Horror-Erfahrung - Erfahrungsbericht: ID7 PRO nach 2500 KM
Guten Tag,
mit diesem Bericht möchte ich meine Erfahrungen mit meinem ID7 PRO teilen und möchte andere davor warnen, einfach unüberlegt einen solchen zu leasen oder zu kaufen - weil man wie ich durch zahlreiche Youtuber in einen Bann gezogen wurde.
Erworben habe ich ihn mit 180km als Jahreswagen von einem offiziellem VW Händler.
Installiert ist ID Software 4.0.
Farbe ist silber, Innen hat er die Klavierlackwüstenausstattung.
Kurzfassung: Der ID7 ist mit Abstand das nervigste und schlechteste Fahrzeug, das ich in 15 Jahren besessen habe.
Ich war vorher total begeistert und durch sämtliche Youtube Kanäle regelrecht in einen Hype verfallen, da jeder Kanal das Auto nur gelobt hatte.
Zuvor war ich einen E-Tron gefahren, der jetzt in die Jahre gekommen war und ausgetauscht werden sollte.
Was ist gut am Fahrzeug:
- Innenraum wurde liebevoll gestaltet und hochwertige Materialien eingesetzt
- Sliderleiste ist beleuchtet
- Verbrauch ist sehr gut (15-16KWh sind ohne Probleme möglich im Alltag)
- Fahrzeug fährt sehr vornehm, man könnte glauben es wäre ein Phaeton
- AppleCar Play funktioniert endlich ohne Abstürze beim Systemstart (Haben noch einen Caddy 5 im Fuhrpark, da ist das ein riesen Problem mit Software 3.x)
Wieso schreibe ich aber jetzt diesen Thread?
Weil das Auto mir die Nerven raubt und weil ich Euch dazu anregen möchte, Euch vor Unterschrift gut zu überlegen, ob Euch das nicht auch passieren könnte.
Einmal ein kurzer Einblick in meine Mängelliste:
Außen
- Türgriffe sind nicht fest montiert und wackelig / lösen sich
- Deutlich störende Windgeräusche vorne links ab 110kmh, sehr laut für ein Elektroauto
- Automatisches Aufschließen funktioniert nur sporadisch, bei Nässe gar nicht
- Automatisches Abschließen funktioniert nur sporadisch
- Türen schließen nur mit großem Kraftaufwand vollständig
- Türen lassen sich unabhängig voneinander und unabhängig von der Kindersicherung nicht entriegeln / öffnen
- Aktivierte Kindersicherung sperrt sporadisch Türen nicht, obwohl sie als aktiv angezeigt wird
Innen
- Ambientebeleuchtung Plastikglasstreifen Fahrertür nach etwa 200km gebrochen
- Lichtinsel wackelig, fällt während der Fahrt heraus
- Mittelkonsole knarrzt und ist wackelig montiert
- ID Light knarzt
- Verkleidung um das Headup Display löst sich nach oben ab (Spalte werden sichtbar)
- Häufige versehentliche Fehlbedienung der hinteren Fensterheber dank "Spar-Schalter auf Fahrerseite"
- Klavierlack super empfindlich und überall, wo man häufig anfässt
- Mittelarmlehnenöffner ist unpraktisch platziert (Man öffnet oft beim Bedienen des Displays die Mittelkonsole mit dem Ellenbogen)
- Touchlenkrad nervt, weil ich oft ungewollt die Lenkradheizung einschalte beim Lieder skippen
Software
- Center-Display wurde plötzlich unscharf und verbleibt bis heute so
- Im Navi wird ein Ziel angezeigt, was ich nicht eingespeichert habe. Er navigiert durchgehend zu irgendwelchen Random Zielen in 5-10 KM. Wenn man IDA fragt, ob eine Zielführung aktiv ist, weiß Sie von dieser Verselbstständigung natürlich nichts. Abbrechen kann man diese auch nicht.
