Gasumbau GOLF V GTI 2.0 BWA Prins VSI-DI Bericht
Hallo Zusammen,
da ich selbst monatelang nach Berichten zum Gasumbau eines GOLF V GTI 2.0 gesucht habe und nichts Richtiges gefunden habe werde ich hier von meine Umbau berichten.
Um welches Auto handelt es sich:
Modell: VW GOLF GTI 2.0 ohne DSG 147 KW
Erstzulassung: 01.06.2006
Tachostand vor Umbau: 68.365 km
Herstellernummer: 0603
Typschlüssel: ADF
Motorkennbuchstabe (sehr wichtig!): BWA
Verbrauch vor Umbau mit 205/55 Winterreifen ca. 8,5 – 10 Liter je nach Fahrstyle.
Ich fahre täglich 90 km auf die Arbeit davon sind ca. 80 km Autobahn. Berufsverkehr und Stau sind der Regelfall. Ich spiele auch gerne mit dem Gaspedal in der Stadt. Privat fahre ich ca. 10 -20 km Stadtverkehr.
Angaben zum Umbauer:
EKOMOT die Autogasprofis!
EKOMOT Ltd.
Frankentahler Strasse 104
D-67059 Ludwigshafen/RH.
Webseite: www.ekomot.de
Allgemeines zur Werkstatt:
Mein persönlicher Eindruck von der Werkstatt war sehr positiv. Der Herr der mich beraten hat ist sehr kompetent und vermittelte mir den Eindruck, dass er weiß von was er da redet. Bei der Beratung wurden mir viele Fotos von Autos gezeigt die von der Werkstatt bereits umgebaut worden sind. In der Werkstatt arbeiten zwei weitere Personen die für den Einbau zuständig sind. Der Herr der mich beraten hat ist (soweit ich das erkannt habe) nur für Beratung zuständig aber kennt sich mit allen Details aus. Es standen sehr viele Autos vor dem Gebäude und in der Werkstatt waren zwei Hebebühnen die auch beide belegt waren. Im Ganzen ist mir nichts Negatives aufgefallen!
Nach der ersten Beratung wollte der Herr bei den deutschen Importeuren nach der Gasanlage fragen die für mich in Frage kommt. Die Lieferung hat ca. 3 Wochen gedauert. Einen Umbautermin habe ich zwei Wochen nachdem die Gasanlage da war bekommen.
Da ich ein Auto für die Fahrt auf die Arbeit gebraucht habe, war es für mich wichtig auch einen Leihwagen zu bekommen. Diese wurde mir auch von der Werkstatt gestellt. Dafür vielen Dank nochmal!
Der Umrüstauftrag:
Fahrzeug in Werkstatt: 29.03.2011
Abholtermin: 02.04.2011
Anlage: Prins VSI-DI
Tankgröße: 65 L 650 x 250 Radmuldentank
Tankstutze Einbauort: mini im Tankdeckel
Umschalter Einbauort: Mittelkonsole / Freie Blende
Zusatzadditiv (Flashlube): nein (wurde nicht empfohlen auch nach extra Anfrage hieß es bei diesem Motor nicht notwendig)
Motorgarantie (Zusatzgarantie kostet extra): ja (wollte ich unbedingt haben) 24 Monate
Ersatzwagen: ja
Im Prins Serviceheft der Gasanlage steht folgendes:
System type: VSI-DI LPG
Car type: MS SEAT ALTEA
Engine: 2000 CC 16V
Eng.code: BWA
Gearbox: MT
Year: 2008
Importeur Deutschland: CAR GAS Technologie für alternative Antriebe
Einbaubescheinigung steht:
Systemhersteller: Prins
Typ und Ausführung: VSI-DI
Versampfer-Druckminderer
Hersteller: Prins Typ: VSI
Injector Rail
Hersteller: Keihin Typ: LPG/CNG
Steuergerät
Hersteller: Prins Typ: VSI-DI
Gasabsperventil
Hersteller: Elpigaz Typ:Orion
Tankbehälter
Hersteller: Polmocon Inhalt: 64 Liter
Nach dem Umbau:
Ich bin mein Auto samstags abholen gegangen. Die Werkstatt war wieder sehr gut besetzt. Viele Autos vor der Tür und beide Hebebühnen wieder belegt. Mir wurde der Umbau des Wagens gezeigt, Motor, Kofferraum, Umschalter innen. Kurz erklärt was gemacht wurde wie das ganze jetzt funktioniert. Ich muss nach ca. 1.000 km zur Nachkontrolle. Die erste große Inspektion ist nach 25.000 km fällig.
