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Golf 2 Nz motor will einfach nicht anspringen
Hallo liebe Schrauber bin jetzt ganz neu hier, und hab gleich ein Problem...
Mein kleiner roter Golf 2 Nz (Bj90) Motor will einfach nicht mehr anspringen. Igal was ich schon gemacht habe...
hier ein paar daten zum Auto und was ich schon alles gewechselt habe...
-Golf 2 Nz Motor
-1,3 Lieter Benziner 54 Ps
-22000 Tkm
-Tüv bis ende 2013
Die sachen die ich schon getauscht habe.
-Zündkabel-Zündverteiler-Zündfinger-Zündkerzen 4st-Steuergerät Digijet 021j am ende der Artikelnr.
-relais 18- Masseband von Batterie über Karosse an den Motorblock (nähe Ölwanne)- Batterie neu-
Benzinfilter-Luftfilter-Wasserpumpe mit neuem Zahnriemen-Ölfilter- Masseband am Tankstutzen-....
Also ich fang mal an, ich habe mir denn Golf bei ebay gekauft, mit der beschreibung das der Motor nicht mehr anspringt soweit so gut, denn kleinen habe ich dan billig gekauft für mich, um selber ein bissle dran rumzubasteln und denn kleinen wieder zum laufen zu bringen. DER WILL EINFACH NICHT ANSPRINGEN.... Das steuergerät ist jetzt neu gebraucht gekauft, sobald ich die zündung einschalte läuft die B-pumpe untern auto an zu summen, aber in takten. also kein durchgehendes Summen. Ich habe alles so gut wie es geht mit einem Diodenprüfer durchgemessen, nach dem Buch" Jetzt helfe ich mir selbst" Zündfunke ist da, wenn ich die Kerze gegen masse halt, Sprit hat er am anfang nicht gehabt weil die Kerzen waren trocken, also habe ich mir ein Benzin Druckregler bei ebay gekauft ca 15€ leider der falsche is vom Golf 1 ein Cabrio. auf jeden >Fall igal wie lange ich den jorgeln lass er will einfach nicht kommen, habe auch beim Zahnriemen wechsel drauf geachtet das die untere markierung zwischen denn zwei punkten ist, genau so wie oben der punkt ist genau am Kunstoff Peil, habe leider keine genaue Kenntniese drüber habe es leider nicht gelernt, ein anderen Golf NZ finde ich nicht zum vergleich, Ich bin halt nur laie.
Also drehen und funken tut alles, ich denke selber das der B-Druckregler kaputt ist. Finde auch kein beim Schrott oder bei ebay...Möchte einfach gern wissen warum der kleine nicht anspringen will,
Fals einer von euch die Teile hat oder genau weiß was dem kleinen fehlt, wäre ich für jede Hilfe dankbar.
Kann auch gerne ein paar bilder mit reinstellen, oder wenn einer zeit und lust hat kann er auch gerne vorbei kommen, mir dabei helfen......
Also leute hilft mit bitte hab echt kein Plan mehr was ich noch am Golf machen und tun kann,,,,
Ah ja bevor ichs vergesse welcher ist der zulauf und der rücklauf. Ich habe denn Schwarzen Schlauch an den druckregler angeschlossen, und den Blauen an die Kunstoffleiste(Einspritzleiste) hinterm Benzin Druckregler angeschlossen, wusste nicht mehr genau wie es nochmal rum kommt, einfach ver gessen aber ich denke das ich es falsch angeschlossen habe.......Bitte um Hilfe...
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58 Antworten
Hallo ihr "Widersacher!"
Möchte euch nur mitteilen, das der Golf NZ eine Digijetausführung ist! Ebenso wie einige Polo 86 c Modelle. Der Digifantmotor ist in einigen anderen Golfmodellen zu sehen.
Ich beschäftige mich schon seit einigen Jahren mit dem NZ (habe seit einiger Zeit meinen Zweiten).
