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Insignia OPC

Opel Insignia A (G09)
Themenstarteram 29. Juli 2008 um 12:10

Hi Opelaner,

gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???

gruß MMc

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3532 Antworten

Zitat:

Der 1er ist ne Fahrdynamische Krux, das sieht wohl jedermann so.

Hat sich wohl noch nicht bei jedermann rumgesprochen. ;)

Wenn man hier unter den Millionen von "MT-Experten" eine Abstimmung machen würde, würden die allermeisten den 1er unter "perfektes Fahrwerk" einordnen.

Wirkliche Fakten interessieren eben die wenigsten, Hauptsache man kann seine alten Schubladen (z.B. Heckantrieb immer besser) immer schön unmodifiziert weiterbenutzen.

Wenn dann jemand noch mit Zahlen ankommt, dann ist's ganz vorbei mit der guten Laune.

@Professor Brown: Soll ich mal im 1er-Forum auf Deinen und J.M.G.s Beitrag verlinken?

:D

Gruß cone-A

Hier eben gefunden: http://www.youtube.com/watch?v=KyYYKK_3KyU

Zwar auf holländisch oder so. Aber die Bilder sprechen ja für sich :o

toller sound (des autos)....und die sprache ist auch irgendwie putzig !

Hallo,

 

Ja tolles Video und ein Lustiger "Oranje".

 

Von aussen betrachtet vermittelt der OPC aber irgendwie das Fahrgefühl, was ich selber habe, wenn

ich mal auf die "Hatz" gehe und Ihn so richtig durch die Kurven werfe. Scheint noch immer etwas

"schwabbelig" zu sein. Hätte da mehr erwartet.

 

Sollte man die Auspuffanlage für "normale" Insis bekommen hole ich mir diese ...

 

Gruß Markus ...

Wenn überhaupt wird die Auspuffanlage auf den V6 passen, aber net auf den 2.0T

Zitat:

Original geschrieben von ma7676

http://www.motor-talk.de/.../EditPost.html?...

 

Von aussen betrachtet vermittelt der OPC aber irgendwie das Fahrgefühl, was ich selber habe, wenn

ich mal auf die "Hatz" gehe und Ihn so richtig durch die Kurven werfe. Scheint noch immer etwas

"schwabbelig" zu sein. Hätte da mehr erwartet.

 

Gruß Markus ...

Klar, das kann man nach einem 6-minütigen Video auf niederländisch beurteilen. :rolleyes:

Egal ob der OPC Frontantrieb hat oder der BMW 335i schneller ist usw. Eins ist sicher...der Insignia OPC sieht einfach nur porno geil aus :D

Ein richtiges Prachtexemplar was Opel da auf die Beine gebracht hat.

Hört sich auch echt geil an...

Habe gerade die AB hier und demnach scheinen Optik und Kurvenverhalten das einzig überzeugende am Insignia ST OPC zu sein. Sonst wird er einfach als zu schwer und für 325 PS zu zahm beurteilt, zudem ist dem Tester das Fahrwerk arg sportlich und die Lenkung zu synthetisch, was auch immer das bedeutet :D. Aber wenigstens wird er als angenehm unpeinlich beschrieben, LOL.

Gruß Chuck

Naja, das ist aber auch wieder ein typischer AB Schnelltest ohne sonderlich solide Grundlage. Die Charakteristik des OPC-Motors ist mit Absicht nicht auf Hau-Ruck ausgelegt. Man wollte schon im Vectra C 2.8T keinen typischen Turbomotor haben sondern einen Motor, der trotz Turboaufladung einem großvolumigen Saugmotor möglichst nahe kommt. Auch die Drehmomentangabe ist völlig für die Katz. Gut, die ist vom Opel-Prospekt abgepinselt - daher kann man den Vorwurf nicht der AB sondern eigentlich nur Opel machen. Aber die 435Nm @5250/min sind ja nur die Spitze. Schaut man sich die Drehmomentkurve komplett an, dann sieht man da wahrscheinlich sowas wie 380Nm@1800-5500.

Was natürlich voll zurückschlägt ist das enorme Fahrzeuggewicht. fast 2 Tonnen für den OPC ST sind einfach indiskutabel. Damit hat er sogar ein schlechteres Leistungsgewicht als der Vorgänger Vectra C Caravan OPC mit 280PS ...

Gruss

Jürgen

Zitat:

Original geschrieben von Lucutus1

Egal ob der OPC Frontantrieb hat oder der BMW 335i schneller ist usw. Eins ist sicher...der Insignia OPC sieht einfach nur porno geil aus :D

Ein richtiges Prachtexemplar was Opel da auf die Beine gebracht hat.

