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Hoher Verschleiß beim Dunlop SP Sport MAXX TT
Hallo zusammen,
nach dem die werkseitigen Bridgestone ER 050 in 225/45 R17 91W endlich verschließen waren, mussten 4 neue Sommerreifen her.Somit stieg ich im Sommer (Ende Juni) auf die Dunlop SP Sport MAXX TT um, die im ADAC-Test 2010 recht gut abschnitten.
Gestern haben ich die Winterreifen aufgezogen und mir mal das Profil der Dunlops angeschaut. Dabei stellte ich folgendes bei einer Laufleistung von ca. 11Tkm fest:
Vorne: knapp 5mm
Hinten: gute 6mm
Dabei habe ich doch etwas stauen müssen, denn der Verschleiß sieht einem Conti Sport Contact 3 ähnlich. Da frage ich mich schon, was der ADAC da testet?
Zum Vergleich:
Die ER 050 waren zwar wegen der Anfälligkeit zur Sägezahnbildung und der damit verbundenen Geräuschentwicklung nicht so toll und in Punkto Grip nur etwas schlechter als die Maxx TT, dafür im Verschleiß recht gut (Gesamtlaufleistung: 2x Sommer = ca. 45Tkm).
Hätte ich vielleicht doch die Pirelli Cinturato P7 nehmen sollten, denn die Maxx TT halten grad mal 30Tkm insgesamt.
Weiterhin wundert mich der recht hohe Verschleiß an der Hinterachse! Weder die ER 050 noch die Winterreifen Dunlop M3 haben hinten so einen großen Verschleiß gehabt, denn der war kaum vorhanden. Die ER 050 hatten beim 1. Wechsel (im Herbst 09) nach ca. 10Tkm hinten knapp 1mm runter. Somit ist der Verschleiß bei den Maxx TT im Vergleich doppelt so hoch.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Christian He
Zum Michelin Primacy HP: Er hat neu eindeutig über 8mm. Unsere 225´er sind rund 5000 Km gefahren und haben immer noch rund 8mm.
dann bist Du wohl eher gerollt. ;)
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16 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Christian He
Zum Michelin Primacy HP: Er hat neu eindeutig über 8mm. Unsere 225´er sind rund 5000 Km gefahren und haben immer noch rund 8mm.
Ne, hat er laut Michelin nicht. Zumindest nicht der, der bei uns auf der Karre hängt.
Grüsse
Rede von unserem Mercedes, da haben die 225´er neu auf jeden fall rund 8mm, in der 205´er auch. Kenne es beim Primacy HP auch nur so. Lediglich der Energy Saver (auf unserem Touran) hat ab Werk 7,2mm, soll sich aber wegen des geringen Verschleiß nicht negativ auswirken (auf unserem Dieselkombi hatten sie nach 65000 Km noch knapp 3mm).