Focus RS 2015

klick

Ist auch nur eine Vermutung von mir, ich kenne mich nicht damit aus was es alles schon gibt oder was neu ist.
Irgendwie müssen ja alle ihre Ware anpreisen 🙂

Ja neu sollen kurvenbeschleunigungen von 1 G (also ein mal dein Körpergewicht) in dieser Fahrzeugklasse sein und der Allradantrieb, welcher nicht einzelne Räder abbremsen (wie z.B. Bei Audi) sondern die anderen wo die Kraft gebraucht wird begast. Ich hoffe das ist so verständlich erklärt. Sonst halt meines Wissens dauerhafter Permanenter Allradantrieb und kein Haldex.

Ist es möglich den Dachspoiler von RS zu tauschen ? z.B. gegen einen Focus ST Dachspoiler ...

Wieso willst du den Dachspoiler vom RS bitte gegen den kleinen vom ST tauschen wollen??

Vielleicht ist es ja dieses mal auch eine Nützliche Frittentheke?!

Zitat:

@Focus95 schrieb am 25. September 2015 um 13:54:47 Uhr:

Wieso willst du den Dachspoiler vom RS bitte gegen den kleinen vom ST tauschen wollen??

Manch einer mag es halt nicht so auffällig, aber ganz kann man wohl nicht auf einen Spoiler verzichten, um beim Abbremsen aus hohem Tempo nicht zu sehr an Bodenhaftung zu verlieren.

j.

In English GKN supplies innovative AWD system to Ford Focus RS

15 September 2015

http://media-centre.gkndriveline.com/.../article_0126.html

und auf deutsch:

http://www.hasselwander.co.uk/.../

ich würde auch den ST Spoiler dem RS vorziehen, einfach weil man nicht so protzig rüberkommen will, ausserdem kostet diese Frittentheke Endgeschwindigkeit, war beim RS MK2 jedenfalls so...und berichten auch ST Fahrer die sich den RS Flügel nachgerüstet hatten

Hier ist nen zwischending:
http://www.european-parts.net/.../1654

Naja, sieht mehr nach ner Treppe, als nach einem Spoiler aus. Dann doch lieber ein ST Spoiler.

Ja jedem das seine 😉 ich würde die Orginal Theke drann lassen, ich stehe eh mehr auf Quer Dynamik als auf 10 km/h mehr Endgeschwindigkeit...

Der RS scheint aber extrem teuer im Unterhalt zu sein.

Ich habe vorhin mal einen bei Sixt-Neuwagen konfiguriert und dann einfach mal die Raten verglichen bei 10% Anzahlung.

Da kommt ein Focus ST auf ca. 270€ mit voller Hütte! Der Focus RS liegt bei sagenhaften 460€ mit meiner Konf.

Damit liegt er auf einem Niveau mit dem Mustang GT 5.0 V8 Premium

Natürlich ist das noch immer günstig im Vergleich zu einem A45 AMG, der mit voller Hütte krasse 680€ im Monat kostet, bei 10% Anzahlung. Dafür hat dieser natürlich auch diverse Gadgets, die es im RS erst gar nicht gibt, auch ein DKG.

Ich hatte jetzt wirklich damit gerechnet, dass der Wagen bei einem LP von 44.000€ auf eine Rate von ~ 290-340€ kommt.

Denn, ein Leon Cupra ST 290 , welcher 42.000€ LP kostet, liegt bei 250€ pro Monat....

Ich gehe somit davon aus, das analog dazu auch die Haftpflicht und Vollkasko ordentlich reinhauen.

Der Cupra ist sogar um 2 Klassen in der VK gesunken und ist wirklich extrem günstig für 290PS.

Ich weiss selbst, dass der RS deutlich schneller ist, als ein Cupra, aber beide liegen vom Preis her ähnlich.

Bei 48 Monaten kommst auf 390 Euro oder etwas weniger. Liegt daran, dass Ford hier überhaupt keine Unterstützung anbietet, da recht selten. Bei anderen Autos geben die oft etwas mit dazu.

Wenn Du mein Angebot vom Händler brauchst, sag Bescheid

Hey zusammen war auf der IAA, sehr geil!
Hier mal ein Video vom neues RS.

https://youtu.be/4HukkTGpd5Y

Zitat:

@t3chn0 schrieb am 26. September 2015 um 23:33:28 Uhr:

Der RS scheint aber extrem teuer im Unterhalt zu sein.

Warum soll dieser RS in diesem Punkt anders sein als seine Vorgänger? Schon der Escort Cossi hatte herbe Unterhaltskosten und die Focus RS standen da nicht nach.

Wer glaubt das man vom Kaufpreis eines RS auf seine Unterhaltskosten schliessen zu können kann schnell in die Insolvenz rutschen.

😁 Schon zu Escort-Zeiten meinte Einer das die Kiste einen Kaufpreis wie ein GTI habe aber Unterhaltskosten wie ein 911er.