AdBlue Systemstörung - Kein Motorstart in 1000 km
Dachte erst der Behälter ist leer, aber nachdem aufgefüllt wurde und der Fehler noch da ist scheint das problem wo anders zu liegen.
Da bin ich gestern und heute mit dem "hervorragenden" Kundenservice von Audi in Kontakt gekommen. Termin nicht vor nächste woche (drei Werkstätten in Frankfurt) Mietwagen geht auch nicht... Aber ich habe ja die Mobilitätsgarantie ... wenn ich also am Woend liegen bleibe (mit einem Neuwagen!!) werde ich abgeschleppt und erhalte dann einen Ersatzwagen?! Das finde ich eine ziemlich schwache Leistung...
Aber zurück zum Thema... Habt Ihr eine Ahnung woran es liegen könnte. Auch die Aussage aus der Werkstatt der Fehler kann nicht ignoriert/Gelöscht warden verwundert mich...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Moorchn schrieb am 14. August 2020 um 07:15:30 Uhr:
Seit es die erhöhten Abgasgrenzwerte und Addblue usw. gibt.Die Glühkerzen werden ja nicht mehr wie früher einfach mit 12V versorgt damit sie heizen was sie können, sondern werden getacktet angesteuert und nur noch mit 5V.
Das Glühkerzenrelais ist ja relativ klein geworden.
Also bei den neueren Fahrzeugen wird nachgeheizt. Das stimmt. Um eben die Kaltstartabgaswerte zu reduzieren und den Motorlauf im kalten Zustand zu kultivieren. Allerdings passiert das mehr nicht bei warmen Motor. Was sollte das auch bringen? Warmer Motor heißt für mich ein Motor der schon 10-15km Landstraße hinter sich hat. Oder eben etwas weniger auf der Autobahn. Bei warmen Motor glüht der Glühstift schon alleine durch den Verbrennungsvorgang (gilt nur für direkt Einspritzer, da hier der Glühstift im Brennraum rausschaut).*
Der Grund warum die Glühkerzen heute mit 4.4V "angetrieben" werden hat eher damit zu tun, daß der Glühstift auch unter extremsten Bedingungen (kalte Aussentemperatur, Batterie schwach, Anlasser dreht, zu kalte Luft am Ende des Kompressionstaktes, schnelles Starten wird von der Kundschaft gefordert, usw) noch "glühen" kann. Moderne Glühkerzen sind im übrigen selbst regulierend. D.h. an die niederohmige "Glüh"wendel ist eine weitere Wendel angeschlossen (auch im Korpus drin), die eine PTC (postive temperature coeeficient) Kurve aufweist. D.h. der Glühstift ist im kalten Zustand sehr niederohmig und wenn die Betriebstemperatur (des Glühstifts) erreicht wird, ist der Strom, der noch fließen kann, durch die PTC Wendel stark limitiert.
Mechanische Relais werden gar nicht mehr eingesetzt. Erstens, verschleissen die Kontakte. Glühstifte haben so circa 150W pro Stück. Auch früher waren die Glühkerzen für Spannungen unter 12V ausgelegt (sehr oft 9-10V). Beim 6 Zyl fließen dort (früher) circa 75-90A. Das ist schon ordentlich viel Strom. Deswegen wurden in der Regel bei 6 & 8 Zylinder Motoren zwei Relais auf zwei Sicherungen verteilt eingesetzt. Also pro Zylinderbank ein Relais. Heutzutage werden dort Halbleiter eingesetzt. Verschleißfrei und mittels PWM angesteuert extrem Verlustarm. Hierdurch kann auch die Batterie etwas geschont werden, weil man nicht alle Glühstifte parallel laufen lassen muß (wie beim Relais).
Zu *: Die Glühkerze hat eigentlich 3 Phasen wo sie benutzt wird
- Vorglühen bei kaltem Motor und / oder kalten Aussentemperatur
- Nachglühen nach Start (circa 3-5 Minuten) für einen rühigen Motorlauf & Emissionsreduktion
- Emissionsreduktion bei nicht warmen Motor (Regelung meistens unter 70-80°C Wassertemp)
Es gibt Motorenhersteller, die in der Schubphase die Glühkerze hinzuschalten, um die Emissionen niedrig (in der Schubphase wird der Brennraum durch die durchströmende Luft ohne Spritzufuhr abgekühlt) zu halten. Zu meinem besten Wissen macht dieses der VAG Konzern bei seiner Motorpalette jedoch NICHT.
