GOLF 5 GTI AXX LEISTUNGSVERLUST
Hallo liebe Community,
es gibt schon einige Threads dieser Art aber leider konnte ich mir dadurch nicht helfen. Folgendes, ich fahre einen Golf 5 GTI mit dem AXX Motor. Nach einer aufregenden Fahrt auf der Autobahn mit beschleunigen habe ich einen plötzlichen Leistungsverlust bemerkt nach dem ich von der Bahn bin. Das Auto hat gefühlte 100 PS weniger. Vorher hat er im 1, 2, 3 und 4 Gang die Reifen durchgedreht und hatte eine VMAX von über 240 km/h also laut Tacho zwischen 260 und 270 km/h. Aktuell schafft er auch nur noch 210 km/h und das mit Anstrengung was vorher problemlos beim Beschleunigen möglich war. Laut einigen Threads kommen in Frage das SUV(N249) Laderegeldruckventil(N75) oder Wastegate. Das PCV schließe ich aus da ich es erst vor kurzem gewechselt hab – trotzdem habe ich den Schlauch abgenommen und versucht durchzupusten jedoch ohne Erfolg, also ist damit schonmal alles gut. Gewechselt haben wir jetzt das SUV, und das N75 Ventil. Keine Verbesserung... mit dem Turbo ist alles in Ordnung, keine Risse oder ähnliches. Das wastegate gestange geht rein und raus jedoch etwas schwer was aber laut dem Werkstattmeister normal ist aber damit ist alles in Ordnung. Aktuell bin ich mit meinem Latein am Ende. Wohlmöglich hat das Fahrzeug eine Leistungssteigerung/-Optimierung bekommen denn das Auto ging richtig ab. Ich hoffe ihr könnt mir helfen!
Fahrzeug läuft rund, keine Geräusche nichts. Schaltet im DSG problemlos nur nicht mehr die Leistung die er mal hatte. Es raucht nichts aus dem Auspuff und der Ölstand ist unverändert.
Im Fehlerspeicher war der Fehler P0299 Laderegeldruckgrenze unterschritten der aber seit Wechsel der Ventile auch nicht mehr hinterlegt wird.
30 Antworten
? Und jetzt in Deutsch 😁
Zitat:
@edope schrieb am 7. November 2016 um 19:30:51 Uhr:
Reparierst du auch? ;-)
Jup
Hallo Leute, kurzes Update. War vorhin bei einem Tuner und wir haben eine sogenannte Logfahrt per VCDS gemacht. Das Protokoll bekomme ich nachher per Mail. Nun ist es so, LMM, Raildruck usw sind alle im gesunden Rahmen. Was uns nun aufgefallen ist, ist das der Turbolader nicht den vollen Druck aufbaut. Druck ist da aber nicht genug, er baut in oberen Drehzahlen keinen Druck auf. Schlauch von der Druckdose abgenommen, der Schlauch sollte ansich Luft ziehen oder pusten -> was er nicht tat. Nun gut, er hat ein bisschen im Motorraum geleuchtet und ihm ist aufgefallen das vorne Beifahrerseite dieser dicke Schlauch(Ladeluftkühler) am Ende nicht ganz drin war. Da er nur Chiptuning bzw Softwareoptimierung durchführt und keine Bühne hat ist er sich ziemlich sicher das der fehlende Druck deshalb nicht aufgebaut werden kann. Ich hab natürlich auch rein geschaut und es ist tatsächlich so, er ist nicht ganz drauf! Ich hoffe das es nur dieses Problem sein wird weil er gesagt hat dein Turbo macht nicht den Anschein das er unbedingt kaputt ist. Ich hoffe das wird es sein denn was er auch nunmal gesagt hat ist das wenn ich den Wagen auf der Autobahn getreten habe es sehr gut möglich sein kann das der Schlauch sich gelöst hat. Gechipte Motoren bauen eben krass Druck auf ....
Drückt mir die Daumen Leute
PS: Im Fehlerspeicher wird hinterlegt Laderegeldruck .... unterschritten
Wastegate Gestänge ist gerissen wie bereits in vielen Threads dieses als allgemeines Problem bekannt ist -.-
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Zitat:
@edope schrieb am 8. November 2016 um 17:02:32 Uhr:
Wastegate Gestänge ist gerissen wie bereits in vielen Threads dieses als allgemeines Problem bekannt ist -.-
Und gibt´s dazu auch eine Lösung? Weil bei mir ist das Gestänge innerhalb 15.000km 2x gebrochen.
Zitat:
@koech schrieb am 5. September 2017 um 16:27:55 Uhr:
Zitat:
@edope schrieb am 8. November 2016 um 17:02:32 Uhr:
Wastegate Gestänge ist gerissen wie bereits in vielen Threads dieses als allgemeines Problem bekannt ist -.-Und gibt´s dazu auch eine Lösung? Weil bei mir ist das Gestänge innerhalb 15.000km 2x gebrochen.
Ja die Lösung ist leider ein neuer Turbo
Zitat:
@koech schrieb am 5. September 2017 um 16:27:55 Uhr:
Weil bei mir ist das Gestänge innerhalb 15.000km 2x gebrochen.
Das finde ich mehr als ungewöhnlich.
An welchen Stellen war das Gestänge gebrochen?
Zitat:
@Arnimon schrieb am 5. September 2017 um 17:54:27 Uhr:
Zitat:
@koech schrieb am 5. September 2017 um 16:27:55 Uhr:
Weil bei mir ist das Gestänge innerhalb 15.000km 2x gebrochen.
Das finde ich mehr als ungewöhnlich.
An welchen Stellen war das Gestänge gebrochen?
Jep ICH auch... das ist selbst wenn der Chipgetunt wäre ungewöhnlich....
Hallo edope,
was war denn jetzt der Fehler? Habe ganz genau das gleiche Problem ( auch das in den Gängen die Räder durchdrehten).
Jetzt fehlen gefühlte 50PS und vor allem Drehmoment.
Gruss aus Raunheim
Zitat:
@Viragosepp schrieb am 13. Februar 2019 um 09:39:19 Uhr:
Hallo edope,
was war denn jetzt der Fehler?
Vom TE ist eher keine Antwort zu erwarten.
Der war zuletzt vor 2 Jahren hier online.
Wurde der Fehlerspeicher deines Golf schon ausgelesen?
Hallo, wie bereits oben geschrieben ist das wastegate Gestänge gerissen und du kommst an einem neuen Turbo nicht vorbei. Schweißen bringt relativ wenig weil gefühlt PS fehlen und es nicht lange dauert bis das Gestänge wieder reißt Bzw durchbricht.
Habe den Golf aber auch schon längere Zeit nicht
Auto ist bei einem Turboinstandsetzer. Angeblich war nur das Schubumluftventil kaputt.
Bin nachher mal beim Abholen gespannt.
Kann mir fast nicht vorstellen, das dadurch solch enormer Leistungsverlust entstand.
Werde berichten.
Es war das Schubumluftventil. Der GTI geht wieder, als gäbe es kein Morgen.??????
Es war das Schubumluftventil. Der GTI geht wieder, als gäbe es kein Morgen.??????
Für alle mit Turboproblemen im Rhein-Main Gebiet:
Transport & Brandt , Hilgersstrasse 16 in Wiesbaden.
Klassiker halt.