Golf 7 Variant Alltrack
So jetzt ist er da.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...-etwas-groebere-8624464.html
Beste Antwort im Thema
Zum Fahrzeug selbst.
Ich bin eigentlich mehr als angetan von der Qualität des Fahrzeugs.
Für alles was mich stört, bin ich durch meine Bestellung selbst verantwortlich:
1. Standheizung nicht mitbestellt. Da hätte ich mal besser nicht auf Freunde und Bekannte gehört. Ich glaube manche raten nur ab, weil sie selbst keine haben. Jetzt überlege ich eine nachzurüsten. Ja der FSI wird schnell warm. Aber kalt ist es trotzdem.
2. iPhone Schnittstelle für 79€ nicht mitbestellt. Ich könnte sie nachrüsten lassen, habe aber Angst das dann etwas klappert. Apple Car Play fehlt somit auch.
Abgesehen davon, Playlistauswahl klappt auch über Bluetooth!
3. Die Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht sehen deutlich besser aus. Waren und sind mir aber immer noch zu teuer.
4. Anhängelast bis 12% nur 1500kg. Da fallen z.B. viele angenehm ausgestattete Wohnwagen hinten rüber. Bisher habe ich aber noch nichts schweres gezogen.
Was mir sehr gut gefällt:
1. Die Verarbeitung ist einfach unglaublich. Besser als in 1er BMW und 3er BMW. Kein Vergleich zu meinem Ex Auris Hybrid Facelift BJ 2015 und zum Auris VFL 2013 meiner Mutter. Alles fühlt sich unglaublich schön an. Man traut sich fast gar nicht irgendwas anzufassen. Die Türen schließen wunderbar solide, die Lederapplikationen und das graue Dekor sehen super aus. Besser als im Golf 7 Highline mit dem Klavierlack.
2. Der Motor ist fahrdynamisch um Klassen besser als der Diesel. Sauberes beschleunigen, schnelles hochschalten, kein Anfahrruckeln des DSG. Sehr sehr leise. Kein Komfortnachteil zum Toyota Hybrid. Aber um Welten mehr Leistung.
Wenn man will, dann macht das DSG aber auch richtig Spaß. Ich würde sagen, es fährt sich sogar deutlich dynamischer als die 8Gang Automatik im 120i oder 320i.
Ich hatte echt Bange dass mir das DSG nicht gefällt. Aber bis jetzt bin ich mehr als überzeugt. Bei 130 kmh dreht er ca. 2300RPM. Ab 60 liegt eigentlich immer der sechste Gang an, wenn man keine großartige Leistung fordert.
3. Start Stop ist manchmal ok, manchmal schaltet er ungünstig schnell ab. Doof: Start Stop bleibt auch im Sportmodus aktiv.
4. 4 Motion: Man denkt wirklich es sei ein permanenter Allrad. Durchdrehen ist quasi nicht vorhanden. Beim Beschleunigen hat man das Gefühl der Wagen schiebt richtig nach vorne. Ich müsste jetzt mal den GTI zum Vergleich fahren. Glaube aber der Alltrack fährt deutlich souveräner. Nie wieder ein Auto ohne Allrad. Ich merke im Alltag auch keinen Unterschied zum 320xi. Der Golf fährt sich aber deutlich kompakter und "giftiger", wenn man will.
5. Der Verbrauch liegt so bei 9,2, wenn man zügig fährt. Ich fahre bis 90° Öltemperatur ganz gemächlich warm und lasse es dann auch gerne mal sportlicher zugehen.
Fährt man "sparsam" sind auch 8 Liter drin. Eine Tankfüllung mit 7,x glaube ich aber nicht zu schaffen.
Mir war das mit den 9,x aber vorher bewusst und in Anbetracht der fahrdynamischen, klanglichen und komforttechnischen Überlegenheit zum Diesel bereue ich die Entscheidung nicht.
6. KFZ Steuer 153€, Versicherung: SF 35, 10k Kilometer, Garage und abweichender Halter (bin erst 26) 399€ p.A.
7. Dynaudio: Sollte man immer mitbestellen! Wunderbarer Klang. Insbesondere in Verbindung mit DAB+. Im Radioentwicklungsland NRW ist das eine echte Bereicherung (Energy).
Wenn Ihr noch Fragen habt, dann schreibt.
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Das einfache indirekte Messsystem ist gesetzeskonform und völlig ausreichend, um gefährliche Druckabweichungen zuermitteln. Darüber hinaus zwingt es einem nicht die zusätzlichen, teuren Sensoren für die Winterräder auf. Dazu gibt es hier aber diverse andere Beiträge, hat ja nichts mit dem Alltrack zu tun.
Zitat:
@meincaravan schrieb am 4. Januar 2015 um 18:57:17 Uhr:
Ich stehe auch kurz davor, einen Golf Variant Alltrack zu ordern. Mt 184 PS TDI. Den Golf gibt es ja mit dem DCC und Ergo-Sitzen. DCC gibt es im Skoda ja leider nicht und im Seat XPerience später.
Allerdings verstehe ich nicht, dass es das Reifendruckkontrollsystem im Golf nicht gibt, sondern nur das einfache RDK. Sowas hat ja schon jeder neue Dacia... So müsste ich ja weiter alle 14Tg den Reifendruck messen, meistens wenn es regnet und stürmt.
