GTI oder Edition 30?
Moin, ich wanke zwischen dem normalen GTI und dem GTI Edition 30? Wie gross ist der Unterschied in der Realität wirklich, d.h. Fahrleistungen, Verbrauch, Ansprechen des Motors???Ich werde auf jeden fall DSG nehmen, wie sind da so eure Erfahrungen???
Das Auto wird vornehmlich von meiner Frau gefahren, aber ich will ja dann auch mal Spass haben🙂🙂
Beste Antwort im Thema
Also ich bin die letzten knapp 3 Jahre den Golf V GTI mit DSG (BJ 2005) gefahren und habe jetzt seit knapp 1 Monat den Golf V GTI Edition 30 (BJ 2008 ist noch in der Einfahrphase <1T km)! Meine bisherigen subjektiven Feststellungen/Erfahrungen sind folgende:
* der Motor-Sound kommt mir persönlich jedenfalls (zumindest im Auto Innenraum) ein ganzes Stück brummiger und "knackiger" vor. Was zwar trotzdem vermutlich "nichts" gegen richtig getunte Autos ist, aber ich find's toll so wie's ist und mir fiel das im Vergleich zum meinem "alten" GTI gleich auf! Merks gerade so kurz nach dem Anfahren, da kommt der Klang Klasse und wenn man richtig Gas gibt sowieso... da war der alte schon ne Wucht!
* die Gasannahme im D-Modus kommt mir im im Vergleich zum "Alten" etwas verzögerter/verhaltener vor, d.h. es ist einem so als tritt man ein kleines Stück ins "Leere" und dann kommt er aber ordentlich - mein alter GTI war da direkter und dies zeigte sich dann auch im sehr häufigen Durchdrehen der Reifen, obwohl ich nicht gerade Vollgas gab... Entweder sind die Reifen jetzt besser oder das ESP regelt die Leistung hier schon etwas mehr ab... Schlecht find ich's so nicht - man muss sich nur neu darauf einstellen...
* die 18" Rockingham Felgen waren für mich zumindest die richtige Entscheidung zum BMP GTI Ed. 30. Vom Fahrkomfort merke ich keinerlei Unterschied im Vgl. zu meinem alten BJ 2005 GTI mit den org. 17" Felgen und ist mal was anderes (wenn auch nicht jedermanns Geschmack) im Vgl. zu den auch sehr schicken "Wählscheiben"... wobei mir hier auch die schwarzen Felgen für den BMP nicht so ganz passend erschienen... Hab lange überlegt... Bin damit gut zufrieden - auch da das Titansilber sehr gut mit dem BMP Lack harmoniert.
* die Innenausstattung ist mit dem Teilleder und den roten Nähten an Sitzen, Lenkrad und Schaltsack, sowie den Zierleisten gut aufgewertet, auch wenn man da hätte eher drauf kommen können... Die Sportsitzen haben die gewohnte Qualität - die alten sahen bei mir auch nach 3 Jahren noch fast wie neu aus... man sitzt (meiner Ansicht und Statur her) perfekt darin. Die Mitfahrer auf der Rückbank habens vermutlich härter...
* Die Beifahrerspiegelabsenkung im Rückwärtsgang ist ein sehr schickes Feature (hat aber denk ich mal inz. auch der normale GTI), wobei ich mir das auch schon vor 3 Jahren hätte vorstellen können - wäre nur eine Softwarefrage gewesen (zumindest bei vorhandenem Spiegelpaket). Wöllt ich nicht mehr missen!
* Außen finde ich die lackierten Teile schon eine schöne Verbesserung - macht sich ja auch beim (Hand-)Wachsen besser, als immer auf das Plaste aufpassen zu müssen... Ach ja - und man hat sich mal wieder dazu entschieden an die Haifischflosse (beim Navi) noch zusätzlich eine Stabantenne dranzubasteln... aber wenns hilft - ich kann da schon mit leben, auch wenn ich's ohne schon besser fand!
* beim DSG habe ich nicht mehr diese "Schläge", die mir beim manuellen Schalten mit den Wippen beim alten GTI (BJ 2005) oft zugesetzt haben, d.h. bei gleichem Fahrverhalten fährt sichs besser. Mag sein, das hier Verbesserungen durchgeführt wurden, die das Verhalten etwas harmonsicher machen... Bin mir aber auch nicht mehr sicher ob das beim alten GTI von Anfang an war, oder sich mit der Zeit eingeschlichen hatte... Nach wie vor bin ich sehr begeistert vom 6-Gang DSG plus Schaltwippen!
* der Verbrauch ist momentan (Stand: 990km) "scheinbar" (bei Einzelfahrten verglichen) etwas höher als beim alten Auto, aber erstens ist er noch in der Einfahrphase und zweitens ist die Vergleichbarkeit durch die vielen verschiedenen Einflüsse kaum gegeben. Da ich beim alten GTI als Hobby ziemlich akriebisch alle Fahrten getrennt nach S/L/AB mitgeschieben habe (zumindest soweit es trennbar war) kann ich sagen, dass der alte GTI bei MIR bei rund 33Tkm Gesamtlaufleistung einen Gesamtdurchschnitt von rund 10,0l/100km hatte (davon: S 10,8l / L 8,1l / AB 9,4l). Der neue Ed.30 liegt aktuell bei (S 11,3l / L 8,5l / AB 9,4l) allerdings erst mit dreistelligem km Stand... Insofern decken sich die Werte ziemlich gut! Der Bordcomputer beim alten GTI war wohl auch ziemlich genau, denn die Gesamtlaufleistung geteilt durch die getankten Liter (~3373l) ergibt ebenfalls einen 10.0er Durchschnitt...