Von außen: kein Unterschied sichtbar.
Motor: läuft genauso wie vorher, nicht lauter nicht leiser.
Sound: ist immer noch der gleiche.
Beschleunigung: hab ich gleich mal getestet. Ich weiß nicht ob ich es mir einbilde oder so, aber die Beschleunigung auf Gas ist minimal langsamer als mit Super Plus. Ich hab es mehrfach durch umschalten zwischen Gas und Super Plus getestet und ich finde bei Super Plus hat das Auto irgendwie noch ein tick mehr kick. Ehrlich gesagt ist das egal, ich kann ja umschalten wenn’s mir zu langsam sein sollte 🙂
Kofferraum: ist jetzt kleiner. Ich wollte unbedingt ein 65 Liter Tank damit ich nicht 3x die Woche tanken muss. Verlust von 13cm Tiefe. Aber ich hab den Platzverlust gut gelöst. Wie bekommt ihr anhand der Bilder zu sehen
Bilder zum Umbau folgen noch muss ich erst schießen.
Verbrauch und Änderungen nach Datum:
Datum ||Tachostand ||Benzin (Liter zum volltanken) ||Gas (Liter zum volltanken)
04.04.2011 ||68.615 ||voll tank ||voll tank
06.04.2011 ||Auflegen mit 225/45 R17 Reifen
07.04.2011 ||68.994 ||nicht getankt ||45,03
Updates folgen…wenn nicht mich anschreiben 😉
Bei fragen einfach anschreiben
Ps. Das ist hier kein Rechtschreibwettbewerb. Konzentriert euch lieber auf den Inhalt. Fehler könnt ihr gerne bei Ebay reinstellen und versuchen zu verkaufen ;-)
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
da ich selbst monatelang nach Berichten zum Gasumbau eines GOLF V GTI 2.0 gesucht habe und nichts Richtiges gefunden habe werde ich hier von meine Umbau berichten.
Um welches Auto handelt es sich:
Modell: VW GOLF GTI 2.0 ohne DSG 147 KW
Erstzulassung: 01.06.2006
Tachostand vor Umbau: 68.365 km
Herstellernummer: 0603
Typschlüssel: ADF
Motorkennbuchstabe (sehr wichtig!): BWA
Verbrauch vor Umbau mit 205/55 Winterreifen ca. 8,5 – 10 Liter je nach Fahrstyle.
Ich fahre täglich 90 km auf die Arbeit davon sind ca. 80 km Autobahn. Berufsverkehr und Stau sind der Regelfall. Ich spiele auch gerne mit dem Gaspedal in der Stadt. Privat fahre ich ca. 10 -20 km Stadtverkehr.
Angaben zum Umbauer:
EKOMOT die Autogasprofis!
EKOMOT Ltd.
Frankentahler Strasse 104
D-67059 Ludwigshafen/RH.
Webseite: www.ekomot.de
Allgemeines zur Werkstatt:
Mein persönlicher Eindruck von der Werkstatt war sehr positiv. Der Herr der mich beraten hat ist sehr kompetent und vermittelte mir den Eindruck, dass er weiß von was er da redet. Bei der Beratung wurden mir viele Fotos von Autos gezeigt die von der Werkstatt bereits umgebaut worden sind. In der Werkstatt arbeiten zwei weitere Personen die für den Einbau zuständig sind. Der Herr der mich beraten hat ist (soweit ich das erkannt habe) nur für Beratung zuständig aber kennt sich mit allen Details aus. Es standen sehr viele Autos vor dem Gebäude und in der Werkstatt waren zwei Hebebühnen die auch beide belegt waren. Im Ganzen ist mir nichts Negatives aufgefallen!
