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Frage zu Motoröl für den 3.0 TDI wer kann helfen
Hallo zusammen,
hätte da mal ein paar Fragen zu dem Motoröl. Original wird von Audi ja das Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30 verwendet. Das wäre dann dieses hier:
http://www.ebay.de/.../270914580046?...
Allerdings finde ich im Internat meistens immer nur noch das CASTROL EDGE FST TD 5W40 LONGLIFE-04. Das wäre dann dieses hier:
http://www.ebay.de/.../400613139782?...
Kann mir jemand sagen wo jetzt da genau der Unterschied ist? Bei dem einen steht Professional und Longlife 3 und bei dem anderen FST und longlife 04 wo ist der unterschied bzw welches ist besser und sollte man nehmen?
Und was mich auch noch interessieren würde welches Öl könnte ich verwenden wenn ich auf den 15 Tkm Service umstelle welche Vorteile habe ich davon oder lohnt es sich garnicht in betracht auf die Haltbarkeit vom Motor oder Ablagerungen im Motor?
Besten dank!
Beste Antwort im Thema
Wer gut schmiert, der gut fährt - so lautet meine Devise was die Ölwechsel meiner Fahrzeuge angeht und bin - so glaube ich - schon fast sowas wie ein Ölwechsel-Fetischist :)
Das 15.000 km Festintervall halte ich für das Mindeste was man seinem Motor gönnen sollte - alles darüber erinnert mich die Badesamstage der 60er Jahre bei denen zuerst Vater und Mutter und anschließend die Kinder im selben Badewasser den Schmutz der Woche loswerden durften und hinterher alles andere als wirklich sauber waren ;)
Ich habe meine KFZ Mechaniker Ausbildung 1979 Abgeschlossen und damals galten noch andere Ölwechselregeln die auch einfach der damaligen Motorentechnik und Ölqualität geschuldet waren. Aber schon damals galt, wer seinen Motor liebt, wechselt früher und häufiger als Vorgeschrieben. Dieser alte Leitsatz meines Lehrmeisters begleitet mich nun schon 35 Jahre und ich habe es bei fast allen meinen Wagen durchgezogen. 2 Ölwechsel mit Filter im Jahr, jeweils einer vor und nach dem Winter - und keine Baumarktöle, sondern Markenöle mit entsprechend anderen Viskositäten (0W-40) für den Winter oder (10W-50) Sommer. Mein 2,7er 4B verbraucht mit seinen 205tkm gerade mal einen halben Liter Öl auf 10.000km - ich denke das lässt schon Rückschlüsse auf den Zustand aller bewegten Teile des Motors zu. Bis vor kurzem habe ich die Wechsel immer selbst gemacht, aber man wird ja älter und bequemer :D .. ich lasse nun Wechseln und das zum Pauschalpreis (mit Filter und Öl-Ablassen - nicht Absaugen! ) - für 70,- 0W-40 mit Mann Ölfilter beim V6 oder V8 ( gut beim Smart kostet es auch 70€ ) gönne ich meinen Wagen das "Vergnügen" - zumal der ganze Spaß nicht länger dauert als einmal Volltanken.
Bei Menschen die ihr halbes oder ganzes Arbeitsleben im Auto verbringen und entsprechend viele Km abspulen, mag ein Longlifeintervall gewiss den Vorzug haben, nur 1 x im Jahr in die Werkstatt zu müssen, aber mir kann niemand erzählen, dass die typischen Eigenschaften von Longlifeölen, nämlich Schmutz und Abrieb schön in der Schwebe zu halten und diese Teilchen dann über 20.000km und mehr immer wieder den Schmierstellen zuzuführen, gut für die Langlebigkeit eines Motors sind.
Wer es sich erlauben kann und seinen Motor vieleicht doch ein bissel mehr liebt, macht sicher nichts falsch häufiger zu Wechseln als das es vorgeschrieben ist - stellt euch nur den beschriebenen Badesamstag mal Bildlich vor :D
Grüße vom Ölwechsel-Fetischisten ;)
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56 Antworten
Super danke für die Infos ;-)
Ja kann es auch woanders kaufen mir gehts eigentlich nicht um den Preis sondern das das Öl passt ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Chino2211
Zitat:
Original geschrieben von sabin.s
ja, ich habe aber keine Ahnung wie vertrauensvoll der Verkäufer ist. Ich würde lieber etwas vertrauensvollere Shops nehmen wie öldepot24 oder ähnliches.
Über 86000 Verkäufe und annähernd 100% positive Bewertungen. Was brauchst Du noch. :confused:
Neeeee. Nur 86000? Ab 87001 Verkäufe kann man erst eine Aussage treffen, ob das Öl original ist oder nicht. ;)
Dann zeige mir bitte das Zertifikat mit allen Stempeln, Unterschriften... die Aussagen, dass in jeder einzelnen Dose von Öldepot oder ... auch das angegebene Öl drin ist. Mann oh Mann, Heute wohl Ärger auf der Arbeit gehabt.
