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Honda Insight
Hi Leute,
gibts hier Leute die einen Honda Insight Hybrid schon länger fahren und mir sagen können ob sie bisher Probleme hatten mit dem Fahrzeug oder ob dieser sehr zuverlässig ist und worauf man beim Kauf achten sollte !
Würdet ihr Baujahr 2009 empfehlen oder nur die neueren Modele ab 2012 ?
Was kostet eine neue Hybrid Batterie falls diese mal hin ist oder nicht mehr die volle Leistung bringt, kommt sowas überhaupt vor ?
Muss die Batterie regelmässig gewartet werden ?
Gibts sonstige tipps oder ratschläge die ihr mir geben könnt.....finde dieses Model schöner als den Prius von Toyota deshalb interessiere ich mich für diesen.
Da der Insight ja auch Basis vom Jazz augebaut ist und ich zurzeit noch einen Jazz fahre mit dem ich sehr zufrieden bin bisher bestätigt dies meine Wahl.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich bin seit fast 8 Jahren und 110000 Km mit dem Insight unterwegs und kann diesen nur empfehlen.
Ich hatte zunächst ein Exemplar des Baujahres 2010 und bis heute ein 2012er Modell. Dieses Fahrzeug ist sehr geeignet für Menschen, die komfortabel und stressfrei bei sehr geringem Verbrauch fahren möchten, nichts für sportlich ambitionierte Fahrer.
Ich bin ein Autonarr, besaß 41 Fahrzeuge, der Insight ist mein Lieblingsauto geworden. Er ist sehr gut ausgestattet und bringt mich nach einem stressigen Arbeitstag "von der Palme." Testberichte von Autojournalisten werden dem Wagen nicht gerecht und manchmal sogar schlicht falsch ! Einer behauptete mal, er hätte 11 Liter benötigt, das ist jedoch unmöglich!
Bisherige Probleme: eine LED-Rückleuchte wurde auf Garantie ersetzt.....das war alles. Dieses Auto ist absolut zuverlässig ! Ich habe ein gebrauchtes Fahrzeug mit 260.000 Km auf der Uhr getestet, es fuhr sich noch immer anständig.
Mein Verbrauch über fast 8 Jahre bertägt 4,6 Liter. Im Sommer ist eine drei vor dem Komma möglich, im Winter knapp 5. Ich fahre allerdings immer sehr ökonomisch.
Von früh gestorbenen Akkus habe ich noch nichts gehört, Erfahrungen hierzu gibt es vom ersten Honda Insight des Jahres 1999. Diese Akkus haben etwa 10-12 Jahre gehalten. Alle Infos zum Insight gibt es im US-Forum "Insight central".
Ein Insight von 2009- 2011 ist ohne Einschränkungen sehr zu empfehlen, er hält fast ewig, Laufleistungen von 400000 Km sind mir bekannt. Eine große Ausnahme sind neuere Fahrzeuge ! Beim Baujahr 2012 und 2013 gehen aufgrund schlechter Zuliefererteile die Kolbenringe kaputt. Symptom: hoher Ölverbrauch ab ca. 100000 Km und irgendwann ist die Maschine defekt. Honda kennt das Problem und hilft meistens kulant aus. Mit einem reparierten Motor sind sie genauso gut wie die älteren. Ich besitze ebenfalls ein 2012er Exemplar, bisher hatte ich keine Probleme. Falls es auftreten sollte, wird es repariert, das Auto ist es mir wert !
Falls Du weitere Infos zum Insight brauchst, melde dich gerne.......
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88 Antworten
Zitat:
@w123teufel schrieb am 17. Mai 2020 um 22:21:50 Uhr:
Zitat:
@honda142 schrieb am 17. Mai 2020 um 06:34:21 Uhr:
Achja fast vergessen
der insight
Der akku wie erwähnt ist zuverlässig der sollten 15 jahre halten der motor ewig
Zum getriene kann i nix sagen da der CR-Z manuell geschaltet wurde aber das hybridsystem dasselbe ist
2012 ist daher besser weil ein jüngeres auto länger ohne rostbefall ist und meist weniger km aufweist
Es gibt firmen im netz die den akku wieder instand setzen wenn mal was ist
Aber wenn ich mal einen 09er oder 2010/2011 mit wenig km finde...
https://www.autobild.de/.../honda-insight-2012-iaa-2011-1891122.html
Aber es kann mir immer noch keiner sagen was beim Facelift geändert wurde
Zitat:
@w123teufel schrieb am 17. Mai 2020 um 22:21:50 Uhr:
Zitat:
@honda142 schrieb am 17. Mai 2020 um 06:34:21 Uhr:
Achja fast vergessen
Der akku wie erwähnt ist zuverlässig der sollten 15 jahre halten der motor ewig
Zum getriene kann i nix sagen da der CR-Z manuell geschaltet wurde aber das hybridsystem dasselbe ist
2012 ist daher besser weil ein jüngeres auto länger ohne rostbefall ist und meist weniger km aufweist
Es gibt firmen im netz die den akku wieder instand setzen wenn mal was ist
Aber wenn ich mal einen 09er oder 2010/2011 mit wenig km finde...
