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Golf Variant Style 1.2 TSI - zu geringe Leistung?
Hi liebes Motor Talk Forum
Wir haben uns gerade einen Golf Variant Style 1.2Tsi gebraucht gekauft, und würden gerne Euer Fachwissen, und Know How erbitten.
Denn uns sind bisher 3 Dinge aufgefallen, die uns darüber grübeln lassen, ob uns nicht ein faules Ei verkauft wurde.
A. Der Wagen hat KEIN Turboloch......er scheint noch nicht einmal einen Turbo zu besitzen (Obwohl TSI auch drauf steht). Agil und durchzugstark, wie er angepriesen wurde, ist er definitiv nicht. Im Bereich von 3-4Tsnd Touren hat man das Gefühl, dass er sich nun etwas besser über die Strasse schlepp, aber ansonsten kommt er sehr mühsam auf Touren. Da ist selbst unser Yaris d4d aus 2003 agiler.
B. Und das hatte uns wirklich erschrocken.....er verbraucht, selbst sehr zart gefahren reale 6.6L Langstrecke (Autobahn - als ich ihn abholte) und im Mix Stadt/Landstrasse noch immer mindestens 6.5L/100KM. Das ist definitiv NICHT sparsam. :-(
C. Nun eine ungewöhnliche Frage. Wir haben die Beleuchtung immer auf AUTO stehen, damit er selbst vom Tagfahrlich auf die H7 Leuchten schalten kann. Wenn er das normale Abblendlich einschaltet, gibt es aber KEINE Lampe, beim Tacho, die darauf hinweist. Ist dies Sonderzubehör? Oder gibt es das mit der Lichtautomatik nicht mehr? (Selbst mein Suberb hat eine grüne Abblendleucht und informiert, wenn er vom Tagfahrlicht auf die Brenner schaltet).
Mit Bitte um Hilfe
Gruss aus dem Süden
Loenni
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von MLoenni
Schade ist hierbei nur, dass es anscheinend wirklich um einen leistungsschwachen Motor handelt :-( . Das spricht nicht gerade für die Ingenieure von VW.
Wie bitte? 85 PS sind nunmal 85PS, auch bei BMW wäre der Wagen mit der Leistung eine Krücke! Schliesslich handelt es sich um eine physikalische Größe! Allein DU hast den Wagen falsch ausgewählt. Vielleicht nächstes Mal eine Probefahrt vorher machen?
VW Ingenieure haben für Leute mit höheren Anforderungen jede Menge leistungsstärkerer Maschinen entwickelt. Damit ist der Golf dann gewiss nicht untermotorisiert.
Sagenhaft, worüber manche sich beschweren...
Als nächstes klagt er noch über den zu kleinen Kofferraum...
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98 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von jauva
Du musst noch überprüfen, ob die Daten ehrlich, objektiv, überprüfbar, ... sind. Mit Fehlerrechnung.
Die größere Datenmenge wäre beim 77 kW. Aber die gefallen dir halt nicht....EOT
Hmm, sollen wir jetzt vielleicht noch den Polo GTI als Vergleich heranziehen? Weil der den gleichen Hubraum hat wie der 1.4er Sauger? Oder den 122 PS-TSI, weil er die größte Datenbasis hat?
Ich finde es immer wieder beeindruckend wie starrsinnig du in solchen Diskussionen agierst - der TSI den navec zum Vergleich herangezogen hat, hat ohnehin schon 5 PS mehr. Welchen Sinn sollte es machen den Verbrauch eines 80 PS-Motors mit einem 105 PS-Motor zu vergleichen? Zumal der Leistungsunterschied durch die andere Leistungscharakteristik größer ist als die 25 PS vermuten lassen (im Alltag - wenn man es drauf anlegt sind 25 PS natürlich 25 PS, aber die dazu beim Sauger nötigen Drehzahlen fahren nur die wenigsten sehr häufig).
vg, Johannes
Zitat:
Original geschrieben von MrXY
Zitat:
Original geschrieben von jauva
Du musst noch überprüfen, ob die Daten ehrlich, objektiv, überprüfbar, ... sind. Mit Fehlerrechnung.
Die größere Datenmenge wäre beim 77 kW. Aber die gefallen dir halt nicht....EOT
Hmm, sollen wir jetzt vielleicht noch den Polo GTI als Vergleich heranziehen? Weil der den gleichen Hubraum hat wie der 1.4er Sauger? Oder den 122 PS-TSI, weil er die größte Datenbasis hat?