* Was bei mir keine 3 Tage lang gelebt hat war das sogenannte "Dauerfahrlicht" - es hat mich total genervt, besonders da es direkt nach Einschalten der Elektrik sofort anging, wenn man also nach der Fahrt den Motor ausgemacht hat und das Licht war somit auch aus, so konnte man den Bordcomputer (z.B. um den Verbrauch auszulesen) nicht auslesen ohne das das Dauerfahrlich (in meinem Fall die Xenons) mitangingen... Echt bescheuert - hätte gereicht dies mit Motorzündung zu tun - dann hätt ich es akzeptiert. So hab ich es schon nach 2 Tagen in der Werkstatt rauskodieren lassen (gut das noch ein geschulter Mitarbeiter da war - mein erster Service-Mitarbeiter hätte es nie rausbekommen)... Audi hat hier eher die Nase vorn...
* zum Schluss noch das neue Navi RNS 510, was ja für jeden VW erhältlich ist. Kann ich auch nur empfehlen (sofern der harte Aufpreis nicht abschreckt). Auf den Wechsler hab ich diesmal gut und gerne verzichten können, da das Navi mit der Festplatte neben der kompletten Navi-CD (wohl rund 10 GB) ausreichend MP3's aufnehmen kann (also immerhin 20 GB). Es zeigt vorbildlich alle ID3 Tags an und Auswahl sowie Kopieren auf die HD ist vorbildlich und intuitiv gelöst. Überhaupt kann man auf das Handbuch fast komplett verzichten... Bin begeistert. Auch die Navigation mit einer Haupt- und zwei Alternativrouten (ökon., schnell, kurz) sowie die Visualisierung (Hauptkarte + Zusatzkarte mit verschiedenen Zooms oder autom. Zoom). Zum enthaltenen Soundpaket kann ich nicht viel sagen, nur das ich mit den Klang für meine Ansprüche zufieden bin. Manchmal vibriert bei bestimmten Bässen/Frequenzen irgendwas in der Tür, aber naja - im Winter klappert dann halt auch wieder irgendwas... Beim CD-Navi im alten GTI (MFD2) war ich mit dem Sound - gerade in Kombi mit CD-Wechsler wesentlich unzufriedener...
So und jetzt kann ich erstmal nicht mehr... ;-) Hab mir die Zeit mal genommen und hol damit mal wieder etwas mit meinen Beiträgen hier im Forum auf... hab lange nur noch mitgelesen und hier wird ja sehr viel geschrieben - leider nicht immer sehr fundiert... da weiß man manchmal gar nicht mehr was Sache ist oder denkt die Autos sind nur noch Schrott... Aber ist halt alles sehr subjektiv - so wie auch mein Erfahrungsbericht hier... Fortsetzung folgt bestimmt, wenn ich die Einfahrphase weg hab... 😁
Schönes WE Euch Allen!
121 Antworten
Hatte vorher den normalen GTI, allerdings von ABT getunt. Aber der Edition kommt mir auch etwas lauter bzw. bissiger vor. Könnte allerdings auch Einblidung sein. Jedenfalls sind die Unterschiede minimal.
Ansonsten ist der Edition wirklich super, ich kann kaum ein Turboloch feststellen, er zieht schön von unten heraus. Der Motor hat riesen Potential, das sich durch Chippen bei höheren Geschwindigkeiten auch sicher auf die Strasse bringen lässt.
Zitat:
Original geschrieben von Kastrati
Wenn nur die Wahl zwischen GTI und Ed30 besteht, würde ich zu Fuß gehen.
Sind auch noch andere Autos zugelassen, lieber einen Audi.
Das Image des GTI insgesamt geht doch eher in Richtung unterirdisch und die Meinung anderer Leute, wenn man vor der Dönerbude parkt sollte man nicht außer acht lassen. Man lebt nicht allein auf der Welt.
Dazu kommen die Traktionsprobleme eines Frontkratzers mit soviel PS.
Der GTI ist die Angeberkiste von Jugendlichen. Viel PS ohne Sinn und Verstand in ein Auto gepackt und der Ed30 steigert das nochmal.
Lieber "Eunuchi" ich stimme dir völlig zu, daß ein GTI vor einer Dönerbude ein sehr befremdlicher Anblick ist. Wirklich stilsicher parkt man vor solch einem kulinarischen Etablissement natürlich nur mit einem mindestens 10 Jahre alten 3er BMW oder einer ebenso alten E Klasse. Oder in deinem Fall halt mit einem nicht mehr ganz taufrischen tt!!!
Zitat:
Original geschrieben von Skillar
Ich weiß nicht was die Leute immer mit Traktionsproblemen bei Fronttrieblern labern ,.,. sorry aber das kann ich beim GTI nicht nachvollziehen.. was ich jedoch sehr gut nachvollziehen kann ist wie stark ein Allrad-Antrieb an der Leistungsentfalltung eines Golfes knabbern kann ...
Nach vielen Monaten in einem trägen 74kW-Fronttriebler ist mir jegliche Feinmotorik im Gasfuß verlustig gegangen. Ungeachtet dessen, habe ich ich bei meiner VW-Dependance um eine wesentlich schnelleres Auto angesucht. Was läge da näher als ein 4motion, dessen Antriebsräder einen Umgang mit dem Gaspedal nach dem "Alles-oder-Nichts-Prinzip" auch bei Regen nicht verübeln? 😁
Also ich bin die letzten knapp 3 Jahre den Golf V GTI mit DSG (BJ 2005) gefahren und habe jetzt seit knapp 1 Monat den Golf V GTI Edition 30 (BJ 2008 ist noch in der Einfahrphase <1T km)! Meine bisherigen subjektiven Feststellungen/Erfahrungen sind folgende:
* der Motor-Sound kommt mir persönlich jedenfalls (zumindest im Auto Innenraum) ein ganzes Stück brummiger und "knackiger" vor. Was zwar trotzdem vermutlich "nichts" gegen richtig getunte Autos ist, aber ich find's toll so wie's ist und mir fiel das im Vergleich zum meinem "alten" GTI gleich auf! Merks gerade so kurz nach dem Anfahren, da kommt der Klang Klasse und wenn man richtig Gas gibt sowieso... da war der alte schon ne Wucht!
