Opel Astra H 1.9 CDTI GTC Test

Nach meinem ersten GTC mit geringerer Leistung habe ich 2010 einen knapp 5 Jahre alten 1,9er Diesel mit 150 PS von Privat gekauft. Kilometerstand war 52.000. Der Vorbesitzer hatte außerplanmäßig eine neue Lichtmaschine sowie eine neue Batterie benötigt.

Bei Kilometerstand 63.000 war dann das AGR-Ventil defekt, das Auto fiel in das Notlaufprogramm - Kostenpunkt ca. 200€. Bei Kilometerstand 75.000 war ein Pfeifen/Rasseln zu hören, wenn die Kupplung gedrückt wurde. Der Verdacht lag beim Ausrücklager der Kupplung, aber auch das Zweimassenschwungrad war defekt. Beides wurde ersetzt, die Materialkosten lagen bei ca. 900€. Im Winter fiel dann bei höheren Minusgraden ein lautes Summen (ca. 30 sec zu hören) aus dem Motorraum auf, die Ursache konnte bis jetzt nicht festgestellt werden. Abgesehen von diesen Reparaturen bin ich mit dem Auto zufrieden - die eigentlichen Unterhaltskosten sind eher gering, der Verbrauch der Fahrweise angemessen. Durch die Sporttaste wirkt der Dieselmotor sehr wach und begeistert mit gutem Durchzug. Wenn keine weiteren großen Reparaturen anstehen, werde ich das Auto wohl noch 1 bis 2 Jahre fahren.

Wer sich ein 3-Türer in der Kompaktklasse kauft, weiß welche Kompromisse man eingehen muss. Lediglich die sehr schlechte Rundumsicht stört wirklich. Aber: Wer schön sein will, muss leiden...das gilt auch für den GTC.