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Hilfe bei Kauf Skoda Superb 1.5 TSI

Skoda Superb 3 (3V)
Themenstarteram 26. November 2018 um 20:05

Moin zusammen,

ich bin gerade dran mir einen Skoda Superb zu kaufen. Zur Zeit fahre ich einen Golf 6 GTD. Ich brauch aber nun ein größeres Auto und würde gerne von Diesel auf Benziner wechseln.

Beim Superb gibt es aber nur einen 110kw Benziner und den 200kw. Der 200kw ist mir aber einfach zu teuer für 8000 € mehr und soviel PS brauch ich auch gar nicht. Ich frage mich jetzt nur ist der 150PS wirklich ausreichend für mich. Mit den 170PS im GTD war ich schon sehr zufrieden, aber jetzt dann ein größeres Auto und dann noch 30PS weniger das macht mir ein bisschen Angst.

Ich habe mit meinem Skoda Händler gesprochen aber er hat kein Benziner da und bekommt auch erstmal keinen so das ich eine Probefahrt machen könnte. Ich dachte eigentlich auch das eine 140kw Variante gibt aber ist auf der Skoda Webseite nicht zu konfigurieren und bei meinem Händler auch nicht zu bestellen.

Deswegen wollte ich hier mal fragen an die Besitzer einer 110kw Superb wie sehr zufrieden sie damit sind und ob die 110kw ausreichen. Ja ich weiss ist natürlich ermessens Sache und jeder denkt da anders drüber aber ein paar erfahrungen dazu wäre mir sehr hilfreich.

Vielen Dank für ein paar Antworten

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45 Antworten

Hallo, ich hänge mich mal mit dran ... die Frage nach dem richtigen TSI für den S3 Combi interessiert mich auch ... kommend von einem O2 140PS TDI PD. Die reinen Fahrleistungen sind ja vielversprechend. Bleibt die Frage DSG oder nicht (ich will das Auto länger fahren :)

Also was die Leistung angeht ist das so eine Sache, wenn du den Diesel gewöhnt bist.

Insgesamt bietet der 1.5er TSI im S³ zwar etwas bessere Fahrleistungen als der 2.0TDI 140PS im O² aber der Diesel fühlt sich im Anzug (gerade unten heraus) aufgrund des höheren Drehmoments einfach kräftiger an.

Will damit sagen, dass der TDI die subjektive Wahrnehmung zu seinen Gunsten verzerrt. Fahre daher unbedingt vorher mal Probe um dir selbst einen Eindruck machen zu können. Muss ja kein SuperB sein. Eine Probefahrt kannste ja auch im Golf, Passat und Co machen - das reicht um einen Eindruck zu gewinnen.

 

Zum Getriebe:

Wenn Du planst den Wagen länger zu halten (also einen Zeitraum, den Du auch mit einer Garantieerweiterung nicht abdecken kannst) ist das so eine Sache. Einerseits kann natürlich immer was kaputt gehen. Andererseits wurde das beim 1.5TSI verbaute DQ200 stetig verbessert und ist mittlerweile besser als sein Ruf. (Dieser entstand durch die enorme Fehleranfälligkeit des DQ200 in den ersten Baujahren zwischen 2007 und 2011).

Aber nichts desto trotz ist das DQ200 trocken gelagert (irgendwie traue ich dem Braten nicht und ein Kupplungspaket ist teuer) und man ließt leider immer wieder (nicht sonderlich häufig aber kommt eben vor) von Problemen mit DSG Getrieben im Allgemeinen.

Du merkst - es ist nicht so einfach da eine geeignete Empfehlung abzugeben, denn ein DSG ist zwar ganz "nett" aber es birgt nun mal auf lange sicht ein höheres Risiko kostenintensiver Reparaturen als der Handschalter.

Ich persönlich würde daher vermutlich zum Handschalter greifen. Ein DSG würde ich privat nur kaufen, wenn:

- ich vor habe den Wagen innerhalb oder kurz nach der Garantiezeit abzustoßen

- es für den gewünschten Motor kein manuelles Getriebe gibt

ja das mit dem Diesel-Drehmoment ist natürlich schwer zu kompensieren für einen Benziner ... noch dazu der Pumpe-Düse-Kick :) Aber: Es soll ja ein Familienfahrzeug sein und die wilden Jahre sind vorbei. Wichtig wäre genug "Power" im Alltag z.b. auf der Landstraße und nicht 0-100 oder Endgeschwindigkeit.

Bsp: Bin letztens den Mazda 6 ohne Turbo mit 165PS gefahren - "Rightsizing" statt "downsizing", das war schon ganz nett - unaufgeregt und souverän - "Saugerkultur" eben ... nur ist der Superb vermutlich das insgesamt bessere Paket.

DSG bzw. Automatik sind spannend, da sie Assistenten wie ACC und Co "erst richtig nützlich" machen (Stichwort Staubremsen auf 0, ...). Aber ja: Jedes aufwendige Bauteil mehr birgt auch mehr Rep.risiko.

