Fehlercode P0621 Batteriekontrolleuchte an
Hallo Leute,
Nach langer Abstinenz melde auch ich mich wieder mal zurück.
Meiner lässt sporadisch die Batteriekontrolleuchte aufleuchten.
Fehlercode P0621 ist gesetzt.
Die Klemmenspannung an den Batteriepolen ist trotz eingeschalteter Leuchte 14,56V.
Hab dann am Freitag Abend mal in den Motorraum geschaut und auch etwas an den Kabeln gewackelt, soweit ich von oben dran kam. Der Fehler war dann plötzlich weg und kam auch in 20Km Probefahrt nicht mehr wieder.
Als ich das Auto heute morgen benutzen wollte kam der Fehler nach wenigen Metern wieder.
Scheinbar ist es also irgendwo ein Wackelkontakt/ Kabelbruch.
Was mich wundert ist dass obwohl die Lima Spannung erzeugt, die Kontrolllampe angeht.
Der Code steht ja für einen Fehler im Ladestromkreis.
Wenn die Lima nix mehr liefert hätte ich eher
P0625 - Generatorfeldwicklungsklemme zu niedrig
erwartet. Aber die Lima liefert ja noch. Wenn das der Fall ist - wieso schaltet dann ein rotes Lämpchen an, das steht ja für umgehend stehen bleiben?
Was ich noch nicht prüfen konnte ist die Verkabelung direkt an der Lima, bin von oben nicht dran gekommen und hatte noch keine Zeit eine Hebebühne aufzusuchen.
Kennt die Ursache schon jemand? Ist das irgendwas bekanntes?
An die, die mich hier von früher noch kennen - der schöne Twintop ist leider Geschichte. Nun bin ich ins andere Extrem gefallen, den Gtc mit 90PS, vier Räder, Lenkrad Ende 🙂
Gruß
71 Antworten
Wo hast du die Wechselspannung gemessen? Sind die kleinen Dioden am Regler angeschlossen?
An den Polklemmen.
Dioden am Regler?
Diese 3 kleinen Dioden:
https://www.ladawiki.de/.../450px-Diodenplatte1.jpg
Was meinst du mit Polklemmen?
Das ist die Gleichrichterbrücke, der Regler wäre das:
Und ja, alles angeschlossen.
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Den Anschluss meine ich, wenn ich das auf deinem Bild richtig erkannt habe.
Der ist angeschlossen, es sind alle Schrauben und Mutter dran.
Nein ich lag falsch, der Anschluss der Dioden ist auf der anderen Seite.
Ich habe mal ein Foto von meiner Abgerauchten gemacht.
Ich meine den markierten Anschluss.
An der Erregerwicklung, Schleifringe, Kohlen kann es nicht liegen, sonst würde kein Strom in D+ fließen.
Wenn du ein regelbares Netzteil hast, kannst du der Regler ganz einfach prüfen.
Regler oder Gleichrichterbrücke?
Und ja, hätte eins das mir zur Verfügung steht.
Den Regler meine ich.
Du musst da mit - ans Gehäuse, mit + an B+ und mit einer kleinen Glühbirne (1-2W) von + an D+. Wenn du die Spannung dann langsam hochdrehst, geht die Birne bei 14,4V aus. Mehr als 20V würde ich aber nicht anlegen, das wird schon das Birnchen nicht mitmachen.
Weil sich die Spannung „aufhebt“ Und die Lampe dann aus geht?
Das beweist die Funktion des Reglers?
Aufheben tut sich da nichts.
Der Regler nimmt den Erregerstrom zurück, wenn die Sollspannung erreicht ist.
Da die LM noch kein Strom liefert, kommt der Errergerstrom nur vom Lämpchen.
Ob der Regler 100% i.O., ist weiß man erst, wenn die LM wieder funktioniert.
Die Verbindung zu den kleinen Dioden ist damit auch noch nicht geprüft.
Ich kann dir nicht folgen bei den Dioden, zudem deine Lima im Stern geschaltet ist würde ich sagen, bei mir sieht das ganz anders aus, zudem ich 6 Dioden habe.
In meiner Bastelkiste habe ich was gefunden, das ähnlich aussieht.
Da geht wohl ein Wicklungsanschluss direkt in den Regler.
Das Lämpchen bleibt da zwar an, wenn du über 14,4V einstellst, der Strom geht aber deutlich runter, da auch da der Erregerstrom abgeschaltet wird.
Da wird dir dann nichts anders übrigbleiben, als 12V einzustellen und den Generator mit der Bohrmaschine anzutreiben, um zu sehen, dass das Lämpchen aus geht.
Funktioniert bei mir nicht, wer weiß was beim Lagerwechsel kaputt gegangen ist.
Ein anderer Regler geht auch nicht.
Habe jetzt eine gebrauchte bestellt, finde den Fehler nicht.
Der Scheifring hat 1,9Ohm.