Ganz einfach. Mit z. B. 5000 km finde ich gerade mal 32 Stück mit 63 kW. Beim 77 kW sind es 127. Beim 59 kW sind es 109.
Zitat:
Original geschrieben von MrXY
Ich finde es immer wieder beeindruckend wie starrsinnig du in solchen Diskussionen agierst - der TSI den navec zum Vergleich herangezogen hat, hat ohnehin schon 5 PS mehr. Welchen Sinn sollte es machen den Verbrauch eines 80 PS-Motors mit einem 105 PS-Motor zu vergleichen? Zumal der Leistungsunterschied durch die andere Leistungscharakteristik größer ist als die 25 PS vermuten lassen (im Alltag - wenn man es drauf anlegt sind 25 PS natürlich 25 PS, aber die dazu beim Sauger nötigen Drehzahlen fahren nur die wenigsten sehr häufig).
Wieso soll sich der Verbrauch nach den max. verfügbaren PS richten, insbesondere auf Spritmonitor? Fahren die 77 kW im Alltag auf anderen Straßen oder überholen die jedes Auto? Genauso könnte ich fragen, ob der 80 PS nicht eher ein bevorzugtes Kurzstrecken- oder Stadtauto ist, mit entsprechend höheren Verbrauch?
Suchkriterien:
mind. 5.000 km, Baujahr ab 2010
1.4 l MPI: 37 St. 6,93 l/100 km
1.2 l TSI 63 kW: 31 St. 6,35 l/100 km
1.2 l TSI 77 kW: 6,45 l/100 km
Fazit:
Der TSI ist dem MPI lt. Spritmonitor überlegen - q.e.d.
Schönen Gruß
Sascha H.
Zitat:
Solange bis ich recht hab und wenn es das letzte ist was ich tue
... fällt mir grad ein :D
Könnte in einem Fußballforum auch nicht schlimmer sein, wo sich Schalker und Dortmunder gegenseitig verbal auf die Fresse hauen, weil die einen die anderen davon überzeugen wollen, dass sie den besseren Fußball spielen. Die Erfolgsaussichten einer derartigen Debatte kann ja mal jeder für sich selbst einschätzen ;)
Zitat:
Original geschrieben von micsto
Könnte in einem Fußballforum auch nicht schlimmer sein, wo sich Schalker und Dortmunder gegenseitig verbal auf die Fresse hauen, weil die einen die anderen davon überzeugen wollen, dass sie den besseren Fußball spielen. Die Erfolgsaussichten einer derartigen Debatte kann ja mal jeder für sich selbst einschätzen ;)
Wobei hier Momentan einer gegen viele spielt, aber der ist sich sicher, die anderen sind Windmühlen...
Hallo
Hier im G 6 Forum ist es wie bei anderen Herstellern, wenn man nicht genau darauf antwortet, wird man zur Sau gemacht.
Es sollte rein zur Info dienen.
Ich möchte auf diesem Weg dem Ersteller um Entschuldigung bitten, es tut mir Leid, das ich Herrn Prof. Dr. so sehr verärgert habe.
Einfach ausgedrückt: Kleinkariert!
Gruß
Harald
ich muss wirklich in den Urlaub... Das versteh ich wirklich nicht mehr so ganz...
Morgen früh geht es los.
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Zitat:
Original geschrieben von micsto
Könnte in einem Fußballforum auch nicht schlimmer sein, wo sich Schalker und Dortmunder gegenseitig verbal auf die Fresse hauen, weil die einen die anderen davon überzeugen wollen, dass sie den besseren Fußball spielen. Die Erfolgsaussichten einer derartigen Debatte kann ja mal jeder für sich selbst einschätzen ;)
Wobei hier Momentan einer gegen viele spielt, aber der ist sich sicher, die anderen sind Windmühlen...
Scheinbar schnüffeln einige zu viel am Auspuff? ;)
"hunderte Spritmonitoreinträge" gibt es zum 63 kW nicht! Damit ist schon die Behauptung per se falsch.
Und zum 77 kW wurde die differenzierte Sicht erklärt, die man nicht verstehen will. Langsam glaube ich fast, manche betrachten ihren TSI als Religion.