Nach der ersten Beratung wollte der Herr bei den deutschen Importeuren nach der Gasanlage fragen die für mich in Frage kommt. Die Lieferung hat ca. 3 Wochen gedauert. Einen Umbautermin habe ich zwei Wochen nachdem die Gasanlage da war bekommen.
Da ich ein Auto für die Fahrt auf die Arbeit gebraucht habe, war es für mich wichtig auch einen Leihwagen zu bekommen. Diese wurde mir auch von der Werkstatt gestellt. Dafür vielen Dank nochmal!
Der Umrüstauftrag:
Fahrzeug in Werkstatt: 29.03.2011
Abholtermin: 02.04.2011
Anlage: Prins VSI-DI
Tankgröße: 65 L 650 x 250 Radmuldentank
Tankstutze Einbauort: mini im Tankdeckel
Umschalter Einbauort: Mittelkonsole / Freie Blende
Zusatzadditiv (Flashlube): nein (wurde nicht empfohlen auch nach extra Anfrage hieß es bei diesem Motor nicht notwendig)
Motorgarantie (Zusatzgarantie kostet extra): ja (wollte ich unbedingt haben) 24 Monate
Ersatzwagen: ja
Im Prins Serviceheft der Gasanlage steht folgendes:
System type: VSI-DI LPG
Car type: MS SEAT ALTEA
Engine: 2000 CC 16V
Eng.code: BWA
Gearbox: MT
Year: 2008
Importeur Deutschland: CAR GAS Technologie für alternative Antriebe
Einbaubescheinigung steht:
Systemhersteller: Prins
Typ und Ausführung: VSI-DI
Versampfer-Druckminderer
Hersteller: Prins Typ: VSI
Injector Rail
Hersteller: Keihin Typ: LPG/CNG
Steuergerät
Hersteller: Prins Typ: VSI-DI
Gasabsperventil
Hersteller: Elpigaz Typ:Orion
Tankbehälter
Hersteller: Polmocon Inhalt: 64 Liter
Nach dem Umbau:
Ich bin mein Auto samstags abholen gegangen. Die Werkstatt war wieder sehr gut besetzt. Viele Autos vor der Tür und beide Hebebühnen wieder belegt. Mir wurde der Umbau des Wagens gezeigt, Motor, Kofferraum, Umschalter innen. Kurz erklärt was gemacht wurde wie das ganze jetzt funktioniert. Ich muss nach ca. 1.000 km zur Nachkontrolle. Die erste große Inspektion ist nach 25.000 km fällig.
Von außen: kein Unterschied sichtbar.
Motor: läuft genauso wie vorher, nicht lauter nicht leiser.
Sound: ist immer noch der gleiche.
Beschleunigung: hab ich gleich mal getestet. Ich weiß nicht ob ich es mir einbilde oder so, aber die Beschleunigung auf Gas ist minimal langsamer als mit Super Plus. Ich hab es mehrfach durch umschalten zwischen Gas und Super Plus getestet und ich finde bei Super Plus hat das Auto irgendwie noch ein tick mehr kick. Ehrlich gesagt ist das egal, ich kann ja umschalten wenn’s mir zu langsam sein sollte 🙂
Kofferraum: ist jetzt kleiner. Ich wollte unbedingt ein 65 Liter Tank damit ich nicht 3x die Woche tanken muss. Verlust von 13cm Tiefe. Aber ich hab den Platzverlust gut gelöst. Wie bekommt ihr anhand der Bilder zu sehen
Bilder zum Umbau folgen noch muss ich erst schießen.
