Insignia B - was kommt danach....?
Die große Frage stellt sich unweigerlich.
Noch dazu fortwährend im unpassenden thread 😉
https://www.motor-talk.de/forum/insignia-b-facelift-t6462811.html
Insofern mal hiermit der Vorschlag von dort entsprechendes loszueisen.
So kann man frei schauen, ob...
... gemäß Peugeot 508 / DS 9 / Opel doch auch noch mal was Limousinen-artiges bekommt ?
... sich alternatives auftut, wie z.B. ein sog. Crossover ?
Dieser Typus konkretisiert sich denn tatsächlich bereits bei mehreren !...
- Der neue Citroen C 5: https://www.motor-talk.de/forum/c-5-nachfolger-t7008404.html
- Bei Ford womöglich ein "Evos" (als Mondeo-Ersatz): https://www.motor-talk.de/.../...s-ford-crossover-modell-t6693882.html
Oder was fällt euch noch ein ?
Bedenken / Wünsche / Alternativen ...
1542 Antworten
Zitat:
@flex-didi schrieb am 25. Juli 2022 um 21:28:21 Uhr:
..was kommt danach ?jetzt vorab mit C5 X und 408 wird man wohl die zahlen in europa beobachten..
ob sowas in opel-version dann ?aber wieso ist eigentlich keine DS-Version absehbar ?
da sind doch noch Lücken !..DS 3 (Crossback)
DS 4
..
..
DS 7 (Crossback)
..
DS 9
Soviel Premium muss eben exklusiv bleiben.
DS (und OPEL) reiht sich dann wohl hier mit einem Modell ein..
https://www.largus.fr/.../...firmes-pour-lusine-de-melfi-10997394.html
Diesbez. geht die Quattro-Vettura-Story voraus.
In Italien flogen die letzten Tage erhöht die Fetzen bei allerlei (Metall)Gewerkschaften, Verbänden u. Stellantis-Konsortium-Firmen, mit 49.000 Angestellten im Stellantis-Italien-Bereich.
Die Nachfolger Renegade/500X/Compass verlassen Melfi und sollen nach Spanien u. Polen aufgeteilt werden.
Dann kochte die vermeintliche Kloputz-Story hoch, dass das Stellantis-Personal bei Unterbeschäftigung die von ihnen selbst verpissten & verschissenen Klos behelfsweise putzen sollte, da schon länger Reinigungspersonal reduziert wurde.
https://www.lecronachelucane.it/.../
https://www.clubalfa.it/...-allarme-a-melfi-lindotto-verra-fatto-fuori
https://www.basilicata24.it/.../
Um die Menschenmasse wieder etwas zu beruhigen, wurden die 4 Autos genannt, die das bisherige 3er-Gespann in Melfi dort beerben sollen.
In der Annahme, dass der Fastback-Manta/Melfi nix mit dem Crossover-Opel als Insignia-Ersatzidee zu tun hat, ist lediglich noch offen, wo dieser "C5X/408-Opel gebaut wird.
Der 408er wird in Mülhausen gemacht, der C5X in China.
Von der Stellantis-Verpflichtung ggü. Italien muss auch er dort irgendwo gemacht werden.
Wo 408 + C5X gebaut werden ist bekannt.
Für DS und Opel könnte sich eben besagtes in Melfi abspielen.
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Nur dass halt nicht automatisch wie selbstverständlich vorausgesetzt wird, dass er in RÜ gebaut werden "muss". Plattform/Gleichteile hin oder her.
Für den DS4 war es ja auch kein tabu und letztlich "hier" - sogar explizit mit Deutscher Fertigung beworben.
Mit der Weiterentwicklung der Plattformen, wo man doch auch frei statt werk-gebunden sein will, wird das wohl kein Argument sein.