* die Gasannahme im D-Modus kommt mir im im Vergleich zum "Alten" etwas verzögerter/verhaltener vor, d.h. es ist einem so als tritt man ein kleines Stück ins "Leere" und dann kommt er aber ordentlich - mein alter GTI war da direkter und dies zeigte sich dann auch im sehr häufigen Durchdrehen der Reifen, obwohl ich nicht gerade Vollgas gab... Entweder sind die Reifen jetzt besser oder das ESP regelt die Leistung hier schon etwas mehr ab... Schlecht find ich's so nicht - man muss sich nur neu darauf einstellen...
* die 18" Rockingham Felgen waren für mich zumindest die richtige Entscheidung zum BMP GTI Ed. 30. Vom Fahrkomfort merke ich keinerlei Unterschied im Vgl. zu meinem alten BJ 2005 GTI mit den org. 17" Felgen und ist mal was anderes (wenn auch nicht jedermanns Geschmack) im Vgl. zu den auch sehr schicken "Wählscheiben"... wobei mir hier auch die schwarzen Felgen für den BMP nicht so ganz passend erschienen... Hab lange überlegt... Bin damit gut zufrieden - auch da das Titansilber sehr gut mit dem BMP Lack harmoniert.
* die Innenausstattung ist mit dem Teilleder und den roten Nähten an Sitzen, Lenkrad und Schaltsack, sowie den Zierleisten gut aufgewertet, auch wenn man da hätte eher drauf kommen können... Die Sportsitzen haben die gewohnte Qualität - die alten sahen bei mir auch nach 3 Jahren noch fast wie neu aus... man sitzt (meiner Ansicht und Statur her) perfekt darin. Die Mitfahrer auf der Rückbank habens vermutlich härter...
* Die Beifahrerspiegelabsenkung im Rückwärtsgang ist ein sehr schickes Feature (hat aber denk ich mal inz. auch der normale GTI), wobei ich mir das auch schon vor 3 Jahren hätte vorstellen können - wäre nur eine Softwarefrage gewesen (zumindest bei vorhandenem Spiegelpaket). Wöllt ich nicht mehr missen!
* Außen finde ich die lackierten Teile schon eine schöne Verbesserung - macht sich ja auch beim (Hand-)Wachsen besser, als immer auf das Plaste aufpassen zu müssen... Ach ja - und man hat sich mal wieder dazu entschieden an die Haifischflosse (beim Navi) noch zusätzlich eine Stabantenne dranzubasteln... aber wenns hilft - ich kann da schon mit leben, auch wenn ich's ohne schon besser fand!
* beim DSG habe ich nicht mehr diese "Schläge", die mir beim manuellen Schalten mit den Wippen beim alten GTI (BJ 2005) oft zugesetzt haben, d.h. bei gleichem Fahrverhalten fährt sichs besser. Mag sein, das hier Verbesserungen durchgeführt wurden, die das Verhalten etwas harmonsicher machen... Bin mir aber auch nicht mehr sicher ob das beim alten GTI von Anfang an war, oder sich mit der Zeit eingeschlichen hatte... Nach wie vor bin ich sehr begeistert vom 6-Gang DSG plus Schaltwippen!
* der Verbrauch ist momentan (Stand: 990km) "scheinbar" (bei Einzelfahrten verglichen) etwas höher als beim alten Auto, aber erstens ist er noch in der Einfahrphase und zweitens ist die Vergleichbarkeit durch die vielen verschiedenen Einflüsse kaum gegeben. Da ich beim alten GTI als Hobby ziemlich akriebisch alle Fahrten getrennt nach S/L/AB mitgeschieben habe (zumindest soweit es trennbar war) kann ich sagen, dass der alte GTI bei MIR bei rund 33Tkm Gesamtlaufleistung einen Gesamtdurchschnitt von rund 10,0l/100km hatte (davon: S 10,8l / L 8,1l / AB 9,4l). Der neue Ed.30 liegt aktuell bei (S 11,3l / L 8,5l / AB 9,4l) allerdings erst mit dreistelligem km Stand... Insofern decken sich die Werte ziemlich gut! Der Bordcomputer beim alten GTI war wohl auch ziemlich genau, denn die Gesamtlaufleistung geteilt durch die getankten Liter (~3373l) ergibt ebenfalls einen 10.0er Durchschnitt...
* Was bei mir keine 3 Tage lang gelebt hat war das sogenannte "Dauerfahrlicht" - es hat mich total genervt, besonders da es direkt nach Einschalten der Elektrik sofort anging, wenn man also nach der Fahrt den Motor ausgemacht hat und das Licht war somit auch aus, so konnte man den Bordcomputer (z.B. um den Verbrauch auszulesen) nicht auslesen ohne das das Dauerfahrlich (in meinem Fall die Xenons) mitangingen... Echt bescheuert - hätte gereicht dies mit Motorzündung zu tun - dann hätt ich es akzeptiert. So hab ich es schon nach 2 Tagen in der Werkstatt rauskodieren lassen (gut das noch ein geschulter Mitarbeiter da war - mein erster Service-Mitarbeiter hätte es nie rausbekommen)... Audi hat hier eher die Nase vorn...
* zum Schluss noch das neue Navi RNS 510, was ja für jeden VW erhältlich ist. Kann ich auch nur empfehlen (sofern der harte Aufpreis nicht abschreckt). Auf den Wechsler hab ich diesmal gut und gerne verzichten können, da das Navi mit der Festplatte neben der kompletten Navi-CD (wohl rund 10 GB) ausreichend MP3's aufnehmen kann (also immerhin 20 GB). Es zeigt vorbildlich alle ID3 Tags an und Auswahl sowie Kopieren auf die HD ist vorbildlich und intuitiv gelöst. Überhaupt kann man auf das Handbuch fast komplett verzichten... Bin begeistert. Auch die Navigation mit einer Haupt- und zwei Alternativrouten (ökon., schnell, kurz) sowie die Visualisierung (Hauptkarte + Zusatzkarte mit verschiedenen Zooms oder autom. Zoom). Zum enthaltenen Soundpaket kann ich nicht viel sagen, nur das ich mit den Klang für meine Ansprüche zufieden bin. Manchmal vibriert bei bestimmten Bässen/Frequenzen irgendwas in der Tür, aber naja - im Winter klappert dann halt auch wieder irgendwas... Beim CD-Navi im alten GTI (MFD2) war ich mit dem Sound - gerade in Kombi mit CD-Wechsler wesentlich unzufriedener...