Verbrauch und Änderungen nach Datum:
Datum ||Tachostand ||Benzin (Liter zum volltanken) ||Gas (Liter zum volltanken)
04.04.2011 ||68.615 ||voll tank ||voll tank
06.04.2011 ||Auflegen mit 225/45 R17 Reifen
07.04.2011 ||68.994 ||nicht getankt ||45,03
Updates folgen…wenn nicht mich anschreiben 😉
Bei fragen einfach anschreiben
Ps. Das ist hier kein Rechtschreibwettbewerb. Konzentriert euch lieber auf den Inhalt. Fehler könnt ihr gerne bei Ebay reinstellen und versuchen zu verkaufen ;-)
63 Antworten
Hallo Zusammen,
hoffe ihr habt alle Ostern gut überstanden 🙂
@El Garnelo Ich will ja nichts schön reden und schreibe meine Erfahrungen. Kann sein das ich etwas pingelig bin was mache sachen angeht, mach anderer würde es nicht so eng sehen. Bin vom Beruf Controller deshalb tracke ich es ganz genau 🙂
@oldo111 den Preis hab ich bewusst nicht erwähnt gehabt aber ich kanns ja schreiben 2.400 Euro der Umbau. Extra Motorgarantie für 2 Jahre kostet zusätzlich 149 Euro
@m,m nein die Anlage ist noch nicht im FZG-Schein eingetragen. Dafür feht mir die AU noch vom Importeur. Leider kann ich auch kein normalen TÜV machen der seit Januar abgelaufen ist. Erst muss die Anlage ins FZG-Schein und dann kann ich TÜV machen lassen.
Zum Verbrauch: Ich habe heute LPG und Super+ vollgetankt. Werte findet ihr unten in der Tabelle. Ja am Anfang läuft die Anlage nur auf Super+ ich sehe aber wann die Anlage umschaltet und das dauert keine Minute. Geht recht schnell. Ich habe die letzten km mal auf der Autobahn weniger auf's Gaspedal gedrückt 100-120 dann sinkt der Verbrauch erheblich. Da ich leider nicht beides Vollgetankt hatte kann ich keinen genauen Wert wiedergeben. Laut meiner Excel Berechnung liegt zumindest der GAS-Verbrauch zwischen den beiden Betankungen auf durchschnittlich 9,61 Liter/100km und der Super+ Verbrauch bei 1,68 Liter/100km. Ich werde das Auto jetzt nochmal ca 500 km fahren (mit weniger Blei am Fuß) und berichten.
Update Verbrauchstabelle:
Datum ||Tachostand ||Benzin (Liter zum volltanken) ||Gas (Liter zum volltanken)
04.04.2011 ||68.615 ||voll tank ||voll tank
06.04.2011 ||Auflegen mit 225/45 R17 Reifen
07.04.2011 ||68.994 ||nicht getankt ||45,03
12.04.2011 ||69.381 ||nicht getankt ||40,61
14.04.2011 ||69.637 ||nicht getankt ||30,40
15.04.2011 ||69.820 ||20,85 ||19,63
15.04.2011 ||Kleine Inspektion bei EKOMOT
18.04.2011 ||70.301 ||nicht getankt ||53,28
26.04.2011 ||70.882 ||17,85 || 55,84
Dürfte ich mal deine Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Autobahn erfahren?
@Passat_VR5 Vorher auf Autobahn 140-180 km/h und ab und an mal >200 km/h. Seit mitte letzter Betankung auf Autobahn 100-120 km/h. In der Stadt fahre ich recht zügig. Auf den Verbauch wird da eher weniger geachtet 🙂
Oha, da hast du es aber ziemlich gut 😉. Ich komme bei meiner Anlage mit VR5 und 120 auf der Autobahn grad mal auf 12-13l...
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@Passat_VR5 Hast du auch ein Prins VSI DI drin? Bei den hohen geschwindigkeiten war mein Verbrauch an GAS auch ca 11 Liter 🙁 Verbraucht deiner auch weiterhin 10% Benzin?
