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Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 
und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht
(Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
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3532 Antworten
wollte mir ja auch erst einen 525d holen
aber für den preis für meinen insi hätte ich 2 jahre alten und 70tkm bmw bekommen.
hab mich dann für den insi entschieden, und hab es noch nicht bereut ( ausser vom motor her )
Zitat:
Original geschrieben von clip95
Hi,
mir gefällt der neue 5er eigentlich auch ganz gut abgesehen vom Preis / Leistungsverhältnis.......mich würde mal interessieren, wieviel / welchen 5er BMW ich für den Preis eines üppig ausgestatteteten OPC bekomme ?
Einen nackten 528i oder 525d
Zitat:
Original geschrieben von Toto666
Einen nackten 528i oder 525d
Der ist nicht nackt, der hat Image!
Gruß cone-A
Zitat:
Original geschrieben von Toto666
Zitat:
Original geschrieben von clip95
Hi,
mir gefällt der neue 5er eigentlich auch ganz gut abgesehen vom Preis / Leistungsverhältnis.......mich würde mal interessieren, wieviel / welchen 5er BMW ich für den Preis eines üppig ausgestatteteten OPC bekomme ?
Einen nackten 528i oder 525d
Naja, ein üppiger OPC liegt als 4-Türer auch jenseits der 55.000 € - dafür gibt es nen 535i mit Head Up Display, großem Navi, Verkehrsschulderkennung, Klimaautomatik, Sprachsteuerung, Mobiltelefon und aktivem Licht.
Davon ab sollte sich der I erstmal gegen seinen direkten Wettbewerb (E90/E91) durchsetzen.
Zitat:
Naja, ein üppiger OPC liegt als 4-Türer auch jenseits der 55.000 € - dafür gibt es nen 535i mit Head Up Display, großem Navi, Verkehrsschulderkennung, Klimaautomatik, Sprachsteuerung, Mobiltelefon und aktivem Licht.
Davon ab sollte sich der I erstmal gegen seinen direkten Wettbewerb (E90/E91) durchsetzen.
Wenn Du den 535i dem OPC vergleichbar ausstattest, bist Du über 70 t€.
Gruß cone-A
Also ich glaube nicht das du einen OPC, selbst den ST jenseits der 55k konfigurieren kannst...
Im Vergleich mit der ganzen Ausstattung kommst du bei allen Marken mit dem Preis nicht hin. Hab mir den Spaß schon mal gegönnt und BMW, Mercedes, Audi, VW, Ford (gibts nix), Skoda (kommt nicht hin)
zusammen konfiguriert. Nur Skoda ist günstiger, aber auch 60PS weniger... der OPC ist preislich unschlagbar. Wem das Image egal ist, das Design gefällt... dann probe fahren und kaufen
Klar ist ein S4 schneller und halt ein Audi, und BMW ist BMW usw. wenn man darauf wert legt, sollte man sich keinen Opel anschauen.
Zitat:
Original geschrieben von cone-A
Zitat:
Naja, ein üppiger OPC liegt als 4-Türer auch jenseits der 55.000 € - dafür gibt es nen 535i mit Head Up Display, großem Navi, Verkehrsschulderkennung, Klimaautomatik, Sprachsteuerung, Mobiltelefon und aktivem Licht.
Davon ab sollte sich der I erstmal gegen seinen direkten Wettbewerb (E90/E91) durchsetzen.
Wenn Du den 535i dem OPC vergleichbar ausstattest, bist Du über 70 t€.
Gruß cone-A
Ich denke, dass das nichtmal reichen könnte...der 5er also noch teuerer ist.
@Cello79: Klar geht das! Einfach ab in den Konfigurator und probieren. 55.000€ sind bei einem vollen 4-Türer fällig.
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Ich denke, dass das nichtmal reichen könnte...der 5er also noch teuerer ist.
@Cello79: Klar geht das! Einfach ab in den Konfigurator und probieren. 55.000€ sind bei einem vollen 4-Türer fällig.
ja okay, ich hatte bei meiner these auch berücksichtigt, dass man beim foh meist auch mehr % erzielen kann, und somit die diff. größer wird 
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Zitat:
Original geschrieben von Toto666
Einen nackten 528i oder 525d
Naja, ein üppiger OPC liegt als 4-Türer auch jenseits der 55.000 € - dafür gibt es nen 535i mit Head Up Display, großem Navi, (Verkehrsschulderkennung, Klimaautomatik, Sprachsteuerung, Mobiltelefon und aktivem Licht.
