Getriebeschaden nach 20k, Garantie?
Moin moin,
hab da ein sehr nerviges Problem mit meinem Citigo (poste jetz mal hier, da fast baugleich mit dem UP!):
Ich habe Im März 2015 einen neuen Citigo vom Händler gekauft.
Im November sind mir merkwürdige Geräusche aus richtung Motorraum bei beschläunigen aufgefallen.
Naja, gleich ab in die Werkstatt, Ergebnis: nichts gefunden, aber nochmal nen folgetermin gemacht für ne genauere Untersuchung.
Nachdem ich am Montag (1.2) endlich meinen Termin hatte, meldet sich heute der Nette vom Autohaus:
Die Geräusche kommen vom Getriebe, vermutlich Getribeschaden (Es wurden Metalspäne im Getriebeöl gefunden).
Jetzt kommts: Der Nette Herr meint zu mir dass der Schaden von mir durch falsche Handhabung entstanden ist. Das lässt sich aber nur Prüfen indem das Getriebe zerlegt wird. Sollte sich dabei herausstellen das der Schaden nicht unter die Garantie fällt, wird mir der ausbau in höhe von ca. 800€ in Rechnung gestellt...
Dazu hat er mir auch gleich noch ne Rechnung über 150€ zukommen lassen für die Arbeiten die bis jetzt angefallen sind (wärmeblech demontieren und Getriebeöl prüfen) da das nicht unter die Garantie fällt, solange der Getriebeschaden kein Garantiefall wird...
Jetzt meine frage: Ist es Normal, dass ein Citigo/ Up! nach 20k und nichtmal 1 jahr schon einen solchen Getriebeschaden durch "Falscha Handhabung" hat?
Ich bin den Wagen ca. 500km pro Woche gefahren, meistens Stadtverkehr oder Landstraße, ich habe das Getriebe jedoch nicht in irgend einer form "falsch" behandelt (Ich weiß, dass sagen sie alle).
Wie ist eure Meinung zu dem Thema, würde mich mal interessieren.
Mit freundlichen Grüßen
Nixietube
Beste Antwort im Thema
Ich hatte das Problem bei meinem Seat Mii genauso und zwAr schon ab Kilometer 6.000
Ich war bei drei verschiedenen Werkstätten (2x Seat, 1x VW) das Ergebnis war immer das gleiche: Komfortproblem, Stand der Technik, selbst verschuldet durch zu schnelles Schalten, dadurch Überhitzung.
Auch wie bei dir: Ausbau auf eigene Kosten, falls es kein Garantiefall ist. Der Meister bei Seat sagte im Vertrauen, dass es zu 100% kein Garantiefall wird, da das Getriebe des UP! etc. Schrott und unterdimensioniert ist. Irgendwelche Ringe im Getriebe überhitzen schon bei kleinsten Beschleunigungen und laufen blau an. Durch die ungünstige Verzahnung entstehen zwangsweise Spähne, für die eigentlich der Kunde nicht unbedingt etwas kann, es ihm aber natürlich als Bedienfehler ausgelegt wird.
Seine Empfehlung: Für jeden Gangwechsel min. 1Sek Zeit lassen, damit sich alles synchronisiert und die Zahnräder nicht so reiben. --> Ein Armutszeugnis
Ich habe jetzt 62.000 auf der Uhr und fahre noch,.. Mittlerweile allerdings hört es sich sehr sehr ungesund an. Gut das ich ihn bald zurück gebe... Was hast du weiter vor?
(Man könnte meinen die Händler werden zu dem Thema gebrieft bei den ähnlichen Antworten)
45 Antworten
Meist scheitert es doch schon daran, dass man keine Ahnung hat, wo man einen "vernünftigen" Betrieb findet.
So oft erleidet man ja nun auch nicht einen Getriebeschaden, damit man auf einen reichhalten Erfahrungsschatz zurückgreifen kann.
Zitat:
@Nixietube schrieb am 9. Februar 2016 um 07:59:57 Uhr:
[...]
Es wird jetzt erstmal versucht das ganze über die Gewährleistung laufen zu lassen.
Ein neues Getriebe + Einbau würde ca. 3100€ Kosten...
Das möchte ich doch stark hoffen, dass der Vorfall über die Garantie abgewickelt wird! 😰
Eine VW-Kostenfalle von 3100 € ist wirklich frech - bei einer Getriebereparatur-/austausch sollte man wirklich besser eine freie Werkstatt oder einen Getriebeinstandsetzer bemühen, um die Kosten gering zu halten.