...man weiß es eben vorher nicht - kann Glück oder eben auch Pech haben.

Pumpe-Düse? Das ist aber schon lange Geschichte...

mag sein. meiner ist aus 2005 und läuft noch ... seit jeher Euro4 OHNE DPF ;-)

Tja, die PD-Motoren haben einem bei 1.600 Umdrehungen ins Kreuz getreten, dafür war aber auch spätestens bei 3.500 Umdrehungen die Luft schon wieder raus.

Die CR-Diesel sind deutlich unauffälliger in der Kraftentfaltung, aber deswegen objektiv nicht langsamer, schon weil denen nicht ganz so früh die Luft ausgeht.

am 11. Februar 2019 um 0:02

Wollte keinen Extra-Thema starten dsher an dieser Stelle:

Was soll ich bloß kaufen? :-)

Angebote liegen vor mit den jeweils für mich ausreichenden Extras

Denke ich richtig, dass der relativ geringe Aufpreis Octavia zu Superb den Octavia eigentlich wegfallen lässt?

Mazda6

2.0 121 kW Exclusive-Line, Manuell, Benzin

28.490 €

Skoda Octavia Combi

1.5 TSI 110 kW L&K, Manuell, Benzin

29.469 €

Skoda Superb Combi

1.5 TSI 110 kW Style, Manuell, Benzin

31.590 €

Fahr einfach alle Probe... bei mir käme kein Saugmotor mehr in Frage, weil ein das Drehmoment vom Turbo sehr mag :-)

Und der aktuelle Octavia wäre auch raus !!!

Wenn du noch warten kannst, Mitte des Jahres kommt der Neue Octavia.

Sonst würde ich den Superb nehmen, wie ich :-), vom Verarbeitungsniveau eine Klasse besser als der Octavia, das Cockpit sieht edler aus und das Fahrwerk ist komfortabler.

Ich weis ja deine Ausstattung nicht, aber beim EU-Importeur geht's vielleicht noch günstiger.

Also den Superb handgeschaltet kriegst du als EU Import mit wirklich guter Ausstattung (el. Sitze, Canton, Ambientebeleuchtung, Front Assist, Regen- und Lichtsensor, 3 Zonen Klima, Kessy, usw.) für 27070,- womit die Entscheidung dann für mich klar wäre. :-)

Und für die von dir genannten 31500,- gibt's schon den 2,0 tsi mit 272PS und gleicher Ausstattung plus 4x4 und DSG, was vielleicht auch ne Überlegung wert wäre. :-)

2.0TSI 4x4 als EU-Import mit "wirklich guter Ausstattung" für < 32.000 EUR?

Was nennst Du "wirklich gute Ausstattung"? Nicht bös gemeint aber ich glaube es ist besser da etwas ins Detail zu gehen, da hier ja jeder ganz persönliche Vorstellungen hat.

Der eine fährt einen Golf Variant Comfortline mit zwei drei Extras und sagt der Wagen hätte alles was er braucht. Ein Anderer konfiguriert hingegen gerade einen SuperB 2.0TSI 4x4 und kommt nicht unter 56.000 BLP... so verschieden kann "wirklich gute Ausstattung" interpretiert werden. ;)

Das täte mich auch interessieren. Ich nehme dann auch gerne den Link zum Verkäufer dazu.

am 11. Februar 2019 um 7:47

Zitat:

@Thorrdy1972 schrieb am 11. Februar 2019 um 08:10:07 Uhr:

Also den Superb handgeschaltet kriegst du als EU Import mit wirklich guter Ausstattung (el. Sitze, Canton, Ambientebeleuchtung, Front Assist, Regen- und Lichtsensor, 3 Zonen Klima, Kessy, usw.) für 27070,- womit die Entscheidung dann für mich klar wäre. :-)

Noch nie mit nem EU Import beschäftigt.

Welche Nachteile stecken denn da im Kleingedruckten? :-)

Bei diesem Preiskracher müsste das sonst ja jeder machen und die deutschen Händler bleiben auf ihren Neubestellungen sitzen. :-D

Wenn man auf mobile ein wenig schaut, findet man die oben genannten Superb Angebote mit 32-34k€: als Sportline, 4x4, DSG und 2.0TDI/2.0 TFSI 272ps. Es sind schon paar extras on Board mehr als beim dt Modell, aber im Prinzip ist's die "nackte" Sportline. Wenn man das Auto nach Wunsch Konfiguriert, kommt man auch so ca. auf 38-39tsd (dt Listenpreis zum Vergleich ca. 52tsd) - was trotzdem sehr gut ist. Weiß nicht ob man Privat beim :) um die Ecke besseres Angebot bekommen würde.

