G20 330e iperformance ohne Steckdose laden

[KlyX]

Hallo allerseits,

letztens hatte ich ja nach guten Leasingangeboten gefragt hier im Forum. Das hat sich soweit erledigt, als dass ich für meine neue Stelle ein Auto bekomme und es auch ein 3er BMW sein darf (mit entsprechender Ausstattung). Ich liebäugle aktuell mit dem 330e iPerformance. Einerseits finde ich eine Hybrid-Lösung spannend (vollelektrisch bringt für mich noch nicht die notwendige Reichweite), andererseits ist es nicht zu verachten, dass man nur 0,5% statt 1% bezahlt im Zusammenhang mit der 1%-Regelung.

Ich habe allerdings das Problem, dass in der TG, in der ich das Auto abstelle, vorerst keine Steckdose zur Verfügung steht (werde klären ob ich da was machen kann, gehe aber erstmal vom worst case aus).

Da kam mir die etwas irre Idee, ob es sowas wie einen mobilen Akku gibt, den man dafür verwenden könnte. Bei 12,0 kWh Leistung stelle ich mir das einfacher vor als bei rein elektrischen Autos.

Aber ich hab da keine Ahnung von :)

Deshalb ganz doof die Frage: gibt es sowas? Wenn ja: wo?

Wenn nein: sorry für die dumme Frage :D

LG,

Chris

[tehShawn]

Zitat:

@dubdidu schrieb am 25. Juni 2019 um 20:58:06 Uhr:

Mal kurz OT: wie lädst Du da? Adapterkabel?

Ähm, nee. Die Ladesäulen (Wallboxen wäre wohl der richtige Begriff) haben exakt den gleichen Anschluss wie das Ende des mitgelieferten Ladekabel mit 230V Anschluss. Passt alles Plug'n'Play ohne Probleme.

Diese Teile sind das: https://www.163grad.de/.../tesla-wallbox-model-s-678x381.jpg

[Mstaudi]

Gelöscht wegen falschem Thread

[dubdidu]

Zitat:

@tehShawn schrieb am 25. Juni 2019 um 21:50:47 Uhr:

Ähm, nee. Die Ladesäulen (Wallboxen wäre wohl der richtige Begriff) haben exakt den gleichen Anschluss wie das Ende des mitgelieferten Ladekabel mit 230V Anschluss. Passt alles Plug'n'Play ohne Probleme.

Diese Teile sind das: https://www.163grad.de/.../tesla-wallbox-model-s-678x381.jpg

Bin da noch ein wenig unbefleckt, sorry für die nochmalige Nachfrage: das Ladekabel von der Wallbox passt auf das Ende des mitgelieferten Ladekabels und damit das andere dann natürlich auch in die Typ 2 Buchse des 3ers?

[Mstaudi]

In aller Regel haben AC Wallboxen eine Steckdose, d.h. du brauchst ein Kabel. In deinem Fall ein Standard Typ2 Ladekabel.

DC Stationen haben ein fest angebautes Ladekabel mit dem entsprechenden Stecker. (Kann der 330e nicht)

Grüße mstaudi

P.S. Das mit dem Laden muss man lernen. Ist trocken vermittelt nicht so einfach alles verständlich... Kein Problem, ich helfe gerne.

[KlyX]

Zitat:

@Mstaudi schrieb am 25. Juni 2019 um 21:45:03 Uhr:

Hallo Chris, zur letzten Frage ein klares Ja. Die 11kW sind auf 3 Phasen „verteilt“, also pro Phase eben diese ca. 3,7 kW. Der BMW lädt mit einer Phase —> passt genau!

Klasse, dann passt das also auch :)

War grad beim :) und hab mir sowohl für den 320d als auch den 330e ein Angebot geben lassen. Businesskonditionen, sehr gute Ausstattung.

Mit dem 330e komme ich in jedem Fall besser weg - der Nettoleasingpreis hat bei beiden Fahrzeugen einen Unterschied von 1 Euro (BLP 68920 vs 64985). Wenn ich den Steuervorteil anschaue, dann muss es quasi der 330e werden :)

Ich glaube ich habe mich soeben entschieden ;)

[k0bE]

Zitat:

@KlyX schrieb am 26. Juni 2019 um 12:29:15 Uhr:

Zitat:

@Mstaudi schrieb am 25. Juni 2019 um 21:45:03 Uhr:

Hallo Chris, zur letzten Frage ein klares Ja. Die 11kW sind auf 3 Phasen „verteilt“, also pro Phase eben diese ca. 3,7 kW. Der BMW lädt mit einer Phase —> passt genau!

Mit dem 330e komme ich in jedem Fall besser weg - der Nettoleasingpreis hat bei beiden Fahrzeugen einen Unterschied von 1 Euro (BLP 68920 vs 64985).

Das ist krass. Bei fast 4000€ BLP Differenz.

Hätte ja gedacht, dass der Leasingpreis beim 330e deutlich höher liegt als beim 320/330d. Wo liegst du genau?

[Flokix]

Zitat:

@k0bE schrieb am 26. Juni 2019 um 12:58:50 Uhr:

Zitat:

@KlyX schrieb am 26. Juni 2019 um 12:29:15 Uhr:

 

 

Mit dem 330e komme ich in jedem Fall besser weg - der Nettoleasingpreis hat bei beiden Fahrzeugen einen Unterschied von 1 Euro (BLP 68920 vs 64985).

Das ist krass. Bei fast 4000€ BLP Differenz.

Hätte ja gedacht, dass der Leasingpreis beim 330e deutlich höher liegt als beim 320/330d. Wo liegst du genau?

Du hast durch die 3.000€ Anzahlung von der bafa ne deutlich lukrativere Leasingrate normalerweise

[KlyX]

Zitat:

@Flokix schrieb am 26. Juni 2019 um 14:03:53 Uhr:

Zitat:

@k0bE schrieb am 26. Juni 2019 um 12:58:50 Uhr:

 

Das ist krass. Bei fast 4000€ BLP Differenz.

Hätte ja gedacht, dass der Leasingpreis beim 330e deutlich höher liegt als beim 320/330d. Wo liegst du genau?

Du hast durch die 3.000€ Anzahlung von der bafa ne deutlich lukrativere Leasingrate normalerweise

Das ist fast der Punkt. Per se gibt es dafür 1500 Vergünstigung schon vom Händler. Die sind hier mit eingerechnet. Die restlichen 1500 müsste man beantragen und sind hier also aktuell noch nicht mal eingerechnet. Aber das macht es halt schon aus.

Wobei ich aber noch korrigieren muss - der Unterschied von nur 1 Euro ist nicht ganz korrekt. Korrekt ist der Unterschied 16 Euro (beim 230d habe ich mir auch 25TKm anbieten lassen).

Konkret sehen die Werte so aus:

330e BLP 68'920, 20TKm, 36Mo = 585.- Nettoleasing

320d BLP 64'340, 20TKm, 36Mo = 569.- Nettoleasing

Ich find das eigentlich ganz okay ;)