Passives System ist doch viel besser.
Allein wegen dem Räder wechsel , alle 5 Jahre neue Ventile etc....
ob besser oder nicht ist ein anderes Thema. Aber das passive System ist ausreichend. Einmal die Reifen mit dem korrekten Druck befüllen und schon würde es bemerkt, wenn ReifenLuft verlieren. Ob ich dann auch noch den absoluten Wert angezeigt bekomme oder nicht, ist mir ehrlich gesagt schnuppe. Sehe ich ja spätestens an der Tanke, wenn ich den Druck kontrolliere😉
Das einfache System habe ich ja in meinem 6 Jahre alten Tiguan, der als Neuwagen mittlerweile ja auch das System mit Anzeige hat. Mein früherer Opel Vectra hatte auch schon das System mit Druckanzeige. Und das gefiel mir persönlich viel besser.
Nichtsdestotrotz bin ich mal auf die Probefahrt gespannt, die mir mein Händler gerade organisiert :-)
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Probefahrt Alltrack? Der wird doch noch gar nicht ausgeliefert!?
Zitat:
@meincaravan schrieb am 5. Januar 2015 um 12:16:56 Uhr:
Das einfache System habe ich ja in meinem 6 Jahre alten Tiguan, der als Neuwagen mittlerweile ja auch das System mit Anzeige hat.
Meiner Informationen sehen da anders aus, Serienmäßig ist die Reifenkontrollanzeige und nicht das Reifenfülldruck-Kontrollsystem.
Frage mich warum du das Reifenfülldruck-Kontrollsystem unbedingt möchtest. 😕
Zitat:
@BigWolf schrieb am 5. Januar 2015 um 13:11:30 Uhr:
Probefahrt Alltrack? Der wird doch noch gar nicht ausgeliefert!?
Hmm... Dann ist der Händler wohl nicht gut informiert? :-(
Ich frag noch mal nach!
Zitat:
@Harald26 schrieb am 5. Januar 2015 um 13:50:01 Uhr:
Meiner Informationen sehen da anders aus, Serienmäßig ist die Reifenkontrollanzeige und nicht das Reifenfülldruck-Kontrollsystem.Zitat:
@meincaravan schrieb am 5. Januar 2015 um 12:16:56 Uhr:
Das einfache System habe ich ja in meinem 6 Jahre alten Tiguan, der als Neuwagen mittlerweile ja auch das System mit Anzeige hat.
Frage mich warum du das Reifenfülldruck-Kontrollsystem unbedingt möchtest. 😕
Ich finde es einfach beruhigender, bei Fahrtantritt den Reifendruck ablesen zu können!
Herrschaften, bitte beim Alltrack bleiben. Zu den verschiedenen RDKS ist an anderer Stelle schon viel geschrieben und diskutiert worden. Das mag hier sonst keiner mehr lesen...
Zitat:
@meincaravan schrieb am 5. Januar 2015 um 14:17:17 Uhr:
Hmm... Dann ist der Händler wohl nicht gut informiert? :-(Zitat:
@BigWolf schrieb am 5. Januar 2015 um 13:11:30 Uhr:
Probefahrt Alltrack? Der wird doch noch gar nicht ausgeliefert!?
Ich frag noch mal nach!
Da war der Händler meines Vertrauens wohl nicht hinreichend informiert. :-(
Eine Probefahrt ist nach der aktuellen Auskunft wohl nicht vor Mai oder Juni möglich.
Auslieferung der ersten Alltracks erst im Juni? 😕
Der ist doch seit Dez. schon bestellbar, da sollten die ersten schon im Frühjahr ausgeliefert werden.
Meine bisherigen Infos deuten ebenfalls eher in Richtung II. Quartal. Es gibt ja auch nicht ein einziges reales Bild im Web außer von den drei Messefahrzeugen aus Paris.
Der Standard-Variant glänzt ja aktuell auch nicht gerade mit kurzen Lieferzeiten.
Ich habe Anfang Dezember bestellt und nach erster Auskunft war der Liefertermin April, nun Juli. 8 Monate kenne ich bereits vom Golf VI Variant.
Was ich mich frage ist, ob das Business-Paket nun doch bestellbar ist? Erst war es im Konfigurator, dann verschwand es, nun ist es wieder da!?
Mmmh, man könnte jetzt spekulieren, dass die neuen Variant-Varianten bewusst ins MJ2016 gezogen werden sollen, vielleicht wg. der neuen Entertainment-Generation. Der GTD war m.E. für Markteinführung KW51/14 geplant, jetzt hört man nichts mehr...
Zum Business-Paket wird Dir nur Dein Händler Auskunft geben können, er hat Zugriff auf das verbindliche Bestellsystem. Dem Internet-Konfigurator kann man nicht über den Weg trauen.
Zitat:
@BigWolf schrieb am 6. Januar 2015 um 20:51:42 Uhr:
Der Standard-Variant glänzt ja aktuell auch nicht gerade mit kurzen Lieferzeiten.
das ist Quatsch.
Mein neuer Dienstwagen wurde Mitte November bestellt und wird KW 7 geliefert.
3 Monate finde ich völlig i.O.
Ist übrigens ein 2.0TDI Highline mit DSG,Businesspaket, Bi-Xenon, ACC und allem möglichen Schnickschnack.