Fernlichtassistent
Hi,
ist der Fernlichtassistent das System, bei welchem man immer mit Fernlicht fährt und nur die Punkte ausgeblendet werden, wo Gegenverkehr ist? Oder ist das nochmal was anderes?
Beste Antwort im Thema
Ich habe das ganze heute ausprobiert, hier ein Video davon:
http://www.youtube.com/watch?...
Insgesamt bin ich mehr als enttäuscht. Ich habe zu jeder Zeit erheblich weniger gesehen als bei meinem 1er Coupé mit normalen Xenons. Sobald irgendwo ein Fahrzeug auftaucht leuchtet das Ding drei Meter vor's Auto. Auf der Autobahn mit Tempo 200 ist das nicht brauchbar.
127 Antworten
In der Beschreibung steht auch was von Stadtlicht und Autobahnlicht, so dass das ganze wohl auch noch geschwindigkeitsabhängig ist.
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
In der Beschreibung steht auch was von Stadtlicht und Autobahnlicht, so dass das ganze wohl auch noch geschwindigkeitsabhängig ist.
Das bezieht sich aber, soweit ich weiß, nur auf die Lichtverteilung des Abblendlichts.
Zitat:
Original geschrieben von Werwolf-s
Das bezieht sich aber, soweit ich weiß, nur auf die Lichtverteilung des Abblendlichts.Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
In der Beschreibung steht auch was von Stadtlicht und Autobahnlicht, so dass das ganze wohl auch noch geschwindigkeitsabhängig ist.
Was aber bedeutet das dann? Dass in der Stadt der Scheinwerfer weniger weit strahlt als normal? Das will ich eigentlich nicht... 🙁
Vielleicht bekommen wir ja hier einen Fahrbericht und eine Einschätzung ob es möglich ist permanent mit akiviertem FLA zu fahren.
Würde mich durchaus interessieren.
Dann bietet das System nochmal einen deutlichen Mehrwert gegenüber dem System, dass ich bisher habe. (Mercedes Intelligent Light System- 3 stufiges Abblendlicht Stadt-Landstraße-Autobahn, noch kein FLA)
Butch
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Was aber bedeutet das dann? Dass in der Stadt der Scheinwerfer weniger weit strahlt als normal? Das will ich eigentlich nicht... 🙁Zitat:
Original geschrieben von Werwolf-s
Das bezieht sich aber, soweit ich weiß, nur auf die Lichtverteilung des Abblendlichts.
In der Stadt ist der Lichtkegel breiter und kürzer, auf der Autobahn schmaler und länger. Inwieweit das dann in der Stadt zu einer geringeren Reichweite als bei normalem Xenon führt, weiß ich nicht.
Opel nennt das "Matrix-Licht" Dauerfernlicht ohne Blendung
Matrix-Licht
Zitat:
Original geschrieben von JangoF
Opel nennt das "Matrix-Licht" Dauerfernlicht ohne BlendungMatrix-Licht
Das System (Kombination Voll-LED Scheinwerfer und aFLA) bietet Mercedes heute schon im neuen CLS.
Hier mal der Text zum aFLA.
Interessant ist, dass es erst ab 55 Km/h akitiv ist. Sonst wohl kein Unterschied zum BMW System.
Mercedes-Benz Menü
Adaptiver Fernlicht-Assistent
Der neue Adaptive Fernlicht-Assistent passt die Reichweite der Scheinwerfer automatisch an die Entfernung vorausfahrender oder entgegenkommender Fahrzeuge an.
So haben Sie in jeder Fahrsituation automatisch das beste Licht zur Verfügung. Straßenverlauf, Fußgänger oder Gefahrenstellen können Sie jetzt noch besser und früher erkennen.
Damit sind Sie bei Nachtfahrten mit dem Auto sicherer unterwegs.
Die neu entwickelte Mercedes-Benz Technologie basiert auf einer Kamera an der Innenseite der Frontscheibe, die das Verkehrsgeschehen vor dem Auto beobachtet.
Dank eines intelligenten Bildverarbeitungs-Algorithmus erkennt die Kamera andere Fahrzeuge und berechnet deren Entfernung.
Daraufhin wird die Leuchtweite der variabel regelbaren Bi-Xenon-Scheinwerfer eingestellt und kontinuierlich je nach Abstand des vorausfahrenden oder entgegenkommenden Fahrzeugs angepasst. Das System arbeitet blitzschnell. Es sendet alle 40 ms neue Daten an die Scheinwerfer.
