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Getriebeprobleme, wer noch ?
Hallöle,
wir fahren einen F30 184 PS X-Drive Kombi/8G Sportautomatik
Leider sind wir nicht so happy, denn schon nach 30 000 km machte das erste Verteilergetriebe schlapp,
Und nun nach 64 000 km war das 2. Getriebe kaputt.
Beide Fälle sind zwar Garantie, aber eben trotzdem ärgerlich.
Unser BMW Händler schickt die Getriebe zwar zur Analyse zurück ,
aber mehr als Schulterzucken bekam er auch nicht zur Antwort.
Gab oder gibt es unter den hiesigen Usern ähnliche Vorfalle?
Mit besten Grüßen
Michaela
Beste Antwort im Thema
Neue Verteilergetriebe für den F30 gibt es für unter 2000€, Überholte bald billiger.
Reparatur ist z.B. in Polen für wenige 100€ möglich. Das Verteilergetriebe kann als DPD L Paket für 19€ versendet werden.
Öfters gehen auch die Stellmotoren kaputt, die sind aber einfach zu wechseln.
Gründe für Verteilergetriebedefekte sind:
Hohes Drehmoment der starken Diesel
Hohes Drehmoment kleinerer Diesel durch Chip Tuning
Ölwechsel nicht alle 60-80Tkm gemacht (danach Ölqualität zurücksetzen)
Unterschiedlicher Abrollumfang der Reifen, z.B. nicht rechtzeitig vorne hinten gewechselt, oder Mischbereifung welche dieses verhindert
Das Verteilergetriebe ist nicht sehr schwer zu wechseln. Ich habe es mit meinem Vater und dem BMW Laptop in wenigen Stunden geschafft.
Eine Reparatur für 3000€ sollte problemlos möglich sein bei einer freien Werkstatt. Mit Reparatur in Polen geht es für unter 1000€.
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86 Antworten
Weis jemand ob da jetzt verbesserte Verteilergetriebe eingebaut werden? Ansonsten hoffe ich das es innerhalb eines Jahres wieder kaputt wird, auf Ersatzteile müsste ja 1 Jahr Garantie sein, auch wenn die Werksgarantie vorbei ist.
einfach weg mit der Mischbereifung.... die wird man bei Ieehbä gut los. Wenn während der Garantie etwas kaputt geht verlängert sich die nicht. Nur wenn du das erste mal selber bezahlt hast, auf genau das ausgetauschte Teil.
lg
Peter
btw. da muß ich meine Nachbarn warnen, er 3er GT xDrive Mischbereifung Sie X1 xDrive Mischbereifung...
mein 320d xDrive nach ca 30.000km auch. War aber nicht der einzigste Mangel....
p.s. Konfiguration der Reifen wie ab Werk
Bin froh, dass ich seit kurzem wieder einen A4 Quattro fahre, denn einmal und nie wieder xDrive
Mischbereifung bei 4-Rad-Antrieb scheint schon kritisch zu sein:
Mein Audi A5 - Nachbar hatte einen Platten, musste angeblich gleich 4 neue Reifen kaufen, wegen sonst unterschiedlicher Profile -bzw. Tiefen.
auf jeden FGall gibts ne Menge versionen/Teilenummern die entfallen sind (hier f30 320dx)
1 27 10 8 643 149 production
2 27 10 8 623 346 27.04.2015
3 27 10 7 505 374 26.03.2014
4 27 10 7 649 782 04.06.2014
5 27 10 7 643 756 13.06.2013
6 27 10 7 639 262 13.06.2013
7 27 10 7 636 485 12.09.2011
8 27 10 7 636 178 23.05.2012
9 27 10 7 617 503 02.06.2014
10 27 10 7 629 176 11.04.2011
11 27 10 7 622 018 23.02.2011
@Milu2014
Betreffend dem Verteilergetriebe... ,,knallt'' er die Gänge im Automatikmodus rein ? oder nur wenn du mit den ,,Paddels'' am Lenkrad bzw. mit dem Gangwählhebel selbstständig schaltest?
Wenn ich im Modus ,,Sport'' selbstständig die Gänge hochschalte, bemerke ich ein ruckeln. Sonst nicht. Ein anderer User meinte, dass dies so programmiert ist.......
