Horror-Erfahrung - Erfahrungsbericht: ID7 PRO nach 2500 KM
Guten Tag,
mit diesem Bericht möchte ich meine Erfahrungen mit meinem ID7 PRO teilen und möchte andere davor warnen, einfach unüberlegt einen solchen zu leasen oder zu kaufen - weil man wie ich durch zahlreiche Youtuber in einen Bann gezogen wurde.
Erworben habe ich ihn mit 180km als Jahreswagen von einem offiziellem VW Händler.
Installiert ist ID Software 4.0.
Farbe ist silber, Innen hat er die Klavierlackwüstenausstattung.
Kurzfassung: Der ID7 ist mit Abstand das nervigste und schlechteste Fahrzeug, das ich in 15 Jahren besessen habe.
Ich war vorher total begeistert und durch sämtliche Youtube Kanäle regelrecht in einen Hype verfallen, da jeder Kanal das Auto nur gelobt hatte.
Zuvor war ich einen E-Tron gefahren, der jetzt in die Jahre gekommen war und ausgetauscht werden sollte.
Was ist gut am Fahrzeug:
- Innenraum wurde liebevoll gestaltet und hochwertige Materialien eingesetzt
- Sliderleiste ist beleuchtet
- Verbrauch ist sehr gut (15-16KWh sind ohne Probleme möglich im Alltag)
- Fahrzeug fährt sehr vornehm, man könnte glauben es wäre ein Phaeton
- AppleCar Play funktioniert endlich ohne Abstürze beim Systemstart (Haben noch einen Caddy 5 im Fuhrpark, da ist das ein riesen Problem mit Software 3.x)
Wieso schreibe ich aber jetzt diesen Thread?
Weil das Auto mir die Nerven raubt und weil ich Euch dazu anregen möchte, Euch vor Unterschrift gut zu überlegen, ob Euch das nicht auch passieren könnte.
Einmal ein kurzer Einblick in meine Mängelliste:
Außen
- Türgriffe sind nicht fest montiert und wackelig / lösen sich
- Deutlich störende Windgeräusche vorne links ab 110kmh, sehr laut für ein Elektroauto
- Automatisches Aufschließen funktioniert nur sporadisch, bei Nässe gar nicht
- Automatisches Abschließen funktioniert nur sporadisch
- Türen schließen nur mit großem Kraftaufwand vollständig
- Türen lassen sich unabhängig voneinander und unabhängig von der Kindersicherung nicht entriegeln / öffnen
- Aktivierte Kindersicherung sperrt sporadisch Türen nicht, obwohl sie als aktiv angezeigt wird
Innen
- Ambientebeleuchtung Plastikglasstreifen Fahrertür nach etwa 200km gebrochen
- Lichtinsel wackelig, fällt während der Fahrt heraus
- Mittelkonsole knarrzt und ist wackelig montiert
- ID Light knarzt
- Verkleidung um das Headup Display löst sich nach oben ab (Spalte werden sichtbar)
- Häufige versehentliche Fehlbedienung der hinteren Fensterheber dank "Spar-Schalter auf Fahrerseite"
- Klavierlack super empfindlich und überall, wo man häufig anfässt
- Mittelarmlehnenöffner ist unpraktisch platziert (Man öffnet oft beim Bedienen des Displays die Mittelkonsole mit dem Ellenbogen)
- Touchlenkrad nervt, weil ich oft ungewollt die Lenkradheizung einschalte beim Lieder skippen
Software
- Center-Display wurde plötzlich unscharf und verbleibt bis heute so
- Im Navi wird ein Ziel angezeigt, was ich nicht eingespeichert habe. Er navigiert durchgehend zu irgendwelchen Random Zielen in 5-10 KM. Wenn man IDA fragt, ob eine Zielführung aktiv ist, weiß Sie von dieser Verselbstständigung natürlich nichts. Abbrechen kann man diese auch nicht.
- System stürzt sporadisch ab mit darauf folgendem Komplettreboot aller Systeme
- Fahrzeug vergisst sämtliche Einstellungen für Klima, Navi, Drive-Mode
- PDC und Rundumkameras brauchen nach Zündung sporadisch bis zu 1 Minute für Bereitschaft / Funktionserbringung
- Massagesitze können sich teilweise nicht merken welche Dauer und Intensität man eingestellt hat und vergessen diese während der Massagen (Vor allem wenn man 30 Minuten anwählt). Dabei wird immer auf "Welle Rücken" umgestellt.