Der Adaptive Fernlicht-Assistent ist ab 55 km/h einsatzbereit und arbeitet selbstständig, sobald der Autofahrer den Lichtdrehschalter in die Position „Auto“ bringt und den Multifunktionshebel am Lenkrad auf Fernlicht schaltet.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Systemen, die lediglich zwischen Abblend- und Fernlicht umschalten, arbeitet die neue Mercedes-Benz Technologie adaptiv und regelt die Lichtverteilung so wie es die Verkehrssituation erlaubt. Die Reichweite des Abblendlichts kann sich deshalb von rund 65 m auf bis zu 300 m erhöhen – ohne andere Autofahrer zu blenden.
Erkennt das System entgegenkommende oder vorausfahrende Fahrzeuge, passt es die Leuchtweite kontinuierlich dem Abstand an, sodass der Scheinwerferkegel vor den Fahrzeugen endet. Zusätzlich berücksichtigt der Fernlicht-Assistent den Lenkwinkel, um die Scheinwerfer in engen Kurven abzublenden. Bei freier Strecke schaltet das System mit einem weichen Übergang auf Fernlicht um.
Praxistests bestätigen, dass Autofahrer mit dem Adaptiven Fernlicht-Assistenten bei Dunkelheit sicherer unterwegs sind: Fußgängerpuppen, die am Straßenrand aufgestellt waren, wurden trotz Gegenverkehr schon aus einer Entfernung von rund 260 m erkannt und damit rund 150 m früher als mit dem herkömmlichen Abblendlicht. Der neue Mercedes-Benz Assistent bietet in der Nacht also ein mehr als doppeltes Sicherheitsplus.
Außerdem trägt das System zur Entlastung des Autofahrers bei: Er muss den Hebel am Lenkrad nicht mehr betätigen und kann sich besser auf seine Fahraufgabe konzentrieren. Einmal eingeschaltet, stellt der Adaptive Fernlicht-Assistent stets die bestmögliche Leuchtweite zur Verfügung. Laut Untersuchungen wird das Fernlicht derzeit nachts nur bei durchschnittlich rund 8% aller Fahrten eingeschaltet. Ein Sicherheitsrisiko, das der adaptive Fernlicht-Assistent verringern kann.
Das Stadt/Land/Autobahnlicht hat mit Fernlichtassistent nichts zu tun. Sobald man Kurvenlicht hat, hat man die variable Lichtverteilung:
0-50 Stadtlicht (links in die Breite, rechts wie Landstraße)
50-110/140 Landstraßenlicht
110/140 Autobahnlicht (3 Stück) Anfangs Breit und Weit, nach oben Hin nicht mehr so Breit und noch Weiter 🙂
Der Fernlichtassisten hingegen macht dann zusätzlich noch mehr Licht, links und rechts vom Fremdverkehr (wenn es geht und nicht blendet)
Ich habe das ganze heute ausprobiert, hier ein Video davon:
http://www.youtube.com/watch?...
Insgesamt bin ich mehr als enttäuscht. Ich habe zu jeder Zeit erheblich weniger gesehen als bei meinem 1er Coupé mit normalen Xenons. Sobald irgendwo ein Fahrzeug auftaucht leuchtet das Ding drei Meter vor's Auto. Auf der Autobahn mit Tempo 200 ist das nicht brauchbar.
Zitat:
Original geschrieben von butch8821
Das System (Kombination Voll-LED Scheinwerfer und aFLA) bietet Mercedes heute schon im neuen CLS.Zitat:
Original geschrieben von JangoF
Opel nennt das "Matrix-Licht" Dauerfernlicht ohne BlendungMatrix-Licht
Hier mal der Text zum aFLA.
Interessant ist, dass es erst ab 55 Km/h akitiv ist. Sonst wohl kein Unterschied zum BMW System.Mercedes-Benz Menü
Adaptiver Fernlicht-AssistentDer neue Adaptive Fernlicht-Assistent passt die Reichweite der Scheinwerfer automatisch an die Entfernung vorausfahrender oder entgegenkommender Fahrzeuge an.
So haben Sie in jeder Fahrsituation automatisch das beste Licht zur Verfügung. Straßenverlauf, Fußgänger oder Gefahrenstellen können Sie jetzt noch besser und früher erkennen.
Damit sind Sie bei Nachtfahrten mit dem Auto sicherer unterwegs.Die neu entwickelte Mercedes-Benz Technologie basiert auf einer Kamera an der Innenseite der Frontscheibe, die das Verkehrsgeschehen vor dem Auto beobachtet.
Dank eines intelligenten Bildverarbeitungs-Algorithmus erkennt die Kamera andere Fahrzeuge und berechnet deren Entfernung.
Daraufhin wird die Leuchtweite der variabel regelbaren Bi-Xenon-Scheinwerfer eingestellt und kontinuierlich je nach Abstand des vorausfahrenden oder entgegenkommenden Fahrzeugs angepasst. Das System arbeitet blitzschnell. Es sendet alle 40 ms neue Daten an die Scheinwerfer.