Zitat:
Original geschrieben von Chino2211
Dann zeige mir bitte das Zertifikat mit allen Stempeln, Unterschriften... die Aussagen, dass in jeder einzelnen Dose von Öldepot oder ... auch das angegebene Öl drin ist. Mann oh Mann, Heute wohl Ärger auf der Arbeit gehabt.
:) nein, hast eh Recht. Ich lege für keinen Shop die Hand ins Feuer. Meine Aussage war eher Pauschal gemeint. Wo man kauft, muss man selber entscheiden.
PS: nein, ich hatte einen wunderbaren Tag. Nicht falsch interpretieren.
Moin, machen eure Frauen auch so ein "Gedöns" um das richtige Öl für den Salat? :D
Hab Du mal eine Frau die Veganerin ist, dann wirst auch Du lernen was alles geht oder auch nicht. ;)
Ich bestelle immer bei www.motoroel-direkt.de
Schnelle Lieferung, Zahlung auf Rechnung, Top Preise.
BTT:
100.000km kann man auch zeitgemäße Öle nicht fahren.
Ich halte nicht viel vom Longlife-Service.
Ich wechsle lieber alle 15.000km mit Festintervall.
Eine Umstellung ist lt. Audi auch unproblematisch und hat keine Auswirkungen auf die Garantie.
Das Öl muss nur die entsprechenden Freigaben erfüllen.
Wer gut schmiert, der gut fährt - so lautet meine Devise was die Ölwechsel meiner Fahrzeuge angeht und bin - so glaube ich - schon fast sowas wie ein Ölwechsel-Fetischist :)
Das 15.000 km Festintervall halte ich für das Mindeste was man seinem Motor gönnen sollte - alles darüber erinnert mich die Badesamstage der 60er Jahre bei denen zuerst Vater und Mutter und anschließend die Kinder im selben Badewasser den Schmutz der Woche loswerden durften und hinterher alles andere als wirklich sauber waren ;)
Ich habe meine KFZ Mechaniker Ausbildung 1979 Abgeschlossen und damals galten noch andere Ölwechselregeln die auch einfach der damaligen Motorentechnik und Ölqualität geschuldet waren. Aber schon damals galt, wer seinen Motor liebt, wechselt früher und häufiger als Vorgeschrieben. Dieser alte Leitsatz meines Lehrmeisters begleitet mich nun schon 35 Jahre und ich habe es bei fast allen meinen Wagen durchgezogen. 2 Ölwechsel mit Filter im Jahr, jeweils einer vor und nach dem Winter - und keine Baumarktöle, sondern Markenöle mit entsprechend anderen Viskositäten (0W-40) für den Winter oder (10W-50) Sommer. Mein 2,7er 4B verbraucht mit seinen 205tkm gerade mal einen halben Liter Öl auf 10.000km - ich denke das lässt schon Rückschlüsse auf den Zustand aller bewegten Teile des Motors zu. Bis vor kurzem habe ich die Wechsel immer selbst gemacht, aber man wird ja älter und bequemer :D .. ich lasse nun Wechseln und das zum Pauschalpreis (mit Filter und Öl-Ablassen - nicht Absaugen! ) - für 70,- 0W-40 mit Mann Ölfilter beim V6 oder V8 ( gut beim Smart kostet es auch 70€ ) gönne ich meinen Wagen das "Vergnügen" - zumal der ganze Spaß nicht länger dauert als einmal Volltanken.
Bei Menschen die ihr halbes oder ganzes Arbeitsleben im Auto verbringen und entsprechend viele Km abspulen, mag ein Longlifeintervall gewiss den Vorzug haben, nur 1 x im Jahr in die Werkstatt zu müssen, aber mir kann niemand erzählen, dass die typischen Eigenschaften von Longlifeölen, nämlich Schmutz und Abrieb schön in der Schwebe zu halten und diese Teilchen dann über 20.000km und mehr immer wieder den Schmierstellen zuzuführen, gut für die Langlebigkeit eines Motors sind.
