 280ern gibts ja leider keine Tests.
Gruss
Jürgen
...das ist ja genau der Punkt den wir schon mehrfach diskutiert haben.
Die Mehrleistung kann das Mehrgewicht (auch durch Allrad) nicht ausgleichen. Opel musste hier leider Zugeständnisse an die Plattform machen die nur durch eine wesentliche höhere Leistung (geplant waren mal ursprünglich 375PS) hätte ausgeglichen werden können.
Naja, ich bin mir sicher er wird trotzdem Spaß machen, kann eine Probefahrt kaum erwarten.
Der Bericht ist teilweise sehr süffisant geschrieben, aber was will man auch anderes vom Focus erwarten. Warten wir die ersten richtigen Test´s ab. Eines ist nur leider sicher...leichter wird er nicht...
Zitat:
Original geschrieben von hauiace
Was mich tierisch ärgert ist die "letzte Seite" User-Ranking.
Da landet der Insignia auf Platz 190 von 200. Ich weiß nicht, aber das sieht mir doch sehr
nach Hass-Neid Usern aus, die wahrscheinlich noch nie einen echten Insignia gesehen haben. Also Design Note 3,98!?
Na ja, schau dir doch mal die Rangliste von 1-5 an.
Platz 1: VW
Platz 2:Audi
Platz 3: VW
Platz 4: Audi
Platz 5: VW
Total lächerlich sowas auch noch ernsthaft als Bewertung daarzustellen.
omileg
Seht es positiv: Bei einem Vectra hätte sich keiner stundenlang hingesetzt und immer auf die 6 gedrückt. 😉
Viel Feind, viel Ehr!
Gruß cone-A
Wenn die 325PS nicht reichen können ja auch die Tuner nachhelfen. 😉
Mit einfachen Chiptuning solten 360PS drin sein.
Wem das nicht reicht der kann weiter aufrüsten. Stahlpleuel und Schmiedekolben gibt es ja mitlerweile für die 2,8er Motoren.
Da ist es nur eine Zeit bzw. Geldfrage bis die 500PS durchbrochen werden.
Zitat:
Original geschrieben von Roadrunner 16V
Stahlpleuel und Schmiedekolben gibt es ja mitlerweile für die 2,8er Motoren.
Da ist es nur eine Zeit bzw. Geldfrage bis die 500PS durchbrochen werden.
Achja wo hast du die denn gesehen ? 🙂
Bei Regal-Autosport LTD. die sind u.a. der englisch Partner von EDS-Motorsport.