So und jetzt kann ich erstmal nicht mehr... ;-) Hab mir die Zeit mal genommen und hol damit mal wieder etwas mit meinen Beiträgen hier im Forum auf... hab lange nur noch mitgelesen und hier wird ja sehr viel geschrieben - leider nicht immer sehr fundiert... da weiß man manchmal gar nicht mehr was Sache ist oder denkt die Autos sind nur noch Schrott... Aber ist halt alles sehr subjektiv - so wie auch mein Erfahrungsbericht hier... Fortsetzung folgt bestimmt, wenn ich die Einfahrphase weg hab... 😁
Schönes WE Euch Allen!
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Sehr schöner Beitrag.
Jetzt freue ich mich noch mehr auf den 16.07. wo ich meinen endlich in Empfang nehmen darf ... 😁😁😁
Zitat:
Original geschrieben von NightwishDD
Also ich bin die letzten knapp 3 Jahre den Golf V GTI mit DSG (BJ 2005) gefahren und habe jetzt seit knapp 1 Monat den Golf V GTI Edition 30 (BJ 2008 ist noch in der Einfahrphase <1T km)! Meine bisherigen subjektiven Feststellungen/Erfahrungen sind folgende:* der Motor-Sound kommt mir persönlich jedenfalls (zumindest im Auto Innenraum) ein ganzes Stück brummiger und "knackiger" vor. Was zwar trotzdem vermutlich "nichts" gegen richtig getunte Autos ist, aber ich find's toll so wie's ist und mir fiel das im Vergleich zum meinem "alten" GTI gleich auf! Merks gerade so kurz nach dem Anfahren, da kommt der Klang Klasse und wenn man richtig Gas gibt sowieso... da war der alte schon ne Wucht!
* die Gasannahme im D-Modus kommt mir im im Vergleich zum "Alten" etwas verzögerter/verhaltener vor, d.h. es ist einem so als tritt man ein kleines Stück ins "Leere" und dann kommt er aber ordentlich - mein alter GTI war da direkter und dies zeigte sich dann auch im sehr häufigen Durchdrehen der Reifen, obwohl ich nicht gerade Vollgas gab... Entweder sind die Reifen jetzt besser oder das ESP regelt die Leistung hier schon etwas mehr ab... Schlecht find ich's so nicht - man muss sich nur neu darauf einstellen...
* die 18" Rockingham Felgen waren für mich zumindest die richtige Entscheidung zum BMP GTI Ed. 30. Vom Fahrkomfort merke ich keinerlei Unterschied im Vgl. zu meinem alten BJ 2005 GTI mit den org. 17" Felgen und ist mal was anderes (wenn auch nicht jedermanns Geschmack) im Vgl. zu den auch sehr schicken "Wählscheiben"... wobei mir hier auch die schwarzen Felgen für den BMP nicht so ganz passend erschienen... Hab lange überlegt... Bin damit gut zufrieden - auch da das Titansilber sehr gut mit dem BMP Lack harmoniert.
* die Innenausstattung ist mit dem Teilleder und den roten Nähten an Sitzen, Lenkrad und Schaltsack, sowie den Zierleisten gut aufgewertet, auch wenn man da hätte eher drauf kommen können... Die Sportsitzen haben die gewohnte Qualität - die alten sahen bei mir auch nach 3 Jahren noch fast wie neu aus... man sitzt (meiner Ansicht und Statur her) perfekt darin. Die Mitfahrer auf der Rückbank habens vermutlich härter...
* Die Beifahrerspiegelabsenkung im Rückwärtsgang ist ein sehr schickes Feature (hat aber denk ich mal inz. auch der normale GTI), wobei ich mir das auch schon vor 3 Jahren hätte vorstellen können - wäre nur eine Softwarefrage gewesen (zumindest bei vorhandenem Spiegelpaket). Wöllt ich nicht mehr missen!
* Außen finde ich die lackierten Teile schon eine schöne Verbesserung - macht sich ja auch beim (Hand-)Wachsen besser, als immer auf das Plaste aufpassen zu müssen... Ach ja - und man hat sich mal wieder dazu entschieden an die Haifischflosse (beim Navi) noch zusätzlich eine Stabantenne dranzubasteln... aber wenns hilft - ich kann da schon mit leben, auch wenn ich's ohne schon besser fand!
* beim DSG habe ich nicht mehr diese "Schläge", die mir beim manuellen Schalten mit den Wippen beim alten GTI (BJ 2005) oft zugesetzt haben, d.h. bei gleichem Fahrverhalten fährt sichs besser. Mag sein, das hier Verbesserungen durchgeführt wurden, die das Verhalten etwas harmonsicher machen... Bin mir aber auch nicht mehr sicher ob das beim alten GTI von Anfang an war, oder sich mit der Zeit eingeschlichen hatte... Nach wie vor bin ich sehr begeistert vom 6-Gang DSG plus Schaltwippen!
