Insignia B Facelift
Los geht's.. 😉
https://www.autoevolution.com/.../...camouflaged-wagon-129247.html#
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 10. Oktober 2019 um 18:24:47 Uhr:
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 10. Oktober 2019 um 10:47:19 Uhr:
Wie es mit dem Insignia weiter geht, dürfte auch von der Stellung Opels in der PSA Gruppe abhängen. Anfänglich hieß es ja, jetzt macht Opel nur das, was Frankreich befiehlt. Und als die Pläne rauskamen, wofür Opel/Vauxhall künftig zuständig sei, war die Begeisterung bei den Opel Fans ebenfalls arg gebremst. Neue Sitze, neue Schaltgetriebe, Optimierung der Produktion etc. Als Highlight der Wasserstoffantrieb, der irgendwie nicht so richtig zünden will. Doch dann brachte Opel schwarze Zahlen und der Grandland kam nach Eisenach. Außerdem soll Opel den 1.6 Pure Tech auf 48V Elektrik umstellen. Und immer wieder ist die Rede von einem neuen 1.5 Benziner, den Opel angeblich entwickeln soll.
Natürlich wird Carlos Tavares so geschickt sein, dass es nicht zu offensichtlich wird, aber offenbar hat er erkannt, dass die Leute in Rüsselsheim was drauf haben, wenn man sie lässt. Und vielleicht sind sie sogar besser, als die Leute von Peugeot. Man hört ja immer wieder, dass französische Motoren angeblich ziemlich verbaut sein sollen. Angeblich verlaufen da Schläuche und Kabel kreuz und quer und irgendwie planlos. Sowas hört man sogar von eingefleischten Peugeot- und Citroën Fans. Vielleicht sind das solche Dinge, die Tavares auch vor dem Opel Deal bewusst waren und er wollte „frischen Wind“ in den Laden bringen. Mal schauen, inwieweit dann Opel auch künftig direkt Einfluss nehmen kann auf die komplexeren Entscheidungen.Da lag ich gerade fast vor Lachen gerade auf dem Boden.
Sorry aber allein die Polemik da drin: Aber dann kamen schwarze Zahlen und.... 😁
Ja und was...? Was wurde tatsächlich bisher geliefert?
Fuel Cell - richtig. Werbegag nicht mehr. Quasi tot und auch keine relevante Chance in Zukunft.
Neue Schaltgetriebe - so nicht richtig. Man ist für Schaltgetriebe verantwortlich hieß es doch. Neues? Haben sie doch erst kurz vor Opelübernahme eingeführt. Man entwickelt sicher nichts wieder komplett neu hier.
Und paar Infos über französische Kreativität beim Motorpackaging aus Foren und vllt paar Low Level Ingenieurskumpels bewegen Carlos sicher nicht zu dem Gedanke: Die bei Opel haben schon was drauf.
Zumal die Powertrain Leute doch längst weg sind oder jetzt bei Segula 😉Immer wieder lustig wie heil manch einer sich die Opel Welt malt 🙂
Okay, mittlerweile hat sich ja hier rumgesprochen, dass dein Glas noch nicht mal halb voll ist, es liegt in Scherben irgendwo im Altglas-Container.
Nur weil andere deinen wie auch immer entstandenen Hass auf Opel nicht teilen, muss du das nicht als „wie heil sich manch einer die Opel Welt malt“ darstellen.
Was ist passiert? Hat dir vor Jahren mal ein Opel Händler kein Bonbon gegeben oder gab‘s keine 50% Rabatt auf den Listenpreis, oder woher kommt diese Einstellung? Komisch, dass du einen Opel fährst. Ist das so eine Art Selbstkasteiung?
