Fehler Code 17705 und 17545.......bitte um Hilfe...!?!?!?
So,der freundliche ADAC-Mann war gerade da....der hat mir zwei Fehler ausgelesen weil dauernt die gelbe Kontroll-Leuchte an ist,aber trotzdem bemerke ich immer noch kein Ausfall und laufen tut mein TTR auch noch wie immer perfeckt...
Er hat mir jetzt zwei Fehler ausgelesen:
Der erste 17705 Turbolader System
Der zweite 17545 Leerlaufgemisch Bank 1
Kann das die Drosselklappe sein,das die vielleicht verdreckt ist oder ein Schlauch im Eimer sein vom Turbolader her denn wie gesagt,er läuft wie ne eins,kein zucken,mucken oder sonst etwas...Fehler wurden jetzt wieder gelöscht aber denke mal es wird nicht lange dauern dann kommt wieder mein Freund DIE GELBE KONTROLL-LAMPE und dabei ist noch zu sagen das GELB immer meine lieblingsfarbe war.....aber jetzt bin ich am überlegen ob ich nicht doch besser auf pink umsteige.....
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18 Antworten
und kam der fehler nochmal wieder?
hab dasselbe problem
Dann würde ich das gleiche an deiner Stelle machen wie ich es gemacht habe......ne,meiner läuft nun sauber und rund........!!!!!!!
der Fehler 17705 ist nicht zu beachten wenn er im zusammenhang mit denn Fehlern
der Gemischaufbereitung auftritt.
läuft der Motor zu fett fehlt im Leistung läuft er zu mager fehlt in auch Leistung=
keine Leistung kein Druck = 17705
werden die Fehler der gemischaufbereitung beseitigt ist der Fehler 17705 Vergangenheit
Sollte er dennoch auftreten dann ist der Fehler im ladeluft Bereich zu suchen.
Mögliche Kandidaten bei 17545
Luftmassenmesser (Stecker abziehen sollte sich darauf hin ein besseres fahrverhalten einstellen
und der Fehler 17705 und 17545 nicht mehr auftauchen dann könnte er es sein)
Nachkatsonde
Benzindruck
Doppeltemperaturgeber G62
ich hatte denn Fehler 17535 Gemisch zu fett multiplikativ in Verbindung mit 17705
nach dem ich den luftmassenmesser ausgetaucht hatte und die gemischkorrektur wieder stimmte
wahr der Fehler 17705 auch verschwunden.
sobald der motor mit verminderter Leistung leuft warum auch immer
fehlt der druck allso folgefehler 17705
Wenn die gemischaufbereitung nicht stimmt ist das für die Werkstatt ein gefundenes fressen
dann wird der Fehler 17705 mit in die Rechnung genommen obwohl sie nichts haben machen
brauchen.
Motorruckeln Motorchüteln bei Kaltstart
Kanidaten sind:
Luftmassenmesser, Einspritzventile, Drosselklappenventil, Zündspulen
Lamda Somde, Temparatursensor,
P1127 17535 Bank1, Gemischadaption (mult.) multiplikativ bedeutet im gesamten drehzahl und lastbereich
System zu fett
P1128 17536 Bank1, Gemischadaption (mult.)
System zu mager
P1136 17544Bank1, Gemischadaption (add. ) additiv bedeutet im leerlauf
System zu mager
P1137 17545 Bank1, Gemischadaption (add. )
System zu fett
fehlerbeseitigung:
- LMM prüfen
- kraftstoffsystemdruck prüfen
- kraftstoff im öl (prüfen)
- ansaugsystem auf undichtigkeit prüfen
- lamdasonde vor kat prüfen
- lamdasonde hinterm kat prüfen
- einspritzventile prüfen
- magnetventil für aktivkohlebehälter prüfen
Zitat:
Original geschrieben von acer7435
der Fehler 17705 ist nicht zu beachten wenn er im zusammenhang mit denn Fehlern
der Gemischaufbereitung auftritt.
läuft der Motor zu fett fehlt im Leistung läuft er zu mager fehlt in auch Leistung=
keine Leistung kein Druck = 17705
werden die Fehler der gemischaufbereitung beseitigt ist der Fehler 17705 Vergangenheit
Sollte er dennoch auftreten dann ist der Fehler im ladeluft Bereich zu suchen.
Mögliche Kandidaten bei 17545
Luftmassenmesser (Stecker abziehen sollte sich darauf hin ein besseres fahrverhalten einstellen
und der Fehler 17705 und 17545 nicht mehr auftauchen dann könnte er es sein)
Nachkatsonde
Benzindruck
Doppeltemperaturgeber G62
ich hatte denn Fehler 17535 Gemisch zu fett multiplikativ in Verbindung mit 17705
nach dem ich den luftmassenmesser ausgetaucht hatte und die gemischkorrektur wieder stimmte
wahr der Fehler 17705 auch verschwunden.
sobald der motor mit verminderter Leistung leuft warum auch immer
fehlt der druck allso folgefehler 17705
Wenn die gemischaufbereitung nicht stimmt ist das für die Werkstatt ein gefundenes fressen
dann wird der Fehler 17705 mit in die Rechnung genommen obwohl sie nichts haben machen
brauchen.
Motorruckeln Motorchüteln bei Kaltstart
Kanidaten sind:
Luftmassenmesser, Einspritzventile, Drosselklappenventil, Zündspulen
Lamda Somde, Temparatursensor,
P1127 17535 Bank1, Gemischadaption (mult.) multiplikativ bedeutet im gesamten drehzahl und lastbereich
System zu fett
P1128 17536 Bank1, Gemischadaption (mult.)
System zu mager
P1136 17544Bank1, Gemischadaption (add. ) additiv bedeutet im leerlauf
System zu mager
P1137 17545 Bank1, Gemischadaption (add. )
System zu fett
fehlerbeseitigung:
- LMM prüfen (Ersetzen) ich würde nur jedem empfehlen den Original zu verwenden
die billigen von E-Bay auf keinen fahl. entweder bleibt dann der fehler oder es wird noch schlechter
ich spreche aus Erfahrung.
- Kraftstoffsystemdruck prüfen
- Kraftstoff im Öl (prüfen)
- ansaugsystem auf undichtigkeit prüfen
- lambdasonde vor kat prüfen
- lambdasonde hinterm kat prüfen
- einspritzventile prüfen
- Magnetventil für aktivkohlebehälter prüfen