* der Verbrauch ist momentan (Stand: 990km) "scheinbar" (bei Einzelfahrten verglichen) etwas höher als beim alten Auto, aber erstens ist er noch in der Einfahrphase und zweitens ist die Vergleichbarkeit durch die vielen verschiedenen Einflüsse kaum gegeben. Da ich beim alten GTI als Hobby ziemlich akriebisch alle Fahrten getrennt nach S/L/AB mitgeschieben habe (zumindest soweit es trennbar war) kann ich sagen, dass der alte GTI bei MIR bei rund 33Tkm Gesamtlaufleistung einen Gesamtdurchschnitt von rund 10,0l/100km hatte (davon: S 10,8l / L 8,1l / AB 9,4l). Der neue Ed.30 liegt aktuell bei (S 11,3l / L 8,5l / AB 9,4l) allerdings erst mit dreistelligem km Stand... Insofern decken sich die Werte ziemlich gut! Der Bordcomputer beim alten GTI war wohl auch ziemlich genau, denn die Gesamtlaufleistung geteilt durch die getankten Liter (~3373l) ergibt ebenfalls einen 10.0er Durchschnitt...
* Was bei mir keine 3 Tage lang gelebt hat war das sogenannte "Dauerfahrlicht" - es hat mich total genervt, besonders da es direkt nach Einschalten der Elektrik sofort anging, wenn man also nach der Fahrt den Motor ausgemacht hat und das Licht war somit auch aus, so konnte man den Bordcomputer (z.B. um den Verbrauch auszulesen) nicht auslesen ohne das das Dauerfahrlich (in meinem Fall die Xenons) mitangingen... Echt bescheuert - hätte gereicht dies mit Motorzündung zu tun - dann hätt ich es akzeptiert. So hab ich es schon nach 2 Tagen in der Werkstatt rauskodieren lassen (gut das noch ein geschulter Mitarbeiter da war - mein erster Service-Mitarbeiter hätte es nie rausbekommen)... Audi hat hier eher die Nase vorn...
* zum Schluss noch das neue Navi RNS 510, was ja für jeden VW erhältlich ist. Kann ich auch nur empfehlen (sofern der harte Aufpreis nicht abschreckt). Auf den Wechsler hab ich diesmal gut und gerne verzichten können, da das Navi mit der Festplatte neben der kompletten Navi-CD (wohl rund 10 GB) ausreichend MP3's aufnehmen kann (also immerhin 20 GB). Es zeigt vorbildlich alle ID3 Tags an und Auswahl sowie Kopieren auf die HD ist vorbildlich und intuitiv gelöst. Überhaupt kann man auf das Handbuch fast komplett verzichten... Bin begeistert. Auch die Navigation mit einer Haupt- und zwei Alternativrouten (ökon., schnell, kurz) sowie die Visualisierung (Hauptkarte + Zusatzkarte mit verschiedenen Zooms oder autom. Zoom). Zum enthaltenen Soundpaket kann ich nicht viel sagen, nur das ich mit den Klang für meine Ansprüche zufieden bin. Manchmal vibriert bei bestimmten Bässen/Frequenzen irgendwas in der Tür, aber naja - im Winter klappert dann halt auch wieder irgendwas... Beim CD-Navi im alten GTI (MFD2) war ich mit dem Sound - gerade in Kombi mit CD-Wechsler wesentlich unzufriedener...
So und jetzt kann ich erstmal nicht mehr... ;-) Hab mir die Zeit mal genommen und hol damit mal wieder etwas mit meinen Beiträgen hier im Forum auf... hab lange nur noch mitgelesen und hier wird ja sehr viel geschrieben - leider nicht immer sehr fundiert... da weiß man manchmal gar nicht mehr was Sache ist oder denkt die Autos sind nur noch Schrott... Aber ist halt alles sehr subjektiv - so wie auch mein Erfahrungsbericht hier... Fortsetzung folgt bestimmt, wenn ich die Einfahrphase weg hab... 😁
Schönes WE Euch Allen!
toller Beitrag, RESPEKT !
Zitat:
Original geschrieben von NightwishDD
Also ich bin die letzten knapp 3 Jahre den Golf V GTI mit DSG (BJ 2005) gefahren und habe jetzt seit knapp 1 Monat den Golf V GTI Edition 30 (BJ 2008 ist noch in der Einfahrphase <1T km)! Meine bisherigen subjektiven Feststellungen/Erfahrungen sind folgende:* der Motor-Sound kommt mir persönlich jedenfalls (zumindest im Auto Innenraum) ein ganzes Stück brummiger und "knackiger" vor. Was zwar trotzdem vermutlich "nichts" gegen richtig getunte Autos ist, aber ich find's toll so wie's ist und mir fiel das im Vergleich zum meinem "alten" GTI gleich auf! Merks gerade so kurz nach dem Anfahren, da kommt der Klang Klasse und wenn man richtig Gas gibt sowieso... da war der alte schon ne Wucht!
* die Gasannahme im D-Modus kommt mir im im Vergleich zum "Alten" etwas verzögerter/verhaltener vor, d.h. es ist einem so als tritt man ein kleines Stück ins "Leere" und dann kommt er aber ordentlich - mein alter GTI war da direkter und dies zeigte sich dann auch im sehr häufigen Durchdrehen der Reifen, obwohl ich nicht gerade Vollgas gab... Entweder sind die Reifen jetzt besser oder das ESP regelt die Leistung hier schon etwas mehr ab... Schlecht find ich's so nicht - man muss sich nur neu darauf einstellen...
* die 18" Rockingham Felgen waren für mich zumindest die richtige Entscheidung zum BMP GTI Ed. 30. Vom Fahrkomfort merke ich keinerlei Unterschied im Vgl. zu meinem alten BJ 2005 GTI mit den org. 17" Felgen und ist mal was anderes (wenn auch nicht jedermanns Geschmack) im Vgl. zu den auch sehr schicken "Wählscheiben"... wobei mir hier auch die schwarzen Felgen für den BMP nicht so ganz passend erschienen... Hab lange überlegt... Bin damit gut zufrieden - auch da das Titansilber sehr gut mit dem BMP Lack harmoniert.