In einigen anderen Foren, die sich speziell mit dem NZ-Motor auseinander setzen (Poloforen), sind diese Fragen konkret beantwortet.
Bei meinem NZ ist kein Relais Nr. 32 eingebaut. Der Steckplatz ist leer!
Bei mir sind folgende Relais zu sehen:
> Platz 2 = Heckwischer - Nr. 72
> Platz 4 = X-Relais (Entlastungsrelais) - Nr. 18
> Platz 6 = Blinkanlage - Relais Nr 21
> Platz 8 = Wischwasch Intervall - Relais Nr. !9/99
> Platz 12= Kraftstoffpumpenrelais - Nr. 67
> Platz 11= Doppelhorn - Relais Nr. 53
Andere Relais sind bei mir nicht zu finden!
Gruß
Dass der NZ eine Digijet- Anlage hat, weiß ich! Das habe ich auch geschrieben. Dass Du kein Relais drin hast, heisst nicht, dass da keins hingehört.
Sowohl beim NZ- Motor des Polos als auch des Golf gehört das Relais verbaut und versorgt das Motorsteuergerät am Pin 13 mit Spannung.
Mag sein, dass der Motor ohne das Relais anspringt (ist auch bei einigen Digifanten so), aber 100%ig läuft der Karren garantiert nicht, weil er sich die Spannung anderswo "ziehen" muss.
Vielleicht verbaust Du das Relais und bist überrascht, was der NZ leisten kann.;)
Hallo Mauli01,
wegen des Relais möchte ich jetzt auch Farbe bekennen und mich entschuldigen.
Ich habe nochmals in der Dunkelheit nach geschaut, um im Sicherungskasten nach dem besagten Relais Nr. 32 zu schauen. Und tatsächlich habe ich festgestellt, dass auf dem Platz 3 ein Relais ohne erkennbare Nummer steckte. Im nachhinein verstehe ich das nicht, wie ich das übersehen konnte.
Das wird wohl das Entlastungslelais sein.
Also irren ist doch menschlich, auch blinde können wieder geheilt werden. Danke für die Meldung!
Macht doch nix, hätte mich aber sehr gewundert. Und Widersacher sind wir auch nicht. ;)
Aha ok und was soll ich jetzt zuerst machen. Sobald ich meine neue pumpe bekomme mache ich gleich weiter. Könnt ihr mir genau sagen was ich zuerst machen soll. SpritZufuhr. Zündung ob es Strom gibt. Was soll ichbzuerst machen....
Zitat:
Original geschrieben von kleinergolf
Zündung ob es Strom gibt.
....genau das...;)
Guten Abend alle zusammen.
So habe heute meine neue gebrauchte Benzinpupme bekommen, hab das din in 1 stunde aus und wieder eingebaut.
So Habe noch mal die Zündeinstellung eingestellt auf OT unten an der Riemenscheibe, genau so wie oben an der Nockenwelle.
Versuchte dann zum starten, wie es auch sein sollte ist er nicht angegangen. Ich weiß echt nicht mehr was ich machen soll. Wie gesagt habe alles getauscht, Zündfinger,Kappe Zündkerzen, Kabel, neuer masse punkt Batterie auch sogar, Er will einfach nicht anspringen,
Er hat die ersten paar mal richtig gedreht, aund auf einmal fast gar nicht mehr, hab dann, die batterie mit meinem zweit wagen gebrückt hat auch nix gebracht, ich denke das jetzt auch der anlasser kaputt ist, will einfach nicht mehr drehen, kommt sovor als hätte er mega denn wiederstand, hab echt kein plan mehr. Was soll ich bloß machen, ich denke auch darüber nach ob die Ventile vberbogen sind,
wie gesagt er lief nicht einmal seit dem ich den kleinen Golf NZ motor habe.
HAb auch nach dem Fiunger gesehn. OT eingestellt, Finger auf dem ersten Zündkabel, nächste kabel 3 Zylinder nächstes kabel 4 Zylinder, und als letztes 2 Zylinder. Will aber einfach nicht. Weiß echt nicht warum
Kann mir einer sagen was ich noch tun soll.