- System stürzt sporadisch ab mit darauf folgendem Komplettreboot aller Systeme
- Fahrzeug vergisst sämtliche Einstellungen für Klima, Navi, Drive-Mode
- PDC und Rundumkameras brauchen nach Zündung sporadisch bis zu 1 Minute für Bereitschaft / Funktionserbringung
- Massagesitze können sich teilweise nicht merken welche Dauer und Intensität man eingestellt hat und vergessen diese während der Massagen (Vor allem wenn man 30 Minuten anwählt). Dabei wird immer auf "Welle Rücken" umgestellt.
- Sitzeinstellung wird vergessen auf Position 1 und 2 sporadisch bei Fahrzeugstart
- Sitz fährt zwar beim Einsteigen zurück, danach aber nicht in Fahrposition nach Einsteigen
- Diverse Softwarebugs, darunter auch Anzeigebugs
Klima
- nur noch digital steuerbare Lüftungsdüsen verstellen sich nicht
- Klimaanlage pustet sporadisch zum Fahrzeugsstart trotz Klimamodus "sanft" auf Turbomodus und ignoriert Temperatureinstellungen
- Fahrzeug ignoriert sporadisch Temperatureinstellung
Laden
- Die 175 / 185 KW werden leider nur kurz gehalten (bis ca. 35 %, danach läd das Auto langsamer als ein E-Tron von 2020)
Insgesamt sind das soviele Punkte, dass man sich wirklich ärgert annähernd 60.000 € dafür ausgegeben zu haben. Die Leute die dafür Listenpreis 70.000 € bezahlten, sind noch schlimmer dran.
Aber der Grund, dass ich diesen Thread hier eigentlich schreibe, dass ich die Energie dazu aufbringen wollte, um ihn zu schreiben ist, wie Volkswagen in solchen Fällen mit seinen Kunden umgeht:
Ich habe alle Mängel einem offiziellem VW Händler (Freundlicher) hier aus der Nähe (Ist eines der größten VW Autohäuser Deutschlands) gemeldet. Zuerst musste ich einen Termin machen und 2 Wochen warten, damit sich jemand überhaupt die Mängel ansieht und diese aufnimmt. Beim Termin wurde mir dann verkündet, dass der Wagen nochmal 2 Wochen später erst in die Werkstatt aufgenommen werden kann und das man nicht wisse, was man gegen die Softwarefehler tun solle, weil es für die Limo noch kein Update auf die 4.1 und 5.0 Software gäbe. Kurz vor dem Termin wurde ich dann auch noch angerufen, dass man den Termin nochmal um 4 Wochen verschiebene müsse, weil der Wagen ganze 2 Wochen in der Werkstatt bleiben soll. Und jetzt kommts: VW zahlt trotz solcher Schlechtleistung nur 3 Tage einen Leihwagen, einen ID3. Danach darf ich 1,5 Wochen mir also noch auf eigene Kosten ein Fahrzeug leihen.
Das Resultat ist jetzt, dass ich das nicht über die VW Garantie, sondern über meine Gewährleistungsrechte geltend mache. Demnach kann ich dann auch alle mir entstehenden Unkosten in Rechnung stellen, nur dann nicht VW, sondern dem Verkäufer des Fahrzeuges.
Dieser widerum möchte ohne Rechtsanwaltsschreiben aber scheinbar nicht anerkennen, dass ich den Umweg über die VW Garantie nicht gehen muss und ich ihn sofort in Regress gemäß BGB / Gewährleistungsrecht nehmen kann.
Fahrt das Fahrzeug daher vor Unterschrift unbedingt mehrere Tage Probe und überlegt Euch gewissenhaft, ob meine Erfahrung eventuell nur ein Einzelfall ist.
Ich nutze den ID7 als Geschäftsfahrzeug und erlebe hier gerade den Super-Gau.
Was haltet Ihr davon?
Und findet Ihr es angemessen, was Volkswagen hier abliefert und dass ich jetzt maximal eskaliere?