* die Innenausstattung ist mit dem Teilleder und den roten Nähten an Sitzen, Lenkrad und Schaltsack, sowie den Zierleisten gut aufgewertet, auch wenn man da hätte eher drauf kommen können... Die Sportsitzen haben die gewohnte Qualität - die alten sahen bei mir auch nach 3 Jahren noch fast wie neu aus... man sitzt (meiner Ansicht und Statur her) perfekt darin. Die Mitfahrer auf der Rückbank habens vermutlich härter...
* Die Beifahrerspiegelabsenkung im Rückwärtsgang ist ein sehr schickes Feature (hat aber denk ich mal inz. auch der normale GTI), wobei ich mir das auch schon vor 3 Jahren hätte vorstellen können - wäre nur eine Softwarefrage gewesen (zumindest bei vorhandenem Spiegelpaket). Wöllt ich nicht mehr missen!
* Außen finde ich die lackierten Teile schon eine schöne Verbesserung - macht sich ja auch beim (Hand-)Wachsen besser, als immer auf das Plaste aufpassen zu müssen... Ach ja - und man hat sich mal wieder dazu entschieden an die Haifischflosse (beim Navi) noch zusätzlich eine Stabantenne dranzubasteln... aber wenns hilft - ich kann da schon mit leben, auch wenn ich's ohne schon besser fand!
* beim DSG habe ich nicht mehr diese "Schläge", die mir beim manuellen Schalten mit den Wippen beim alten GTI (BJ 2005) oft zugesetzt haben, d.h. bei gleichem Fahrverhalten fährt sichs besser. Mag sein, das hier Verbesserungen durchgeführt wurden, die das Verhalten etwas harmonsicher machen... Bin mir aber auch nicht mehr sicher ob das beim alten GTI von Anfang an war, oder sich mit der Zeit eingeschlichen hatte... Nach wie vor bin ich sehr begeistert vom 6-Gang DSG plus Schaltwippen!
* der Verbrauch ist momentan (Stand: 990km) "scheinbar" (bei Einzelfahrten verglichen) etwas höher als beim alten Auto, aber erstens ist er noch in der Einfahrphase und zweitens ist die Vergleichbarkeit durch die vielen verschiedenen Einflüsse kaum gegeben. Da ich beim alten GTI als Hobby ziemlich akriebisch alle Fahrten getrennt nach S/L/AB mitgeschieben habe (zumindest soweit es trennbar war) kann ich sagen, dass der alte GTI bei MIR bei rund 33Tkm Gesamtlaufleistung einen Gesamtdurchschnitt von rund 10,0l/100km hatte (davon: S 10,8l / L 8,1l / AB 9,4l). Der neue Ed.30 liegt aktuell bei (S 11,3l / L 8,5l / AB 9,4l) allerdings erst mit dreistelligem km Stand... Insofern decken sich die Werte ziemlich gut! Der Bordcomputer beim alten GTI war wohl auch ziemlich genau, denn die Gesamtlaufleistung geteilt durch die getankten Liter (~3373l) ergibt ebenfalls einen 10.0er Durchschnitt...
* Was bei mir keine 3 Tage lang gelebt hat war das sogenannte "Dauerfahrlicht" - es hat mich total genervt, besonders da es direkt nach Einschalten der Elektrik sofort anging, wenn man also nach der Fahrt den Motor ausgemacht hat und das Licht war somit auch aus, so konnte man den Bordcomputer (z.B. um den Verbrauch auszulesen) nicht auslesen ohne das das Dauerfahrlich (in meinem Fall die Xenons) mitangingen... Echt bescheuert - hätte gereicht dies mit Motorzündung zu tun - dann hätt ich es akzeptiert. So hab ich es schon nach 2 Tagen in der Werkstatt rauskodieren lassen (gut das noch ein geschulter Mitarbeiter da war - mein erster Service-Mitarbeiter hätte es nie rausbekommen)... Audi hat hier eher die Nase vorn...
* zum Schluss noch das neue Navi RNS 510, was ja für jeden VW erhältlich ist. Kann ich auch nur empfehlen (sofern der harte Aufpreis nicht abschreckt). Auf den Wechsler hab ich diesmal gut und gerne verzichten können, da das Navi mit der Festplatte neben der kompletten Navi-CD (wohl rund 10 GB) ausreichend MP3's aufnehmen kann (also immerhin 20 GB). Es zeigt vorbildlich alle ID3 Tags an und Auswahl sowie Kopieren auf die HD ist vorbildlich und intuitiv gelöst. Überhaupt kann man auf das Handbuch fast komplett verzichten... Bin begeistert. Auch die Navigation mit einer Haupt- und zwei Alternativrouten (ökon., schnell, kurz) sowie die Visualisierung (Hauptkarte + Zusatzkarte mit verschiedenen Zooms oder autom. Zoom). Zum enthaltenen Soundpaket kann ich nicht viel sagen, nur das ich mit den Klang für meine Ansprüche zufieden bin. Manchmal vibriert bei bestimmten Bässen/Frequenzen irgendwas in der Tür, aber naja - im Winter klappert dann halt auch wieder irgendwas... Beim CD-Navi im alten GTI (MFD2) war ich mit dem Sound - gerade in Kombi mit CD-Wechsler wesentlich unzufriedener...
So und jetzt kann ich erstmal nicht mehr... ;-) Hab mir die Zeit mal genommen und hol damit mal wieder etwas mit meinen Beiträgen hier im Forum auf... hab lange nur noch mitgelesen und hier wird ja sehr viel geschrieben - leider nicht immer sehr fundiert... da weiß man manchmal gar nicht mehr was Sache ist oder denkt die Autos sind nur noch Schrott... Aber ist halt alles sehr subjektiv - so wie auch mein Erfahrungsbericht hier... Fortsetzung folgt bestimmt, wenn ich die Einfahrphase weg hab... 😁
Schönes WE Euch Allen!
Schön geschrieben, nachvollziehbar..geniess es!!!
