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Grössere Bremse

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 14. Juli 2011 um 11:28

Hallo,ich habe ein Golf VI 2,0TDI mit 288mm VA Bremse und 255mm HA Bremse.Ich möchte gerne die 312mm VA und 286mm HA Bremse vom GTI drauf haben.An der VA muss ich die Bremssattelträger,Staubblech wechseln damit die 312mm Scheibe passt,Sättel können weiter verwendet werden.Weis jemand was an der HA gewechselt werden muss.Gruss

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von mschick

Hallo,ich habe ein Golf VI 2,0TDI mit 288mm VA Bremse und 255mm HA Bremse.Ich möchte gerne die 312mm VA und 286mm HA Bremse vom GTI drauf haben.An der VA muss ich die Bremssattelträger,Staubblech wechseln damit die 312mm Scheibe passt,Sättel können weiter verwendet werden.Weis jemand was an der HA gewechselt werden muss.Gruss

Moin,

auf Deine eigentliche Frage kann ich leider nicht antworten, aber da die Hinterachse bei intakter Anlage kaum zum Fading bei trägt, kannst Du Dir diese Modifikation schenken, wenn Du nicht gerade einen Motorumbau von 140 PS auf die Leistungsklasse GTI aufwärts planst und so die höhere thermische Belastbarkeit an der HA auch brauchst. Der Teil, der bei einer Vollbremsung viel schneller an die Grenzen kommt, ist die Vorderachse, weil der frontlastige Golf hinten beim starken Bremsen dynamisch kaum noch Achslast hat. Nur wird Dich da die Steigerung von 288 auf 312 mm nicht glücklich machen, die ist kaum zu spüren. Ich hatte mich beim G IV seinerzeit mit der gleichen Frage beschäftigt und mir wurde von mehreren Umbauern abgeraten. Die Bremse wird durch die OEM-Teile weder bissiger noch fadingärmer.

Übereinstimmend wurde zu besseren Scheiben und Belägen geraten, also z.B. Brembo/Zimmermann + Ferodo.

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Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen aber gut wenn Du es sagst - wird es ja stimmen ;)

Eigentlich hat der 1.4 288er Scheiben an der VA - es sei denn du hast DSG - ich glaube dann hast du auch 312er Scheiben

unser variant 2.0 tdi hat auch die 312er vorne drin

Mhhhh , das liegt wohl dann daran das es nicht nur nach Leistung geht sondern auch die Gewichte eine Rolle spielen :D

Ich bin immer davon ausgegangen das ich Bremsanlage nur auf GTI/ED35/GTD verbaut ist - aber so kann man sich irren.

 

Hat denn hier jemand ein Upgrade der Bremse durchgeführt?

Zitat:

Original geschrieben von cleo66

Hat denn hier jemand ein Upgrade der Bremse durchgeführt?

Dazu findest Du einen größeren Thread bei www.golfvigti.com

Der User "the bruce" hat einiges dazu verfasst, welche Bremsen (OEM (Audi S3/TT, R etc.) sowie Drittausrüster) sinnvoll sind und auch Kosten und den jeweiligen Aufwand umrissen.

Gruß

Roger

wenn man schon die Bremsen spürbar aufrüsten will, dann nicht die GTI Anlage verbauen. Mindestens die vom .:R, besser noch die vom RS3/TTRS;)

Mich irritiert hier an der ganzen Sache aber mal wieder, dass alle wild drauflosdiskutieren und "fachmännische" Tips geben, welche Bremsanlage denn nun die beste seie. Zuerst mal muss man doch hinterfragen, für welchen Zweck die Bremsanlage aufgerüstet werden soll: nur Optik, nur etwas bessere Bremsleistung oder deutlich bessere Bremsleistung wegen deutlichem Chiptuning und/oder hohen Anhängelasten/Zuladungen und dann evtl. noch Gebirgsfahrten.

Für Benziner:

59-77kw: 1ZF mit 15-Zoll-Sattel, 280mm

1,4 TSI, 90kw: 1ZE mit 15-Zoll-Sattel, 288mm

1,4 TSI, 118kw: 1LJ/1ZA mit 16-Zoll-Sattel, 312mm

Für die Auslegung der Bremsen spielen die Vmax und das zul. GG die Hauptrolle.

Zitat:

Original geschrieben von Roger66

Zitat:

Original geschrieben von cleo66

Hat denn hier jemand ein Upgrade der Bremse durchgeführt?