---> Ich weiß schon, warum ich alle 2 Jahre oder nach 60.000 Km einen Getriebeölwechsel vornehmen lasse, um Schäden oder abnormalen Abrieb am Getriebe möglichst zu vermeiden. 😉
Nennt mich verrückt oder pingelig, aber selbst Getriebebauer empfehlen diesen häufigen Getriebeölwechsel (Quelle nicht mehr auffindbar), der unterm Strich günstiger als ein neues Getriebe kommt.
So, habe grade mein Auto vom freundlichen geholt.
Ergebniss. Getriebe getauscht und die Kosten auf Gewährleistung eingereicht, mal sehen was draus wird.
Jetzt der Haken an der Sache: Die Geräusche beim beschleunigen (weswegen der Wagen eigentlich in der Werkstatt war) sind immer noch da...
Also nachher gleich wieder hin.
Ist die Kupplungsscheibe mitgemacht worden?
Ähnliche Themen
Nein, es wurde nur das Getriebe gewechselt.
Mir fällt nichts mehr dazu ein. *Hand-auf-die-Stirn-schlagend* Ein Getriebe allein für einen Riesen aus- und wieder eingebaut. Aber diese Drecks-Kupplungsscheibe nicht gleich miterledigt. 😠
Zumal die Kupplungsdämpfung bei dem Autotyp von je her bekanntermaßen die Hauptursache für Schlaggeräusche aus dem Antriebsstrang sind, versteht das wirklich kein Mensch.
Und ich möchte nicht wissen, in wieviel der billigen UP-Getriebe sich nen paar Kratzspuren und Späne der Schaltmechanik finden, die völlig normal laufen. Klar, kann man da mal das Getriebeöl neu machen, aber doch nicht alles auseinanderbauen ohne die Kupplung auszuschließen.
Hier muß man jetzt wohl hart sein und drauf bestehen (im Auftrag so auch festhalten), dass kostenfrei auf Gewährleistung der ganze Klump wieder auseinandergebaut wird und die Kupplung genau begutachtet wird.
Wenn die Leute sich verbindlich bereiterklären, den bisherigen Aufwand nicht zu berechnen, könnte man auch das Kriegsbeil begraben und weiterfahren. Die Geräusche von der Kupplung sind ja nicht weiter problematisch, reine Komfortsache in der Regel.
So, war gestern wieder bei freundlichen wegen des klappernden Geräusches beim Beschleunigen.
Seiner Aussage zufolge werden die Geräusche von einem Hitzeschutzblech verursacht und sind völlig unbedenklich.
Eine Reparatur sei nicht notwendig.
Na hoffen wir mal das der nette Herr recht hat...
Gibt es bei den Getrieben nicht auch immer einen Magneten, der die Späne "einsammeln" sollte?
Da ist es ja noch unverständlicher, dass die Lager eines so jungen Getriebes von Spänen so erheblich beschädigt wurden.
Gruß,
tottesy
Klappernde, eingerissene Hitzeschutzbleche werden seit Jahr und Tag beim up! auf Garantie repariert bzw. getauscht. War bei mir ebenfalls so. @Nixietube, du solltest dir wirklich überlegen die Werkstatt zu wechseln.
Vor allem kann man ja sehr schön sehen, ob das Blech (an den Befestigungen) ausgerissen ist oder nicht. Damit lässt es sich ja gut als Ursache ausschließen, oder halt auch nicht.
Bei uns wurde es auch auf Garantie gewechselt.
Gruß,
tottesy
Mannomann. Das mit dem Hitzeschutzblech ist nu wirklich ein noch älterer Hut.
In der Tat machen es viele Werkstätten auf Garantie neu. Reisst aber wieder ein, auch bei den "verbesserten" Blechen. Am besten sehen, dass man das Ding mit ner großen Unterlegscheibe oder irgendwie anders fest macht und gut ist es.
Mein erstes Blech hat 37000km und 15 Monate gehalten. Das Aktuelle hat nach 3 Jahren und 90000km keine Schäden. Alle Befestigungspunkte sahen top aus. Irgendwas haben die verbessert.
@Nixietube Wie ist es denn weitergegangen?
Zur zeit ist nichts weiter passiert.
Das Klappern besteht weiterhin und die Kostenübernahme vom Getriebe muss noch von Skoda entschieden werden.
leider brauche is das Auto zur Zeit sehr dringend. Sobald ich etwas mehr Zeit habe, werde ich wegen dem Hitzeschutz mal eine andere Werkstatt besuchen. Mal schauen was sich dort ergibt.