Aber es kann mir immer noch keiner sagen was beim Facelift geändert wurde
https://www.autobild.de/.../honda-insight-2012-iaa-2011-1891122.html
Danke dir für den Link
DAumen hoch für den Hybrid Pionier von Honda
Hallo zusammen!
Wir haben nach den durchaus positiven Beiträgen hier einen 2009er Insight für meine Lebensgefährtin gekauft. Allerdings war die bisherige Zeit leider nicht so problemlos.
Der gute hatte mehrfach eine Fehlermeldung mit dem ABS System (irgendwas mit einem Pumpen Relais).
Nun war er gestern bei Honda zum Service und die meinten u.a. dass die IMA Batterie nur noch 33 % Kapazität hat.
Hat denn schon jemand mal die Hochvoltbatterie reparieren lassen und Empfehlungen und Preise dazu nennen?
Auch den Verbrauch von über 6 Liter finde ich ganz schön hoch. Liegt das vielleicht an der schwachen Batterie?
Bin für jeden hilfreichen Tipp dankbar.
Bei welcher Fahrweise werden denn die 6 Liter erzielt? Ich liege mit meinem so bei ca. 5L bei Kurzstrecke Innerorts und knapp unter 4,5l wenn viel Autobahn dabei ist. Wenn ich mich anstrenge geht dann auch mal 4,2l/100km bei einer Tankfüllung. Der ist aber auch erst 8 Jahre alt.
Der Insight liegt bei 5,3 Liter im Mix bei Spritmonitor:
https://www.spritmonitor.de/.../1111-Insight.html?...
Für das IMA System gibt es sogenannte Balancer bzw. GRID Charger um die Akkus aufzufrischen oder die Zellen während Ihrer Lebenszeit zu "balancen" ähnlich wie bei Lipos bei den RC Autos wenn das einer kennt. Wenn die Nickel Batterie platt ist gibt es Firmen die die Akkus tauschen kosten zwischen 2500-3000 Euro - der Akku hält dann wieder um die 10 Jahre, es sind halt keine Lithium Akkus die einfach über die Akkuzeit hinweg Zyklenfester sind. Beim Honda E z.B. wird nach und nach noch Kapa freigeben damit der Akku entsprechend lange hält. Ist bei vielen anderen E Autos und Pluginhybriden auch so.
Honda GRID charger:
https://www.ebay.com/sch/i.html?...
Inzwischen gibts auch neuere Geräte hier mal erkundigen:
Firma für Überprüfung, Reparatur oder Tausch der IMA Akkus:
Zitat:
@LF-X schrieb am 13. Juli 2021 um 19:00:58 Uhr:
Bei welcher Fahrweise werden denn die 6 Liter erzielt? Ich liege mit meinem so bei ca. 5L bei Kurzstrecke Innerorts und knapp unter 4,5l wenn viel Autobahn dabei ist. Wenn ich mich anstrenge geht dann auch mal 4,2l/100km bei einer Tankfüllung. Der ist aber auch erst 8 Jahre alt.
Zurückhaltende Fahrweise. Hauptsächlich Stadtverkehr.
Zitat:
@EG_XXX schrieb am 13. Juli 2021 um 23:26:58 Uhr:
Der Insight liegt bei 5,3 Liter im Mix bei Spritmonitor:
https://www.spritmonitor.de/.../1111-Insight.html?...
Für das IMA System gibt es sogenannte Balancer bzw. GRID Charger um die Akkus aufzufrischen oder die Zellen während Ihrer Lebenszeit zu "balancen" ähnlich wie bei Lipos bei den RC Autos wenn das einer kennt. Wenn die Nickel Batterie platt ist gibt es Firmen die die Akkus tauschen kosten zwischen 2500-3000 Euro - der Akku hält dann wieder um die 10 Jahre, es sind halt keine Lithium Akkus die einfach über die Akkuzeit hinweg Zyklenfester sind. Beim Honda E z.B. wird nach und nach noch Kapa freigeben damit der Akku entsprechend lange hält. Ist bei vielen anderen E Autos und Pluginhybriden auch so.
Honda GRID charger:
https://www.ebay.com/sch/i.html?...
Inzwischen gibts auch neuere Geräte hier mal erkundigen:
Firma für Überprüfung, Reparatur oder Tausch der IMA Akkus:
Die Firma bna hatte ich auch schon gefunden. Gibt es denn niemanden in Deutschland, der sowas kann? Wäre schon eine kleine Weltreise bis nach Holland. Bauen die denn auch aus und ein, wenn man vor Ort ist?
Diesen Grid Charge muss man an den Kabelbaum anklemmen?
Es gibt im Priusforum einen der tauscht die Zellen bei den Leuten auch vor Ort.
Ich weiß nicht ob er auch Honda macht aber fragen kann man ja mal.
Der User nennt sich Hybridrep.