@nightwishDD: Super Beitrag!! Vielen Dank für Deine ausführlichen Kommentare. Ganz ausdrücklichen Glückwunsch zur Wahl die Rockingham Felgen zu nehmen. Ich finde die auch sehr edel. Passen super zum GTI in schwarz oder silber.
hab ich eigentlich schon mal erwähnt wie störend VOLLzitate sind?
Zitat:
Original geschrieben von davehal77
@nightwishDD: Super Beitrag!! Vielen Dank für Deine ausführlichen Kommentare. Ganz ausdrücklichen Glückwunsch zur Wahl die Rockingham Felgen zu nehmen. Ich finde die auch sehr edel. Passen super zum GTI in schwarz oder silber.
Das seh ich anders. Zum GTI gehören auf jeden Fall die Detroit. Mit den Rockingham wird er austauschbarer ...
Zitat:
Original geschrieben von NightwishDD
Also ich bin die letzten knapp 3 Jahre den Golf V GTI mit DSG (BJ 2005) gefahren und habe jetzt seit knapp 1 Monat den Golf V GTI Edition 30 (BJ 2008 ist noch in der Einfahrphase <1T km)! Meine bisherigen subjektiven Feststellungen/Erfahrungen sind folgende:* der Motor-Sound kommt mir persönlich jedenfalls (zumindest im Auto Innenraum) ein ganzes Stück brummiger und "knackiger" vor. Was zwar trotzdem vermutlich "nichts" gegen richtig getunte Autos ist, aber ich find's toll so wie's ist und mir fiel das im Vergleich zum meinem "alten" GTI gleich auf! Merks gerade so kurz nach dem Anfahren, da kommt der Klang Klasse und wenn man richtig Gas gibt sowieso... da war der alte schon ne Wucht!
* die Gasannahme im D-Modus kommt mir im im Vergleich zum "Alten" etwas verzögerter/verhaltener vor, d.h. es ist einem so als tritt man ein kleines Stück ins "Leere" und dann kommt er aber ordentlich - mein alter GTI war da direkter und dies zeigte sich dann auch im sehr häufigen Durchdrehen der Reifen, obwohl ich nicht gerade Vollgas gab... Entweder sind die Reifen jetzt besser oder das ESP regelt die Leistung hier schon etwas mehr ab... Schlecht find ich's so nicht - man muss sich nur neu darauf einstellen...
* die 18" Rockingham Felgen waren für mich zumindest die richtige Entscheidung zum BMP GTI Ed. 30. Vom Fahrkomfort merke ich keinerlei Unterschied im Vgl. zu meinem alten BJ 2005 GTI mit den org. 17" Felgen und ist mal was anderes (wenn auch nicht jedermanns Geschmack) im Vgl. zu den auch sehr schicken "Wählscheiben"... wobei mir hier auch die schwarzen Felgen für den BMP nicht so ganz passend erschienen... Hab lange überlegt... Bin damit gut zufrieden - auch da das Titansilber sehr gut mit dem BMP Lack harmoniert.
* die Innenausstattung ist mit dem Teilleder und den roten Nähten an Sitzen, Lenkrad und Schaltsack, sowie den Zierleisten gut aufgewertet, auch wenn man da hätte eher drauf kommen können... Die Sportsitzen haben die gewohnte Qualität - die alten sahen bei mir auch nach 3 Jahren noch fast wie neu aus... man sitzt (meiner Ansicht und Statur her) perfekt darin. Die Mitfahrer auf der Rückbank habens vermutlich härter...
* Die Beifahrerspiegelabsenkung im Rückwärtsgang ist ein sehr schickes Feature (hat aber denk ich mal inz. auch der normale GTI), wobei ich mir das auch schon vor 3 Jahren hätte vorstellen können - wäre nur eine Softwarefrage gewesen (zumindest bei vorhandenem Spiegelpaket). Wöllt ich nicht mehr missen!
* Außen finde ich die lackierten Teile schon eine schöne Verbesserung - macht sich ja auch beim (Hand-)Wachsen besser, als immer auf das Plaste aufpassen zu müssen... Ach ja - und man hat sich mal wieder dazu entschieden an die Haifischflosse (beim Navi) noch zusätzlich eine Stabantenne dranzubasteln... aber wenns hilft - ich kann da schon mit leben, auch wenn ich's ohne schon besser fand!
* beim DSG habe ich nicht mehr diese "Schläge", die mir beim manuellen Schalten mit den Wippen beim alten GTI (BJ 2005) oft zugesetzt haben, d.h. bei gleichem Fahrverhalten fährt sichs besser. Mag sein, das hier Verbesserungen durchgeführt wurden, die das Verhalten etwas harmonsicher machen... Bin mir aber auch nicht mehr sicher ob das beim alten GTI von Anfang an war, oder sich mit der Zeit eingeschlichen hatte... Nach wie vor bin ich sehr begeistert vom 6-Gang DSG plus Schaltwippen!
* der Verbrauch ist momentan (Stand: 990km) "scheinbar" (bei Einzelfahrten verglichen) etwas höher als beim alten Auto, aber erstens ist er noch in der Einfahrphase und zweitens ist die Vergleichbarkeit durch die vielen verschiedenen Einflüsse kaum gegeben. Da ich beim alten GTI als Hobby ziemlich akriebisch alle Fahrten getrennt nach S/L/AB mitgeschieben habe (zumindest soweit es trennbar war) kann ich sagen, dass der alte GTI bei MIR bei rund 33Tkm Gesamtlaufleistung einen Gesamtdurchschnitt von rund 10,0l/100km hatte (davon: S 10,8l / L 8,1l / AB 9,4l). Der neue Ed.30 liegt aktuell bei (S 11,3l / L 8,5l / AB 9,4l) allerdings erst mit dreistelligem km Stand... Insofern decken sich die Werte ziemlich gut! Der Bordcomputer beim alten GTI war wohl auch ziemlich genau, denn die Gesamtlaufleistung geteilt durch die getankten Liter (~3373l) ergibt ebenfalls einen 10.0er Durchschnitt...