96 Antworten
Zum Thread-Thema: Na bumm. Das tut echt weh. So viele Mängel muss man erst einmal zusammenbekommen. Das klingt wirklich nach einem Montagsauto. Viel Glück und Erfolg bei der Problemlösung und danke fürs Teilen!
Zum Preis bzw. Vertriebsmodell: Danke für die Aufklärung. Also ich hatte sowohl für den Skoda Enyaq als auch den ID.7 bei zahlreichen belgischen Händlern Angebote eingeholt. Der Preis war immer derselbe. Auf den Cent. Bis einer beim ID.7 deutlich ausgeschert ist. Dann konnten plötzlich alle denselben, reduzierten Preis anbieten.
Vielleicht noch Wort zur Software: meiner wurde letzte Woche gleich mit 4.1 ausgeliefert. Der Händler sagte, dass er die Woche davor alle möglichen Updates eingespielt hat. Lässt also hoffen, dass zumindest diese Dinge verschwinden.
Ansonsten kann ich nur diesen Punkt nachvollziehen:
"Mittelarmlehnenöffner ist unpraktisch platziert (Man öffnet oft beim Bedienen des Displays die Mittelkonsole mit dem Ellenbogen)"
Ist sowohl mir als auch dem Beifahrer bereits passiert :-D Kann ich aber mit leben, dafür hat man ein riesiges Fach.
Verarbeitung ist bisher tadellos.
Also die 4.0 Software hat definitiv meiner Meinung nach den Alpha Status bisher nicht überschritten.
Inzwischen lösen sich noch weitere Teile am Fahrzeug und es knarrzt immer stärker aus der ID Light Gegend.
Bekomme das Auto leider auch nicht mehr los.
WKDA will es nicht ankaufen -> "Nachfrage zu gering"
Mobile meldet, dass kein Interesse am Fahrzeug bestehe
Auf Mobile bekommt man inzwischen auch ID7 mit um die 70.000 BLP für 48.000 €, die 6 Monate alt sind.
Ich kann meine Warnung auf Basis meiner Erfahrungen nur wiederholen, den Kauf / das Leasing gut zu überdenken.
Ab Montag ist der Wagen jetzt 1 Woche in der Werkstatt und ich bekomme nur 3 von 5 Tagen einen nicht vergleichbaren Leihwagen (ID3) kostenlos. Danach muss ich für die restlichen zwei Tage 120 € / Tag für den ID3 hinlegen (Schmerzlich, weil die unbeliebten Kisten für 200 € teilweise im Monat verleast werden).
Obwohl ich die AHK erst einmal genutzt habe, kam mir gestern auch noch der Schalter entgegen.
Da hat wohl wieder jemand 0,1 Cent Material sparen müssen. "Der Kunde kann ihn ja wieder reinstecken". Siehe Video anbei.
Ist es bei Euch eigentlich auch so, dass er auch am Tag Coming Home und Leaving Home abfeuert?
Bei praller Sonne feuert er das Licht ab. Dürfte doch eigentlich auch nicht sein.
Übrigens vergisst er manchmal Abends, dass er das abfeuern soll und dann bleibt die Karre dunkel.
Zitat:
@pvflitzer schrieb am 28. April 2024 um 14:33:05 Uhr:
Die Sache mit der Software-Einstellung für die Massage-Sitze scheint tatsächlich ein Software-Bug zu sein. Ein YouTuber mit eigenem ID.7 hat das in seinen Videos auch mehrfach erwähnt, dass vor allem bei 30 min die Massage immer früher endet.
ElectroBays war das
und exakt den Bug habe ich auch heute im Mai 2024, gut 8 Monate später immernoch
(Quelle: Ab Minute 11:15 zu sehen https://www.youtube.com/watch?v=IykzxJzHV3o )
Und das ist nur ein Beispiel von vielen.
Mein ID7 vergisst sämtliche Einstellungen sporadisch.