Dazu findest Du einen größeren Thread bei www.golfvigti.com

Der User "the bruce" hat einiges dazu verfasst, welche Bremsen (OEM (Audi S3/TT, R etc.) sowie Drittausrüster) sinnvoll sind und auch Kosten und den jeweiligen Aufwand umrissen.

Gruß

Roger

Hallo Roger,

in diesem von Dir genannten Forum bin ich unter GTI 66 zu Hause und Bruce ist auch ein Begriff :D

Aber mit den bisherigen Erfahrungsberichten dort kann ich nichts anfangen - sind halt fast nur Emfpehlungen. Hätte gerne mal Fakten von Usern die auch was gemacht haben.

MFG cleo66

Zitat:

Original geschrieben von i need nos

wenn man schon die Bremsen spürbar aufrüsten will, dann nicht die GTI Anlage verbauen. Mindestens die vom .:R, besser noch die vom RS3/TTRS;)

Mich irritiert hier an der ganzen Sache aber mal wieder, dass alle wild drauflosdiskutieren und "fachmännische" Tips geben, welche Bremsanlage denn nun die beste seie. Zuerst mal muss man doch hinterfragen, für welchen Zweck die Bremsanlage aufgerüstet werden soll: nur Optik, nur etwas bessere Bremsleistung oder deutlich bessere Bremsleistung wegen deutlichem Chiptuning und/oder hohen Anhängelasten/Zuladungen und dann evtl. noch Gebirgsfahrten.

Genauso sieht es aus. ;)

Ich bin schon recht flott auf der AB unterwegs und habe mal beim runterbremsen gemerkt das die Serienbremse nicht der Hit ist , vor allem wenn es mal ein paar Bremsungen mehr sind.

Anhängerbetrieb und Passfahrten eher nein bis gar nicht!

Hockenheim oder Nordschleife eher auch nicht - wenn dann nur eine Besucherfahrt aber keine. Heizerrunde.

Um es auf den Punkt zu bringen würde ich in eine bessere Bremse investieren um auch etwas mehr Sicherheit zu erlangen. Mein GTI ist leistungsgesteigert und läuft auf der Uhr ca. 270-275 km/h in echt ist er mit 255km/h angegeben.

Über eine Sportbremsanlage denke ich zurzeit nicht nach weil ich die Kosten einfach zu extrem finde.

Eine RS/TTRS Bremse bekommt man selten gebraucht und kostet zudem auch eine Stange Geld zudem gibt es dann auch Probleme mit dem Einbau weil man nicht mehr jede Felge fahren darf. Und wg. Bremse neue Felgen kaufen - nein Danke.

Die Bremse aus dem R20 habe ich auf den Schirm ggf. noch mit besseren wärmebehandelten 345er Scheiben von Tarox F2000 und guten Belägen von Ferodo DS Performance zudem noch mit Stahlfelx Schläuchen wäre eine Überlegung wert.

Die Bremse aus dem R gibt es hin und wieder immer mal zumindest für die Vorderachse was ja auch reichen würde.

Problem ist nur das die R20 Bremse ziemlich schwer ist und irgendwie so wie ich gehört habe eingetragen werden muss! Korrigiert mich wenn ich falsch liege.

 

Eine weitere Alternative habe ich von IS Racing / Ingo bekommen. Hinten und vorne EBC Greenstuff + Black Dash Disc dazu h + v Stahlflex mit Blue Racing Bremsflüssigkeit. Dadurch soll die Bremse wohl den nötigen Biss bekommen. Für meine Zwecke wohl genau das Richtige!

Oder ich mache nur vorne Tarox F2000 Bremsscheiben drauf sowie h+v Ferodo DS Performance Beläge und Flexschläuche. Ist wohl die günstigste Alternative. Hinten bremst das Auto ja kaum mit deshaln reicht der Eingriff m.M.n auch an der Vorderachse.

Tja - Ideen sind da - aber welche Lösung wählen?

Ach ja - etwas bessere Optik ja auch aber keine gelochten wg. Rissbildung!

Zitat:

Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen aber gut wenn Du es sagst - wird es ja stimmen

 

 

Eigentlich hat der 1.4 288er Scheiben an der VA - es sei denn du hast DSG - ich glaube dann hast du auch 312er Scheiben

Bei meinem liegt es wohl daran das ich einen Variant habe, mit Sportfahrwerk, dann den 160PS Motor mit DSG und zu guter letzt noch ab Werk die Anhängerkupplung.