Ich fahre KEINEN Opel und gönne mir daher eine vollkommen nüchterne , neutrale Betrachtungsweise. Die übrigens aus dem Zusammentragen von verschiedenen Quellen entsteht. Ich habe kein Opel-Poster in der Garage und keine Foto von einem 78er Manta auf dem Nachttisch, das ich immer sehnsüchtig anstarre „ja früher war alles besser“. Mir hat Opel nicht den IAA Besuch finanziert. Mir ist es vollkommen egal, ob der Laden morgen vor die Wand fährt. Ich habe keine persönliche Beziehung zu Opel. Aber ich nehme eben auch die Informationen auf, die die positive Entwicklung von Opel beschreiben. Aus verschiedensten Blickwinkeln. Darum kann ich diese permanent pessimistische Haltung nicht nachvollziehen.
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Zitat:
@FirefighterME4 schrieb am 17. Dezember 2019 um 22:48:56 Uhr:
ich habe grade nochmal gelesen.. Zitat: ....einer komplett neuen Antriebspalette mit extra effizienten Benzin- und Dieselmotoren....Zitat Ende.also einmal alles neu und von Hybrid steht da leider nix - auch wenn ich es begrüßen würde.... 0,5% fände ich besser 😁
klar, die Palette aus dem PSA Konzern, leicht modifiziert und auf Opel abgestimmt....
Alle Motoren auf eine neue Basis stellen für ein Facelift? Dann wäre der Allrad auch noch zu adaptieren....
Zitat:
@GT-69 schrieb am 16. Dezember 2019 um 21:57:13 Uhr:
Ich könnte mir zumindest vorstellen, dass es den 2.0 T in zwei oder drei Ausbaustufen geben könnte - 190 Ps, 230 Ps und GSi. Nur 145 & 230 verfehlt denke ich einen grossen Teil der Zielgruppe. Evt. haut Opel ja sogar den Hybrid aus dem Buick raus...ich bin gespannt.
Kein Hybrid und kein 190 PS Benziner.
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 18. Dezember 2019 um 08:48:21 Uhr:
Zitat:
@GT-69 schrieb am 16. Dezember 2019 um 21:57:13 Uhr:
Ich könnte mir zumindest vorstellen, dass es den 2.0 T in zwei oder drei Ausbaustufen geben könnte - 190 Ps, 230 Ps und GSi. Nur 145 & 230 verfehlt denke ich einen grossen Teil der Zielgruppe. Evt. haut Opel ja sogar den Hybrid aus dem Buick raus...ich bin gespannt.Kein Hybrid und kein 190 PS Benziner.
Also nur 145 und 230ps?
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Zitat:
@Renepleifuss schrieb am 18. Dezember 2019 um 10:21:49 Uhr:
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 18. Dezember 2019 um 08:48:21 Uhr:
Kein Hybrid und kein 190 PS Benziner.
Also nur 145 und 230ps?
Nach meinem Kenntnisstand ja.
Es gibt halt keinen Benziner im Bereich dazwischen, der Euro 6d erfüllt. Falls doch, hätte er sicher schon im Astra K FL seine Verwendung gefunden.
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 18. Dezember 2019 um 13:09:58 Uhr:
Zitat:
@Renepleifuss schrieb am 18. Dezember 2019 um 10:21:49 Uhr:
Also nur 145 und 230ps?
Nach meinem Kenntnisstand ja.
Es gibt halt keinen Benziner im Bereich dazwischen, der Euro 6d erfüllt. Falls doch, hätte er sicher schon im Astra K FL seine Verwendung gefunden.
Was wäre denn mit dem 1,6T? Wenn der Euro 6d temp auf die Schnelle im letzten Jahr erreicht hat, dann würde es sicher auch mit Euro 6d klappen! Deshalb wären die CO2 Werte vom neuen 2,0T ja so interessant!?
Aber spätestens mit Bestellstart in der 2. Januar Woche werden wir diese ja auf alle Fälle erfahren!