Der Insignia OPC hat generell Allradantrieb und Flexride in Serie so viel ich weiss.

omileg

Zitat:

Original geschrieben von Caravan16V

Naja, das ist aber auch wieder ein typischer AB Schnelltest ohne sonderlich solide Grundlage. Die Charakteristik des OPC-Motors ist mit Absicht nicht auf Hau-Ruck ausgelegt. Man wollte schon im Vectra C 2.8T keinen typischen Turbomotor haben sondern einen Motor, der trotz Turboaufladung einem großvolumigen Saugmotor möglichst nahe kommt. Auch die Drehmomentangabe ist völlig für die Katz. Gut, die ist vom Opel-Prospekt abgepinselt - daher kann man den Vorwurf nicht der AB sondern eigentlich nur Opel machen. Aber die 435Nm @5250/min sind ja nur die Spitze. Schaut man sich die Drehmomentkurve komplett an, dann sieht man da wahrscheinlich sowas wie 380Nm@1800-5500.

Was natürlich voll zurückschlägt ist das enorme Fahrzeuggewicht. fast 2 Tonnen für den OPC ST sind einfach indiskutabel. Damit hat er sogar ein schlechteres Leistungsgewicht als der Vorgänger Vectra C Caravan OPC mit 280PS ...

Gruss

Jürgen

Ja,aber bedenkt doch mal bitte das der Wagen für die schnelle Autobahnfahrt und nicht in erster Linie für die Rennstrecke konzipiert ist.

Und mit 6sec auf Hundert bist du immer noch 90% der anderen Verkehrsteilnehmer überlegen.;)

Und man beachte auch die Größe des Wagens.

Ein in der Größe vergleichbarer A6 oder 5er ist auch nicht leichter.

Das Problem ist,dass der Insignia schon fast an der oberen Mittelklasse einzuorden ist (Größe,Technik usw.),aber eigentlich in der kleineren und dadurch auch leichteren Mittelklasse offiziell mitspielt.

Wer ernsthaft auf die Rennstrecke mit einem Opel will,sollte einen Astra OPC oder Corsa OPC nehmen.

Selbst der Vectra OPC ist da schon zu schwer für finde ich.

Ansonsten finde ich den OPC eigentlich ein gelungenes Auto.

Zumal ich auch schön finde,dass Opel ettliche Designelemente aus der Insignia Studie übernommen hat.

Das beweist doch schon ein wenig Mut.

omileg

Zitat:

Original geschrieben von OMILEG

Ja,aber bedenkt doch mal bitte das der Wagen für die schnelle Autobahnfahrt und nicht in erster Linie für die Rennstrecke konzipiert ist.

Das ist völlig klar. Das gilt auch nicht nur für den Insignia sondern auch für alle anderen Kombilimousinen. Ich wollte ja nur feststellen, daß mich die Wertung der AB nicht wirklich wundert. Denn für 325PS ist das Leistungsgewicht nicht gerade himmelschreiend gut ;)

 

Zitat:

Original geschrieben von OMILEG

Und man beachte auch die Größe des Wagens.

Ein in der Größe vergleichbarer A6 oder 5er ist auch nicht leichter.

Doch.

Insignia ST OPC: 1930 Kg

Mercedes E350 4-Matic Kombi: 1910 Kg

BMW E61 Touring 530i X-drive: 1800 Kg

A6 Avant Quattro 3.0 TFSI: 1770 Kg

 

Gruß

Jürgen

 

Zitat:

Original geschrieben von Caravan16V

Zitat:

Original geschrieben von OMILEG

Ja,aber bedenkt doch mal bitte das der Wagen für die schnelle Autobahnfahrt und nicht in erster Linie für die Rennstrecke konzipiert ist.

Das ist völlig klar. Das gilt auch nicht nur für den Insignia sondern auch für alle anderen Kombilimousinen. Ich wollte ja nur feststellen, daß mich die Wertung der AB nicht wirklich wundert. Denn für 325PS ist das Leistungsgewicht nicht gerade himmelschreiend gut ;)

Zitat:

Original geschrieben von Caravan16V

Zitat:

Original geschrieben von OMILEG

Und man beachte auch die Größe des Wagens.

Ein in der Größe vergleichbarer A6 oder 5er ist auch nicht leichter.

Doch.

Insignia ST OPC: 1930 Kg

Mercedes E350 4-Matic Kombi: 1910 Kg

BMW E61 Touring 530i X-drive: 1800 Kg

A6 Avant Quattro 3.0 TFSI: 1770 Kg

 

Gruß

Jürgen

Wobei beim Audi bestimmt noch nicht das Gewicht für den Fahrer raufgerechnet ist. Audi gibt das Gewicht immer generell ohne Fahrer an.

Trotzdem ist der Insignia eindeutig zu schwer für die Klasse.

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