Das sind alles Faktoren für eine große Bremsanlage.

Zwischen den 16" Felgen und der Bremszange hab ich nicht mal mehr den kleinen Finger reinbekommen.;)

Inzwischen hab ich 17" montiert, da kommt die Bremsanlage besser zur geltung.

Gruß

SVEAGLE

Zitat:

Original geschrieben von cleo66

Tja - Ideen sind da - aber welche Lösung wählen?

Ach ja - etwas bessere Optik ja auch aber keine gelochten wg. Rissbildung!

frag auch mal bei http://www.at-rs.de/ an;) Da wird Dir immer geholfen und Du erhältst eine zweite Meinung! Er wird Dir aber wahrscheinlich eh zur TTRS Bremse raten, aber auch günstigere Alternativen aufzeigen.

Aber wieso ist die TT-RS Bremse zu groß für Deine Felgen? Sag jetzt bitte nicht, dass Dein gemachter GTI nur 17"er hat?:p

Zitat:

Original geschrieben von i need nos

Zitat:

Original geschrieben von cleo66

Tja - Ideen sind da - aber welche Lösung wählen?

Ach ja - etwas bessere Optik ja auch aber keine gelochten wg. Rissbildung!

frag auch mal bei http://www.at-rs.de/ an;) Da wird Dir immer geholfen und Du erhältst eine zweite Meinung! Er wird Dir aber wahrscheinlich eh zur TTRS Bremse raten, aber auch günstigere Alternativen aufzeigen.

Aber wieso ist die TT-RS Bremse zu groß für Deine Felgen? Sag jetzt bitte nicht, dass Dein gemachter GTI nur 17"er hat?:p

Die Firma at-rs.de ist bekannt und stehe mit Bastian Sengsmann und Ralf Schmitz in Verbindung.

Problem ist nur das einige Teile keine ABE Freigabe für den Golf 6 haben so wie die Tarox Scheiben G88 und F2000. Auf der Homepage steht zwar von einer Freigabe die stimmt aber leider nicht.

Zitat:

Die Sandtler Scheibe besitzt leider keinerlei Zulassung.

Die Tarox Scheibe hat bereits eine ABE, der Golf VI steht nur noch nicht in der Fahrzeugliste.

Hier wird aber ein Nachtrag erfolgen.

Mit meinen Felgen muss ich schauen ob das paßt!

Fahre im Winter 8x18 ET48 und im Sommer 8,5x19 ET45 - , mit Spurplatten ist da nichts mehr zu :D machen

@sveagle:

Zitat:

Bei meinem liegt es wohl daran das ich einen Variant habe, mit Sportfahrwerk, dann den 160PS Motor mit DSG und zu guter letzt noch ab Werk die Anhängerkupplung.

Allein die Tatsache, dass du einen Golf mit 160PS hast, ist schon allein ausreichend für die 312mm-Scheiben an der VA.

Die AHK ab Werk ergibt garantiert keine größeren Bremsen, denn die Anhängelast wird ja dadurch nicht größer. Ich habe eine AHK ab Werk, DSG und trotzdem nur die winzigsten Scheiben, die es am Golf an der VA gibt (280mm)

Zitat:

 

Die AHK ab Werk ergibt garantiert keine größeren Bremsen, denn die Anhängelast wird ja dadurch nicht größer. Ich habe eine AHK ab Werk, DSG und trotzdem nur die winzigsten Scheiben, die es am Golf an der VA gibt (280mm)

Dann liegt es am Variant allein, wahrscheinlich das höhere Gewicht des Autos, das würde Sinn manchen.

 

 

 

Hat denn der Variant TSI 122PS auch 312mm Bremsscheiben?

wenn ja, liegt es an dem ca 120kg höheren zul. GG des Variant gegenüber dem normalen Golf.

312er-Scheiben hat aber auch der normale Golf mit dem 160PS-TSI-Motor schon, während die 122PS-TSI-Version des normalen Golf die 288er-Scheiben besitzt.

am 27. November 2012 um 9:28

ich grab den thread nochmal aus. ;)

@cleo66:

in ca. 5-6 wochen hätte ich die vordere bremse meines R abzugeben, falls bis dahin noch interesse besteht. ;)

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