Ich werde die Tage eine Excel Datei anhängen indem ich genau alle Tankungen und Kosten sowie Ersparnisse aufliste.
@all aus FFM ich habe hier eine LPG Tankstelle gefunden die extrem günstig ist. Dafür muss man sich eine Kundenkarte machen lassen und man bekommt ca 9,1% Rabatt oder 10% mehr Guthaben auf die Karte. Ich tanke da zur Zeit für 71,9 Cent und dazu kommen die 9,1% Rabatt drauf, dann sind es gerade mal 65,36 Cent pro Liter. Bei den normalen Tanken in FFM und Mainz Umgebung ist der Preis zwischen 75,9 und 80,9 Cent das ist auch nochmal ne ernorme ersparnis zwischen 14%-19%. Die Tanke heisst:
Gase - Soboth
Morsestrasse 28
D-60486 Frankfurt
Obs eine DI ist, weiß ich nicht, auf jeden Fall eine Prins VSI. Die Anlage ist bereits seit 2006 im Auto verbaut. Naja, so ein 5-Zylinder schluckt eben etwas mehr 😉.
Update Verbrauchstabelle:
Datum ||Tachostand ||Benzin (Liter zum volltanken) ||Gas (Liter zum volltanken)
04.04.2011 ||68.615 ||voll tank ||voll tank
06.04.2011 ||Auflegen mit 225/45 R17 Reifen
07.04.2011 ||68.994 ||nicht getankt ||45,03
12.04.2011 ||69.381 ||nicht getankt ||40,61
14.04.2011 ||69.637 ||nicht getankt ||30,40
15.04.2011 ||69.820 ||20,85 ||19,63
15.04.2011 ||Kleine Inspektion bei EKOMOT
18.04.2011 ||70.301 ||nicht getankt ||53,28
26.04.2011 ||70.882 ||17,85 || 55,84
29.04.2011 ||71.379 || nicht getankt || 40,96
Ich bin geschockt. Der Verbrauch bei 90-120 km/h auf der Autbahn ist verblüffend wenig. Vielleicht war an der Gastankstelle irgendwas defekt und hat nicht vollgetankt. Der durchschnittliche Verbraucht Autobahn wie gesagt immer ruhig 90-120 km/h im Verkehrsfluss, Stadt keine Rücksicht auf Verbrauch schön Gas geben komme ich gerade mal auf 8,24 Liter/100km. Das sind 2,5 - 3,0 Liter weniger als vorher mit mehr Bleifuß. Wieviel Super+ er verbraucht weiss ich nocht nicht, da nicht getankt. Ich werde jetzt nochmal ca 500 km Fahren und dann beide Tanks Gas/Super+ und berichten. Ich will die Anlage nicht schön reden, ich glaube aber wenn ich den GTI ohne Gas so gefahren wäre, würde der Verbauch bestimmt auch bei 7-8 Liter Super+ liegen. Also Ersparnis liegt immer in Grenzen. Ich gehe immer von einer Ersparnis von ca 5 Euro auf 100 km aus.
Allgemeines Feedback zum Umbauer. Umbau scheint OK zu sein, bis jetzt keine Beschwerden. Die Fehlinfo das der Verbrauch gleich bleibt beim Gas bei gleichem Fahrstyle finde ich nicht gut. Gleicher Fahrstyle mindestens 20% mehr Gas Verbrauch +weiterhin Super+ Verbrauch von ca 1,75 Liter / 100 km. Das ich immernoch auf meinen AU für die Anlage warte ist auch sehr schlecht zu bewerten! Mein TÜV ist seit Januar abgelaufen und ich kann keins machen bis die Anlage nicht im FZG-Schein eingetragen ist. Rückmeldung kommt nicht von allein, ich muss immer hinterher telefonieren, Das nervt unheimlich! Klarer minuspunkt für Service!
Update Verbrauchstabelle:
Wird absofort als Excel-Datei hochgeladen. Fragen zur Tabelle einfach posten.
