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Geber für Bremsdruck ( G201 ) defekt?

VW Passat B6/3C
Themenstarteram 4. Juli 2013 um 17:56

Hallo zusammen.

Mein Passi war heute seit Januar zum 5. mal beim :D um endlich mal meine Heckklappe fehlerfrei zu bekommen.

Dabei habe ich den :D beauftragt, meine Bremsen hinten komplett ( Scheiben und Klötze ) zu erneuern.

So weit so gut...heute kam der Anruf, Auto fertig, bitte abholen.

Ich zum Serviceberater meines Vertrauens :D. Da die Wetterlage nicht stabil war, stand das Auto noch in der Halle, damit man sich das Ergebnis der Heckklappenarbeiten genauer anschauen konnte.

Ganz nebenbei erwähnte der Serviceberater dann, dass es beim Austausch der hinteren Bremse zu einem kleinen Problem gekommen ist.

Mein Puls ging direkt auf gefühlte 486. Er hat mir dann den ganzen Sachverhalt erklärt...ich versuche das mal wiederzugeben :D.

Man hat vor dem Ausbau die Bremse hinten mit Software zurückgefahren.

Bremse wurde getauscht.

Dann hat man versucht, per Software die Bremse wieder zurückzufahren.

Das ging wohl nicht. Dann hat man den Fehler gesucht. Der Serviceberater hat mir dann hier gesagt, es wäre ein Fehler abgelegt. Das habe ich schon hinterfragt, denn meiner Meinung nach müsste bei einem Fehler im Bremssystem ( zumindest was den G201 angeht ) ein Lämpchen im KI seinen Dienst verrichten.

Der Serviceberater hat mich dann gefragt, ob er mir das mal erklären soll. Also, Lap Top geholt und angeschlossen.

Geber G201 für Bremssdruck geöffnet und der zappelte minimal hin und her. Erklärung vom Serviceberater...hier müsste 0 stehen, denn so wie der zappelt meint das System jemand steht auf der Bremse und deswegen kann der Kolben nicht mehr zugefahren werden.

Hat man dann wohl manuell gemacht.

Grundeinstellung lies sich ohne Probleme fahren. Man hat die Bremsflüssigkeit auf Späne untersucht...negativ. Es sei auch kein unnormaler Druck im System gewesen. Auf dem Bremsenprüfstand öffnet und schliesst die Bremse normal. Die alten Bremsen haben auch keine Spuren von Überhitzung gezeigt. Parkbremse funktioniert wie sie soll. Laut Serviceberater funktioniert alles wie es soll. Ohne PC würde nichts auf einen Fehler hindeuten.

Dann der Hammer ( Ihr wisst was kommt :D:D )...der Geber sitzt im ABS Block, kann nicht einzeln getauscht werden. Kostet schlanke 1800€ + Einbau + einmal Bremsen neu.

VW würde Kulanz ( noch ) zum Teil übernehmen. Hab vorsichtshalber nicht gefragt, wie hoch mein Eigenanteil wäre.

Bin dann nach Hause und VCDS ran.

- Fehlerspeicher leer

- in den erweiterten Messwertblöcken, Geber für Bremsdruck G201...der Wert dort zappelt in schnell zwischen -0,75 und +0,75...den Sollwert gibts VCDS dort mit +-3,0 Bar an.

- Trete ich aufs Bremspedal steigt der Wert an.

Meine Frage nun...was tun? ABS Block tauschen und läschelnd 800€ zahlen oder warten und hoffen, dass nichts weiter passiert und falls doch iwan dann 1800€ +x blechen.

Vielen Dank fürs lesen.

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33 Antworten
Themenstarteram 16. Juli 2013 um 18:49

Zitat:

Original geschrieben von Shanny

Sry, das mit dem BM hatte ich überlesen.

Kein Problem :)

Bin ja froh, dass sich das überhaupt jemand durchliest.

Manchmal würde ich mir wünschen, selber so viel Ahnung zu haben, dass ich das Problem lösen könnte.

 

Hay, bin neu hier und habe das gleiche problem wie du.

