Golf 7 Variant Alltrack
So jetzt ist er da.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...-etwas-groebere-8624464.html
Beste Antwort im Thema
Zum Fahrzeug selbst.
Ich bin eigentlich mehr als angetan von der Qualität des Fahrzeugs.
Für alles was mich stört, bin ich durch meine Bestellung selbst verantwortlich:
1. Standheizung nicht mitbestellt. Da hätte ich mal besser nicht auf Freunde und Bekannte gehört. Ich glaube manche raten nur ab, weil sie selbst keine haben. Jetzt überlege ich eine nachzurüsten. Ja der FSI wird schnell warm. Aber kalt ist es trotzdem.
2. iPhone Schnittstelle für 79€ nicht mitbestellt. Ich könnte sie nachrüsten lassen, habe aber Angst das dann etwas klappert. Apple Car Play fehlt somit auch.
Abgesehen davon, Playlistauswahl klappt auch über Bluetooth!
3. Die Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht sehen deutlich besser aus. Waren und sind mir aber immer noch zu teuer.
4. Anhängelast bis 12% nur 1500kg. Da fallen z.B. viele angenehm ausgestattete Wohnwagen hinten rüber. Bisher habe ich aber noch nichts schweres gezogen.
Was mir sehr gut gefällt:
1. Die Verarbeitung ist einfach unglaublich. Besser als in 1er BMW und 3er BMW. Kein Vergleich zu meinem Ex Auris Hybrid Facelift BJ 2015 und zum Auris VFL 2013 meiner Mutter. Alles fühlt sich unglaublich schön an. Man traut sich fast gar nicht irgendwas anzufassen. Die Türen schließen wunderbar solide, die Lederapplikationen und das graue Dekor sehen super aus. Besser als im Golf 7 Highline mit dem Klavierlack.
2. Der Motor ist fahrdynamisch um Klassen besser als der Diesel. Sauberes beschleunigen, schnelles hochschalten, kein Anfahrruckeln des DSG. Sehr sehr leise. Kein Komfortnachteil zum Toyota Hybrid. Aber um Welten mehr Leistung.
Wenn man will, dann macht das DSG aber auch richtig Spaß. Ich würde sagen, es fährt sich sogar deutlich dynamischer als die 8Gang Automatik im 120i oder 320i.
Ich hatte echt Bange dass mir das DSG nicht gefällt. Aber bis jetzt bin ich mehr als überzeugt. Bei 130 kmh dreht er ca. 2300RPM. Ab 60 liegt eigentlich immer der sechste Gang an, wenn man keine großartige Leistung fordert.
3. Start Stop ist manchmal ok, manchmal schaltet er ungünstig schnell ab. Doof: Start Stop bleibt auch im Sportmodus aktiv.
4. 4 Motion: Man denkt wirklich es sei ein permanenter Allrad. Durchdrehen ist quasi nicht vorhanden. Beim Beschleunigen hat man das Gefühl der Wagen schiebt richtig nach vorne. Ich müsste jetzt mal den GTI zum Vergleich fahren. Glaube aber der Alltrack fährt deutlich souveräner. Nie wieder ein Auto ohne Allrad. Ich merke im Alltag auch keinen Unterschied zum 320xi. Der Golf fährt sich aber deutlich kompakter und "giftiger", wenn man will.
5. Der Verbrauch liegt so bei 9,2, wenn man zügig fährt. Ich fahre bis 90° Öltemperatur ganz gemächlich warm und lasse es dann auch gerne mal sportlicher zugehen.
Fährt man "sparsam" sind auch 8 Liter drin. Eine Tankfüllung mit 7,x glaube ich aber nicht zu schaffen.
Mir war das mit den 9,x aber vorher bewusst und in Anbetracht der fahrdynamischen, klanglichen und komforttechnischen Überlegenheit zum Diesel bereue ich die Entscheidung nicht.
6. KFZ Steuer 153€, Versicherung: SF 35, 10k Kilometer, Garage und abweichender Halter (bin erst 26) 399€ p.A.
7. Dynaudio: Sollte man immer mitbestellen! Wunderbarer Klang. Insbesondere in Verbindung mit DAB+. Im Radioentwicklungsland NRW ist das eine echte Bereicherung (Energy).
Wenn Ihr noch Fragen habt, dann schreibt.
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Bis vor kurzem waren 5,6 oder sogar 8 Monate keine Seltenheit. Ist ja schön, wenn sich das jetzt normalisiert.