Ziele fürs Navi, Favoriten, Sitzposition, usw.
Ähnliche Themen
Anbei auch nochmal ein Video über die nicht verstellbaren digitalen Lüftungsdüsen, die mich bei jeder Fahrt (weil das Auto auch seine Klima Settings vergisst) auf LOW und mit voller Pulle anpusten, bis ich die Klimalüfter auf Stufe 0 von Hand herunterstelle.
(Selbst wenn diese auf "OFF" stehen kommt Luft durch)
War jetzt schon 2 x krank mit Halsschmerzen deswegen
Man sieht im Video, dass sie sich nicht verstellen
@ElPresidenteDE das ist alles so ärgerlich bei dir, ich würde an deiner Stelle auch Frust ohne Ende haben. Am besten schreibst du mal auf, was an deinem ID7 funktioniert, denke damit bist du schneller durch.
Nimm dir einen guten Anwalt und lass alle Mängel beheben oder Kaufrückabwicklung, so geht das nicht.
Viel, viel Glück!
So richtig verstehen tue ich es auch nicht.
Erst einmal Garantie-Reparatur beim Händler, ggf. Wandlung, wenn sich die Probleme gar nicht lösen lassen.
Die Quelle für das Auto bleibt weiterhin suspekt und die Tatsache, warum nicht die regulären Lösungesmöglichkeiten gesucht werden.
Hallo,
also mein geleaster Firmenwagen ID7 hat auch ein paar bugs.
1. Mitten im Gespräch schaltet sich das Bluetooth vom Fahrzeug ab (mit S24Ultra und S23+ verbunden). Habe ich bisher beim Fahren auch nicht wieder gestartet bekommen. Durch die Foren weiß ich nun, durch 15 Sekunden drücken kann man das Infotainment neu starten, ich hoffe so klappt es in Zukunft
2. Das Fenster Fahrerseite vergisst die Hindernis Erkennung und fährt dann vollständig auf, statt zu schließen, schon etliche Male neu gespeichert, jetzt hat VW vorgeschlagen, dass ich alle 4 Fenster mal neu abspeichern soll, mal schauen ob es hilf.
3. HUD ist nicht mittig verbaut, somit ermüdend für das rechte Auge, man muss mit dem rechten Auge in der Mitte vom VW Emblem am Lenkrad sein um das HUD mittig zu sehen, das rechts und links gleich hell sind. Scheint wohl bei allen ID Modellen zu sein
4. Armaturenbrett löst sich rechts am HUD
5. Armaturenbrett knarzt bei Temperaturunterschieden, stand in der Sonne und wird dann klimatisiert
6. Bereits 2x alle Assistenzsysteme bei der Fahrt ausgefallen aber von sich aus neu gestartet
7. Memory vom Fahrer Sitz hat ein Eigenleben ich stelle das Auto ab und von zeit zu zeit fährt es in die Position von meiner Frau beim Abschließen. Leider kann man die Benutzer und entsprechend das Sitzmemory nicht auf den 1. und 2. Schlüssel speichern, geht laut VW bei den ID Modellen nicht mehr, muss ich glauben
8. Fahrerwischer hat scheinbar zu starken Anpressdruck daher immer ein 10cm breiter Streifen auf der Scheibe bei Regen.
Insgesamt fahre ich das Auto sehr gerne, bin nun 6tkm in 6 Wochen gefahren. Ein ansonsten sehr komfortables Reiseauto mit reichlich Platz, ich bin 193 cm und hinter mir konnte in keinem meiner bisherigen Fahrzeuge jemals einer sitzen (Sitz immer ganz hinten und ganz unten), dass ist nun für Personen mit 185cm kein Problem, da scheitert es dann eher an der Kopf als Beinfreiheit
Super gut gefällt mir die Restweitenanzeige die insgesamt gut kalkulierbar ist.