Ich werde morgen probieren, das ich denn dan anschleppe vllt bringt es was.
Wenn einer sicht gut auskennt kann er mich ja auch anrufen und ich erkläre es am telefon noch mal genauer...meine Handy nr 01725879075....
Ich danke schon mal für eure hilfe...
Wo kommst du denn her? Vllt kommt mal einer vorbei und schaut sich das an!
Aber ich denke Anschleppen bringt nix.
Bau einfach den Düsenstock ab und Guck ob er Einspritzt! Tut er das, dann stimmt etwas mit der Zündung oder dem ZZP nicht.
Hi ich komme aus Crailsheim liegt bei Schwäbisch Hall. was meinst mit dem Zündstock. habe lange zeit überlegt ob es der Druckregler sein kann aber die kerzen sind nass, nachdem ich ihn an machen wollte. Wie meinst es mit der zündung hab alles so gemacht wie die leute es im web beschreiben...
Komm aber echt nicht weiter ......
Also Leute, erzähl euch mal wie es nicht geklappt hat, mit dem Anschleppen,
Habe heute mein Vater gebeten mich anzuschleppen, nach ca. 20 min anschleppen wollte er nicht anspringen, habe ihn dann auf den berg kurz abgestellt, und er fängt an rückerts zu rollen, egal welcher gang er rollt::... komisch also Kuplungsscheibe kaputt oder verschlissen also geht nix deswegen ging er auch nicht an. Kurz danach habe ich ihn in die Garage gestellt, aufeinmal kommt da Benzin unten raus,
Aus der Kurbelwellengehäuse, kamm es richtig raus.
-Ölmessstab rausgeholt, laut anzeige hate er gefühlte 20 liter Öl. Also Benzin in der Ölwanne und des auch nicht wenig.
Ich denke mal das der ganze Motor im A..... ist. Die Kolbenringe sind durch, Kupplungsscheibe ist komplett runter. Also Leute ich brauch ein neuen Motor NZ 1.3 Liter....
Nach so viel rumprobierer rei war der motor von anfang an Kaputt. Tja pech gehabt.... Aber ich danke jeden der mir bei meinem problem geholfen hat.... Danke euch allen....
Ich vermute mal, Deine Zylinder stehen voll Sprit und es gab beim Starten und vor allem beim Anschleppen einen Kraftstoffschlag.
Das würde auch das Blockieren des Motors erklären.
Ursache könnte eine fehlende oder schlechte Masseverbindung von der Karosserie zum Motor sein. Dann bleiben die Einspritzventile die ganze Zeit geöffnet und die Zylinder laufen voll.
Als nächstes läuft der Sprit ins Kurbelgehäuse und landet in der Ölwanne.
Ein neuer Motor behebt aber die Ursache nicht. Zumal ich auch nicht glauben will, dass der wirklich im Arsch ist. Ne neue Kupplung solltest du eh verbauen, auch bei nem gebrauchten Motor. Mach erstmal nen Ölwechsel und prüfe das ganze! Ich schrieb nicht Zündstock sondern Düsenstock. Sozusagen die Einspritzleitung mit den Düsen dran!
Ah ok also Öl ablassen neues rein, und dan nochmal probieren, ich denk auch das die Kupplungsscheibe schon über der verschleiß grenze ist. und wie entlüfte ich das Kurbelwellengehäuse.??? Können da die Kolbinringe schuld sein. ich mein undicht.. Weiß nicht mehr weiter. ich entlüfte des mal alles und schau mal weiter, aber das mit der kupplungs scheibe nervt mich. ICh besorg mir mal vllt eine neue...
Übrigens Masse hab ich neu gemacht, von Batterie an die Karosse und dan an den Motorblock..
Hab auch heute beim reinstellen in die garage die Zündung an gelassen und ihn rein gerollt...Ob das derfehler war das er voll gelofen ist...
Wechsel mal das Motorsteuergerät!