Davon abgesehen kann man so einen Einwand auch etwas freundlicher formulieren... 🙄
war ich unfreundlich?!? sorry.
mich nerven nur unqualifizierte Pauschalaussagen... werd mich bessern ;-)
Ich kann mir ebenfalls gut vorstellen, dass VW nicht noch im Mai oder Juni einige Alltracks MJ 2105 ausliefert, um dann kurz danach das MJ 2016 auszuliefern. Das würde doch nur Kunden verärgern. Der Händler meinte gestern auch, dass man in diesem Fall das neue Modelljahr abwarten sollte. Wann die Änderungen bekannt werden, wusste er aber auch nicht.
Habe gestern gehört, dass für den Golf 7 Variant Alltrack ausser dem von vielen schon ersehnten 1,8 mit 180PS Benziner auch noch ein 1,4 mit 150 PS und einer mit 220PS kommen soll, sowie auch noch eine 204 PS Hybridvariante geplant ist!
Das wäre ja super , dafür könnte ich VW küssen und würde mir sofort die 220PS Variante (natürlich mit Allrad & DSG)
blind bestellen.
Dann mit 18" Rädern, elektrischen Sitzen , Dynaudiosoundanlage und Standheizung.
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Eine derartig breite Motorenpalette für ein Nischenmodell wie den Alltrack fände ich schon recht erstaunlich. Hat nicht Winterkorn erst neulich verfügt, dass aus Kostengründen alles rausfliegt, was weniger als 5% nachgefragt wird?
Der Golf7 Alltrack wird keine Nische bleiben, auch vom zukünftigen Tiguan2 Coupe' ( ist übrigens mein Userfoto hier)
wird VW wesentlich mehr verkaufen können als bisher.
Bin nun mal gespannt wann der erste Benziner für den Golf7 Alltrack erscheint...
VW überlegt schon in Richtung Hybridbenziner , da der 180PS ohne Elektrohilfe bei der Anwendung im Alltrack durch die Höherlegung und dem Mehrgewicht mit 163g/ km für die Zukunft doch recht hoch ist.
Zum Vergleich der 230PS Golf7 GTI stößt nur 139g/ km aus, hat aber auch keinen Allrad und weniger Bodenfreiheit .
Naja. Die sollen lieber den 180 PS und 220 PS im normalen Golf 7 Variant bringen. Dann stimmen auch die Stückzahlen.
Den 150er TSI kauft im Golf Kombi auch schon fast keiner.
Das wird bei noch stärkeren Benzinern nicht besser...
Käme der 2.0 Tsi mit DSG in den Variant Highline, würde ich mein Auto umtauschen.
Zitat:
@Christian_13 schrieb am 10. Januar 2015 um 21:29:08 Uhr:
Den 150er TSI kauft im Golf Kombi auch schon fast keiner.
Das wird bei noch stärkeren Benzinern nicht besser...
Woher hast du diese Erkenntnis?
Zumindest Spritmonitor gibt eine andere Tendenz wieder. Suchergebnis für Golf (Limousine und Variant) Bj 2014, Mindeskilometer 500 km ergibt:
- 20 registrierte 150 PS TSI
- 7 registrierte 125 PS TSI
- 13 registrierte 110 PS TSI
Zitat:
@topsch schrieb am 11. Januar 2015 um 13:48:41 Uhr:
Woher hast du diese Erkenntnis?
Zumindest Spritmonitor gibt eine andere Tendenz wieder. Suchergebnis für Golf (Limousine und Variant) Bj 2014, Mindeskilometer 500 km ergibt:
- 20 registrierte 150 PS TSI
- 7 registrierte 125 PS TSI
- 13 registrierte 110 PS TSI
naja, das ist ja nicht gerade eine repräsentative Anzahl anhand der Golfvolumen, die unterwegs sind. 😉
Laut Servicehotline von VW wird der Alltrack ab der KW 25 ausgeliefert, schon im MJ 2016, das ab KW 22 beginnt.
Ganz schön lange noch... und wieder stellt sich die Frage, wie werden die ersten Fahrzeuge ausgestattet sein? Wie jetzt bestellt nach "alter" Preisliste oder schon mit neuen Gimmicks wie z.B. MIB2?
Wie gesagt, alle Alltrack sollen laut Hotline als MJ2016 ausgeliefert werden.
Zitat:
@Spongebob666 schrieb am 12. Januar 2015 um 15:12:24 Uhr:
naja, das ist ja nicht gerade eine repräsentative Anzahl anhand der Golfvolumen, die unterwegs sind. 😉
Aber noch deutlich repräsentativer als einfach eine hingeworfene Aussage ohne Quelle oder Beleg.
KW25 ist in der Tat noch ewig...