Bin gestern sogar auf der autobahn liegen geblieben weil die bremse so heiss wurde. Sie glutrot am gluehen und richtig fest. Nach kurzem abkuehlen war die bremse dann auch wieder frei. Sobald ich bremse fahren die bremskolben irgendwie nicht vollstaendig zurueck. Und umso laenger ich fahre desto schlimmer wird das mit der bremse.

Hast du schon Neuigkeiten zu diesem problem ?

Hallo b.kevin.p,

herzlich Willkommen hier auf Motor - Talk.

 

Ob hier aber das gleiche Problem vorliegt, weiß ich nicht. Fehlerspeicher ausgelesen? Ordentliche Fehlerdiagnose durchführen lassen.

Gruß

Fehlerspeicher sagt "bremsdrucksensor 1 G201 stromkreis fehlerhaft" ( oder so aehnlich :D )

Darauf hin habe ich unsere technische hotline angerufen und die meinten das dieser sensor ( am abs block defekt ist und ich von vw diesen rep satz einbauen soll. Diesen habe ich heute bestellt, kostet fuer mich 340 euro. Morgen frueh ist er da und dann werde ich ihn mal einbauen. Aber ich bin mir echt nicht sicher ob diese" bremsblockarden" damit zusammen haengen. Und 340 euro fuer diesen versuch ist schon teuer :(

Dein letztes Posting stellt dies aber in ein anderes Licht. Wenn du Zugriff auf VCDS hast, dann würde ich mal die Radsensoren checken.

Gruß

Zitat:

Original geschrieben von b.kevin.p

Fehlerspeicher sagt "bremsdrucksensor 1 G201 stromkreis fehlerhaft" ( oder so aehnlich :D )

Darauf hin habe ich unsere technische hotline angerufen und die meinten das dieser sensor ( am abs block defekt ist und ich von vw diesen rep satz einbauen soll. Diesen habe ich heute bestellt, kostet fuer mich 340 euro. Morgen frueh ist er da und dann werde ich ihn mal einbauen. Aber ich bin mir echt nicht sicher ob diese" bremsblockarden" damit zusammen haengen. Und 340 euro fuer diesen versuch ist schon teuer :(

Ps: die parameter sagen "ohne das die bremse betätigt wird" 1 bar wenn ich das bremspedal manuel zureuck ziehe geht der bremsdruck auf 0, 5 bar. Aber gestern auf der autobahn wuerde ich scgatzen das er so um die 15 bar bremsdruck hatte ( natürlich ohne sie zu betatigen) und da ging auch das erstemal die ESP Lampe an. Heute dann ausgelsen und da war der oben genannte fehler drin hinterlegt. Geloescht und siehe da er kommt nicht wieder. Ich hasse sporadische fehler :(

Waere nett wenn jemand helfen kann.

Ich arbeite selber in einer kfz werkstatt und habe zugriff auf unseren gutmann tester. Aber die radsensoren haben im stand doch nichts mit dem bremsdruck zutun , oder ?

Im Stand sicher nicht, aber bei der Fahrt und wenn hier Unregelmäßigkeiten vorliegen, dann könnte auch das ESP was einsteuern.

Hatte ja zuvor schon geschrieben, dass mein 5er Golf auch etwas Drück anzeigt. Meine Bremse ist aber kalt.

Gruß

Wie gesagt im stand habe ich ein druck von einem bar. Und nach langen fahren wird das immer schlimmer, bis die scheiben zu hluehen beginnen

Themenstarteram 25. Juli 2013 um 17:17

Welche technische Hotline hast Du angerufen??

Hella- Gutmann

Kannst du den Guttmann ins Auto nehmen, würde die Sensoren zumindest mal checken.

Viel Erfolg!

Zitat:

Original geschrieben von Golfschlosser

Kannst du den Guttmann ins Auto nehmen, würde die Sensoren zumindest mal checken.

Viel Erfolg!

Ich sehme ich gleich mal mit ins auto und schaue mir die parameter an

Soo, gerade Probefahrt gemacht. Radsensoren sind plausibel. Und der fehler tritt Natuerlich auch nicht mehr auf :(

Was meint ihr soll ich es morgen riskieren und den rep satz verbauen ?

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