Ich denke das liegt eher an den CO2 Zielen, die man sich bei Opel / PSA gesetzt hat! Die Ansage war ja an Klarheit nicht zu überbieten! "Strafzahlungen an die EU sind für uns keine Option!" Im Prinzip könnte man bis zum Stichtag 01.01.2021 ja auch noch Euro 6d temp Motoren verkaufen!? Das Facelift ist ja kein komplett neues Modell...
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 18. Dezember 2019 um 13:09:58 Uhr:
Nach meinem Kenntnisstand ja.
Es gibt halt keinen Benziner im Bereich dazwischen, der Euro 6d erfüllt. Falls doch, hätte er sicher schon im Astra K FL seine Verwendung gefunden.
Warum kann es beim 2 Liter Benziner nicht verschiedene Leistungsstufen geben? Seine Leistung zu reduzieren sollte ja nicht wirklich das Problem sein. Eher andersrum.
Ich kann mir immer noch nicht vorstellen, dass es zwischen 145 PS 3 Zylinder und 230 PS 4 Zylinder nichts mehr geben soll.
Zitat:
@Ragescho schrieb am 18. Dez. 2019 um 13:52:56 Uhr:
Warum kann es beim 2 Liter Benziner nicht verschiedene Leistungsstufen geben? Seine Leistung zu reduzieren sollte ja nicht wirklich das Problem sein. Eher andersrum.
Zumal das andere Hersteller (z. B. Volvo) ja auch so machen.
Ein 2.0 ltr für Benzin und Diesel.
Der 1.6T wird nicht auf Euro 6d umgestellt.
Warum es den 2.0T nicht in einer anderen Leistungsstufe gibt? Weil bei GM da nirgends Bedarf hat und nur für den Insignia der Aufwand zu groß ist.
Also,
im neuen Buick Verano Stufenheck,
https://gmauthority.com/.../...-Verano-exterior-China-002-1024x580.jpg
sowie im neuen Buick Encore
https://1.bp.blogspot.com/.../burlappcar-buick-encore-1.jpg
Ebenfalls im Chevrolet Malibu Facelift seit 2019
https://cdn.motor1.com/images/mgl/evQyK/s1/2019-chevrolet-malibu.jpg
gibt es auch einen 2.0 L 3 Zylinder Motor mit 165 PS und einem Stufenlosen Getriebe
dieser dürfte denke ich wohl auch für den Insignia kommen
evtl. noch für den Astra K im Sommer?
Wohl eher ein 1.5er? 2.0l 3 Zylinder klingt etwas seltsam. Außerdem passt in die D2 Plattform bekanntlich kein 2.0l.
In den Buick Encore entsprechend sicher auch nicht
Bitte kein CVT Getriebe. Die letzten drecks Dinger. Dann würde ich eher ein DKG nehmen, als so ein mist. Hoffentlich bleiben die aber bei nem guten alten wandler, wovon ich ausgehe...
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 18. Dezember 2019 um 21:16:38 Uhr:
Wohl eher ein 1.5er? 2.0l 3 Zylinder klingt etwas seltsam. Außerdem passt in die D2 Plattform bekanntlich kein 2.0l.
In den Buick Encore entsprechend sicher auch nicht
Da liegst du aber völlig falsch!
siehe Wikipedia und andere Beiträge über den Encore etc.
siehe Anhang
Eigentlich nicht.
Das ist kein 2.0l - sondern sie nennen ihn 20T und es ist ein 1.3l Turbo
Gruselig wenn die Kombi als Volumenmotor in den Insignia kommt
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 18. Dezember 2019 um 21:28:36 Uhr:
Eigentlich nicht.
Das ist kein 2.0l - sondern sie nennen ihn 20T und es ist ein 1.3l TurboGruselig wenn die Kombi als Volumenmotor in den Insignia kommt
Der 1,3 L 3 Zylinder hat 155 PS mit 9 Gang Automatik für die USA
für China:
2.0 L 3 Zylinder und 165 PS mit CVT Getriebe
und somit auch für den Buick Regal China-Version
(Oder nenne du ihn 20T )