- Sitzeinstellung wird vergessen auf Position 1 und 2 sporadisch bei Fahrzeugstart
- Sitz fährt zwar beim Einsteigen zurück, danach aber nicht in Fahrposition nach Einsteigen
- Diverse Softwarebugs, darunter auch Anzeigebugs
Klima
- nur noch digital steuerbare Lüftungsdüsen verstellen sich nicht
- Klimaanlage pustet sporadisch zum Fahrzeugsstart trotz Klimamodus "sanft" auf Turbomodus und ignoriert Temperatureinstellungen
- Fahrzeug ignoriert sporadisch Temperatureinstellung
Laden
- Die 175 / 185 KW werden leider nur kurz gehalten (bis ca. 35 %, danach läd das Auto langsamer als ein E-Tron von 2020)
Insgesamt sind das soviele Punkte, dass man sich wirklich ärgert annähernd 60.000 € dafür ausgegeben zu haben. Die Leute die dafür Listenpreis 70.000 € bezahlten, sind noch schlimmer dran.
Aber der Grund, dass ich diesen Thread hier eigentlich schreibe, dass ich die Energie dazu aufbringen wollte, um ihn zu schreiben ist, wie Volkswagen in solchen Fällen mit seinen Kunden umgeht:
Ich habe alle Mängel einem offiziellem VW Händler (Freundlicher) hier aus der Nähe (Ist eines der größten VW Autohäuser Deutschlands) gemeldet. Zuerst musste ich einen Termin machen und 2 Wochen warten, damit sich jemand überhaupt die Mängel ansieht und diese aufnimmt. Beim Termin wurde mir dann verkündet, dass der Wagen nochmal 2 Wochen später erst in die Werkstatt aufgenommen werden kann und das man nicht wisse, was man gegen die Softwarefehler tun solle, weil es für die Limo noch kein Update auf die 4.1 und 5.0 Software gäbe. Kurz vor dem Termin wurde ich dann auch noch angerufen, dass man den Termin nochmal um 4 Wochen verschiebene müsse, weil der Wagen ganze 2 Wochen in der Werkstatt bleiben soll. Und jetzt kommts: VW zahlt trotz solcher Schlechtleistung nur 3 Tage einen Leihwagen, einen ID3. Danach darf ich 1,5 Wochen mir also noch auf eigene Kosten ein Fahrzeug leihen.
Das Resultat ist jetzt, dass ich das nicht über die VW Garantie, sondern über meine Gewährleistungsrechte geltend mache. Demnach kann ich dann auch alle mir entstehenden Unkosten in Rechnung stellen, nur dann nicht VW, sondern dem Verkäufer des Fahrzeuges.
Dieser widerum möchte ohne Rechtsanwaltsschreiben aber scheinbar nicht anerkennen, dass ich den Umweg über die VW Garantie nicht gehen muss und ich ihn sofort in Regress gemäß BGB / Gewährleistungsrecht nehmen kann.
Fahrt das Fahrzeug daher vor Unterschrift unbedingt mehrere Tage Probe und überlegt Euch gewissenhaft, ob meine Erfahrung eventuell nur ein Einzelfall ist.
Ich nutze den ID7 als Geschäftsfahrzeug und erlebe hier gerade den Super-Gau.
Was haltet Ihr davon?
Und findet Ihr es angemessen, was Volkswagen hier abliefert und dass ich jetzt maximal eskaliere?
96 Antworten
Die Sache mit der Software-Einstellung für die Massage-Sitze scheint tatsächlich ein Software-Bug zu sein. Ein YouTuber mit eigenem ID.7 hat das in seinen Videos auch mehrfach erwähnt, dass vor allem bei 30 min die Massage immer früher endet.
Nach etwas mehr als 1000 km seit Freitag kann ich auch nicht viel negatives Berichten. Das Touch Lenkrad ist echt Übel und ich denke schon darüber nach das aus dem Audi umzubauen. ;-)
Die Massage funktioniert bei mir teilweise, Fahrer und Beifahrer, auch nur wenige Minuten. Nachvollziehen konnte ich den Fehler Allerdings nicht. Ich hoffe das wird mit einem Software Update behoben.
