GTD/R... kein Handschalter mehr?
Guten Morgen!
Ich lese gerade in einer Facebookgruppe wo sich jemand beschwert dass seine Bestellung eines neuen GTD mit Handschalter in WOB abgelehnt wurde, da der Handschalter für dieses Modell entfällt bzw. entfallen ist. Jemand anderes bestätigt dies auch beim R.
Wer weiß mehr, ist da was dran?
Beste Antwort im Thema
Die Arqumente einiger DSG hasser hier sind mehr als hanebüchen. Wenn ihr weiter Schalter fahren wollt macht das aber ohne hier Schwachsinn über Automatikgetriebe zu schreiben. Und die bewegung der Hand beim schalten als Sport zu bezeichnen ist lächerlich. Und nur weil eine Handvoll Kunden Handschalter wollen wird kein Hersteller auf dauer daran festhalten. Wenn ihr alte Technik wollt kauft euch doch einen Oldtimer.
196 Antworten
In dem Fall kannst du ja nen Fiat 500 sportlicher bewegen wie Hamilton sein Mercedes....
Herzlichen Dank dafür , Du sprichst mir aus der Seele !! Autoscooter kann jeder fahren :-)
Zitat:
@porschefanhase schrieb am 29. Oktober 2019 um 17:17:30 Uhr:
Ein sachlicher Verständnisansatz:Ich fahre nur Handschalter und zwar - um es mit Walter Röhrls Worten zu beschreiben- weil ich das ‚Handwerk‘ (eigentlich Hand- und Fußwerk) des sportlichen Autofahrens in frühen Jahren lernen und lieben gelernt habe.
Der Kupplungsakt incl. Wahl des gewünschten Ganges als Ergebnis einer bewußten Entscheidung erfordert je nach Fahrzustand (evtl. mit Fersen-Zwischengas) eine gewisse körperliche Fertigkeit, die man in Verbindung mit gleichzeitigem Lenken, Bremsen, Beschleunigen, Lesen und Erkennen der unmittelbar folgenden Fahrlinie als fahrerische Arbeit bezeichnet werden kann.
Arbeit, die genau dann zu Sport wird, wenn ein Anspruch/Ehrgeiz des Fahrers besteht, seine manuellen Fertigkeiten möglichst so zu verrichten, daß diese Tätigkeiten an sich und nicht nur zum Zwecke des bloßen Fortkommens als befriedigend empfunden wird.
Nicht das schnelle Kurvenfahren ist der Sport - die menschliche Bewerkstellung ist er (nicht jeder Abflug war Ergebnis sportlichen Autofahrens, sondern zu hoher Geschwindigkeit, die auch gerne völlig ohne Sportlichkeit erreicht werden kann).Das Kuppeln als direkte Verbindungsherstellung zwischen Straße und Antrieb spielt in diesem ‚Handwerk‘ keine unbedeutende Rolle, wird es doch vom Menschen und nicht einer Maschine ausgeführt.
Mit jeder Entmündigung durch technische Errungenschaften verliert der Fahrer Möglichkeiten, eigenes fahrerisches Geschick zum Zwecke emotionaler Zufriedenheit einzusetzen, sprich - sportlich zu fahren
Wenn man allerdings den Begriff Sport nicht mit einer auf den Menschen bezogenen Betätigung verbindet, sondern auch einer Maschine ‚Sportlichkeit‘ zugesteht, dann wird der Mensch wohl bald im Bereich Auto keine Quelle selbstverübter Freude mehr finden, da der ‚Sport‘ ja vom Auto selbst getrieben wird...was ja auch Spaß bereiten kann - passiv erlebt eben ;-)
Nichts für ungut
Kann ich nur zustimmen, in einen GTI/GTD, TCR oder R gehört eine Schaltung, kein langweiliges DSG wie im Automatikroller...
Da der größte Teil der Kunden das anders sieht, wird wohl auch in Zukunft nur der normale GTI (wenn überhaupt) mit Schaltgetriebe angeboten.
Beim GTD, GTE, TCR und R ist das DSG auch beim 8er Golf serie
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@Rolling Thunder Ja? Oje...
wenns immer danach gehen würde, was der größere teil will...
Was soll an einer Handschaltung heute noch sportlicher sein? Die Zukraftunterbrechung beim Kuppeln, die wenigen Gänge, die Notwendigkeit, eine Hand vom Lenkrad zu nehmen?
Nicht umsonst gibt es fast keine Motorsportserie mit Handschaltung mehr...
Sehe ich komplett anders, aber gut. Die HS in meinem GTI PP FL ist perfekt, ganz im Gegensatz zum DSG, das ich auch probegefahren bin.
Zitat:
@Rolling Thunder schrieb am 29. Oktober 2019 um 19:28:19 Uhr:
Was soll an einer Handschaltung heute noch sportlicher sein? Die Zukraftunterbrechung beim Kuppeln, die wenigen Gänge, die Notwendigkeit, eine Hand vom Lenkrad zu nehmen?
Nicht umsonst gibt es fast keine Motorsportserie mit Handschaltung mehr...
Ich behaupte aber mal, das im Motorsport sehr wohl bewusst und vom Fahrer gesteuert geschaltet wird. Ohne Kupplung und automatisiert, aber in der Formel 1 wird doch nicht mit DSG auf D gefahren!
Und ob Zugkraftunterbrechung beim HS oder Ruckeln beim DSG - wo ist da der Unterschied? Dazu kommt das auch das DSG noch nicht erahnen kann welchen Gang ich gleich will.
Aber gut, mein nächstes Auto wird wohl eh ein Hybrid sein und damit ist HS eh Geschichte.
Die Mögluchkeit zur manuellen Gangwahl habe ich doch beim DSG immer noch. Im Alltag, wenn kein Sport sondern Stau angesagt ist, habe ich dann halt auch den Automatikmodus.
Ich bin froh noch einen GTI PP FL mit HS ergattert zu haben, das VW DSG ist für mich ein No-Go...
Zitat:
@Rolling Thunder schrieb am 29. Oktober 2019 um 19:28:19 Uhr:
Was soll an einer Handschaltung heute noch sportlicher sein? Die Zukraftunterbrechung beim Kuppeln, die wenigen Gänge, die Notwendigkeit, eine Hand vom Lenkrad zu nehmen?
Nicht umsonst gibt es fast keine Motorsportserie mit Handschaltung mehr...
Nach dem Desaster mit meinem aktuellen DSG kommt das für mich nicht mehr in Frage. Dann doch kein Golf 8.
Hallo,
wenn man wählen kann ist das doch schön. Natürlich können viel nicht mit einer HS umgehen, oder sind es auch leid. Ich liebe da eine richtige Automatik mit Wandler. das DSG bei VW ist nicht mein Traum, aber jeder hat die Wahl bis jetzt.
Hier was zum DSG https://www.youtube.com/watch?v=AYaW-XTzthE
ich habe damit wohl auch einen der letzten R (BJ2018) mit HS uuund als 3türer, absolut so gewollt & bestellt 😁 und ich bereue es (bisher) nicht :P (hatte vorher DSG) ..... 🙂
Zitat:
@Rolling Thunder schrieb am 29. Oktober 2019 um 19:40:39 Uhr:
Die Mögluchkeit zur manuellen Gangwahl habe ich doch beim DSG immer noch. Im Alltag, wenn kein Sport sondern Stau angesagt ist, habe ich dann halt auch den Automatikmodus.
Seh ich genauso. Ist ja eh immer Verkehr, dafür ist das DSG top im Auto Modus. In der fränkischen Schweiz habe ich aber heute gerne die Gänge manuell sortiert. 😉