Der Adaptive Fernlicht-Assistent ist ab 55 km/h einsatzbereit und arbeitet selbstständig, sobald der Autofahrer den Lichtdrehschalter in die Position „Auto“ bringt und den Multifunktionshebel am Lenkrad auf Fernlicht schaltet.Im Gegensatz zu herkömmlichen Systemen, die lediglich zwischen Abblend- und Fernlicht umschalten, arbeitet die neue Mercedes-Benz Technologie adaptiv und regelt die Lichtverteilung so wie es die Verkehrssituation erlaubt. Die Reichweite des Abblendlichts kann sich deshalb von rund 65 m auf bis zu 300 m erhöhen – ohne andere Autofahrer zu blenden.
Erkennt das System entgegenkommende oder vorausfahrende Fahrzeuge, passt es die Leuchtweite kontinuierlich dem Abstand an, sodass der Scheinwerferkegel vor den Fahrzeugen endet. Zusätzlich berücksichtigt der Fernlicht-Assistent den Lenkwinkel, um die Scheinwerfer in engen Kurven abzublenden. Bei freier Strecke schaltet das System mit einem weichen Übergang auf Fernlicht um.
Praxistests bestätigen, dass Autofahrer mit dem Adaptiven Fernlicht-Assistenten bei Dunkelheit sicherer unterwegs sind: Fußgängerpuppen, die am Straßenrand aufgestellt waren, wurden trotz Gegenverkehr schon aus einer Entfernung von rund 260 m erkannt und damit rund 150 m früher als mit dem herkömmlichen Abblendlicht. Der neue Mercedes-Benz Assistent bietet in der Nacht also ein mehr als doppeltes Sicherheitsplus.
Außerdem trägt das System zur Entlastung des Autofahrers bei: Er muss den Hebel am Lenkrad nicht mehr betätigen und kann sich besser auf seine Fahraufgabe konzentrieren. Einmal eingeschaltet, stellt der Adaptive Fernlicht-Assistent stets die bestmögliche Leuchtweite zur Verfügung. Laut Untersuchungen wird das Fernlicht derzeit nachts nur bei durchschnittlich rund 8% aller Fahrten eingeschaltet. Ein Sicherheitsrisiko, das der adaptive Fernlicht-Assistent verringern kann.
Und was soll daran anders sein als an dem BMW-System, außer dass dieses nicht erst ab 55 km/h arbeitet?
Ups - da wird ja auf den Fremdverkehr mehr Rücksicht genommen als an den Fahrer gedacht.
Sieht erschreckend aus - ob sich das justieren lässt ?
Immerhin wäre nach oben/vorne schon noch jede Menge "Luft"
Trotzdem faszinierende Technik.... 🙂
Funktion perfekt... Scheinwerfereinstellung mangelhaft 🙁 - ganz Klasse!
@Jens Zerl
Danke, und ich wollte schon meine Bestellung um diese Funktion erweitern ... dann lieber nicht. Man braucht wohl nicht jede technisch mögliche Spielerei.
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Ich habe das ganze heute ausprobiert, hier ein Video davon:
http://www.youtube.com/watch?...Insgesamt bin ich mehr als enttäuscht. Ich habe zu jeder Zeit erheblich weniger gesehen als bei meinem 1er Coupé mit normalen Xenons. Sobald irgendwo ein Fahrzeug auftaucht leuchtet das Ding drei Meter vor's Auto. Auf der Autobahn mit Tempo 200 ist das nicht brauchbar.
Das heißt, dass man mit abgeschaltetem Fernlicht-Assistenten eine höhere Reichweite rausbekommt? Das wäre ja totaler Murks! Hoffentlich liegt es nur an der Einstellung, aber bei nem fabrikneuen Auto sollte sowas ja eigentlich passen.
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Ich habe das ganze heute ausprobiert, hier ein Video davon:
http://www.youtube.com/watch?...Insgesamt bin ich mehr als enttäuscht. Ich habe zu jeder Zeit erheblich weniger gesehen als bei meinem 1er Coupé mit normalen Xenons. Sobald irgendwo ein Fahrzeug auftaucht leuchtet das Ding drei Meter vor's Auto. Auf der Autobahn mit Tempo 200 ist das nicht brauchbar.
Sieht doch gut aus. Und eine geringere Reichweite als das normale Abblendlicht wird das System ja nun nicht einstellen, das wäre völliger Blödsinn. Ich denke, die geringe Reichweite hat mit einer falschen Grundeinstellung zu tun. Das Licht war doch sicher nicht besser, wenn du ganz normal mit Abblendlicht gefahren bist, oder?
Aber wirklich interessant, das ganze mal in Aktion zu sehen.