Felgen 19``
Hallo,
habe mir letzte Woche einen E90 gekauft. Nun bin ich auf der Suche nach schönen 19 Zoll Felgen. Stellt doch mal einfach alles rein was ihr so finden könnt.
Danke
hier schon mal eins
Beste Antwort im Thema
Also Leute.
Ich bin mal so frei meine Erfahrungen hier kund zu tun für jeden, der ähnliche Fragen hatte oder sich unschlüssig ist was er für Felgen nehmen soll oder nicht. Da mir selber leider nur, die etwas unnützen, Aussagen entgegen kamen wie: "Fahr zum TÜV, die sagen dir ob es geht" oder "Schau ins Gutachten was alles gemacht werden muss".
Bitte nicht falsch verstehen, klar kann das Fragen klären aber auch nicht immer 100%.
Eine kleine preisliche Auflistung erfolgt am Ende auch, für den Überblick, sowie ein Bild von meinem Auto.
Zu meinem Fahrzeug. 320d E90 VFL aus 2007.
Zusätzlich zu den neuen Felgen wurde ein Sportfahrwerk verbaut.
Bei dem Fahrwerk handelt es sich um das H&R Cup Kits. Tieferlegung vorn 35mm, hinten 20mm.
Bei den Felgen habe ich mich für die Rial X10 in mattschwarz entschieden. Wer schwarz nicht mag, die Felgen kann man auch in silber oder silbergrau (ähnlich dem ferric grey von BMW) kaufen.
Dimensionen der Felgen: 9J x 19 ET 37 (rundum).
Reifendimensionen: VA: 235/35 ZR19, HA: 255/30 ZR19, genutzte Reifen sind Hankook Ventus V12 Evo2
Bis hierhin ist an sich nirgends ein Problem, bis auf die VA. Da weichen die Felgen um ein halbes Zoll von den Originalen BMW 19 Zoll Felgen in der Breite ab. BMW 8,5 J, Rial 9J.
Gemäß dem Gutachten für die Felgen ergeben sich, logischerweise, die möglichen Reifendimensionen. Hinten kann man auch gern auf 265er Breite gehen.
Zu erwartende "Umbaumaßnahmen", gemäß Gutachten, wären nur an der Hinterachsen durzuführen (Kanten umlegen lassen, Kotflügel ziehen,...). Da habe ich ein wenig gezweifelt, aufgrund der gleichen Felgendimensionen zu den BMW 19". An der Vorderachse wäre nix zu machen.
Beim, testweise, Aufziehen der Räder, musste ich feststellen, das an der HA mehr als genug Platz war, somit nix umzubauen ist, was die Aussage: "Schau ins Gutachten..." für nicht wirklich sinnig darstellt. An der VA aber war es zu eng. Da hatte ich am Ende einen guten halben, maximal ganzen MM Abstand zum Stoßdämpfer.
Daher wurden am Ende noch Distanzscheiben genutzt. VA 1cm pro Seite, HA 4 cm pro Seite.
Die Felgen stehen nicht über, schließen bündig mit den Kanten ab.
TÜV hat die ganze Kombination als Einzelabnahme abgenommen und ohne Beanstandung akzeptiert.
Wichtig zu erwähnen wäre, das mit dem Fahrwerk, Aussage vom TÜVer, keine Mischbereifung gefahren werden dürfte. Aber an sich egal, da Einzelabnahme.
Es musste am Ende also nix weiter umgebaut werden.
Kosten:
- Fahrwerk: 620 Euro (sportfahrwerk-billiger)
- Einbau Fahrwerk: 150 Euro (hat mir ein Kumpel gemacht)
- Felgen: 780 Euro (über ebay)
- Reifen: 570 Euro (inkl. Rabatt bei Tirendo)
- Reifen aufziehen, auswuchten und Ventile: 80 Euro (war auf die schnelle, geht bestimmt günstiger)
- Distanzscheiben und Radschrauben: 50 Euro (gebraucht von nem Kumpel bekommen)
- TÜV: 155 Euro
- Änderung Zulassung: 12 Euro
Macht insgesamt etwa 2400 Euro.
Hoffe ich konnte dem Ein oder Anderen vllt ein wenig helfen.
Sollte also kein wirkliches Problem darstellen.
Vorrausgesetzt ihr habt nen "guten" TÜVer.
Wer evtl bedenken hat ob man aufsetzen wird, ja ist mir schon passiert, kann hinten evtl noch Federwegsbegrenzer einbauen. Ist aber nicht zwingend nötig, da 1. der TÜV nix bemängelte und 2. man einfach etwas sinnig und vorrausschauend fahren sollte. Dann passt das schon 🙂
Dann in diesem Sinne, einen schönen Frühling / Sommer mit euren Sommerkleidern der Autos 🙂
32 Antworten
Mit den 10er Distanzscheiben würde es zwar besser aussehen, aber ich habe keine Lust auf Rost am Kotflügelinnenfalz.