Der französische PKW DS4 wäre gewiss niemals in der auch noch teureren Bundesrepublik Deutschland gebaut worden, wenn man nicht irgend eine tröstende (jedoch nur fadenscheinige) Geste für die durch die fortschreitenden großspurigen 2019er/20er Entlassungsaktivitäten demotiviert & lethargisch gewordener RÜ-Angestellten hätte geben wollen.
Dieser stückmäßig völlig belanglose DS4 sollte ein hochkarätiges Zeichen der Franzosen sein, dass man RÜ nicht bis zum 10-Mann-Büro runterstutzen will, was manche Dummköpfe durch die ganzen Entlassungs-Etappen damals in die medialen Mikrofone sabbelten. Sondern dass man bereit ist, tatkräftig in Rüsselsheim zu investieren. Wenn denn die dort auch mitmachten.
Personal-Motivations-Chronologie:
- Juni 2020:Personeller-Tiefpunkt in RÜ - Ankündigung Franzosenkarre aus RÜ als Heilpflaster.
- Februar 2021: Fakten.
- Sept/Nov/Dez 2021: Finale Marketing-Propaganda DS4 aus BRD u. Produktionsstart-RÜ-Bekanntgaben.
Ob Stellantis den Opel-Crossover in RÜ baut, mit dem alleinigen & bis dato neuen Werbe-Aspekt "Made in Rüsselsheim" für lahmende Nischenmodelle, ist noch nicht veröffentlicht.
Lediglich "engineered in Rüsselsheim".
jaja, diese faulen tölpel in rüsselsheim können/wollen so gar nix... perlen vor die säue...
klar engineered "hier"bei opel - alles andere darüber hinaus, abwarten eben
Ach wie schön wäre es hier was wirklich Neues über den Insignia C zu lesen und nicht oberärztliche „Diagnosen“….
Da musst du bis 2024 warten.... 😛
Gerne auch länger wenn das Ding durchdacht ist und Stellantis auch mit Appel eine Vereinbarung zum neuen CarPlay trifft.
Nachdem ich heute jedoch wieder mal abgeschossen wurde mit Frontschaden, braucht es natürlich auch Glück, dass ich nicht doch vorzeitig was Neues brauch wenn wieder mal ein anderer Verkehrsteilnehmer den Insiginia endgültig abschiesst. Bisher waren es „nur“ Heck- und Frontschäden
Zitat:
@flex-didi schrieb am 27. Juli 2022 um 20:09:01 Uhr:
jaja, diese faulen tölpel in rüsselsheim können/wollen so gar nix... perlen vor die säue...klar engineered "hier"bei opel - alles andere darüber hinaus, abwarten eben
"engineered by Opel" ist sehr hoch angesetzt. "Rebadged" kommt der Sache etwas näher.
Die ursprünglichen Versprechungen, dass Opel in Rüsselsheim ein wichtiges Entwicklungszentrum im Konzern bleibt, sind vielleicht doch etwas zuviel gewesen.
In Zeiten der Hochstapelei ist Engineered halt das neue Rebadged... Hört sich wichtiger an.
https://www.youtube.com/watch?v=cWbaCVSJMsg
https://www.youtube.com/watch?v=Etf3yMznKN4
https://www.youtube.com/watch?v=7Hj-MD90F_g
https://www.google.com/search?...
Logo-Change auf Fremdware ist ja auch bei Opel eine Jahrzehnte alte Tradition & grundwesentliche Existenzgrundlage, nicht erst seit PSA/Stellantis.
Der neue Smart #1 trägt auch nur noch ein Signet,
Ich überlege mir jetzt noch einen 174PS als Tageszulassung zu kaufen. Eigentlich wollte ich das gern nächstes/ übernächstes Jahr machen aber dann wird’s eher schwer was neuwertiges zu bekommen. Wäre der 174PS denn auch eine gute Maschine (ich fahre meine Autos immer sehr sehr lange) oder ist der 170PS durch den Zahnriemenmotor eventuell die bessere Wahl?