Gelbe Motorkontrolleuchte leuchtet auf

[Achsmanschette8863]

Bei meinem A200 leuchtet die gelbe Motorkontrolleuchte schon seit 6 Wochen doch das Auto verhält sich ganz normal. Keine Aussetzer, keine Ruckler, Durchzug OK, verbrauch OK, Motor läuft ruhig.

Weiß einer an was es liegen könnte wenn alles OK ist und das Auto sich völlig normal fahren lässt ?

Will damit nämlich demnächst 1000km in den Urlaub fahren. Den Fehlerspeicher habe ich nicht auslesen lassen, wollte erst hier fragen.

[Druckluftschrauber30893]

Zitat:

Original geschrieben von Cuberino

Zitat:

Original geschrieben von Rentner 44

Vileicht kommt hier bald wieder etwas Niveau rein. Hofft
R.44

Für alle die er anspricht noch ein Zusatz: Niveau ist keine ... ich wiederhole KEINE Creme

Moin,

das BESTE was ich seit langem gelesen hab, besser gehts nimmer

(treffender hätte man es nicht schreiben können, DANKE dafür).

[Achsmanschette8863]

Leute, jetzt beruhigt euch doch mal. Ein Forum ist ja auch dazu da Erfahrungen auszutauschen und Tipps zu geben oder Fragen zu stellen. Danke an die ersten beiden Beiträge, der Rest ist leider Müll.

Übrigens war ich heute in der Werkstatt und habe den Fehler auslesen lassen. Der Fehler war: "Lambda-Sonde Heizregegelung unregelmäßige Impulse" sowas in der Art.

Die haben den Fehler vorerst gelöscht und seit 2 Tagen ist es nicht mehr aufgetaucht. Wenn es wieder kommt muss man es wohl austauschen.

[Winki 59]

Zitat:

Original geschrieben von netmasterr

Bei meinem A200 leuchtet die gelbe Motorkontrolleuchte schon seit 6 Wochen doch das Auto verhält sich ganz normal. Keine Aussetzer, keine Ruckler, Durchzug OK, verbrauch OK, Motor läuft ruhig.

Weiß einer an was es liegen könnte wenn alles OK ist und das Auto sich völlig normal fahren lässt ?

Will damit nämlich demnächst 1000km in den Urlaub fahren. Den Fehlerspeicher habe ich nicht auslesen lassen, wollte erst hier fragen.

Hallo,

das gleiche Problem und das gleiche Verhalten des Autos hatte ich bei meinem A-170 auch. Zweimal war ich in der Werkstatt habe den Fehlerspeicher auslesen und löschen lassen, stand auch immer was von Lambdasonde. Nach ein bis zwei Tagen brannte die gelbe Motorkontrollleuchte wieder. Dann gab mir ein Monteur den Tipp das bei diesem Fehler meistens die Drosselklappe verschmutzt ist. Ich habe dann das Motorsteuergerät vom Luftfilterkasten gelöst (zwei Schrauben) und mit angeschlossenen Leitungen zur Seite gelegt. Luftansaugrohr an der Verkleidung des Schlossträgers von Hand zusammendrücken und aus den Rastnasen ausclipsen. Luftansaugrohr am Luftfilter nach oben verdrehen, bis sich die Verrastung löst und aus dem Luftfiltergehäuse herausziehen. Steckverbindung links am Luftfiltergehäuse durch Drehen aushängen. Die zwei Schrauben an den Luftfilter-Lagern herausdrehen, Luftfiltergehäuse durch seitliches abkippen lösen und herausnehmen.

Danach siehst Du die Drosselklappe mit Stellglied (alles ein Teil). Elektrische Steckverbindung am Stellglied Drosselklappe abziehen und Leitungssatz aus dem Halteclip ausclipsen. Vier Schrauben an der Drosselklappe herausdrehen, Motorentlüftung mit Anschlussstutzen von der Zylinderkopfhaube abziehen und Stellglied Drosselklappe abnehmen. Den Ruß in der Drosselklappe mit Spiritus und lappen entfernen. Danach alles wieder einbauen und ein Stück fahren und die Motorkontrolleuchte sollte erlöschen. So war es bei mir.

Noch ein kleiner Hinweis (es sind alles Torxschrauben).

