I- Stufen Update mit E-SYS
Hallo Leute,
es gibt immer wieder Themen wo das kurz angesprochen wird, aber leider hab ich noch keine genaue Info darüber gefunden, wie man das genau macht.
Ich habe E-SYS und ENET Interface.
Ist es mit diesen Komponenten möglich alle Steuergeräte zu flashen?
Wäre auch für eine Anleitung dankbar.
Lg
Nobody
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Die Durchführung dieser Anleitung geschieht auf eigene Gefahr!! Für auftretende Fehler etc. übernehme ich logischerweise keine Haftung. Dieses vorweg, nun die Anleitung.
E-Sys starten und mit Fahrzeug verbinden, wie sonst auch immer
Links auf Komfort-Modus und dort auf TAL-Berechnung gehen
FA lesen und mit Rechtsklick aktivieren
Dann lesen ECU und diese Liste als SVT_IST speichern
Als Kalkulationsstrategie "Gesamt Flash" anwählen
In dem Auswahlfenster nun als Start i-level den des Fahrzeuges auswählen (notfalls vorher via Experten-Modus/VCM auslesen
Ziel i-level ist immer der der auf dem Rechner befindlichen psdzdaten
Berechnen lassen
Speichern als SVT_SOLL
Im unteren Fensterbereich nun eine TAL Berechnung durchführen und dann als TAL_NEU speichern
Jetzt auf Experten-Modus und dort auf TAL-Abarbeitung gehen
Nun von oben nach unten die SVT_SOLL und die TAL_NEU laden
Dann auf Fahrzeugauftrag lesen gehen und danach auf Lesen VIN
Bei dem Auswahlfenster unten mittels Klick ganz links oben unter all die Kreuzchen entfernen
Nun bei dem Steuergerät, welches geflasht werden soll, folgende Kreuzchen machen
blFlash, swDeploy, cdDeploy und ibaDeploy
Zur Sicherheit noch auf Softwareverfügbarkeit klicken
Jetzt nochmal prüfen, ob Ladegerät angeschlossen ist, E-Sys richtig verbunden ist und alle Kreuzchen passend gesetzt sind - dann auf Start klicken
i-level nochmals im Auswahlfenster bestätigen, welche jetzt erscheint und ab damit
Der Flash-Vorgang wird durchgeführt
Nicht wundern, dass das Fahrzeug, je nach Steuergerät, welches bearbeitet wird, blinkt, zuckt, ab und an Töne von sich gibt und/oder innen das Navi und Co. mal dunkel werden - das ist normal.
Flashen eines einzelnen Steuergerätes geht damit. Es kommen aber Abhängigkeiten vor, so dass man nach dem Flashen einer ECU die damit zusammenarbeitende zweite ECU ebenfalls bearbeiten muss. Für einen Flash aller ECUs kann man getrost mal 2-4 Stunden einkalkulieren, wobei CIC/NBT am längsten dauert.
!!Solltet Ihr am FA rumgefummelt haben und diesen ins VCM geschrieben haben, so wird natürlich für den Flash dieser FA genommen. Habt Ihr mal SAs in den FA gesetzt, damit etwas codiert und diesen FA wieder auf original gesetzt, dann wird der originale FA genommen und alle neu hinzugekommenen Sachen sind futsch (Spurverlassenwarnung als Beispiel). Die weiteren getätigten Codierungen sind natürlich auch weg - die dürfte Ihr nach dem Flashen neu machen - als käme das Auto nach einem Softwareupdate aus der Werkstatt. Was anderes macht Ihr ja auch nicht.!!!
Und wie heißt es so schön? No risk, no fun 🙂 🙂
CU Oliver
807 Antworten
@atzebmw @Waveshaper @4evgen @milk101 Welche Ladegeräte nutzt ihr so zum flashen, Codieren etc? Meins ist gestern kaputt gegangen (Ctek MXS10)
Hallo!
Ich nutze ein CTEK MXTS70. Als Zweitgerät habe ich noch ein Gysflash 100.12 HF bestellt.
