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Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen :cool: und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält ;)
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge :D
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte :)
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht:eek: (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten :eek: KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht :D
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert :cool:
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
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3532 Antworten
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Zitat:
Original geschrieben von neggy
Zitat:
Original geschrieben von Roadrunner 16V
Das Getriebe is das M32.
Das hauptproblem is das die Getriebe ab Werk mit ATF befüllt sind. Ein vernünftiges Schaltgetriebeöl is wohl zu teuer.
Welches wäre den am besten geeignet ??? (Getriebeöl)
Gruß
Ein vernünftiges Schaltgetriebeöl. Hersteller ist eigentlich egal, hauptsache ne bekannte Firma und nix ausm Baumarkt.
Bei uns fahren alle Castrol SMX-S.
Hallo
Mal ne Frage? Habe von einem Fall gehört bei dem sich der Lack von den vorderen Bremszangen gelöst hat.
Sieht beim OPC natürlich unschön aus! Alle Teile gewechselt (Scheiben, Klötze,Zangen) 2500€!!! Ist das nicht ein bischen übertrieben?
LG maan
Habe auch schon von einer Frau mit drei Brüsten gehört.
Der OPC ist doch noch gar nicht so lange auf dem Markt, daß bei einem Modell die Gewährleistung abgelaufen ist. Wenn also Sattel der Lack ab ist, kommt halt neuer drauf. Umsonst.
Wenn Scheiben und Klötze ersetzt wurden, lag es vielleicht daran, daß sie runtergebremst waren und nicht am Lackfehler des Sattels. Wäre also interessant, wie viel die Kiste schon gelaufen ist (und welchen Anteil die Nordschleife an der Strecke einnimt).
Und daß Scheiben und Klötze bei einem 35 cm-Brembo Monster etwas mehr kosten als die Spielzeugbremse von meinem Astra Diesel, wundert mich auch nicht.
Gruß cone-A
Zitat:
Original geschrieben von maan12
Hallo
Mal ne Frage? Habe von einem Fall gehört bei dem sich der Lack von den vorderen Bremszangen gelöst hat.
Sieht beim OPC natürlich unschön aus! Alle Teile gewechselt (Scheiben, Klötze,Zangen) 2500€!!! Ist das nicht ein bischen übertrieben?
LG maan
Der Preis kommt schon hin :eek:
Habe Ihn gefragt wegen dem Rost an der Antenne
Er hat Ihn im Oktober bekommen.
Und er meinte das dies ein Problem von mehreren Insignias ist.
Hat er von eimem der beim Opelhändler arbeitet erfahren.
Villeicht ein generelles Qualitätsproblem?
Ich weis es nicht!
Gibts noch mehr mit diesem Problem?
Zitat:
Original geschrieben von cone-A
Habe auch schon von einer Frau mit drei Brüsten gehört.
Und ich hab sogar ein Video von ihr :D
Der ganz neue BMW 535i mit 306 PS hat trotz umfangreicher Zusatzausstattung (Aktivlenkung, Hinterradlenkung, elektr. Fahrwerk etc.) bei der aktuellen Sportauto im Test deutlich schlechter abgeschnitten als der Insignia OPC (Fahrdynamikwerte, Rundenzeit).
Ist ja auch noch fetter als der OPC. ;)
Gruß cone-A
Von vorne ist der potthässlich...Cockpit gefällt mir vom Insignia auch besser und wenn ich mir anschaue, was BMW für die Kiste will, da krieg ich 2 normale Insignias...die spinnen ja wohl voll bei den Preisen für so ne Prollschüssel.
Naja, es scheint zwischenzeitlich ja viele Prolls mit Geld zu geben - wenn ich denke, wie viele mattschwarz folierte X6 und übertunte 6er BMW rumfahren. Ein schöner Markt. Gönnen wir BMW diesen Erfolg. ;)
Gruß cone-A
Zitat:
Original geschrieben von cone-A
Naja, es scheint zwischenzeitlich ja viele Prolls mit Geld zu geben - wenn ich denke, wie viele mattschwarz folierte X6 und übertunte 6er BMW rumfahren. Ein schöner Markt. Gönnen wir BMW diesen Erfolg. ;)
Gruß cone-A
Nur wo oftmals die Kohle für diese "Prollschüsseln" her kommt,möchten die bei BMW und Co. sicherlich auch nicht wissen!:D;)
omileg
Hallo
Sachte, sachte!! Das der BMW als Prollschüssel bezeichnet wird halte ich für unangemessen. Und ob man ihn nun schön findet oder nicht ist Geschmacksache. Das er preislich ein wenig abgehoben ist kann ich bestätigen. Aber bitte sachlich bleiben:D
LG maan
Zitat:
Original geschrieben von MasterDJ-at-wor
Von vorne ist der potthässlich...Cockpit gefällt mir vom Insignia auch besser und wenn ich mir anschaue, was BMW für die Kiste will, da krieg ich 2 normale Insignias...die spinnen ja wohl voll bei den Preisen für so ne Prollschüssel.
Macht doch bitte mit den Provokationen gegenüber BMW den Thread hier nicht kaputt. Der Titel ist Insignia OPC!. Wenn ihr hier so weitermacht endet das Ganze im Chaos.
Also: Mehr Respekt tut not. Ich möchte den Aufschrei hören wenn ein Insignia als Prollschüssel oder ähnlich bezeichnet wird. Das alles zieht doch das Niveau nach unten.....
Und wenn ihrs unbedingt kundtun wollt was ihr vom neuen BMW haltet dann macht doch nen eigenen Thread auf.....
Sorry wenn ich da ganz direkt bin.
Gruß
Sligo
Hi,
mir gefällt der neue 5er eigentlich auch ganz gut abgesehen vom Preis / Leistungsverhältnis.......mich würde mal interessieren, wieviel / welchen 5er BMW ich für den Preis eines üppig ausgestatteteten OPC bekomme ?