MfG
das ist so programmiert und hat nichts mit dem "Verteilergetriebe" zu tun.
Alles klar!
Danke!
Dummerweise liefert BMW die Fahrzeuge ja aber mit dieser Bereifung aus...
Jetzt muss ich mit meinem 3er wirklich mal in die Werkstatt.
Mein 318d x-drive mit Schaltgetriebe ist jetzt ziemlich genau 1Jahr alt, hat ca. 40Tkm drauf und 16" Serienbereifung (keine Mischbereifung).
Er ruckt bei starkem Beschleunigen vor allem bergauf meistens ein wenig.
Bei Nässe ist beim zügigen Losfahren auch immer ein Ruck zu spüren.
Mal sehen was die Werkstatt dazu sagt.
Meiner war auch betroffen. Bereits nach ca 25.000 km hatte ich erkannt, dass der Wechsel vom 1. in den 2. raufschalten und beim 3. in den 2. Gang ein Krachen des Getriebes wahrnehmbar war. Allerdings nur bei sehr schnellen Schaltwechsel!!! Hingefahren, Testfahrt und nach 50m(!) Fahrt war der Fall klar. Neues Getriebe muss her! Bestellt, zwei Wochen später da und nach Terminvereinbarung eingebaut. Andere Kleinigkeiten auch mitgemacht (unter anderem Knistern der Fahrertürinnenverkleidung bei Unebenheiten - bis heute nicht im Stande zu beheben). Dauer der Reparatur: von 8:00 Uhr bis 15:30 Uhr mit Fahrzeugwäsche.
Fahrzeug: F31, 320xd, Handschalter, M-Paket und Mischbereifung mit 18"er.
Bis heute keine Antwort erhalten, was genau passiert ist. Bei erster Information bei Probefahrt hiess es noch "wahrscheinlich Produktionsfehler"...
LG
Zitat:
@hustler1970 schrieb am 15. Juli 2015 um 10:59:16 Uhr:
Meiner war auch betroffen. Bereits nach ca 25.000 km hatte ich erkannt, dass der Wechsel vom 1. in den 2. raufschalten und beim 3. in den 2. Gang ein Krachen des Getriebes wahrnehmbar war. Allerdings nur bei sehr schnellen Schaltwechsel!!! Hingefahren, Testfahrt und nach 50m(!) Fahrt war der Fall klar. Neues Getriebe muss her!
Du weißt aber schon, dass es hier im thread um das Verteilergetriebe vom Allrad und nicht das schaltgetriebe geht (der Titel ist ziemlich irreführend).
mein xDrive hatte gleiche Symptome wie Ruckeln beim Anfahren und Ruckeln bei Vollgas obwohl Handschalter, Original Werksbereifung, keine Eingriffe am Fahrzeug. Die Beobachtung des Werkstattmeisters lässt als Ursache auf einen Auslegungsfehler schließen.
So, nachdem bei meinem unter Last ruckelndem 318d xDrive das Öl des Verteilergetribes gewechselt wurde und ich nun ca. 1000km gefahren bin, kann ich neues berichten. Das geruckelt ist zwar wesentlich weniger geworden, aber noch nicht ganz verschwunden. Ich bekomme nun ein neues Verteilergetriebe , das ist aber im Lieferrückstand. Wenns was neues gibt meld ich mich wieder. SG chilirat
Meines wurde auch getauscht. Wartedauer: 1 Monat. Dass das VT ständig im Lieferrückstand ist lässt nichts gutes vermuten. ;)
Zitat:
@Nicimaki schrieb am 20. April 2015 um 09:01:38 Uhr:
Weis jemand ob da jetzt verbesserte Verteilergetriebe eingebaut werden? Ansonsten hoffe ich das es innerhalb eines Jahres wieder kaputt wird, auf Ersatzteile müsste ja 1 Jahr Garantie sein, auch wenn die Werksgarantie vorbei ist.
Dem ist nicht so. Wenn Dir heute ein neues Verteilergetriebe eingebaut wird, morgen läuft Deine Gewährleistung ab und übermorgen geht es erneut kaputt, hast Du keine Gewährleistung mehr darauf. Du bekommst ja auch nie was von BMW, woraus überhaupt hervorgehen würde, was getauscht wurde. ;)