Gruß

Winki 59

[Achsmanschette8863]

Zitat:

Original geschrieben von Winki 59

Zitat:

Original geschrieben von netmasterr

Bei meinem A200 leuchtet die gelbe Motorkontrolleuchte schon seit 6 Wochen doch das Auto verhält sich ganz normal. Keine Aussetzer, keine Ruckler, Durchzug OK, verbrauch OK, Motor läuft ruhig.

Weiß einer an was es liegen könnte wenn alles OK ist und das Auto sich völlig normal fahren lässt ?

Will damit nämlich demnächst 1000km in den Urlaub fahren. Den Fehlerspeicher habe ich nicht auslesen lassen, wollte erst hier fragen.

Hallo,
das gleiche Problem und das gleiche Verhalten des Autos hatte ich bei meinem A-170 auch. Zweimal war ich in der Werkstatt habe den Fehlerspeicher auslesen und löschen lassen, stand auch immer was von Lambdasonde. Nach ein bis zwei Tagen brannte die gelbe Motorkontrollleuchte wieder. Dann gab mir ein Monteur den Tipp das bei diesem Fehler meistens die Drosselklappe verschmutzt ist. Ich habe dann das Motorsteuergerät vom Luftfilterkasten gelöst (zwei Schrauben) und mit angeschlossenen Leitungen zur Seite gelegt. Luftansaugrohr an der Verkleidung des Schlossträgers von Hand zusammendrücken und aus den Rastnasen ausclipsen. Luftansaugrohr am Luftfilter nach oben verdrehen, bis sich die Verrastung löst und aus dem Luftfiltergehäuse herausziehen. Steckverbindung links am Luftfiltergehäuse durch Drehen aushängen. Die zwei Schrauben an den Luftfilter-Lagern herausdrehen, Luftfiltergehäuse durch seitliches abkippen lösen und herausnehmen.
Danach siehst Du die Drosselklappe mit Stellglied (alles ein Teil). Elektrische Steckverbindung am Stellglied Drosselklappe abziehen und Leitungssatz aus dem Halteclip ausclipsen. Vier Schrauben an der Drosselklappe herausdrehen, Motorentlüftung mit Anschlussstutzen von der Zylinderkopfhaube abziehen und Stellglied Drosselklappe abnehmen. Den Ruß in der Drosselklappe mit Spiritus und lappen entfernen. Danach alles wieder einbauen und ein Stück fahren und die Motorkontrolleuchte sollte erlöschen. So war es bei mir.
Noch ein kleiner Hinweis (es sind alles Torxschrauben).
Gruß
Winki 59

Danke werde ich mir merken. Ist sehr hilfreich Dein Tipp! Wenn es wieder aufleuchtet werde ich das auch machen bevor ich über 200-300 Euro für Lambdasonde+reperatur ausgebe. Vorerst ist Ruhe, hoffe dass es so bleibt. 🙂

[WernerWB]

Zitat:

Original geschrieben von Winki 59

Zitat:

Original geschrieben von netmasterr

Bei meinem A200 leuchtet die gelbe Motorkontrolleuchte schon seit 6 Wochen doch das Auto verhält sich ganz normal. Keine Aussetzer, keine Ruckler, Durchzug OK, verbrauch OK, Motor läuft ruhig.

Weiß einer an was es liegen könnte wenn alles OK ist und das Auto sich völlig normal fahren lässt ?

Will damit nämlich demnächst 1000km in den Urlaub fahren. Den Fehlerspeicher habe ich nicht auslesen lassen, wollte erst hier fragen.

Hallo,
das gleiche Problem und das gleiche Verhalten des Autos hatte ich bei meinem A-170 auch. Zweimal war ich in der Werkstatt habe den Fehlerspeicher auslesen und löschen lassen, stand auch immer was von Lambdasonde. Nach ein bis zwei Tagen brannte die gelbe Motorkontrollleuchte wieder. Dann gab mir ein Monteur den Tipp das bei diesem Fehler meistens die Drosselklappe verschmutzt ist. Ich habe dann das Motorsteuergerät vom Luftfilterkasten gelöst (zwei Schrauben) und mit angeschlossenen Leitungen zur Seite gelegt. Luftansaugrohr an der Verkleidung des Schlossträgers von Hand zusammendrücken und aus den Rastnasen ausclipsen. Luftansaugrohr am Luftfilter nach oben verdrehen, bis sich die Verrastung löst und aus dem Luftfiltergehäuse herausziehen. Steckverbindung links am Luftfiltergehäuse durch Drehen aushängen. Die zwei Schrauben an den Luftfilter-Lagern herausdrehen, Luftfiltergehäuse durch seitliches abkippen lösen und herausnehmen.
Danach siehst Du die Drosselklappe mit Stellglied (alles ein Teil). Elektrische Steckverbindung am Stellglied Drosselklappe abziehen und Leitungssatz aus dem Halteclip ausclipsen. Vier Schrauben an der Drosselklappe herausdrehen, Motorentlüftung mit Anschlussstutzen von der Zylinderkopfhaube abziehen und Stellglied Drosselklappe abnehmen. Den Ruß in der Drosselklappe mit Spiritus und lappen entfernen. Danach alles wieder einbauen und ein Stück fahren und die Motorkontrolleuchte sollte erlöschen. So war es bei mir.
Noch ein kleiner Hinweis (es sind alles Torxschrauben).
Gruß
Winki 59

