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Golf 4 1.9 TDI 90PS Turbolader defekt=??
Hallo Zusammen,
war heute mit meinem VW Golf 4 1.9 TDI 90PS Bj.2000 in der Auto Werkstatt und haben den Fehler ausgelesen, weil er ab 120 km/h Autobahnfahrt in den Notlauf gerät, als ob er einen Leistungsverlust hätte.
Folgender Fehlercode wird angzeigt: 462D P1557 Ladedruckregelung Regelgrenze überschritten.
Es handelt sich hierbei um einen sporadischen Fehler.
Weist es möglicherweise auf einen defekten Turbolader hin, was ich eher nicht bedenke, sonst hätte das Fehlerauslegerät einen permanenten Fehler diagnostiziert.
Über hilfreiche Antwortden wäre ich sehr dankbar.
Danke im Voraus!
Rene
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von bummiebaer
Hi,
also ich weiß nicht ob es hilfreich ist, aber ...
Ich aber. Die Antwort ist nein.
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31 Antworten
Dazu fällt mir spontan ein:
-die Magnetventile überprüfen
-Unterdruck Schlauch zwischen Lader und Ventil überprüfen
-VNT überprüfen / gangbar machen
-LMM
-Ladedruckschläuche
Welchen Motorkennbuchstaben hat er ?
Der AGR hat nämlich Wastegatelader (keine Unterdruckregelung),
die anderen haben VTG-Lader mit Unterdruckregelung, sind also
recht unterschiedlich.
MKB steht im Serviceheft und auf den Aufklebern im Auto.
Grüßr Klaus
@Klausel
Meinst du den Motorkennbuchstaben, der aus 3 Großbuchstaben besteht?
Was verstehe ich unter AGR und VTG Lader?
Zitat:
Original geschrieben von bmw_drive
Meinst du den Motorkennbuchstaben, der aus 3 Großbuchstaben besteht?
Ja genau.
Zitat:
Original geschrieben von bmw_drive
Was verstehe ich unter AGR und VTG Lader?
AGR ist einer der MKBen, die in Frage kommen, der andere ist ALH.
VTG, Wastegate sind Turbotechnologien.
Grüße Klaus
Ist der Turbolader möglicherweise defekt? oder kann ich davon ausgehen, dass der Turbolader nicht betroffen ist, sondern das Ladedruckventil nur erneuert werden muss.
Mir ist jetzt jetzt klar, dass folgende Dinge überprüft werden müssen:
-die Magnetventile überprüfen
-Unterdruck Schlauch zwischen Lader und Ventil überprüfen
-VNT überprüfen / gangbar machen
-LMM
-Ladedruckschläuche
Im zweiten,dritten und vierten Gang zieht er gut/normal,vermute daher, dass der Turbolader nicht defekt ist.
Was meint ihr dazu?
Schöne Grüße
@ Klausel
Bei meinem Golf handelt es sich um den Motorkennbuchstaben ALH!!
@ bmw_drive:
Mach erst mal was ganz einfaches:
Versuch, dem Auto auf der Autobahn mal richtig Feuer zu geben. Wenn
Du Glück hast, geht er mal nicht in Notlauf, und Du kannst einige Minuten
mit Volllast fahren, das brennt vll. den Ruß weg, der die Turboverstellung
blockiert. Wenn er wieder in Notlauf geht, dann Motor neustarten und nächster
Versuch.
Das hat bei meinem schon zweimal geklappt, bis ich dann kapiert hab, daß bei
viel Kurzstrecke dieses Volllastfahren immer wieder mal nötig ist, um die
Rußansammlungen prophylaktisch wegzubrennen. Seitdem hab ich nie wieder
Probleme gehabt.
Vll. klappts bei Dir jetzt auch.
Es kann natürlich auch was anderes sein, aber dieser Versuch kostet nix.
Grüße Klaus
hab schon dreimal auf der Autobahn Feuer gegeben. Ab 120km/h ist Schluss, es sei denn es geht Berg ab, dann schafft er auch 140km/h. Welchen Rat würdest du mir jetzt noch geben? Auch die anderen Motortalker sind gefragt, die auch damit schon Erfahrungen gemacht haben.
Schöne Grüße
Er qualmt aber nicht schwarz raus, oder ?
Wenn bis zum Notlauf die Leistung okay ist, dann ist der Ladedruck
wohl zu hoch, und dann ist es kein Problem der Unterdruckschläuche.
Wenn viel Kurzstrecke im Spiel war, dann ist es wohl Schwergängigkeit
der VTG-Verstellung (Ruß) und Du kannst versuchen, sie manuell wieder
gängig zu bekommen: siehe hier
Es kann auch ein defektes Ladedruckmagnetventil sein, tauschen.
Sollte die Leistung bis zum Notlauf sehr bescheiden sein, dann kann es
auch ein Unterdruckproblem sein, die dünnen Schläuche prüfen.
Grüße Klaus
Nein, qualmen tut er zum Glück nicht. Dann kann ich erstmal beruhigt sein und einen Defekt des Turboladers ausschließen:)
Bis zum Notlauf ist die Leistung völlig normal, also bin ebenfalls der festen Überzeugung, wie du schon sagtest, der Ladedruck womöglich zu hoch ist.
Vielen Dank für deinen Rat um diese späte Uhrzeit!!
Morgen werde ich mich hier im Forum wieder blicken lassen, soweit es weitere Neuigkeiten gibt.
Schöne Grüße
Hey,
würde mal den Turbolader ausbauen, richtig sauber machen und
vor allem drauf achten das die Achse wie mein
Vorredner schon sagte schön leichtgängig läuft und
Gangbar machen...
Probier es aus müßte was werden...
Glg.
Berndile
Hallo Zusammen,
werde erst einmal nächste Woche Montag zur Auto Werkstatt fahren, damit Sie den neuen Ladedruckventil austauschen. Könnte ja sein, dass der Ladedruck entweder zu hoch oder zu niedrig ist.
Das kann ich erst Montag feststellen und darüber berichten :)
Übrigens, habe ich meinen Golf vorhin von 0-100 beschleunigt, um mal den Drehzahlmesser genauestens zu beobachten.
Dort stellte ich fest, dass der Durchzug im 1. und 2. Gang völlig normal ist und 3000 Umdrehungen/minute erreicht wird, jedoch wenn ich in den 3. Gang schalte, fährt die Umdrehungszahl von 3000 auf 2000 Umdrehungen/minute zurück und bewegt sich im 4. und 5. Gang nur ganz langsam aufwärts.
Woran liegt das genau? Was meint ihr dazu?
Es fühlt sich so an, als hätte er nur 50 PS unter der Haube.
Schöne Grüße
Gute Morgen,
bringt alles nichts. Der Turbolader ist zu 90% im Eimer laut KFZ-Meister, d.h ich muss mich auf der Suche nach einem guten gebrauchten Turbolader machen.
Es gibt auch Turbolader der Marke Garret. Würdet Ihr mir diese empfehlen oder sollte ich mir doch lieber einen VW originalen gebrauchten TL anschaffen?
Ein neuer Turbolader kommt ja gar nicht mal in Frage, da dieser viel zu teuer ist und sich nicht lohnen würde.
Schöne Grüße
Glaub mal nicht gleich alles, was dir die sogenannten "Meister" erzählen!
Tausche erstmal das Magnetventil (s.Bild).