Da musst du dir keine Sorgen machen, da ist noch genug Platz
Also Leute.
Ich bin mal so frei meine Erfahrungen hier kund zu tun für jeden, der ähnliche Fragen hatte oder sich unschlüssig ist was er für Felgen nehmen soll oder nicht. Da mir selber leider nur, die etwas unnützen, Aussagen entgegen kamen wie: "Fahr zum TÜV, die sagen dir ob es geht" oder "Schau ins Gutachten was alles gemacht werden muss".
Bitte nicht falsch verstehen, klar kann das Fragen klären aber auch nicht immer 100%.
Eine kleine preisliche Auflistung erfolgt am Ende auch, für den Überblick, sowie ein Bild von meinem Auto.
Zu meinem Fahrzeug. 320d E90 VFL aus 2007.
Zusätzlich zu den neuen Felgen wurde ein Sportfahrwerk verbaut.
Bei dem Fahrwerk handelt es sich um das H&R Cup Kits. Tieferlegung vorn 35mm, hinten 20mm.
Bei den Felgen habe ich mich für die Rial X10 in mattschwarz entschieden. Wer schwarz nicht mag, die Felgen kann man auch in silber oder silbergrau (ähnlich dem ferric grey von BMW) kaufen.
Dimensionen der Felgen: 9J x 19 ET 37 (rundum).
Reifendimensionen: VA: 235/35 ZR19, HA: 255/30 ZR19, genutzte Reifen sind Hankook Ventus V12 Evo2
Bis hierhin ist an sich nirgends ein Problem, bis auf die VA. Da weichen die Felgen um ein halbes Zoll von den Originalen BMW 19 Zoll Felgen in der Breite ab. BMW 8,5 J, Rial 9J.
Gemäß dem Gutachten für die Felgen ergeben sich, logischerweise, die möglichen Reifendimensionen. Hinten kann man auch gern auf 265er Breite gehen.
Zu erwartende "Umbaumaßnahmen", gemäß Gutachten, wären nur an der Hinterachsen durzuführen (Kanten umlegen lassen, Kotflügel ziehen,...). Da habe ich ein wenig gezweifelt, aufgrund der gleichen Felgendimensionen zu den BMW 19". An der Vorderachse wäre nix zu machen.
Beim, testweise, Aufziehen der Räder, musste ich feststellen, das an der HA mehr als genug Platz war, somit nix umzubauen ist, was die Aussage: "Schau ins Gutachten..." für nicht wirklich sinnig darstellt. An der VA aber war es zu eng. Da hatte ich am Ende einen guten halben, maximal ganzen MM Abstand zum Stoßdämpfer.
Daher wurden am Ende noch Distanzscheiben genutzt. VA 1cm pro Seite, HA 4 cm pro Seite.
Die Felgen stehen nicht über, schließen bündig mit den Kanten ab.
TÜV hat die ganze Kombination als Einzelabnahme abgenommen und ohne Beanstandung akzeptiert.
Wichtig zu erwähnen wäre, das mit dem Fahrwerk, Aussage vom TÜVer, keine Mischbereifung gefahren werden dürfte. Aber an sich egal, da Einzelabnahme.
Es musste am Ende also nix weiter umgebaut werden.
Kosten:
- Fahrwerk: 620 Euro (sportfahrwerk-billiger)
- Einbau Fahrwerk: 150 Euro (hat mir ein Kumpel gemacht)
- Felgen: 780 Euro (über ebay)
- Reifen: 570 Euro (inkl. Rabatt bei Tirendo)
- Reifen aufziehen, auswuchten und Ventile: 80 Euro (war auf die schnelle, geht bestimmt günstiger)
- Distanzscheiben und Radschrauben: 50 Euro (gebraucht von nem Kumpel bekommen)
- TÜV: 155 Euro
- Änderung Zulassung: 12 Euro
Macht insgesamt etwa 2400 Euro.
Hoffe ich konnte dem Ein oder Anderen vllt ein wenig helfen.
Sollte also kein wirkliches Problem darstellen.
Vorrausgesetzt ihr habt nen "guten" TÜVer.
Wer evtl bedenken hat ob man aufsetzen wird, ja ist mir schon passiert, kann hinten evtl noch Federwegsbegrenzer einbauen. Ist aber nicht zwingend nötig, da 1. der TÜV nix bemängelte und 2. man einfach etwas sinnig und vorrausschauend fahren sollte. Dann passt das schon 🙂
Dann in diesem Sinne, einen schönen Frühling / Sommer mit euren Sommerkleidern der Autos 🙂