Winki deine Beschreibung ist perfekt. Hat bei mir zu 100% gepasst bin schon lange mit der leuchte herumgefahren und habe sie ab und zu löschen lassen kam aber immer wieder. jetzt habe ich mich an deine Beschreibung gehalten und siehe da sie ist von selber weg. Nur das mit dem Stück fahren ! Was ist ein Stück fahren? (Bei mir waren es fast 50Km)

Grüße auch an die ganzen Panikmacher.

Dir nochmals herzlichen Dank Winki

Grüße Werner

[Winki 59]

Zitat:

Original geschrieben von WernerWB

Zitat:

Original geschrieben von Winki 59

Hallo,
das gleiche Problem und das gleiche Verhalten des Autos hatte ich bei meinem A-170 auch. Zweimal war ich in der Werkstatt habe den Fehlerspeicher auslesen und löschen lassen, stand auch immer was von Lambdasonde. Nach ein bis zwei Tagen brannte die gelbe Motorkontrollleuchte wieder. Dann gab mir ein Monteur den Tipp das bei diesem Fehler meistens die Drosselklappe verschmutzt ist. Ich habe dann das Motorsteuergerät vom Luftfilterkasten gelöst (zwei Schrauben) und mit angeschlossenen Leitungen zur Seite gelegt. Luftansaugrohr an der Verkleidung des Schlossträgers von Hand zusammendrücken und aus den Rastnasen ausclipsen. Luftansaugrohr am Luftfilter nach oben verdrehen, bis sich die Verrastung löst und aus dem Luftfiltergehäuse herausziehen. Steckverbindung links am Luftfiltergehäuse durch Drehen aushängen. Die zwei Schrauben an den Luftfilter-Lagern herausdrehen, Luftfiltergehäuse durch seitliches abkippen lösen und herausnehmen.
Danach siehst Du die Drosselklappe mit Stellglied (alles ein Teil). Elektrische Steckverbindung am Stellglied Drosselklappe abziehen und Leitungssatz aus dem Halteclip ausclipsen. Vier Schrauben an der Drosselklappe herausdrehen, Motorentlüftung mit Anschlussstutzen von der Zylinderkopfhaube abziehen und Stellglied Drosselklappe abnehmen. Den Ruß in der Drosselklappe mit Spiritus und lappen entfernen. Danach alles wieder einbauen und ein Stück fahren und die Motorkontrolleuchte sollte erlöschen. So war es bei mir.
Noch ein kleiner Hinweis (es sind alles Torxschrauben).
Gruß
Winki 59

Winki deine Beschreibung ist perfekt. Hat bei mir zu 100% gepasst bin schon lange mit der leuchte herumgefahren und habe sie ab und zu löschen lassen kam aber immer wieder. jetzt habe ich mich an deine Beschreibung gehalten und siehe da sie ist von selber weg. Nur das mit dem Stück fahren ! Was ist ein Stück fahren? (Bei mir waren es fast 50Km)
Grüße auch an die ganzen Panikmacher.
Dir nochmals herzlichen Dank Winki
Grüße Werner

Hallo Werner,

es freut mich sehr das ich Dir helfen konnte. Ich bin bei mir nur einmal aus der Tiefgarage gefahren, und schon an der Schranke ging die Leuchte aus. (DESHALB-STÜCK) Es ist halt auch bei Autos wie bei den Menschen, jeder Typ reagiert anders. Wünsche Dir noch einen schönen Sommer.

