Golf 7 GTI
Hi,
da es noch kein passendes Thema gibt alle Infos den GTI betreffend bitte hier rein🙂
Falls jemand schon was weiß, interessant wäre:
Motor/Leistung? (wieder der EA888 nur diesmal mit Valvetronic?)
Markteinführung als 3- oder 5-Türer?
Markteinführung mit DSG oder Schalter?
Präsentationstermin?
Erste Spyshots?
Infotainment mit Touch oder zentraler Steuerung álá MMI?
Beste Antwort im Thema
Ich verfolge diesen Thread von Anfang an. Also es scheinen mir ganz andere Lavendelpflücker hier gelandet zu sein, als es noch im 6er GTI Forum waren. Manche stellen hier Fragen wie 5 jährige. Und was für Antworten dann dazu kommen ist wirklich zum Kopfschütteln.
Es sind auch einige die hier "immer" was schreiben. Wieso unterhaltet ihr euch nicht privat? Das hat nichts mit "Motor-Talk" zu tun das ganze . Sorry muss ich mal loswerden.
6664 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Berliner111
Schon möglich, dass man im Endeffekt doch zu faul ist 😉 aber so richtig an dieses Muster kann ich mich nicht gewöhnen. Gehöre aber auch nicht zu den Leuten, die den GTI schon seit Jahren erleben konnten, da ich dafür einfach zu jung bin. Deswegen verbinde ich mit einem GTI auch nicht zwingend Karo-Sitze. 🙂Zitat:
Original geschrieben von teuru
Ps.: Berliner 111: ich bin mir "zeimlich" sicher, du wirst den Weg zum Autosattler NICHT antreten...
Wenn du den GTI erstmal vorm Hause stehen hast, dann wirst du auch seine Karositze akzeptieren, bzw. mögen.
Und bei mir wird es genauso sein! :-)In diesem Sinne...Schöne Grüsse aus Wien!
R.
In deiner Signatur steht übrigens:
-noch BMW 118d
-Golf 7 GTI wird definitiv bestellt,...sobald der Spassfaktor die Vernunft besiegt!
Vielleicht wäre ja der Golf 7 GTD eine Option für dich!
Da hättest 1. Mal kein rotes Karomuster,
und 2. wäre dann noch leichter eine "Steigerung" drin, wenn du dann - irgendwann mal - auf den GTI (8?) umsteigst...nein? :-)
Ich bin nämlich auch am Überlegen, ob GTI oder GTD...
Zitat:
Original geschrieben von teuru
In deiner Signatur steht übrigens:Zitat:
Original geschrieben von Berliner111
Schon möglich, dass man im Endeffekt doch zu faul ist 😉 aber so richtig an dieses Muster kann ich mich nicht gewöhnen. Gehöre aber auch nicht zu den Leuten, die den GTI schon seit Jahren erleben konnten, da ich dafür einfach zu jung bin. Deswegen verbinde ich mit einem GTI auch nicht zwingend Karo-Sitze. 🙂
-noch BMW 118d
-Golf 7 GTI wird definitiv bestellt,...sobald der Spassfaktor die Vernunft besiegt!
Vielleicht wäre ja der Golf 7 GTD eine Option für dich!
Da hättest 1. Mal kein rotes Karomuster,
und 2. wäre dann noch leichter eine "Steigerung" drin, wenn du dann - irgendwann mal - auf den GTI (8?) umsteigst...nein? :-)
Ich bin nämlich auch am Überlegen, ob GTI oder GTD...
Naja, da sich mein Privatleben in ca. 1 Jahr insofern verändert, dass ich deutlicher weniger fahren werde/muss, ist ein Diesel dann eher nicht mehr so geeignet. 🙂
Ich weiß nicht ob es schon gepostet wurde, aber hier ein nettes VIDEO von JP wie er seinen GTI in Wolfsburg abholt/bei der Fertigung begleitet.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Ramas88
Ich weiß nicht ob es schon gepostet wurde, aber hier ein nettes VIDEO von JP wie er seinen GTI in Wolfsburg abholt/bei der Fertigung begleitet.
wurde schon gepostet 😉
trotzdem danke weil manche habens vielleicht noch nicht gesehen 🙂
Hätte da eine Frage zu den Alufelgen von GTI bzw. GTD...
Da ich annehme, dass es doch erhebliche Gewichtsunterschiede zwischen den diversen Alurädern des Golf 7 gibt, wollte ich fragen, ob jemand von Euch vielleicht das Gewicht der Austin 18" des GTI, bzw. von der Nogaro 18" des GTD weiss. (oder wurde das hier ev. schon irgendwo gepostet?)
Vermutlich ist die Nogaro durch ihre wesentlich feineren Speichen um einiges leichter...ist dem so?
Und...merkt man das eigentlich in den Fahrleistungen, bzw. im Spritverbrauch?
Zitat:
Original geschrieben von teuru
Hätte da eine Frage zu den Alufelgen von GTI bzw. GTD...
Da ich annehme, dass es doch erhebliche Gewichtsunterschiede zwischen den diversen Alurädern des Golf 7 gibt, wollte ich fragen, ob jemand von Euch vielleicht das Gewicht der Austin 18" des GTI, bzw. von der Nogaro 18" des GTD weiss. (oder wurde das hier ev. schon irgendwo gepostet?)
Vermutlich ist die Nogaro durch ihre wesentlich feineren Speichen um einiges leichter...ist dem so?
Und...merkt man das eigentlich in den Fahrleistungen, bzw. im Spritverbrauch?
Ich kann mir nicht vorstellen, daß das einen meßbaren Unterschied ergibt. Und wenn, dann wird er kaum größer sein als der zwischen einem Golf mit 4 Insassen jeweils vor und nach dem Mittagessen 🙂
Zitat:
Original geschrieben von frankflens
Heut auf einem Transporter gesehen.
Da wurden wohl die falschen Scheinwerfer verbaut!?
nicht unbedingt 😉
Die Serienausstattung ist auch von den Ländern abhängig.
Nicht in allen ist Xenon Serie
Aber auch bei nicht Xenon müsste doch der Rote Streifen drin sein. Oder?
Sieht auf jeden fall komisch aus.
Zitat:
Original geschrieben von Audi1991
nicht unbedingt 😉Zitat:
Original geschrieben von frankflens
Heut auf einem Transporter gesehen.
Da wurden wohl die falschen Scheinwerfer verbaut!?
Die Serienausstattung ist auch von den Ländern abhängig.
Nicht in allen ist Xenon Serie
also in ungarn und bulgarien sind die xenon nicht serie und der rote streifen ist nur im grill, also wie auf dem bild, nur das blau wird dort nicht angeboten, also muss es ein anderes land sein...
habs...niederlande
http://www.volkswagen.nl/.../gti?tab=kleuren+en+velgen
der konfigurator ist geil, aber die preise dort...uiii und nix drin nochmehr uiii
Nicht schlecht 😉 aber dann fährt der aber nee komische Route. Der LKW stand in Handewitt 2 Kilometer vor der Dänischen Grenze 😕
Und guck dir mal die Preise in DK an der GTI 220 PS liegt bei einen Grundpreis von 60.262,-€ (457.994,-DKK) 😰😰😰
Zitat:
Original geschrieben von garfield126
habs...niederlande
http://www.volkswagen.nl/.../gti?tab=kleuren+en+velgender konfigurator ist geil, aber die preise dort...uiii und nix drin nochmehr uiii