Und mein Blinker hinten Rechts wird als Fehlerhaft angezeigt obwohl er korrekt funktioniert. Werde kommende Woche mal den Händler aufsuchen.
Bisher bin ich sehr zufrieden mit dem Fahrzeug.
Die Massage schaltet sich normalerweise nach 10min automatisch ab. Muss man dann erneut starten. Das war schon bei den ersten ergo-Sitzen im Passat so.
Das Touchlenkrad, sobald man sich damit angefreundet hat, funktioniert echt gut. Speziell in Verbindung mit HUD, da sehe ich ohne den Blick abzuwenden, was ich am Tempomat einstelle, während ich wische oder tippe, zumindest links. Ich habe ID5+ID4 seit nunmehr 2 Jahren als Dienstauto und im privaten Touran das aktuelle Tastenlenkrad. Finde mich mit Beiden zurecht und Fehlbedienungen kommen so gut wie nicht mehr vor.
Man kann im Fahrzeugmenü die Dauer der Massage einstellen, bis max. 20 Minuten.
Genauso die Intensität sowie die Bereiche.
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Ich verstehe die Kritik an dem Touch Lenkrad nicht. Nutze es jetzt seit sechs Wochen und komme sehr gut damit klar.
Zitat:
@knollox schrieb am 29. April 2024 um 20:07:48 Uhr:
Ich verstehe die Kritik an dem Touch Lenkrad nicht. Nutze es jetzt seit sechs Wochen und komme sehr gut damit klar.
Stimme voll zu!
Zitat:
@Kickdown-HH schrieb am 29. April 2024 um 19:20:45 Uhr:
Man kann im Fahrzeugmenü die Dauer der Massage einstellen, bis max. 20 Minuten.
Genauso die Intensität sowie die Bereiche.
Waren's nicht 30 min? Hier sieht man zumindest 25 min in dem Video-Screenshot und auf dem Schieber ist noch Platz nach rechts...
Ist das eigentlich eine komplett "neue" Massage oder gab es die bereits in anderen Modellen oder bei anderen Marken im VW Konzern? Ich fand die im Vorführfahrzeug schon sehr gut - im Vergleich was ich mal in einem älteren BMW als Massage verkauft bekam.
Zitat:
@pvflitzer schrieb am 29. April 2024 um 21:56:35 Uhr:
Zitat:
@Kickdown-HH schrieb am 29. April 2024 um 19:20:45 Uhr:
Man kann im Fahrzeugmenü die Dauer der Massage einstellen, bis max. 20 Minuten.
Genauso die Intensität sowie die Bereiche.Waren's nicht 30 min? Hier sieht man zumindest 25 min in dem Video-Screenshot und auf dem Schieber ist noch Platz nach rechts...
Jo, grad nachgesehen. Sind 30. hatte es nicht genau auf dem Schirm.
Bei der Marke VW sind die neu. Sie haben auch Einzug in den Passat B9 erhalten (wahrscheinlich auch Tiguan).
Gut möglich, dass der Touareg bisher solche Massagen hatte. Ansonsten war das Audis Domäne in den höheren Klassen.
Im Touareg gibt's solche guten Massagesitze und Programme schon länger
Gute Massagesitze gab es bei VW doch bereits im
Golf 7 Variant Facelift von 2017.
Wir hatten gleichzeitig einen Golf 7 Facelift und den Touareg, absolut kein Vergleich bei den Massagesitzen. Schön, dass es solche Sitze nun auch in ID.7, Passat und Tiguan gibt.
Ich hab auch den Massagesitz im Passat B8. Grundsätzlich bin ich damit zufrieden. Er erfüllt seinen Zweck, um sich mal wieder etwas zu reaktivieren auf langen Strecken.
Aber dennoch kein Vergleich zu den neuen Sitzen.
Mehr Programmauswahl als bei der Thai-Massage 😁
Wir haben einen Vorführer, der hat 3-4 der gleichen Mängel und auch noch ne Menge Softwarebugs....
Sind quasi die 1. Fahrzeuge die vom Band gefallen sind und dann meistens an die Händler verteilt werden.
Da Agenturmodel, gehören ja alle dem Konzern und sind auch auf diesen zugelassen!
Also vermutlich ein Vorführfahrzeug...
Könnte ein Grund sein, macht die Sache aber nicht besser!
Wenn der Händler nicht funktioniert ist es einfach Mist!