Ladegeschwindigkeit wäre super, wenn bis 60% mit maximaler Leistung geladen werden würde aber insgesamt passt das. 184kw liegen bei mir bis 30% Ladung an, dann fällt es bis 60% Stück für Stück auf 100kw ab, danach fällt es dann kontinuierlich weiter bis 36kw ab. 10% bis 100% dauern 50 Min. Wobei hier 73kw nachgeladen wurden (wäre weniger als 10%)
Trotz der genannten Fehler, die elektronischen Fehler sind hoffentlich mit der nächsten SW behoben, würde ich mich wieder für den ID7 entscheiden und bereue den Wechsel vom 320D touring nicht.
Zitat:
@MacV8 schrieb am 10. Mai 2024 um 15:14:47 Uhr:
So richtig verstehen tue ich es auch nicht.
Erst einmal Garantie-Reparatur beim Händler, ggf. Wandlung, wenn sich die Probleme gar nicht lösen lassen.
Die Quelle für das Auto bleibt weiterhin suspekt und die Tatsache, warum nicht die regulären Lösungesmöglichkeiten gesucht werden.
Auf die regulären Wege wartest Du bei VW aktuell gut 4-5 Wochen auf einen Termin.
Und den regulären Weg bestreite ich ja auch. Montag geht der Wagen in die Werkstatt.
Ist doch aber in Unding, dass man über 4 Wochen auf einen Termin wartet.
So doof das auch ist, so zuversichtlich stimmen mich die Erfahrungen mit dem B8.
Was war die Infotainment Software Grütze am Anfang. Aber das gesamte Auto drumherum war und ist einfach top. VW lieferte über die Zeit die erlösenden Updates. Sie können also nachbessern 😉
Und das OTA, so dass es recht zügig gehen wird.
Zitat:
@ElPresidenteDE schrieb am 10. Mai 2024 um 13:52:13 Uhr:
Obwohl ich die AHK erst einmal genutzt habe, kam mir gestern auch noch der Schalter entgegen.
Da hat wohl wieder jemand 0,1 Cent Material sparen müssen. "Der Kunde kann ihn ja wieder reinstecken". Siehe Video anbei.
Du ziehst da ja auch dran wie ein Bekloppter, also ehrlich. Das wird ja ein elektrischer Schalter sein, oder? Da wird man ja nur leicht antippen müssen. Du ziehst da dran als wäre es eine mechanische Auslösung. Sieht schon fast so aus, als würdest du es mit Absicht rausrupfen.
Zitat:
@ElPresidenteDE schrieb am 10. Mai 2024 um 14:05:19 Uhr:
Anbei auch nochmal ein Video über die nicht verstellbaren digitalen Lüftungsdüsen, die mich bei jeder Fahrt (weil das Auto auch seine Klima Settings vergisst) auf LOW und mit voller Pulle anpusten, bis ich die Klimalüfter auf Stufe 0 von Hand herunterstelle.
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, sind die vorderen Lüftungsklappen die man in deinem Video sieht nur auf oder zu per Hand und die eigentlich elektrische Ausrichtung findet dahinter statt. Und ich meine die Lüftung verstellt sich erst nachdem man die Touch Einstellung abgeschlossen hat nicht während man auf dem Display den Punkt bewegt
Zitat:
@Braker3000 schrieb am 10. Mai 2024 um 15:28:22 Uhr:
5. Armaturenbrett knarzt bei Temperaturunterschieden, stand in der Sonne und wird dann klimatisiert
Das hatte der Vorführer, den ich probegefahren bin, auch. Sehr auffällig und störend, leider. War irgendwo in der rechten Hälfte des Armaturenbretts, im Bereich der Lüftungsdüsen. Hatte gehofft, dass das Einzelfälle sind.
Irgendwie passt das hier doch nicht damit zusammen, dass der ADAC zum allerersten mal ein "sehr gut" für ein Auto vergeben hat?!
https://presse.adac.de/.../...totest-zum-ersten-mal-note-sehr-gut.html