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Hybrid-Ladekabel Mercedes: Ladeunterbrechung durch Abschalten der Steckdose

Mercedes C-Klasse W204
Themenstarteram 23. Oktober 2022 um 16:56

Hallo, vielleicht hat jemand einen Tipp für das folgende Problem:

Wir haben einem Mercedes C 350 E Hybrid den wir über das mitgelieferte Ladekabel (Ladekabel mit einer Box dran für die 220V Steckdose, von Mercedes mitgeliefert, Hersteller Fa. Intertek) zuhause aufladen. Neu haben wir nun auch eine PV-Anlage die ich zum Aufladen des Autos nutzen will.

Damit das nur dann geschieht, wenn Solarstrom vorhanden ist, war die Idee, eine gesteuerte abschaltbare Steckdose zu verwenden. Ich habe nun neulich als es dunkel wurde und kein Solarstrom mehr vorhanden war einfach das Ladekabel an der Netzseite von der Steckdose abgesteckt und am nächsten Morgen eine böse Überraschung erlebt. Die Steuerelektronik im Auto hat das wohl nicht mitgekommen und die 12V-Fahrzeugbatterie war komplett entladen (es ging gar nichts mehr!) weil wohl noch etwas in Betrieb blieb.

Nun die Frage: Kennt jemand eine Möglichkeit wie man so ein Unterbrechung des Ladevorgangs problemlos hinkriegen könnte?

Danke vorab für eure Ideen dazu.

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21 Antworten

Zitat:

@Xentres schrieb am 24. Okt. 2022 um 10:15:04 Uhr:

Bringt aber den Themenstarter jetzt nicht wirklich weiter ??

Ja dann Mal aus einer anderen Praxis, wird der Ladevorgang im Anschluss wieder automatisch gestartet?

Naja, die Info bringt insofern etwas, als dass der TE nun weiß, dass es auch außerhalb seiner Umgebung Installationen gibt, in denen einer Wallbox der komplette Strom abgeschaltet wird (durch seltsame Netzbetreiber und durch Stromausfall). Sein Auto würde sich dort wohl genauso verhalten wie es das derzeit am Ladeziegel tut. Und dieses Verhalten (Tiefentladung der 12V Batterie) ist Mist und sollte mit dem Händler / Hersteller des Autos geklärt werden.

Falls dort die Antwort "funktioniert wie von uns gewünscht" kommt, kann man nochmal weiter überlegen... Wie z.B. das CP Signal durch eine Steuerung unterbrechen zu lassen, wenn nicht geladen werden soll.

Das kann doch nur eine Störung oder ein Bug vom Auto sein, oder?

Eine Schuko Ladung kann jeder unterbrechen. Der Stecker ist doch nicht gesichert. Somit könnte jeder im Vorbeigehen das Auto unbrauchbar machen.

Zitat:

@holgor2000 schrieb am 24. Oktober 2022 um 11:22:49 Uhr:

Das kann doch nur eine Störung oder ein Bug vom Auto sein, oder?

Eine Schuko Ladung kann jeder unterbrechen. Der Stecker ist doch nicht gesichert. Somit könnte jeder im Vorbeigehen das Auto unbrauchbar machen.

Ja, so ist es. Ich würde mal einen anderen Ladeziegel probieren. Mein VW Ding funktioniert ohne Probleme. Ich schalte automatisiert über den ioBroker oder von Hand einen banalen EP2 Zwischenstecker, der auch noch die Spannung, den Strom, die Leistung und die Ladung in kWh misst. Nach 10 Schaltungen sagt das Auto, das es reicht. Dann muss erst der Zündschlüssel betätigt werden, damit es wieder geht. Das ist vernünftig, um die Elektronik zu schützen. Ich könnte die Ladung aber auch über das Fahrzeug steuern. Es gibt einen VW-Adapter für den Broker.

Und die Wallbox arbeitet ganz normal über die Kommunikation mit dem Auto.

Zitat:

@klaus16 schrieb am 24. Oktober 2022 um 12:12:15 Uhr:

Zitat:

@holgor2000 schrieb am 24. Oktober 2022 um 11:22:49 Uhr:

Das kann doch nur eine Störung oder ein Bug vom Auto sein, oder?

Eine Schuko Ladung kann jeder unterbrechen. Der Stecker ist doch nicht gesichert. Somit könnte jeder im Vorbeigehen das Auto unbrauchbar machen.

Ja, so ist es. Ich würde mal einen anderen Ladeziegel probieren. Mein VW Ding funktioniert ohne Probleme. Ich schalte automatisiert über den ioBroker oder von Hand einen banalen EP2 Zwischenstecker, der auch noch die Spannung, den Strom, die Leistung und die Ladung in kWh misst. Nach 10 Schaltungen sagt das Auto, das es reicht. Dann muss erst der Zündschlüssel betätigt werden, damit es wieder geht. Das ist vernünftig, um die Elektronik zu schützen. Ich könnte die Ladung aber auch über das Fahrzeug steuern. Es gibt einen VW-Adapter für den Broker.

Und die Wallbox arbeitet ganz normal über die Kommunikation mit dem Auto.

Deine Ausführungen sind vollkommen richtig.

Ich habe Wallbox und Ladeziegel.

Beide laufen über eine Zeitschaltuhr wegen meinem Nachtstrom und über einen Schütz, da die Zeitschaltuhr diese Ampere nicht ewig kann.

Es gab noch nie Probleme beim Laden.

Einzige Bedingung..Fahrzeug ist abgeschlossen.

Gruß Gerd

Themenstarteram 2. Januar 2023 um 8:38

Ich melde mich nochmal mit einem Nachtrag zu meinem Beitrag vom Oktober:

In der Zwischenzeit hat das Auto aus einem anderen Grund einen Software-Update bekommen und das beschriebene Problem ist behoben. Wenn die Ladebox keinen Strom mehr hat (weil sie z.B. ausgesteckt wurde) merkt das nun das Auto und stellt den Ladebetrieb aus. Zuvor lief noch irgendwas weiter (ich vermute es was eine Pumpe), das geht jetzt aus.

Zitat:

@S_Ebner schrieb am 23. Oktober 2022 um 18:56:14 Uhr:

Hallo, vielleicht hat jemand einen Tipp für das folgende Problem:

Wir haben einem Mercedes C 350 E Hybrid den wir über das mitgelieferte Ladekabel (Ladekabel mit einer Box dran für die 220V Steckdose, von Mercedes mitgeliefert, Hersteller Fa. Intertek) zuhause aufladen. Neu haben wir nun auch eine PV-Anlage die ich zum Aufladen des Autos nutzen will.

Damit das nur dann geschieht, wenn Solarstrom vorhanden ist, war die Idee, eine gesteuerte abschaltbare Steckdose zu verwenden. Ich habe nun neulich als es dunkel wurde und kein Solarstrom mehr vorhanden war einfach das Ladekabel an der Netzseite von der Steckdose abgesteckt und am nächsten Morgen eine böse Überraschung erlebt. Die Steuerelektronik im Auto hat das wohl nicht mitgekommen und die 12V-Fahrzeugbatterie war komplett entladen (es ging gar nichts mehr!) weil wohl noch etwas in Betrieb blieb.

Nun die Frage: Kennt jemand eine Möglichkeit wie man so ein Unterbrechung des Ladevorgangs problemlos hinkriegen könnte?

Danke vorab für eure Ideen dazu.

am 2. Januar 2023 um 13:06

Das ist typisch Mercedes. Grundlegende Dinge funktionieren häufig nicht.

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