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Insignia GSi - Präzise. Scharf. Macht Spaß.
Da die OPC-Fans im Insignia-OPC-Thread mit einem nett gemeinten Seitenhieb das GSi Thema gern woanders sehen würden, eröffne ich hiermit einen eigenen GSi-Thread. Hier kann alles zum Insignia B GSi gesammelt und diskutiert werden.
GSi heisst ja der Insignia im Sportdress mit 4-Zylinder Turbomotoren und 210 (Diesel-) PS bzw. 260 (Benziner-) PS. Dank sportlicherer Abstimmung, perfekten Schalensitzen und einigem "Mehr" an Optik und Technik ist der GSi momentan das i-Tüpfelchen der Insignia Baureihe.
Heute wurde er offiziell auf der IAA vorgestellt. Im Livestream wurde ein Einspieler gezeigt, in dem Carlos Tavares (CEO der PSA-Group) zusammen mit dem Opel-Chef Michael Lohscheller dem GSi auf der Nordschleife die Sporen gibt.
"Präzise. Scharf. Macht Spaß."
Hier der ganze LiveStream der Pressekonferenz mit der Weltpremiere des neuen GSi (ab 9:35 Min).
IAA 2017. #GSI
Beste Antwort im Thema
Grundlegend mag das ja alles stimmen. Aber jetzt mal Hand aufs Herz:
Merkt man nicht dass an der Betrachtung grundlegend etwas falsch läuft wenn man sagt: Er schafft NICHT MAL 250 sondern NUR 245?
In welcher Welt leben wir denn mittlerweile?
Das hat nichts mehr mit sportlich orientiertem Fahren zutun sondern einfach nur noch mit den angeborenen deutschen Minderwertigkeitskomplexen die über die Karre kompensiert werden muss.
0-200 okay...ist vllt noch mit der relevanteste Wert der hier so oft diskutiert wird. Ich hatte 3 Jahre lang einen Astra J OPC und weiß bis heute nicht wie der bei 0-200 liegt. Tatsächlich relevant wäre vllt 100-200..aber auch da...keine Ahnung ob ich schneller oder langsamer war als ein Passat, Superb, Golf was weiß ich.
Mir hat das Auto gefallen und Spaß gemacht. Meinem Nachbar? Keine Ahnung, ist mir auch egal. Dem Typ auf der Spur neben mir? Keine Ahnung, ist mir auch egal.
Beim besagten OPC wusste ich dass er deutlich schwerer ist als die vergleichbaren Kompakten und somit sicherlich tatsächlich langsamer. Aber da es eben mehr gibt als Sekunden an einem Auto war das Fahrzeug dennoch das beste Paket für mich.
Und auch im Fall des Insignias ist es so. Ich denke man kann 5 kmh Topspeed und 6 Sekunden auf 200 (man male sich aus wie viel später man da wohl ankommt ohje ohje) verkraften wenn eben das Paket überzeugt. Und das wird es sicherlich für einige.
Und dieses wenn ich ein neues Auto mit der Leistung kaufe soll er nicht von Anfang an langsamer als die Konkurrenz sein ist doch vorgeschobener Bullshit. Am Ende landet man immer wieder beim Automobilen Sch**** Vergleich.
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1164 Antworten
Zitat:
@Robby81 schrieb am 2. März 2018 um 21:58:35 Uhr:
@opelkult
Ja so hat jeder seine Vorliebe ob nun Automatik oder Handschalter. ;)
Wäre sicherlich auch mal interessant den GSI mit Handschaltung zu fahren aber das ist ja leider nicht erhältlich.
An die Automatik habe ich mich durch mein Auto und unzählige andere Modelle der unterschiedlichsten Hersteller allerdings so gewöhnt das es wohl immer wieder eine wird.
Ob im Stau, in der Stadt oder mit Abstandsradar auf der Langstrecke, einfach sehr entspannt.
Mir persönlich ist eigentlich völlig egal ob da nun DSG, Wandler oder XYZ verbaut ist, es muß einfach stimmig sein.
Vieles das hier zu lesen ist hat auch nur eher etwas mit grauer Theorie zu tun als mit Erfahrungswerten!
Jaaaa "der Strycek hat aber gesagt das die Schaltzeiten anders sind"......ja sorry, selbst schon mal gefahren im Vergleich zum gleich starken normal Insignia?
Der ja angeblich auch eine "sportliche Automatik" im Sport Modus hat die nur leider null Effekt hat.
Aber was sollst, bald sowieso nicht mehr erhältlich und dann kann man das ganze nochmals mit dem kleinen Motor durchkauen:)
Du glaubst wohl das der 1.6 als GSI kommt???
