Injektormengenabgleich 320d
Tach zusammen,
seit ein paar Wochen macht mein 320d Probleme und zwar geht bei betriebswarmen Motor unter Vollast im unteren Drehzahlbereich die DDE Lampe an und der Motor geht in den Notlauf. Erst nach Ausschalten der Zündung und erneutem Starten ist der Spuk wieder vorbei, außerdem springt er warm ganz schlecht an (bis zu 10sec. orgeln)!
Habe daraufhin die Leckölmenge der Injektoren gemessen:
(Maximalwert soll 180ml in 3 Minuten sein!)
1.Zyl. 90ml/3min.
2.Zyl. 90ml/3min.
3.Zyl. 300ml/3min.
4.Zyl. 250ml/3min.
Musste also feststellen dass 2 Injektoren hinüber sind, leider stellte sich nach einer Kraftstoffsystemreinigung nicht der gewünschte Erfolg ein, somit habe ich mir 2 Injektoren im Austausch organisiert.
Meine eigentliche Frage ist nun kann man diesen IMA Injektormengenabgleich nur beim Freundlichen machen lassen oder geht das auch z.B. mit dem Bosch Tester?
Gehts auch ohne Mengenabgleich?
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18 Antworten
Where ist TS? Der Technische Support? 
Habe folgende ERfahrungen gemacht:
- das Tickern beim Gasgeben, welches bei eingeschalteter Lüftung lauter ist, wird durch die Injektoren verursacht. Bei meinem 320d war dieses Tickern schon beim Neufahrzeug da - wurde jedoch von BMW als normal abgetan und ich als sehr empfindlicher Kunde hingestellt. Bei 180tkm habe ich alle Injektoren gegen neue ersetzt - seitdem ist dieses Tickern komplett weg! Injektoren können also dieses Tickern verursachen, welches durch Resonanz im HEizungskasten verstärkt im Fahrzeuginneren hörbar wird.
- Injektoren am besten nicht überholen lassen! Habe bei einem Injektor mit deutlich erhöhter Leckagemenge bei Bosch für 400€ eine Überholung durchführen lassen (inkl. Ein und Ausbau).
Nach einen Jahr wurden alle Injektoren ausgebaut und auf dem Bosch Prüfstand vermessen - der reparierte Injektor war wieder defekt (Leckagemenge und Piloteinspritzung haben nicht mehr gestimmt).
Deshalb wenn Injektoren undicht oder defekt: NEU!!!
- Neue Inektoren brauchen m.E. nicht angelernt werden, da die Leckagemengen im Neuzustand in sehr geringem Toleranzbereich liegen. Allerdings sollte eine Anlernung der Injektoren erfolgen, wenn nicht alle Injektoren gegen neue ersetzt werden!
Ich meine die Mengenkorrektur kann man mit INPA selber einstellen
Moin Leute
Ich hab einen e46 320d Baujahr 2004 und folgende Probleme.
Sobald der er warm ist sprich z. B. Nach einer Autobahn fahrt ruckelt er im stand stark. Darauf hin hab ich mir die mengenkorrektur Werte angesehen und zylinder 1 und 3 waren deutlich abweichend.
So zusätzlich stand im Speicher Laufruheregelung Wert unterschritten.
Ich darauf hin 2 überholte Injektoren gekauft die wurde eingebaut und ins Steuergerät eingetragen.
Wagen fährt sich wunderbar mein Rußen mehr Leerlauf läuft super
So was mit jedoch aufgefallen ist im kalten Nagel er ziemlich
Ich hab mir nochmal die korrektur Werte angesehen im stand alles super während der Fahrt zeigen mir jedoch die neuen Injektoren einen Ausschlag von +5! An.
Jetzt meine Frage sind die korrektur Werte bei fährt überhaupt ausschlaggebend oder nur im Stand?
An sich läuft der Wagen nämlich gut abgesehen vom Nageln
Mfg edu