Wer es sich erlauben kann und seinen Motor vieleicht doch ein bissel mehr liebt, macht sicher nichts falsch häufiger zu Wechseln als das es vorgeschrieben ist - stellt euch nur den beschriebenen Badesamstag mal Bildlich vor :D
Grüße vom Ölwechsel-Fetischisten ;)
Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Wer gut schmiert, der gut fährt - so lautet meine Devise was die Ölwechsel meiner Fahrzeuge angeht und bin - so glaube ich - schon fast sowas wie ein Ölwechsel-Fetischist :)
Das 15.000 km Festintervall halte ich für das Mindeste was man seinem Motor gönnen sollte - alles darüber erinnert mich die Badesamstage der 60er Jahre bei denen zuerst Vater und Mutter und anschließend die Kinder im selben Badewasser den Schmutz der Woche loswerden durften und hinterher alles andere als wirklich sauber waren ;)
Ich habe meine KFZ Mechaniker Ausbildung 1979 Abgeschlossen und damals galten noch andere Ölwechselregeln die auch einfach der damaligen Motorentechnik und Ölqualität geschuldet waren. Aber schon damals galt, wer seinen Motor liebt, wechselt früher und häufiger als Vorgeschrieben. Dieser alte Leitsatz meines Lehrmeisters begleitet mich nun schon 35 Jahre und ich habe es bei fast allen meinen Wagen durchgezogen. 2 Ölwechsel mit Filter im Jahr, jeweils einer vor und nach dem Winter - und keine Baumarktöle, sondern Markenöle mit entsprechend anderen Viskositäten (0W-40) für den Winter oder (10W-50) Sommer. Mein 2,7er 4B verbraucht mit seinen 205tkm gerade mal einen halben Liter Öl auf 10.000km - ich denke das lässt schon Rückschlüsse auf den Zustand aller bewegten Teile des Motors zu. Bis vor kurzem habe ich die Wechsel immer selbst gemacht, aber man wird ja älter und bequemer :D .. ich lasse nun Wechseln und das zum Pauschalpreis (mit Filter und Öl-Ablassen - nicht Absaugen! ) - für 70,- 0W-40 mit Mann Ölfilter beim V6 oder V8 ( gut beim Smart kostet es auch 70€ ) gönne ich meinen Wagen das "Vergnügen" - zumal der ganze Spaß nicht länger dauert als einmal Volltanken.
Bei Menschen die ihr halbes oder ganzes Arbeitsleben im Auto verbringen und entsprechen viele Km abspulen, mag ein Longlifeintervall gewiss den Vorzug haben, nur 1 x im Jahr in die Werkstatt zu müssen, aber mir kann niemand erzählen, dass die typischen Eigenschaften von Longlifeölen, nämlich Schmutz und Abrieb schön in der Schwebe zu halten und diese Teilchen dann über 20.000km und mehr immer wieder den Schmierstellen zuzuführen, gut für die Langlebigkeit eines Motors sind.
Wer es sich erlauben kann und seinen Motor vieleicht doch ein bissel mehr liebt, macht sicher nichts falsch häufiger zu Wechseln als das es vorgeschrieben ist - stellt euch nur den beschriebenen Badesamstag mal Bildlich vor :D
Grüße vom Ölwechsel-Fetischisten ;)
Schön zusammengefasst! ;)
hab seit meinem letzten Ölwechsel fast 10k km nur 200ml nachschütten müssen, zufrieden bin :p
ich bin auch kleiner Ölwechsel Fetischist :) ich habe auch gewechselt von Longlife auf aller 10-15tkm hab das sogar 3 mal im Jahr gemacht weil mein Motor ja eine Leistungssteigerung hatte und dementsprechend auch mehr beansprucht wurde. ich hab meinem Motor und Getriebe sogar noch extra immer reichlich von diesem Mittelchen dazu gegönnt. MTC OIL es hat auf keinen Fall geschadet und das Geld ist es mir alle mal wert wenn mein Motor länger läuft.
ich habe beim 1mal der Zugabe des MTC sogar gehört wie der Motor (damals 2,5tdi) leiser lief nach nur ein paar Sekunden. seit dem kommt mir das in jedem Motor mit rein.
PS ich arbeite nicht für die Firma ;)
Habe im Netz auch noch mal was interessantes zur Motorenölqualität und Verkokungen/Schlammbildung einiger Produkte gefunden... Die Bilder sind recht interessant... LINK
Echt sehr interessant! Vielen dank für den Link! Wie man sehen kann hat das castrol Pro mehr ablagerungen wie das castrol FST von daher ist das ja optimal :-)
Zitat:
Original geschrieben von wallerkoenig
Habe im Netz auch noch mal was interessantes zur Motorenölqualität und Verkokungen/Schlammbildung einiger Produkte gefunden... Die Bilder sind recht interessant... LINK
Hallo,
wie Aussagekräftig ist das hinter dem der Link? Hat das Gewichtung für Euch?
Grüße
Sven
ich fand es sehr interessant aber vertraue meinem Öl Lieferant.
Es hat natürlich schon eine gewisse Aussagekraft. Denn wie bereits bei den Bildern beschrieben werden sich die Öle an den hochbelasteten Stellen im Motor auch nicht viel anders verhalten.... Man kennt ja auch die Praxisbilder von Castrol 10w-60 etc wenn Motoren lange damit gefahren wurden :(
Auch hier sieht man wieder schön das die Viskosität allein kein Qualitätsmerkmal darstellt und man sich vor allem je länger man mit einer Ölfüllung fährt umso intensiver mi der Qualität des Schmierstoffs auseinandersetzen sollte.