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Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen :cool: und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält ;)
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge :D
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte :)
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht:eek: (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten :eek: KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht :D
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert :cool:
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
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3532 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Renepleifuss
Aber man kann doch bestimmt sich auch bessere Bremsen einbauen lassen?
Gibts doch bestimmt einen der das macht?
355mm Bremsscheiben mit 4 Kolben Sattel ist eigentlich mehr als ausreichend aber hier macht sich mal wieder das hohe Gewicht des Insignia negativ bemerkbar.
Zitat:
Original geschrieben von Roadrunner 16V
Zitat:
Original geschrieben von Renepleifuss
Aber man kann doch bestimmt sich auch bessere Bremsen einbauen lassen?
Gibts doch bestimmt einen der das macht?
355mm Bremsscheiben mit 4 Kolben Sattel ist eigentlich mehr als ausreichend aber hier macht sich mal wieder das hohe Gewicht des Insignia negativ bemerkbar.
Und wenn man auf Keramikbremsen umsteigt da dürfte dies doch nicht passieren?
Wenn es mal Keramikbremsen zum nachrüsten geben würde. Ich kenn Keramik nur bei Bremsanlagen die ab Werk verbaut werden.
Zumal die Sport Auto die Ersten und Einzigen sind, die etwas an der Bremse zu bemängeln haben. In der letzten Sportcars wurden die Bremsen gelobt- „das Gewicht des OPC kann den Bremsen nichts anhaben“.
Wobei auch in diesem Test die Bremswirkung in warmem Zustand nachlässt. Bei anderen Fahrzeugen ist es teilweise umgekehrt. DIe bremsen heiss besser als kalt. Ein Zeichen für die thermische Belastbarkeit.
Andererseits bremsen die Teile insgesamt schon saumässig gut. Verzögerungswerte von 11.0 und besser sind schon ein Wort. Wobei hier sicherlich auf die Reifen ihren Teil dran haben. Würde man ältere Fahrzeuge, die vor 4-5 Jahren runde 10.0 m/s2 erreicht haben, mit modernen Top-Reifen ausrüsten, die würden auch besser bremsen.
Gruss
Jürgen
Ich hoffe, hier bin ich richtig.
Hab noch ein Bild von der IAA über, das ich Euch nicht vorenthalten wollte :-)
Ich stand heute abend auf der A63 neben einem weißen OPC im Stau. Felgen dürften 20" gewesen sein.
In dieser Ausstattung/Farbe gefällt mir der Wagen. Aber schneller als ich mit unserem Clio war er auch nicht :D
Fotoapparat lag leider zuhause....
Ich bin vor kurzem mgezogen und an der neuen Location kann ich mich vor Insignia kaum retten, man merkt, daß Rüsselsheim nicht weit ist. Da sind ja mittlerweile die Signum seltener geworden. :eek:
Ich habe sogar vorgestern den ersten neuen Astra mit GG-Kennzeichen gesichtet. Dachte zwar erst, es wäre ein neuer Mazda 3, aber die fahren in der Regel nicht mit einem Opel-Blitz auf dem Heckdeckel rum :D
Hier mal wieder ein neues Video mit Sound - Kostproben. Ich kann leider nicht verstehen, was der Kerl da erzählt!
Hallo in die Runde.
Ich bin ein Kollege aus Athen - Griechenland. Bei uns gibt keinen OPC als Vorfuhrwagen, man kann OPC nur vom Katalog bestellen (lol) . Ich habe dieses Forum lange Zeit beobachet und habe folgende Fragen. Ich werde Ihnen recht dankbar sein fuer Eure Hilfe.
1. Haben Sie quitschendes Gerausch bei den Bremsen beobachtet bei OPC?
2. Diejenigen mit dem Infiniti Soundsystem sind Sie zufrieden mit der Gesamtleistung und den Subwoofers?
(Ich hoere sehr viel Trance und Progressive und der Basssound ist Bedeutend)
3. Sind Sie von der Qualitaet der Materialien im Innenraum zufrieden? Ich habe beim Autohaendler ein Insignia Sportstourer besichtigt und habe folgendes Problem gesehen. Links und rechts unten der Mittelkonsole wo der Schaltgang befindet , man konnte den Teppich druecken und dabei scheine die Montage nicht richtig fest sein so dass eventuelle Gerausche in der Zukunft auftreten? Vieleicht ware es ein Problem des Ausstellungsstuecks.
4. Ist das Auto nervoes zwischen dem 2 und 3 Gang?. Ich habe irgendwo gelesen dass bei niedrigen Gangen dauert es ein bisschen...
5. Ist der Schaltgang bei Nacht Beleuchtet?
Entschuldigung fuer die Laenge aber hier bei uns wissen die Verkauefer weder das wesentliche.
Herzliche Gruesse an alle Mitleidende . OPC ist Opel Erfolg.
Hier bei uns in den Forums sind VW und Seat Fahrer sehr neidisch und wollen an OPC umruesten.
???? ???
soweit ich die Punkte beantworten kann (2500 km) und ich dich richtig verstehe:
1. Quietschen nicht
2. Für mich ist Infinity ok. Ist aber nicht der MegaBass. Wenn es richtig BUMM machen soll braucht es wohl zusätzliches Tuning
3. Verarbeitung ist bei meinem OPC gut. Momentan keine Geräusche von der Mittelkonsole. Geräusche kommen mehr vom Auspuff :D
4. Zwischen nervös und dauert ein bisschen ist ein großer Unterschied.... Falls du meinst mit "dauert" dass der Motor im unteren Bereich etwas weniger Leistung hat dann stimmt das so. Merkt man beim Fahren auch, dass die max Leistung und max Nm erst bei ca. 5000 da sind.
5. Verstehe ich nicht. Die Instrumente sind beleuchtet....
Gruß nach Athen
Sligo
Zitat:
Original geschrieben von sligo93
???? ???
MT kann kein griechisch. Wollte schreiben: jasu mit griechischen Buchstaben.... :rolleyes:
vielen dank sligo
efxaristo poly
yasu kai sena
Ich hoffe dass ich auch bald ein gluecklicher OPC Besitzer werde
Zitat:
Original geschrieben von louisdiablo
5. Ist der Schaltgang bei Nacht Beleuchtet?
Ja der Schalthebel wird vom oberen Licht mit einem kleinen roten Licht beleuchtet.
Denke das hast du gemeint oder?
Bin ebenfalls sehr zufrieden mit meinem OPC, kann mich Sligo voll anschließen. Zum cruisen finde ich es eigentlich ganz nett das man etwas aufs Gas treten muss um die volle Leistung zu erhalten.
Gruß
Cello
Mich würde einmal interessieren wo beim OPC die Nebelscheinwerfer sind?
gibt keine. das neue AFL bekommt das "so" hin. :D