Focus RS und Type R - erster deutscher Rennstreckenvergleichstest!
Vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen, dass sich der neue Focus RS beim ersten deutschen Rennstreckenvergleich gegen den Honda Civic Type R ganz passabel geschlagen hat:
http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=746240
Weiter Focus RS - Vergleiche
Viel Spaß beim Lesen 🙂
Beste Antwort im Thema
Naja, daß der TypeR relativ kompromisslos auf (Track)Schnellfahren ausgelegt ist und im trockenen auch supergeil funktioniert ist jetzt nicht so überraschend. Und 160 kg Gewichtsunterschied sind auf dem Niveau schon ein nicht unerheblicher Wert.
Dazu kommt, daß Ford ja (so zumindest die offiziellen Aussagen) den RS nicht als Waffe für die letzten 10tel auf der Rennstrecke ausgelegt hat, sondern als Spiel- uns Spaßfahrzeug, mit dem man (auch) auf der Rennstrecke flott unterwegs sein kann.
Ist halt immer schwer zu entscheiden, wieviel von den offiziellen Aussagen ist Marketing (nach dem Motto: "wir können nicht besser, tun aber so, als hätten wir eh von vornherein ein anderes Ziel gehabt"😉 und wieviel sind tatsächlich ehrliche Aussagen über geplante und erreichte Entwicklungs-Ziele.
Anyway, ich hätte trotzdem gerne einen RS, unabhängig davon, daß der Civic an diesem Tag auf diesem Track bei diesem Fahrer 0.14 s schneller war. Ich bin lange genug 45 PS / 500 ccm Motorrad gefahren um zu wissen, daß "Fahrspaß" etwas sehr abstraktes ist, das man per Stoppuhr nur schwer beurteilen kann.
Martin
15 Antworten
Beim RS 2 wurde die Rohkarosserie abweichend von dem normalen Focus im hinteren Bereich einzeln nachbearbeitet, dann lackiert und wieder in die Fertigungslinie eingereit. Zuletzt wurde dann das fast fertige Fahrzeug wieder aus der Linie genommen und von einem kleinen Team als RS komplettiert. Der RS3 wird vollständig in der Fertigungslinie gebaut und es sind keine zeitaufwendigen Sonderlocken" in der Fertigung mehr notwendig.