* Was bei mir keine 3 Tage lang gelebt hat war das sogenannte "Dauerfahrlicht" - es hat mich total genervt, besonders da es direkt nach Einschalten der Elektrik sofort anging, wenn man also nach der Fahrt den Motor ausgemacht hat und das Licht war somit auch aus, so konnte man den Bordcomputer (z.B. um den Verbrauch auszulesen) nicht auslesen ohne das das Dauerfahrlich (in meinem Fall die Xenons) mitangingen... Echt bescheuert - hätte gereicht dies mit Motorzündung zu tun - dann hätt ich es akzeptiert. So hab ich es schon nach 2 Tagen in der Werkstatt rauskodieren lassen (gut das noch ein geschulter Mitarbeiter da war - mein erster Service-Mitarbeiter hätte es nie rausbekommen)... Audi hat hier eher die Nase vorn...
* zum Schluss noch das neue Navi RNS 510, was ja für jeden VW erhältlich ist. Kann ich auch nur empfehlen (sofern der harte Aufpreis nicht abschreckt). Auf den Wechsler hab ich diesmal gut und gerne verzichten können, da das Navi mit der Festplatte neben der kompletten Navi-CD (wohl rund 10 GB) ausreichend MP3's aufnehmen kann (also immerhin 20 GB). Es zeigt vorbildlich alle ID3 Tags an und Auswahl sowie Kopieren auf die HD ist vorbildlich und intuitiv gelöst. Überhaupt kann man auf das Handbuch fast komplett verzichten... Bin begeistert. Auch die Navigation mit einer Haupt- und zwei Alternativrouten (ökon., schnell, kurz) sowie die Visualisierung (Hauptkarte + Zusatzkarte mit verschiedenen Zooms oder autom. Zoom). Zum enthaltenen Soundpaket kann ich nicht viel sagen, nur das ich mit den Klang für meine Ansprüche zufieden bin. Manchmal vibriert bei bestimmten Bässen/Frequenzen irgendwas in der Tür, aber naja - im Winter klappert dann halt auch wieder irgendwas... Beim CD-Navi im alten GTI (MFD2) war ich mit dem Sound - gerade in Kombi mit CD-Wechsler wesentlich unzufriedener...
So und jetzt kann ich erstmal nicht mehr... ;-) Hab mir die Zeit mal genommen und hol damit mal wieder etwas mit meinen Beiträgen hier im Forum auf... hab lange nur noch mitgelesen und hier wird ja sehr viel geschrieben - leider nicht immer sehr fundiert... da weiß man manchmal gar nicht mehr was Sache ist oder denkt die Autos sind nur noch Schrott... Aber ist halt alles sehr subjektiv - so wie auch mein Erfahrungsbericht hier... Fortsetzung folgt bestimmt, wenn ich die Einfahrphase weg hab... 😁
Schönes WE Euch Allen!
Wirklich sehr guter Beitrag!!!! kann dir auch nur zustimmen, super auto!
Schönen Sonntg noch!
Dem schliesse ich mich fast vollkommen an, wobei mich die Sache mit dem Dauerfahrlicht nicht so wirklich stört.
Fahre auch mit den Rockinghams und finde, dass diese Felgen genau das Gegenteil zur Austauschbarkeit bewirken. Die Detroits sieht man an jedem gewöhnlichen GTI, die Rockinghams hingegen ziemlich selten. Ausserdem sind diese an der Tradition der alten Editionsfelgen gehalten. Die Detroits erinnern mich auch zu sehr an "Wählscheiben".
Allgemein ist für mich der GTI, ob nun usual oder ED30, der momentan beste Kompromiss in dieser Klasse, ob man nun Fahrspass, Performance oder Verbrauch nimmt. Meiner Meinung sind beide Autos super! Der ED30 eher aber was für den hardcore GTI-Fan (bin vorher schon der IIIer Edition GTI 16v gefahren). Will meinen, wer einfach ein schnelles, sportliches und praktisches Alltagsauto fahren will, auf das er sich verlassem kann, wird mit dem usual GTI vollkommen auf seine Kosten kommen.
Ja, der Sound im ED30 ist wesentlich brummiger als im usual GTI. Ich mag es, aber es besteht die Gefahr, dass Beifahrern (wie z.B. meiner Freundin) das Brummen auf längerer Strecke "auf den Wecker" geht.
Ach ja, @ Kastrati (dem TT-Fahrer): Jemand, der einen "Volksporsche" fährt, sollte den Ver GTI nicht als unterirdisch bezeichnen. Die Klientel, die du meinst, fährt entweder total verbaute IIIer GTIs (Jungs, ist nicht persönlich gemeint) oder steigt direkt auf andere Marken um, wie hier ja schon erwähnt. Dafür ist der Ver GTI letzten Endes noch zu teuer und zu unauffällig. Und auf das Image von TT-Fahrern gehe ich jetzt mal gar nicht erst ein...
Zitat:
Und auf das Image von TT-Fahrern gehe ich jetzt mal gar nicht erst ein...
@weekender25:
Da hast Du aber gerade noch mal die Kurve gekriegt... 😁
Gruß
Prinzipal
Zitat:
Original geschrieben von ThaFUBU
hab ich eigentlich schon mal erwähnt wie störend VOLLzitate sind?
Aber das ist doch ok, oder???🙂
Hast ja recht...
Zitat:
Original geschrieben von weekender25
. Dafür ist der Ver GTI letzten Endes noch zu teuer und zu unauffällig. Und auf das Image von TT-Fahrern gehe ich jetzt mal gar nicht erst ein...
Wieso teuer. Einen gebrachten Gti gibts schon ab 16T. Das finde ich schon sehr günstig, dauert wohl nicht mehr lange bis man an jeder Straßenecke einen sieht. Ganz zu schweigen vom TT, die ganzen jungen Werksangehörigen fahren hier geleaste, selbst Mülltonen sind hier seltener. 😁