CU Oliver
Zitat:
@Passi1085 schrieb am 6. April 2021 um 11:44:43 Uhr:
@atzebmw @Waveshaper @4evgen @milk101 Welche Ladegeräte nutzt ihr so zum flashen, Codieren etc? Meins ist gestern kaputt gegangen (Ctek MXS10)
Ich habe GYS GYSFLASH 100 12-HF und total zufrieden
https://www.idealo.de/.../5258277_-gysflash-100-12-hf-gys.html?...
Ich hätte an ein Ctek Pro 25S gedacht. Sollte ja reichen für gelegentliche Codierungen und SG-Flashes oder?
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25A zu wenig! Mindestens 80A empfehle ich! Beim Chinesen gibt‘s günstige Variante! € https://a.aliexpress.com/_uYeUah
Das Pro 25S reicht für Diagnose und Codierung, Flashen kleinerer Steuergeräte..
Klar für Navi Flash würde ich es nicht nehmen..
Und nen China Böller würde ich auch nicht nehmen.
Viele nutzen das MXTS70, und haben keine Probleme beim Flashen, und das ding ist eigentlich nur bis 50a ausgelegt, 70a kann es nur kurzfristig..
Habe das Ctek mit 25A. Noch nie ein Problem gehabt. Bei vielen ECUs wird die HU alleine geflasht und der Rest zusammen. Habe auch noch ein Labornetzteil (MAAS SPS 50 oder ähnlich), steht aber nur rum.
@4evgen Meine Vorgehensweise wäre folgende: Autobatterie komplett aufladen und Ladegerät im Supply-Modus anschließen.
Rein rechnerisch sollte damit ein 40A flash knappe 7 Stunden durchhalten. Rechnung: 40A - 25A = 15A permanente Entladung der Batterie. 105A geteilt durch 15A = 7Std. bei einer intakten Batterie vorausgesetzt.
Ich nutze selbst das Ctek Pro 25S wenn ich Mobil unterwegs bin, hänge es an wenn kleinere Steuergeräte geflasht werden müssen zb REM, FEM, DDE DME, EGS, nur mal das genannt was so am meisten anliegt..
Nutze es zb auch beim Schlüssel Programmieren für CAS Systeme, oder XHP Flash ect, und nie Probleme gehabt..
Aber für Tacho oder Navi eigentlich nie, mache ich meist an Station wenn diese eh genullt oder angepasst werden müssen..
Wenn man ein komplettes Update machen will, am besten in einem Rutsch, dann sollte man das MXTS70 oder Gysflash 100 oder 102 nehmen.
Damit ist man auf der sicheren Seite, aber für den Privatgebrauch passt es meist nicht ins Budget..
@Stromag
Danke für die Info. Welche Steuergeräte sind denn größere bzw. die am längsten brauchen / meisten Strom verbrauchen?
Zitat:
@4evgen schrieb am 6. April 2021 um 14:03:07 Uhr:
25A zu wenig! Mindestens 80A empfehle ich! Beim Chinesen gibt‘s günstige Variante! € https://a.aliexpress.com/_uYeUah
Das Chinesen Ding verwende ich schon seit 2 Jahren, mehrmals im Monat und es erfüllt seine Arbeit.
Zitat:
@Passi1085 schrieb am 6. April 2021 um 19:27:12 Uhr:
@Stromag
Danke für die Info. Welche Steuergeräte sind denn größere bzw. die am längsten brauchen / meisten Strom verbrauchen?
Hallo!
Kafas dauert ca. 10-15 Minuten, Kombi etwa 15 Minuten, Evo 45-60 Minuten, NBT 60-70 Minuten und CIC etwa 90 Minuten.
Immer davon ausgehend, dass alles geflasht wird (BTL, FLSL, SWFL und IBAD wenn vorhanden).
CU Oliver
@milk101 danke für die Infos. Hast du etwas weiter oben meine Theorie gelesen? Man müsste mal wissen wieviel Ampere beim flashen verbraucht werden.
Ist doch bei jedem Fahrzeug anders, abhängig von der Ausstattung.
Hallo
Habe einen F11
Wollte mein Kombi updaten weil es einen Fehler hat
Wie muss ich vorgehen. Und reicht nur das Kombi oder muss ich auch noch mehr ?
Hab bisher nur mal im F32 das rem gemacht. Ist aber schon wieder etwas länger her.
Will nur nichts kaputt machen.
Ladegerät usw habe ich alles
Enet Kabel und die Daten ebenfalls
Grüße