Hilfe meine hinterache macht mir echte kopfzerbrechen 2004 touring
hallo alle.
die vorgeschichte:
mein hinteres differential lager ,ihr wisst schon das was hinter dem dif. steht ,hatte diverse risse.
ich fuhr zum :-) holte mir ein neues,und lies es in einer freien werkstatt tauschen.es ist eigentlich eine bmw werkstatt nur in bosnien halt.ich vergleiche diese typen dort mit einer freien werkstatt halt.
ok die nahmen meine karre schraubten diese 2 lager runter NUMMER 4 + 17
wobei ich glaube das die nummer 4 und 17 gleiche lager sind aber egal!
jedenfalls mussten sie diese lager lockern und dieses halte-rohr runterdrücken zu können ,und das lager NUMMER 9 würde sich dann auspressen lassen.
nach 6 stunden bekam ich mein auto wieder,wobei ich schon früher dorf angekommen bin und somit konnte ich sehen was sie alles demontiert haben.
MEIN PROBLEM IST FOLGENDES :
beim anfahre habe ich jetzt ein klick klack geräusch.und ich habe schon ganz genau festgestellt von wo es kommt.
Wenn ich das lager NUMMER 4 komplett abschraube und es hängen lasse ,ist dieses klick klack WEG !!!!
ich befürchte das da irgendwo die karosserie aufnahmen gebrochen sind und es dadurch zu diesem klick-klack kommt.
ich konnte es aber niergenwo von unten siehen die risse,ich hatte den wagen zickmal auf der bühne und trotzdem sehe ich da nichts.
BITTE HELFT MIR DAS GERÄUSCH NERVT TOTAL
kann man einen hinterachsbruch vom kofferaum innen sehen?
Beste Antwort im Thema
Igor.
Erst mal schade das Du Risse an der Hinterachse hast.
Die Löcher zu bohren war irgendwie typisch Igor.
Hol Dir von Turner Motorsport die Bleche
und lass Sie von Deinen Mechaniker Kumpels einschweißen
dann bist Du mit Spurvermessung imit max 750 EUro dabei.
http://www.turnermotorsport.com/.../..._e46_subframe_reinforcement.pdf
Ist ja kein Hexenwerk.
Dann hält Dein E46 die nächsten 10 Jahre.
Motorschaden wäre schlimmer.
Gruß
77 Antworten
heute hab ich einen 316d touring als leihwagen bekommen bj 2010 :-)
zieht "fast" so gut wie meiner :-)
Habe ich's nicht gleich gesagt...!!!! Aber freut mich sehr für Dich...🙂
Kannst mal ins E9x Forum gehen, und kannst da mal berichten, wie kulant BMW ist.. die haben da nämlich gerade ne Hasstürane auf einen BMW Händler am laufen, und finden kein Ende...😕
Grüße Matze... und weiter Gute Fahrt..😉
P.S.: Wenn alles gelaufen ist, berichte mal wie lange die Reperaturzeit war, weil hier ja Experten waren, die meinen, das macht man mal eben an einem Nachmittag..😁
Yippieh,
BMW ist ein Premiumhersteller,
läßt seine Kunden nicht im Regen stehen.
Hier wird noch für das Produkt 10 Jahre
gehaftet.
Danke für die Kulanz
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
Kannst mal ins E9x Forum gehen, und kannst da mal berichten, wie kulant BMW ist.. die haben da nämlich gerade ne Hasstürane auf einen BMW Händler am laufen, und finden kein Ende...😕
😎 } > Bin ich sofort dabei, welcher Thread? < { 😎
Doch net RayChance 🙄🙄🙄
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Zitat:
Original geschrieben von chris230379
😎 } > Bin ich sofort dabei, welcher Thread? < { 😎Zitat:
Original geschrieben von eibe10
Kannst mal ins E9x Forum gehen, und kannst da mal berichten, wie kulant BMW ist.. die haben da nämlich gerade ne Hasstürane auf einen BMW Händler am laufen, und finden kein Ende...😕Doch net RayChance 🙄🙄🙄
Doch, das nervt total, was da stellenweise abgeht...
"Die Cronik des Grauens"
Das ist der Tread des Grauens...!!!😎🙄
Glaub´s dir, hab keine große Lust 19 Seiten zu lesen
Zeit hab ich ja, ich stürz mich mal rein ins Vergnügen
gehts da um die Spurproblematiken der E9x Modelle?
also abgefahrene Runflatreifen an der Innenseite...