Zitat:
@Galactica schrieb am 13. Juli 2021 um 23:52:52 Uhr:
Zitat:
@EG_XXX schrieb am 13. Juli 2021 um 23:26:58 Uhr:
Der Insight liegt bei 5,3 Liter im Mix bei Spritmonitor:
https://www.spritmonitor.de/.../1111-Insight.html?...
Für das IMA System gibt es sogenannte Balancer bzw. GRID Charger um die Akkus aufzufrischen oder die Zellen während Ihrer Lebenszeit zu "balancen" ähnlich wie bei Lipos bei den RC Autos wenn das einer kennt. Wenn die Nickel Batterie platt ist gibt es Firmen die die Akkus tauschen kosten zwischen 2500-3000 Euro - der Akku hält dann wieder um die 10 Jahre, es sind halt keine Lithium Akkus die einfach über die Akkuzeit hinweg Zyklenfester sind. Beim Honda E z.B. wird nach und nach noch Kapa freigeben damit der Akku entsprechend lange hält. Ist bei vielen anderen E Autos und Pluginhybriden auch so.
Honda GRID charger:
https://www.ebay.com/sch/i.html?...
Inzwischen gibts auch neuere Geräte hier mal erkundigen:
Firma für Überprüfung, Reparatur oder Tausch der IMA Akkus:
Die Firma bna hatte ich auch schon gefunden. Gibt es denn niemanden in Deutschland, der sowas kann? Wäre schon eine kleine Weltreise bis nach Holland. Bauen die denn auch aus und ein, wenn man vor Ort ist?
Diesen Grid Charge muss man an den Kabelbaum anklemmen?
1. in Deutschland gibt es auch Unternehmen die das anbieten musst Dich mal durchs Netz googeln
https://hybrid24h.de/
Englische Hauptadresse aber deutsche Handynummer
Polnische Hauptadresse aber deutsche Handynummer
2. Mit aus und Einbauvorort - ja ich glaube zwei user hier im Forum und einer bei Maxrev haben es bei BNA in Holland machen lassen und haben das mit einer Übernachtung verbunden
3. Gridcharger how to use - gibts einige Videos zu auf Youtube - ggf. muss die Batterie ausgebaut werden
https://www.youtube.com/results?...
Frage für mich ist die Geräte sind für US 110 Volt ausgelegt ob man die bei uns so einfach betreiben kann an 230 Volt müsste man erfragen
Bei Maxrev hatte ich weiter Infos zu dem Thema mal zusammengeschrieben:
Wenn Du des Englischen mächtig bist, dann stehen hier reichlich Informationen für Dich:
Rebuilding a Hybrid-Battery:
https://www.homepower.com/.../rebuilding-hybrid-vehicle-battery-pack
Maintenance Routine:
http://www.insightcentral.net/.../...nce-routine-good-ima-battery.html
Facts About Honda Hybrid Battery Replacement:
https://bumblebeebatteries.com/.../
Ansonsten haben hier:
http://www.maxrev.de/...laufen-9-jahre-empfehlung-t370742,start,10.htm
einige User und ich etwas zum Auffrischen der bestehenden Batterie geschrieben.
Ich habe dort auch mal gefragt ob das soweit funktioniert hat die Batterie zu laden mit dem Charger.
So reichlich Nachtlektüre :-)
Also die ersten beiden sind telefonisch nicht erreichbar und bis jetzt leider keine Reaktion auf meine Mails.
Das mit dem Grid Charger... ich habe bis jetzt noch keinen gefunden, der mit 230V arbeitet. Wenn ich das richtig verstehe, lohnt sich das bei jedem Hybrid mit NiMH Zellen, da sie vom Fahrzeug selbst nicht gleichmäßig ge- und entladen werden?
Und man braucht wohl zusätzlich noch einen Entlader?
Wohnt vielleicht jemand im Großraum Berlin (+ ~100km), der Erfahrungen damit hat?
Hab keine Angst, aber echt Respekt vor der Hochspannung.
Ach ja, bumblebee klingt ja richtig interessant mit deren Performance Batterie, die angeblich die 10 fache Kapazität der Original Batterie hat. Aber leider keine Email Adresse.... das Kontakt Formular akzeptiert keine deutsche Telefonnummer. ?? Und dann wäre noch die Frage des Export hierher.
Übrigens bei Youtube noch kein Video mit dem Insight ab Bj 2009 gefunden.
Zitat:
@sharock22 schrieb am 14. Juli 2021 um 00:05:31 Uhr:
Es gibt im Priusforum einen der tauscht die Zellen bei den Leuten auch vor Ort.
Ich weiß nicht ob er auch Honda macht aber fragen kann man ja mal.
Der User nennt sich Hybridrep.
Die machen leider nur Toyota und Lexus.
Ok, schade.
Und die kennen niemanden der jemanden kennt der auch Honda macht?
Normal kennen die sich doch irgendwie um paar Ecken.
Also in den Youtube Videos sieht des jetzt alles net so komplex aus das sollte jede Batteriebude hinbekommen die eine Prüfung hat um an Hybrid und E Autos arbeiten zu dürfen...