Zitat:
@Renepleifuss schrieb am 3. März 2018 um 15:48:30 Uhr:
Du glaubst wohl das der 1.6 als GSI kommt???
Sagen wir mal so, gibt der GSI alleine für den Diesel wirklich Sinn?
Es geht immer um Entwicklungskosten, wäre es besonders sinnvoll gewesen den GSI zu entwickeln wenn man nach einigen Monaten nur noch den Diesel anbietet?
Wenn der 1,6 dann mit 200PS angeboten wird sind das ja auch gerade mal 10PS weniger als der Diesel jetzt.
So abwegig wäre also nicht, ob das dann wiederum besonders sinnvoll ist steht auf einem anderen Blatt. :)
Zitat:
@Robby81 schrieb am 3. März 2018 um 18:03:17 Uhr:
Zitat:
@Renepleifuss schrieb am 3. März 2018 um 15:48:30 Uhr:
Du glaubst wohl das der 1.6 als GSI kommt???
Sagen wir mal so, gibt der GSI alleine für den Diesel wirklich Sinn?
Es geht immer um Entwicklungskosten, wäre es besonders sinnvoll gewesen den GSI zu entwickeln wenn man nach einigen Monaten nur noch den Diesel anbietet?
Wenn der 1,6 dann mit 200PS angeboten wird sind das ja auch gerade mal 10PS weniger als der Diesel jetzt.
So abwegig wäre also nicht, ob das dann wiederum besonders sinnvoll ist steht auf einem anderen Blatt. :)
Die Planungen liefen unter GM, da fragst Du nach Sinn :p
Könnte mir vorstellen das der 1.6 mit 200PS ein GSi wird.
Im PSA Dschungel kursieren Gerüchte....
Ich bete, dass Opel/PSA den Insignia nochmal als 280PS+ Motor bringen. GSi oder OPC mir in der Hinsicht egal :D
Zitat:
@Sunny3107 schrieb am 5. März 2018 um 08:18:21 Uhr:
Könnte mir vorstellen das der 1.6 mit 200PS ein GSi wird.
Im PSA Dschungel kursieren Gerüchte....
Ich bete, dass Opel/PSA den Insignia nochmal als 280PS+ Motor bringen. GSi oder OPC mir in der Hinsicht egal :D
Und wo bist du in dem Dschungel?
Nah dran oder weit weg?
Der Buick Regal GS (GSi) mit dem V6 wiegt wirklich ~1940 Kilo. Das wäre dann ja wieder Insignia A OPC Niveau..
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 5. März 2018 um 17:26:50 Uhr:
Der Buick Regal GS (GSi) mit dem V6 wiegt wirklich ~1940 Kilo. Das wäre dann ja wieder Insignia A OPC Niveau..
..mit etwas weniger Leistung als der A..
Und Drehmoment vorallem
Von daher brauchen die den V6 im OPC gar nicht bringen.
So siehts aus.
Was mich an der Sache wirklich reizen würde, wäre das fehlende Turboloch und die direkte Gasannahme beim Saugmotor. Am liebsten hätte ich da einen Seilzug zum Gas geben und keine "Elektronik". Das ganze mit einer deutlich kürzeren Achsübersetzung, sodass ~ 270 km/h im 8. Gang bei der Nenndrehzahl anliegen würden und keine Vmax Begrenzung.
Das wäre so ein nonplusultra....
Aufwachen!
Ich konnte letzte Woche mal in den GSI Sitzen probesitzen. Der Sitz gefiel mir viel Besser, als der normale AGR Sitz. Bei den normalen Sitz, ist mir persönlich die Sitzfläche zu breit. Das ist bei den Sportsitz anders. Ich hatte ja erst das bedenken, dass nur die Rückelehne anders ist. Aber es ist ein komplett anderes Sitz.
Also war heute extra beim FOH da er angerufen hatte das Sie nun einen da haben.
Und bin ja absoluter Opel Fan durch und durch.
Aber leider leider gefällt mir die Optik von Außen leider nicht mehr soooo
Im deteil sind die an der Front seitlichen Lufteinlässe die ja keine sind nicht gut gelöst. Wirkt bei genauer Betrachtung wie auf die stoßstange drauf geklebt. Gegenüber den A OPC wo sie direkt eingefasst sind. Auch hinten unten die Auspuff ausgänge und das dazwischen wirkt Unstimmig für mich. Hätten Sie meiner Meinung nach besser lösen müssen.
Auf Bildern sieht das viel viel besser aus.