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Golf V Tour Ausstattung 1,9 TDI DPF gute Wahl ???
Hallo
ich suche für meine Freundin seit einiger Zeit schon einen Ersatz für Ihren 2005 Seat Ibiza.
Jetzt haben wir uns mal direkt bei VW umgeschaut und waren ziemlich ertaunt wie "günstig" doch der Golf V ist.
Sie möchte einen Wagen mit ein bißchen mehr pepp unter der Haube und ist begeistert von meinem Diesel.
Nun ja jetzt haben wir uns den 1,9 TDI mit DPF als Tour Edtion ausgeguckt und ich würde gerne wissen mit welchem Verbrauch man bei dem Wagen rechnen kann ?
Gibt es irgendwelche Schwachstellen bei dem Motor ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von M0cCaPaSsAT
Gtblack ein dieselmotor läuft leider nich solange wie eine benzinmotor ein bisschen fachtheorie im Kfz-Bereich wäre für dich interessant einfach dein stammtisch zitate für dich behalten. Alle aufn dieseltrip die meisten haben einfach kein plan von der technik und erzählen einen vom pferd.
DIESEL nachteil:
1.Motor hoher gewicht weil temperaturbeständige materialien benötigt werden
2. Motor muss besser geschmiert werden im gegensatz zu benziner
3. Abgase
4. Laufkultur
5. Um bei dieselmotoren hohe leistung zu erzielen benötigt der motor eine aufladung (Turbo,Kompressor)
6. Wartungsarbeiten an dieselmotoren sind teurer als an benzinern
7. Hohe steuern
8. Hohe Versicherung
9. Motor hat einen kleinen drehzahl band im gegensatz zu benzinmotoren
10. Produktionskosten sind höher
also GTBLACK erst ma fachwissen sammeln und dann kannste beurteilen ob ich mich mit meinem satz disqualifiziere oder nicht. Einen angenehmen Tag wünsch ich dir
mal zu deinen 10 nachteilen:
1. kann dem kunden egal sein
2. kann dem kunden egal sein
3. kommt drauf an, wie grün der kunde ist. spielt für die kosten keine rolle
4. laufkultur ist geschmackssache. manche mögens, weil man in jedem gang zu jederzeit genug drehmoment hat.
5. ja und? was ist denn mit den 1.4er TSIs. die haben ebenfalls ne hohe aufladung => kann dem kunden egal sein
6. hab keine daten über inspektionskosten hier
7. das habe ich selbst geschrieben => wird über niedrigeren verbrauch bei bestimmter laufleistung relativiert
8. k.a.
9. dafür ist die getriebeübersetzung anders, ja und? aber was hat das mit den kosten zu tun? gar nix.
10. der kaufpreis ist höher, dafür ist der wiederverkaufspreis ebenfalls höher. aber auch diesen punkt hatte ich bereits erwähnt.
was dein "fachwissen" uns gebracht hat, erkenne ich nicht.
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52 Antworten
so heute mal den 1,9 TDI gefahren und als erstes ist mir gleich aufgefallen im Gegensatz zu meinem Comman-Rail --> er ist doch bißchen lauter!!!
geht aber sonst in Ordnung.
Mit welchem Rabatt kann man beim Golf rechnen ?
Nen neuen Golf V kannst du gar nicht mehr bestellen, es sei denn Variant oder Golf Plus! Bei Gebrauchten beim Händler sind die Handlungsspielräume sehr klein, bei Privat kommts halt drauf an..
Zitat:
Original geschrieben von mexx6890
...Diesel ist einfach ein Abfallprodukt von Benzin...
??????
Ha-ha,
Diesel ist kein ,,Abfallprodukt von Benzin", und seine Herstellung ist viel teurer als Benzin.
wieso kann man keinen neuen Golf mehr bestellen ?????
Weil in paar Wochen der VIer Golf vorgestellt wird und bestellt werden kann. Bestellschluss für den 5er war der 18.6 - wurde aber hier im Forum groß und breit angekündigt!
sorry, komme nicht aus der VW sparte und lese deshalb nicht viel hier!!!
Zitat:
Original geschrieben von barboss
Zitat:
Original geschrieben von mexx6890
...Diesel ist einfach ein Abfallprodukt von Benzin...
??????
Ha-ha,
Diesel ist kein ,,Abfallprodukt von Benzin", und seine Herstellung ist viel teurer als Benzin.
jeinm das thema hatten wir schonmal
diesel ist grundaetzlich billiger
nur wenn man aus rohoel sowohl benzin als auch diesel gewinn gibt es unterschiede, da die fraktionierungen sich ueberschneiden
Ok,
wenn hatten wir schon,
dann musste doch klar sein, dass Diesel kein Abfallprodukt ist, so wie Nussschale oder Plastiktüte z.B.
und dieser Irrtum nicht mehr weiter verbreiten.