GTI abrupter Leistungsabfall "Kraftstoffdruck?"
Hallo zusammen, hatte bisher nie Probleme mit meinem GTI, seit gut 2 Wochen allerdings allerdings einen extremen Leistungsabfall. Bemerkbar macht es sich wie folgt:
Vorweg ich habe einen BWA Motor mit Serie 200Ps, gechippt mit Downpipe und 200Zeller auf 272Ps. Läuft seit ca 40.000km auch absolut perfekt, meist nur schonend Langstrecke. Ab einer bestimmten Drehzahl von immer genau 3800U/min egal in welchem Gang fällt die Leistung auf Null, Gas wird elektronisch weggenommen und die Drehzall fällt schlagartig auf Null ohne Ruckler. Nach einem kurzem Gas wegnehmen läuft alles ganz normal bis zu der Drehzahl. Die Motorkontrollleuchte leuchtet nicht auf. Auslesen bei VW ergab auch keinerlei Fehler.
Es kann natürlich mit dem geänderten Steuergerät und Werten zusammenhängen, dass kein Fehler aufgerufen wird, da die originalen Einspritzwerte umgangen werden. Der Lambda Sonde wird dabei ja auch die originalen Warte vorgegaukelt. Vor ein paar Tagen konnte ich beim Testen sogar bis knapp 5000 hochdrehen, bevor das Problem auftrat. Das war allerdings nur einmal an dem Tag der Fall, seitdem wieder bei 3800. Es macht auch keinen Unterschied wie schnell ich dabei beschleunige.
Der Fehler tritt auch auf wenn ich ganz langsam mit dem Tempomat erhöhe. Habe seit dem Tuning nur Super+ getankt.
Da der Wagen sonst ohne Leistungsverlust fährt, kann es meiner Meinung nach nur am Kraftstoffdruckregler oder der Einspritzpumpe liegen, die bei erhöhtem Druck schlapp macht. Was könnte es euer Meinung nach sein oder gibt es noch andere Fehlerquellen die dafür in Frage kommen?
VW ist bei optimierten Autos sehr distanziert mit Äußerungen und Versuchen den Fehler zu finden. Könnte den Wagen natürlich auch zum Tuner "McchipDKR" nach Obergarzem bringen für 90€ pro Std für ne Fehlersuche, vorher würde ich aber gerne selber bei nicht zu hohem Aufwand auf Fehlersuche gehen.
Wäre es sonst auch möglich den Laptop mit VCDS bei der Fahrt laufen zu lassen und Einspritzwerte dabei auszulesen, bevor ich nachher umsonst ne Einspritzpumpe für bestimmt 800€ austauschen lasse? Vielleicht hat ja auch zufällig jemand die Software mit Dongle und kommt aus der Nähe von Paderborn oder Köln (Euskirchen), natürlich nicht kostenlos?
109 Antworten
Hg Pumpen upgrade und gut. Der Kolben ist ja schon mal hin. Also gleich richtig machen und ein Upgrade kit verbauen
Du meinst das von HG Motorsport HD UpgradeKit für 379,- ? Dann muss ich laut deren Angaben ja wieder ne Softwareanpassung machen?
Du kannst auch vorher den Kraftstofffilter tauschen. Dieser hat ein Rückschlagventil drinne. Ist nicht teuer aber ein versuch wert. Schutzbrille aufsetzen!!! Desweiteren vllt fördert auch die Pumpe im Tank nicht mehr einwandfrei?
Dann würde ich erst einmal schauen ob was am Lader im Arsch ist SUV vllt usw. Ansaugung unter Druck setzten und gucken ob es irgendwo raus pfeift.
Wollte ich auch mal testen. Wie kann ich die Kraftstoffpumpe vom Tank testen? Sehe ja nur den Niederdruck, der hört ja dazu. Turbolader ist ohne Ausbau ja nicht zu kontrollieren. SUV ist das vom G6 drinnen seit ca 1,5-2Jahren, eigentlich sehr anwarscheinlich das dieses defekt ist aber natürlich möglich.
Wieviel Druck darf ich max auf die Ansaugseite geben?
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Am besten nen Manometer zwischen klemmen damit du auch siehst wieviel Druck die noch erzeugt.
Denke ma 2 bar kannste da schon drauf geben oder eben soviel wieviel dein Lader erzeugt.
2 Bar drückt der nicht. Der Serien GTI Lader macht MAX 1,3-1,5 Bar nicht mehr !
Ist schon klar das der keine 2 bar schafft aber mit einem Kompressor meinte ich das dann natürlich.
Hey Klinke mich mal mit meinem Problem hier ein vil kann mit einer weiter helfen ab und an mal kommt er bei volllast nicht aus dem arsch in Richtung hoher Geschwindigkeit und Gas Annahme macht er manchmal auch nicht richtig mit muss dann vom Gas und neu rauf dann kommt er wieder
Hab ne Optimierung drin mit ca 270ps 1,4 bar 3zoll downpipe von hjs joa das wars
Niederdruck oder HD Pumpe defekt bzw bringt nicht die volle Leistung.
Niederdruck was meinst du damit ?
Niederdruckpumpe sitzt im Tank und pumpt den Sprit nach vorne zur Hochdruckpumpe. Beide Druckwerte lassen sich ausleen. Niederdruck Wert muss so 6 Bar sein konstant.
Ok dann mache ich nochmal eine log fahrt aber den Wert finde ich auch unter niederdruck oder
Den genauen Namen des Messwertblocks hab ich nicht im Kopf sorry ist nicht zu übersehen...
Zitat:
@Chrisbusch schrieb am 30. Oktober 2018 um 12:37:43 Uhr:
Hey Klinke mich mal mit meinem Problem hier ein vil kann mit einer weiter helfen ab und an mal kommt er bei volllast nicht aus dem arsch in Richtung hoher Geschwindigkeit und Gas Annahme macht er manchmal auch nicht richtig mit muss dann vom Gas und neu rauf dann kommt er wieder
Hab ne Optimierung drin mit ca 270ps 1,4 bar 3zoll downpipe von hjs joa das wars
Hi. Habe selbe fehler. P1063.
Hast du den fehler gefunden...?
Kannst dich auch bei mein mail melden.
Ecrin100@icloud.com