Also ich mache das jetzt seit 2003, dass ich nur noch EU Neuwagen kaufe. Der Superb ist mein achter. Bisher gab es nie Probleme mit Garantie oder dergleichen. Und es gibt nichts 'Kleingedrucktes' das dir im Nachhinein den Kauf vermiest. Ausstattung ist natürlich sehr unterschiedlich und jeder hat andere Wünsche. Ich würde z. B. zugunsten des Canton Systems auf vieles andere verzichten. Andere interessieren sich keinen Cent für's Radio. So ist das halt. Dafür haben ja die meisten Leute Lesen gelernt und können vorher schauen ob ihnen die Liste der Ausstattung zusagt oder nicht. :-) Ich weiß nicht ob man hier so Links reinsetzen darf oder ob das verboten ist wegen Werbung machen oder so, aber Mobile.de sollte hier wohl jeder kennen und Hamburg ist immer eine Reise wert. ;-)

Als nackte Sau würde ich mein Auto bei weitem nicht bezeichnen. Klar hat meiner keinen Spurhalteassistenten oder Totwinkelwarner. Brauche ich aber auch nicht. Hatte früher ja auch nicht. Und meiner hat auch nur den normalen Tempomat. Wenn ich hier aber im Forum die ganzen Leute rumheulen höre weil sie nach 30000km neue Bremsen brauchen, bin ich auch ganz froh darüber. Meiner hat nun 38000km und die Bremsen reichen voraussichtlich noch für weitere 60000km. Muss halt jeder für sich selbst entscheiden. Hab nur gesagt dass es den Superb 1,5 Style schon ab 27000 gibt und man für den Preis, den der TE aufgerufen hat, schon einen 2,0tsi Style bekommt. Nicht mehr, nicht weniger...

Also eins vorweg - ich habe es oben schon genannt:

Bei solchen "Preisvergleichen" ist es ungemein wichtig die Ausstattungslinie, ein paar Ausstattungsdetails und den dt. BLP zu nennen. Nur so (und nicht anders) können Mitleser ihr eigenes Angebot "bewerten" bzw. vergleichen.

 

Zum EU-Wagen:

Grundlegend gibt es nur einen echten Haken - die Garantie beginnt ab Datum der EZ (entspricht soweit ich weiß meist dem Auslieferungsdatum) im Herkunftsland zu zählen. Sofern es sich um ein Lagerfahrzeug handelt (die noch mal günstiger sind) kann es also passieren, dass sich die Garantiedauer deutlich verkürzt.

Auch sollte man die Ausstattungslisten (insbesondere die Serienausstattung) genau vergleichen!

"Andere Länder andere Sitten" gilt auch für die Serienausstattung. Daher auch hier: Augen auf und genau vergleichen. Bspw. hat der Sportline aus Osteuropa oft kein DCC und steht "nur" auf 18" Rädern.

Bei relativ kurzer Haltedauer zeigt sich außerdem, dass EU-Fahrzeuge häufig etwas schlechtere Preise erzielen. Das relativiert sich aber mit der Zeit.

Unterm Strich sollte man auch bedenken, dass ein Händler im Zweifelsfall (also wenn es bspw. um Kulanz geht) häufig etwas mehr Motivation zeigt, sich gegenüber dem Hersteller für den Kunden einzusetzen.

 

Dt. vs EU-Händler

Derzeit werden für den SuperB wirklich gute Konditionen aufgerufen. Selbst beim deutschen Händler bekommt man derzeit bis zu 30% (inkl. Diesel-Wechsel-Prämie). Damit weichen die Angebote deutscher Händler nicht soo stark vom EU-Importeur ab. Dazu kommt, das dt. Händler oft bessere Konditionen für den Rückkauf des alten Fahrzeugs anbieten. Pauschal zu sagen der EU-Importeur sei günstiger stimmt daher nicht immer.

Bspw. bekommt man derzeit einen 2.0 TSI 4x4 Sportline mit vielen Extras (alle Assistenten, Business Columbus, Canton, Progressivlenkung und und und - BLP 56.000 EUR) für ~ 41.000 EUR, was ~27% entspricht (inkl. EU5-Dieselprämie). Das ist schon wirklich gut. Als Reimport läge der Wagen vermutlich bei 39-40.000 EUR (ebenfalls inkl. EU5-Diesel-Prämie). Stimmt dann noch das Angebot für den alten, liegt der dt. Händler schnell gleich auf mit dem Importeur.

 

Die Zahlen entnehme ich aus aktuellen Angeboten, die einem Bekannten vorliegen und meiner Suche auf verschiedenen Portalen von EU-Importeuren. Keine Ahnung ob sich da noch mehr rausholen ließe, was den Importeur wieder etwas besser dastehen ließe aber ich glaub bei knapp 30% auf den BLP, ist einfach irgend wann mal Ende mit Rabatten für Privatkunden.

 

Ich kann nur jedem Empfehlen ganz genau hinzuschauen. Der SuperB-Kauf ist gerade eine Kleine Wissenschaft für sich (Rabatte, Wechselprämie, Neu vs. Jahreswagen vs. EU-Import, Art der Finanzierung, Ausstattungsdetails und und und). Daher rate ich jedem einfach mehrere verschiedene Angebote einzuholen und mit spitzem Bleistift zu rechnen :)

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