Da gehts um undichte Scheiben, beim Cabrio, schlechten Service und eine Schrottkarre... Mal schlecht formuliert...
Also, das es mal was zu meckern gibt keine Frage, aber der Typ will sich meiner Meinung nach mit seiner Sache wichtig machen... und das krasse ist die finden da kein Ende...
Naja, meine Meinung... Grüße Matze... auch an MZ4..
Ist ein geiler Wagen, der MZ4.. ich bin ihn leider noch nicht gefahren..😉
Grüße Matze
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
Ist ein geiler Wagen, der MZ4.. ich bin ihn leider noch nicht gefahren..😉
du meinst sicherlich den Z4 M 😉
aber wird oft verwechselt.. den Namen verwende ich halt schon zu Zeiten da war der Z4 M noch nicht mal in Planung.
gefahren bin ich den Z4 M aber auch schon der hat schon was das Wägelchen nur nichts für meine KM Fresser 😉
Zitat:
Original geschrieben von mz4
du meinst sicherlich den Z4 M 😉Zitat:
Original geschrieben von eibe10
Ist ein geiler Wagen, der MZ4.. ich bin ihn leider noch nicht gefahren..😉
aber wird oft verwechselt.. den Namen verwende ich halt schon zu Zeiten da war der Z4 M noch nicht mal in Planung.
gefahren bin ich den Z4 M aber auch schon der hat schon was das Wägelchen nur nichts für meine KM Fresser 😉
Ja, da hast Du recht, aber es gibt auch einige die das sorum aussprechen, M Z4...🙂😉
und für KM reißen ist der nichts, das stimmt, sonst steigste irgendwann nicht mehr aus, weil Du festgewachsen bist..also im Sitz..
Grüße..
@mz4
Da heißt es wieder Signatur anpassen 😉
@TE
Da ist BMW aber sehr sehr kulant. Bei einem Bekannten und seinem lauter-Probleme-A3 2,0TDI wars schon so weit, dass das Autohaus sich ab 150tkm geweigert hat Reparaturen durchzuführen, obwohl er noch innerhalb der 2 Jahre Garantie war. Und bei Audi gibt es bekanntlich keine km-Begrenzung. Allerdings hat ein freundlicher Brief an Audi schnell was bewirken können.
Das kommt auch drauf an, was es für Mängel, Probleme sind..
Aber bei einer ausgerissenen Hinterachse, wäre es dumm sich da nicht kulant zu zeigen..
Bei den Federn, beim e46 sieht das oft schon anders aus, obwohl das auch ein Konstruktionsfehler ist, aber da kann man dem Kunden eher eine Mitschuld unterschieben, bei einer "gebrochenen" Karroserie, könnte man das auch, währe nur echt schon arm..
Nee, ich habe ja gleich gesagt, ab zum 🙂 was dieses Problem angeht, kriegt man von BMW ganz selten eine Absage... Soweit ich weiß, wurden da schon 10 Jahre alte E46 auf Kulanz instandgesetzt..
Grüße Matze..
Naja über 200tkm und eine Leistungssteigerung (ok, die wird er wohl nicht angegeben haben) sind nicht gerade förderlich für einen Kulanzantrag. Wenn man Opel glaubt, ist ein Autoleben schon nach 160?tkm vorbei. 😁
Zu den Federn: mein Auto geht auf die 180tkm zu und hat immer noch die ersten drin, da machen vorher eher die Stoßdämpfer schlapp. 😉
Die Probleme meines Bekannten waren hauptsächlich mit dem Motor verbunden. Ich glaube nach dem ersten Jahr gab es keinen einzigen Monat, wo die Abgsakontrollleuchte nicht an war. Die Probleme waren bei Audi/VAG mit Sicherheit nicht unbekannt, trotzdem hat man sich doof gestellt.
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
und für KM reißen ist der nichts, das stimmt, sonst steigste irgendwann nicht mehr aus, weil Du festgewachsen bist..also im Sitz..
das ging eigentlich mit meinem Z4 mit dem M-FW + Eibachfedern ganz gut 🙂
da hab ich ja auch im jahr >30TKM drauf geschoben *G*
und der Z4 M ist nicht wirklich härter aber die Sitze waren mir zu eng 😉
Zitat:
Original geschrieben von DieselFanW
@mz4
Da heißt es wieder Signatur anpassen 😉
ich hab gesagt das ich Ihn gefahren bin aber besessen hab ich ihn nicht 😉
ich hatte den mal für ne "extended" Probefahrt für einige Tage 😁