885 Antworten
Hallo zusammen
Bei meinen 15‘ FL Competition habe ich auch den gleichen Fehler, der Dicke war schon 3 mal in der Werkstatt und es gibt keinen Fehlereintrag, das ist schon eigenartig. Wenn die dann eine Eigendiagnose machen kommt die Meldung „ Reductionsmittelwirkung unzureichend“ mehr nicht
emulator reinknallen und fertig .
Zitat:
@Technikeer schrieb am 1. April 2018 um 12:03:28 Uhr:
emulator reinknallen und fertig .
Was meinst du damit?
Zitat:
@marcoj1978 schrieb am 1. April 2018 um 12:22:09 Uhr:
Zitat:
@Technikeer schrieb am 1. April 2018 um 12:03:28 Uhr:
emulator reinknallen und fertig .Was meinst du damit?
wenn mein wagen mit adblue solchen theater machen würde und audi nicht mal wüsste wie sie den Fehler beheben würden, dann würde ich ganz klar einen emulator einbauen der sagt genug adblue vorhanden 😁 😉
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Nananana, wir wollen doch nicht zu illegalen Handlungen anstiften, nicht wahr?
Zitat:
@Polmaster schrieb am 1. April 2018 um 13:11:44 Uhr:
Nananana, wir wollen doch nicht zu illegalen Handlungen anstiften, nicht wahr?
richtiiiiiiig 😁 dutzende lkw fahrer mit eu6 machen das schon lange.
Riiichtig, alle handeln illegal. Die BAG, Zoll und der ZVD geben den LKW-Fahrern und dir da gerne Nachhilfe.......
Polmaster ich bekomme adblue umsonst da würde ich nicht knausern, wenn es aber ernsthafte probleme geben würde und ich mit dem wagen nicht fahren könnte würde ich mich gezwungen sehen was zu unternehmen.
Du bist für dein Handeln selbst verantwortlich. Und jetzt bitte zurück zum Thema, auch ohne Emulator.
Ich hoffe nur das es mal eine eindeutige Diagnose für den Fehler gibt
Hi!
Mein Freund fährt einen 2,0 Tdi Ultra, Bj. 9.2017 mit jetzt knapp 8.000 km gelaufen. Wir waren jetzt zusammen im Urlaub und da kam im Display die Warnung an "Ad Blue nachfüllen, Reichweite 2.400km". Mein Freund sagte, das sei komisch, er habe letztens erst 3 Liter Ad Blue nachgefüllt....wohlgemerkt, der Wagen hatte keine 8.000 km drauf. Wir haben dann 5 Liter Ad Blue (aus dem Aldi, 5,99 EUR) nachgefüllt, und die Warnung war weg. Also, entweder, Audi hat den mit fast leerem Ad Blue Tank ausgeliefert, oder der Dicke genehmigt sich einen sehr ordentlichen Platz aus der Ad Blue Flasche...
VG
Oder ihr habt falsch nachgefüllt.
Man muss immer min. 6 Liter adblue nachfüllen.
Bei mir, und so ist es bei deinem Freund auch, sind es Ca 1 Liter/1000km.
....die Fuhrparkverwaltung eines großen deutschen Telekommunikationsunternehmens aus Bonn 😁 hat meinem Freund gesagt, man dürfe maximal 3 Liter nachfüllen, wenn die Meldung kommt😕.....und so weit ich weiß, gehen in den Ad Blue Tank beim A6 doch 17 Liter....ist das zuviel verlangt, dass der Ad Blue Tank beim A6 bei Auslieferung zumindest annähernd voll ist?😰....macht mit der ersten Füllung nicht 7.000 km (wohlgemerkt, schon 3 Liter nachgekippt!), sondern 17.000 km....
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 3. April 2018 um 06:30:12 Uhr:
Oder ihr habt falsch nachgefüllt.Man muss immer min. 6 Liter adblue nachfüllen.
Bei mir, und so ist es bei deinem Freund auch, sind es Ca 1 Liter/1000km.
Der Tank ist bei der Auslieferung selten ganz voll.
mag sein, dass der Tank nicht
randvollist...aber nur 4 Liter...bei einem Auto für 65.000 Euronen und einem 17 Liter fassenden Ad Blue Tank....wird aber wahrscheinlich so sein wie beim Sprit....diesen Tank füllt der Hersteller ja auch nicht randvoll bei Auslieferung....na ja, das Ad Blue kann man ja bequem für kleines Geld beim Wocheneinkauf besorgen und einfüllen lässt sich das mit dem beiliegenden Schnorchel total easy..
Zitat:
@h000fi schrieb am 3. April 2018 um 08:08:31 Uhr:
Der Tank ist bei der Auslieferung selten ganz voll.