Kommentar zum Verbrauch: Der Gasverbrauch ist mit der neuen Fahrweise (siehe oben) deutlich gesunken (von vorher 10,80 Liter/100km auf jetzt 8,77 Liter/100km ca 19% weniger). Der Benzinverbrauch ist aber nicht wirklich runter zu kriegen (von vorher 1,71 Liter/100km auf jetzt 1,56 Liter/100km ca 9% weniger). Kostenseitig bewege ich mich bei 9,20 Euro/100km seitdem ich den Gasumbau drin habe. Wenn ich mir nur die Werte mit der neuen Fahrweise anschaue sind es sogar nur 8,10 Euro/100km
Allgemeines: Die AU für die Gasanlage ist letzten Sa bei mir angekommen. Werde es morgen früh im FZG-Schein eintragen lass und am Fr mein TÜV machen lassen. Auto ist weiterhin ohne Probleme. Nix wackelt nix ruckelt. Anlage funktioniert einwandfrei.
@asterix272
Ich danke dir für diese ganzen Beiträge(sehrrrrrr hilfreich für mich) und man merkt du hast dir viel Mühe gegeben. 😉
So jetzt mal zudem, warum ich hier schreibe.
Ich fahre zur Zeit einen A3 1.6er und habe vor den zu verkaufen und mir auch nen GTI Baujahr so 2006/07 zu kaufen. Diesen würde ich auch gerne umbauen lassen, genauso wie du. Diese Idee ist mir vor ein paar Tagen gekommen, weil ich auf der Suche nach einem BMW120D war, aber halt noch eine andere Option neben einem BMW haben wollte, denn ich steh auch auf SOund muss ich zugeben. Nen "normalen" GTI würde ich bei meiner Fahrweise, bei diesem schönen Klang, auf 10-12liter schätzen, vllt sogar noch mehr. Ich fahre auch gern sportlich.
Da ein Freund von mir einen Mazda mit Gas und Benzin fährt, kam mir die Idee nur mit einem GTI. Ja warum nicht. Also mal gleich im internet gesucht und auf deinen super Threat gestoßen.
ich habe vor mir für ca. 15.000-16.000€ einen GTI zu kaufen und dann auf Gas umzubauen. Jetzt möchte ich dich Fragen, ob bei dir ein 120d oder nen GTI mit gasumbau in Frage gekommen wäre.
Den GTI würd ich halt nur mit DSG kaufen. Der neue 1er kommt ja bald raus, vllt wäre es ja sinnvoll zu warten, denn jetzt gibt der Markt nicht so viele 120d her. (Irgendwie keine da)
Es kommt vll ein bisschen eigenartig vor, aber ich möchte nur mal deine Meinung wissen. Und ich denke mal, dass wenn ich den GTI auf Gas umbaue, die Unterhaltskosten mit dem des 120d ungefähr auf gleicher höher sein sollten.
So und jetzt bitte ich dich.... 🙂
hi SeMaMe,
sorry das ich erst jetzt antworte aber zur zeit gehts drunter und drüber. jetzt habe ich gerade paar minuten und kann auf deine fragen antworten.
ich bereue nicht das ich den GTI auf gas umgebaut habe, der verbrauch liegt wenn du wirklich behutsam mit dem gaspedal umgehst bei ca 8 euro (TOP macht ca 5,8 Liter diesel bei 1,40 euro), wenn du mal richtig drückst dann steigt der verbauch schon auf 10-11 euro bei gleicher fahrweise würde er auf super plus ca 12 liter verbrauchen das mal 1,60 euro wärst du bei 19,20 euro. was ich bemerkt habe das die gasanlage bei 230 km/h nicht ganz mitkommt. er schaltet dann automatisch auf benzin um. gas ist für eine normale fahrweise perfekt. sound ist gleich. leistung minimal unterschied aber kannst ja jederzeit zwischen gas und benzin umschalten. ich habe ca 8.500 km schon runter und bin absolut zufrieden. für den preis 15-16 teur bekommst du bestimmt einen richtig gut ausgestatten GTI. meins war ein schnäppchen deshalb habe ich den überhaupt gekauft. umbau liegt bei 2.500 euro. ich fahre wie bereits geschrieben mindestens 100 km pro tag.