Gruß Winki 59

[dittt]

Nochmals vielen Dank an Winki 59

Super Tipp. War auch genau bei mir der Fehler

Danke
Dittt

[X5Oli]

Hallo an Alle!
Bei mir leuchtet es auch. Nachdem die Lichtmaschine gestorben war, wurde repariert und der Fehlerspeicher, soweit die freie Werkstatt konnte, zurückgesetzt. Es waren viele Fehler, überall wegen Unterspannung und Sensorfehler. Übrig blieb Code 2082 und 2078 (Differenzdrucksensor , Partikelfilter). Der "Freundliche" will das Auto behalten zur Diagnose und veranschlagt 300-400 Euronen.

Kann das wirklich sein??

Vielen Dank im Voraus.
Oli

[Rostlöser307]

Naja, entweder ist der Sensor hin (misst Druck vor und hinter dem Partikelfilter) oder dein Partikelfilter ist dicht also sitzt zu und muss gereinigt/getauscht werden. Wie hoch ist die Laufleistung? Viele Kurzstrecken? Das hat wahrscheinlich mit der Lima nichts zu tun, sondern ist einfach Zufall dass es fast gleichzeitig auftaucht.

[Spannungsprüfer134878]

Zitat:

Original geschrieben von X5Oli

Hallo an Alle!
Bei mir leuchtet es auch. Nachdem die Lichtmaschine gestorben war, wurde repariert und der Fehlerspeicher, soweit die freie Werkstatt konnte, zurückgesetzt. Es waren viele Fehler, überall wegen Unterspannung und Sensorfehler. Übrig blieb Code 2082 und 2078 (Differenzdrucksensor , Partikelfilter). Der "Freundliche" will das Auto behalten zur Diagnose und veranschlagt 300-400 Euronen.

Kann das wirklich sein??

Vielen Dank im Voraus.
Oli

P2078 IMT-Ventil Ventilpositionssensor/-schalter Stromkreis hoch

P2082 Abgastemperatursensor Stromkreis Bereich/Leistung Bank 2 Sensor 1

Alles sehr fragwürdig

[Rostlöser307]

Also doch nicht der Differenzdrucksensor am P-Filter?

[Spannungsprüfer134878]

Zitat:

Original geschrieben von A_Benz

Also doch nicht der Differenzdrucksensor am P-Filter?

Hallo A_benz,

ich wollte nur andeuten, dass mit den vagen Beschreibungen von X5Oli keine plausieble Diagnose möglich ist.

Handelt es sich überhaupt um Pxxxx-Codes (habe das mal so angenommen). Die Fehler um den DPF haben meist niedrigere Fehlercodes.

Welch Diagnose 300 bis 400€ kosten soll wird auch nicht beschrieben.

Andere Angaben: Fehlanzeige. Dürfte sich also erledigt haben.

[X5Oli]

So hier die Auflösung: Da die Niederlassung Frankfurt ja so arrogant unverschämt war, habe ich einen anderen "Freundlichen" gefunden. Der hat den Fehler gelöscht und alles ist gut. 50 Euronen.

Wie vermutet lag das einfach an der Unterspannung, da die Lichtmaschine während der Fahrt gestorben war und wir so nah wie möglich an zuhause kommen wollten.

Wenn ich mir überlege, dass ich jedesmal wenn mein PC spinnt und ich für neu booten 50 Euro bezahlen müsste .... Erscheint mir diese Daimlerpraktik als sehr unverschämt.

P.S. der Fehlercode war zusammen mit der Wortbeschreibung so auf einem Ausdruck, den die Freie mir gegeben hat.
- Fehlerspeicher 2082 Differnezdrucksensor Partikelfilter, Plausibilitätsfehler
2078 Differnezdrucksensor; Plausibilitätsfehler / Peranent
2249 Drehstromgenerator Mechanikfehler / Sporadisch Behoben
... ca. 15 mehr Fehlernummern "Behoben"
sehr sprechend, inklusive der lustigen Zeichensetzung genauso wie oben

P.P.S. Gerne kann ja mal jemand versuchen, bei der Niederlassung Frankfurt (das sind sogar drei Werkstätten in drei verschiedenen Stadtteilen, über ein CallCenter) eine Diagnose für 30, 40 oder 50 Euro zu bekommen. Meine Frau war persönlich da und hat die arrogante Antwort bekommen, sinngemäß, "... Sie müssen das Fahrzeug hierlassen, das kann vieles sein, das müssen wir genau prüfen und das kostet ca. 300-400 Euro ..." und "... Sie sollten auf keinen Fall mehr hier wegfahren, da die gelbe Warnleuchte anzeigt, sonst haben Sie die große Gefahr eines totalen Motorschadens

