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Facts zum Thema K03-K03S

Themenstarteram 5. November 2004 um 11:59

Ist zwar leider Englisch, aber ich fande es sehr interessant. Kommt direkt von Borg Warner:

Zitat:

Dear Sir,

thank you for your interest in our products.

First of all, we don't produce any turbo that we call K03S. But I hope I can

answer your questions with the following explanations.

All the following turbos have the same installation dimensions and

thermodynamical performance. The differences are only in the actuator that

opens the turbine bypass valve:

K03-011 (5303 988 0011) 150 hp, 65 N actuator

K03-026 180 hp, 85 N actuator

K03-035 180 hp, 85 N actuator

K03-044 150 hp, 65 N actuator

K03-045 156 hp (Ibiza Cupra), 85 N actuator with 2 ports

K03-049 150 hp (Sharan/Alhambra), 65 N actuator

The 180 hp versions have an actuator with a higher opening force due to the

higher exhaust gas pressure (which is a consequence of the higher boost

pressure). Otherwise the valve would be pushed open by the exhaust gas

pressure.

The following turbos are a further development (since 2000) and have an

improved and slightly larger compressor while using the same turbine (still

with the same installation dimensions):

K03-052 180 hp, 85 N actuator

K03-053 150 hp, 85 N actuator

K03-058 150 hp/180 hp, 85 N actuator

Consequentially, putting a 180 hp turbo on a 150 hp engine will not bring

about any change in performance, but putting on a K03-052/053/058 instead of

the older versions will bring a slight improvement in engine efficiency.

Additionally, with re-mapping the ECU you can achieve about 215 hp without

danger of overspeeding the turbo. With the older turbos, 195 hp is the

limit.

With the K04 that's also commonly used (5304 950 0001) the power output

should not be more than 220 hp. That means, changing a K03-052/053/058

against a K04 does not make a lot of sense.

I hope that these details answer your questions. If you need more info, one

of our service distributors will be glad to help you. Their addresses are on

our website www.turbodriven.com.

Mit freundlichen Grüßen/Best regards,

BorgWarner Turbo Systems GmbH

Sales IDS - Technical Support

Christian Seibert

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20 Antworten
am 27. Juli 2006 um 15:01

Habe mir bei E-bay einen nagelneuen Turbo ertseigert,Fahren einen 99,AJQ.

jetzt meine Frage passt dieser 06A 145 713D,habe ihn als ganz normalen KKK03 ersteigert,wie ich aber jetzt gelesen habe soll es sogar ein KKK03sport sein????

Kann ich den lader einfach plug and play tauschen oder brauche ich event noch andere leitungen??

Falls es echt ein KKK03sport sein sollte sein sollte habe ich dann autom. mehr leistung???

Muß ich eventl sogar noch am steuergerät was anpassen lassen??

Ciao Michele

Schau dir die Schaufeln am Verdichterrad an-müssten 8 statt 12 sein.

am 29. Juli 2006 um 3:59

Wie lange dauert der Turboladertausch ?

Montag bestelle ich nämlich nen neuen und Dienstag oder Mittwoch baut mir den ein Kollege ein.

am 29. Juli 2006 um 12:35

@Herr Immer

wie lautet denn die teile Nr. die sie bestellen, kommt jetzt ein orig wieer rein oder ein kkk03s ???

Ciao Michele

am 29. Juli 2006 um 15:06

Zitat:

Original geschrieben von mik27

@Herr Immer

wie lautet denn die teile Nr. die sie bestellen, kommt jetzt ein orig wieer rein oder ein kkk03s ???

Ciao Michele

Ich gebe denen von Audi einfach meinen Fahrzeugschein bzw. ich gebe die Daten am Telefon durch dann bekomm ich automatisch den richtigen! Das heisst ich weiss die TN auch nicht - es kommt der normale K03 wieder rein weils ja im Austausch ist!

Weiss jemand wie das mit dem Schrauben ist? Kann man die weiter verwenden oder braucht man da auch einen neuen Satz schrauben?

neue..

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