für deine frage ob gasumbau sich lohnt muss ich dich fragen für was du gas brauchst. wenn du viele km machst wo du normal fährst und dann ab und an rasen willst, dann ist es zu empfehlen. wenn du aber wenig km machst und immer auf voll last fahren willst weiss ich nicht ob der gasumbau wirklich hilft. ich finde persönlich den verbrauch eines GTI's mit sprotlicher fahrweise schon extrem hoch (gegenüber einem diesel).
leider kenn ich mich mit dem 1er nicht aus ich weiss das dieser auch mindestens 160 ps hat. der verbrauch ist aber bestimmt unter 8 litern (bei sportlicher fahrweise). sound kann ich nichts dazu sagen. der sound vom GTI ist schon geil! auch mit gas!
der GTI läuft mit gas wie ein benziner also kein wackeln kein ruckeln wie bei einem diesel. nix nach draussen zu hören und nach innen. kann mir gut vorstellen das der diesel nicht so leise ist.
steuer bleibt wie für ein benziner ca 135 euro im jahr. bei einem diesel sind das locker mal über 300 euro.
ehrlich gesagt hat bei mir nicht das fahrzeug sonder der preis meine entscheidung getroffen. für mich war er wichtig das es etwas power hat >150ps und der verbrauch mich nicht in den ruin treibt.
was mir aber aufgefallen ist ein GTI ist schon ein blickfang da gucken schon leute mal rein wer da sitzt oder hinterher. tiefergelegt, warben grill usw machen optisch schon viel aus. wenn ich mir den wagen anschaue finde ich es wirklich gut gelungen! bei einem 120d kann ich mir das nicht wirklich vorstellen.
im endeffekt musst du entscheiden was du haben willst. fahre beide mal zur probe und entscheide dann.
ich hoffe meine antwort hilft etwas weiter.
Nachtrag: beim GTI muss du auf jeden Fall auf motorkennbuchstabe achten nicht jeder Motor ist Gas tauglich! Freigegebene Motoren findest du bei goggle indem du beispielsweise prins bwa eingibst. Gruß
Danke dein Beitrag hilft mir gerade sehr weiter.
Also ich fahre im jahr schon knappe 30.000km.
Bin auch gern sportlich unterwegs und brauch den Sound.
Aber ein Raser bin ich nicht, also ab und an drücke ich schon gern drauf aber das ist nicht der Regelfall. So wie ich erkennen kann, bin ich ungefähr ein gleicher Fahrertyp wie du. Und bei mir ist es so, dass ich mehr Stadt als Autobahn oder Landstraße fahre, deshalb würde ich auch hier mit Gas fahren. Für die Autobahn dann halt vllt auf Benzin umschalten.
jetzt muss ich halt noch auf die motorkennbuchstabe achten, dies wusste ich nicht.
Hi also Stadt u Autobahn beides kein Problem mit Gas aber wenn du längere Zeit über 220 - 230 drückst schaltet die Anlage irgendwann um. Aber die meiste Zeit kannst du ohne Probleme auf Gas fahren. Viel Erfolg bei der Suche und Entscheidung
Danke
ich werde mich auf jedenfall schreiben, was es am Ende geworden ist.
Hi erst mal
Finde es Super das wer so erlich übet dieses Thema schreibt.
Großes lob.
Habe mir auch einen Gti zugelegt, diesen würde ich auch gerne
umbauen aber für mich selbst kommt keine Anlage wo Benzin+Gas
gemeinsam zum fahren genutzt werden und wenn es nur 10% Benzin sind.
Gibt es dein Gti noch wieviel km has du schon?
Gibt es Anlagen mit allein Gasbetrieb.
DANKE für euere Antworten