[danfuer]

Zitat:

@Winki 59 schrieb am 12. August 2011 um 18:54:59 Uhr:

Zitat:

Original geschrieben von netmasterr

Bei meinem A200 leuchtet die gelbe Motorkontrolleuchte schon seit 6 Wochen doch das Auto verhält sich ganz normal. Keine Aussetzer, keine Ruckler, Durchzug OK, verbrauch OK, Motor läuft ruhig.

Weiß einer an was es liegen könnte wenn alles OK ist und das Auto sich völlig normal fahren lässt ?

Will damit nämlich demnächst 1000km in den Urlaub fahren. Den Fehlerspeicher habe ich nicht auslesen lassen, wollte erst hier fragen.

Hallo,
das gleiche Problem und das gleiche Verhalten des Autos hatte ich bei meinem A-170 auch. Zweimal war ich in der Werkstatt habe den Fehlerspeicher auslesen und löschen lassen, stand auch immer was von Lambdasonde. Nach ein bis zwei Tagen brannte die gelbe Motorkontrollleuchte wieder. Dann gab mir ein Monteur den Tipp das bei diesem Fehler meistens die Drosselklappe verschmutzt ist. Ich habe dann das Motorsteuergerät vom Luftfilterkasten gelöst (zwei Schrauben) und mit angeschlossenen Leitungen zur Seite gelegt. Luftansaugrohr an der Verkleidung des Schlossträgers von Hand zusammendrücken und aus den Rastnasen ausclipsen. Luftansaugrohr am Luftfilter nach oben verdrehen, bis sich die Verrastung löst und aus dem Luftfiltergehäuse herausziehen. Steckverbindung links am Luftfiltergehäuse durch Drehen aushängen. Die zwei Schrauben an den Luftfilter-Lagern herausdrehen, Luftfiltergehäuse durch seitliches abkippen lösen und herausnehmen.
Danach siehst Du die Drosselklappe mit Stellglied (alles ein Teil). Elektrische Steckverbindung am Stellglied Drosselklappe abziehen und Leitungssatz aus dem Halteclip ausclipsen. Vier Schrauben an der Drosselklappe herausdrehen, Motorentlüftung mit Anschlussstutzen von der Zylinderkopfhaube abziehen und Stellglied Drosselklappe abnehmen. Den Ruß in der Drosselklappe mit Spiritus und lappen entfernen. Danach alles wieder einbauen und ein Stück fahren und die Motorkontrolleuchte sollte erlöschen. So war es bei mir.
Noch ein kleiner Hinweis (es sind alles Torxschrauben).
Gruß
Winki 59

Hallo Winki59,

SUPER vielen Dank für die Tips mit der Drosselklappe.
Eine 3/4 Stunde Arbeit, der Fehler war beseitigt und der Benz läuft wieder wie ein Bienchen.
Es sind nicht viele , allerdings doch noch ein Paar Dinge, die man an den modernen Autos selbst reparieren kann.
In der Werkstatt hätten die wahrscheinlich das ganze Teil gewechselt und ich wäre 500 € los geworden,
mit deiner Hilfe hat mich der ganze Spass etwas Spiritus ca. 10 ct. und Arbeitszeit gekosten.

Viele Grüsse an Dich
und an den ganzen Rest der wegen jedem kleinen Scheiss gleich in die Werkstatt fährt und hier in den Kommentaren irgendeinen unkonstruktiven Mist ablässt!

[Pieli]

Das hatte ich auch, mit der gelben Motorkontrollleuchte. Wurde durch Mercedes auch die Drosselklappe gewechselt. Hatte aber nicht lange gehoben. Nach kurzer Zeit leuchtete die Anzeige wieder auf. Wieder zu Mercedes zurück in die Werkstatt. Dort stand das Fahrzeug dann 2 Tage.
Resultat: Turbolader hin. Reparaturkosten über 4.400 Euro!
Seit Frühjahr habe ich deshalb die MB 100 abgeschlossen. Damit wäre die ganze Reparatur kostenlos gewesen.
Wir haben einen A 200 Turbo - Baujahr Oktober 2010