Davon ab sollte sich der I erstmal gegen seinen direkten Wettbewerb (E90/E91) durchsetzen.
Coole Sache, kann man sich die Verkehrsrechtsschutz gleich sparen
Vor etwa 1 1/2 Jahren habe ich mich, nach 2 Omegas, nach einem "neuen" Fahrzeug umgeschaut und fand einen gut ausgestatteten, optisch interessanten (Sportpaket, dunkle Scheiben) Mercedes E 500T mit 388 PS, knapp ein Jahr alt, 12000 km, Werkswagen, mit ~48% Nachlass auf den Neupreis, also weit weg (nach unten) von den 55000 € eines gut ausgestatteten OPC's. Der Insignia Kombi stand zu der Zeit noch nicht zu Verfügung und mir wäre sein Kofferraum auch zu klein gewesen (Hab im Vergleich zu meinem Omega schon Probleme mit dem Mercedes!). Es ist also durchaus möglich, ein "günstigeres" Angebot als den OPC zu finden und auch bei der Motorleistung keine Abstriche machen zu müssen (z.B. Beschleunigung von 0-100 in 5,2s - Papierwert, hab ich noch nicht getestet!).
Gruß
joyfun
Zitat:
Original geschrieben von joyfun
Es ist also durchaus möglich, ein "günstigeres" Angebot als den OPC zu finden und auch bei der Motorleistung keine Abstriche machen zu müssen (z.B. Beschleunigung von 0-100 in 5,2s - Papierwert, hab ich noch nicht getestet!).
Naja, den OPC schnupft man Motorenseitig locker mit dem 5.5er... und ja, ich habe den Sprint schon probiert (auf Winterreifen bei Nässe, soviel zum Thema Traktion):
http://www.youtube.com/watch?v=srCBnqz18mk
Ab ~225 nimmt die Kiste zudem das Gas raus, wegen des Speedlimiters (Winterreifen)...achso, und nicht so ein Lügen-Insignia-Tacho .
Zitat:
Original geschrieben von Cello79
Also ich glaube nicht das du einen OPC, selbst den ST jenseits der 55k konfigurieren kannst...
Im Vergleich mit der ganzen Ausstattung kommst du bei allen Marken mit dem Preis nicht hin. Hab mir den Spaß schon mal gegönnt und BMW, Mercedes, Audi, VW, Ford (gibts nix), Skoda (kommt nicht hin)
zusammen konfiguriert. Nur Skoda ist günstiger, aber auch 60PS weniger... der OPC ist preislich unschlagbar. Wem das Image egal ist, das Design gefällt... dann probe fahren und kaufen
Klar ist ein S4 schneller und halt ein Audi, und BMW ist BMW usw. wenn man darauf wert legt, sollte man sich keinen Opel anschauen.
Du kommst bei einem OPC St problemlos auf 60 K.
Meiner kostet Liste 58800 und hat kein Panoramadach und keine AZV.
OK ich bin gerade auf knapp über 50 gekommen. Stimmt, hatte Leder, Standheizung, Schiebedach, Memory Sitze etc vergessen.
Dennoch kommst bei der Konkurenz bei identischer Ausstattung (gibt bei keinem 20Zoll z.b. dazu...) immer wesentlich teurer. Da musst halt dann das Image bezahlen
Zitat:
Original geschrieben von Cello79
OK ich bin gerade auf knapp über 50 gekommen. Stimmt, hatte Leder, Standheizung, Schiebedach, Memory Sitze etc vergessen.
Dennoch kommst bei der Konkurenz bei identischer Ausstattung (gibt bei keinem 20Zoll z.b. dazu...) immer wesentlich teurer. Da musst halt dann das Image bezahlen
Es ist nicht nur das Image, was man bezahlt. Es ist auch ein Mehr an Qualität. Aber davon ab, das Image hat natürlich auch Nebenwirkungen - so zB ein relativ gesehen niedriger Wertverlust (absolut gesehen natürlich nur vergleichbar).
Qualität meint hier Langzeitqualität. Fahr einen Opel über 200.000km und dann einen Mercedes. Vergleiche die Ausfälle an Bauteilen und staune! Dabei meine ich nicht Verschleiß (Reifen / Bremsen, die halten sowohl auf dem 500er als auch auf dem Vectra 2.8T in etwa gleich lange), damit meine ich Fahrwerk, Antriebswellen, Radlager, Navi-CD-Leser usw.
Stimmt! Auch wenn es die einzigsten Teile sind, die vom Rost verschont bleiben.
*duckundweg*