F31 mit sDrive im Schnee
Bei uns hat es heute so 5-10cm Neuschnee hingeworfen. Perfekte Bedingungen also um den F31 328i mal zu testen und mit dem "alten" E90 330xd (also mit xDrive) zu vergleichen.
Also ab aus der Garage und den Wagen über die Hügel der Gegend gejagt. Die meisten Strassen waren so gut wie unbefahren und vorallem nicht geräumt. Anfänglich war ich von der Traktion ziemlich enttäuscht. Der Wagen kam fast nicht vom Fleck. Dann fiel mit ein, dass der Verkäufer etwas von Traktions-Modus erzählt hat (Sport + oder DSC kurz drücken). Gedacht, getan und dann fuhr der Wagen auch super. Trotz Heckantrieb bringt der Wagen ordentlich Traktion auf die Strasse. Es war kein Problem durch den Neuschnee zu fahren. Auch Steigungen hinauf. Das Losfahren an Steigungen erfordert aber Feingefühl mit dem Gaspedal.
Im allgemeinen fährt sich der Wagen sehr stabil. Das Heck schwänzelt ein wenig hin und her, ist aber jederzeit gut beherrschbar. Bei hohem Tempo (so ab 80-100 km/h) kommt ein komisches Brummen aus den Radkästen. Sind dann wohl langsam mit Schnee gefüllt. Ich war überrascht wie gut man durch den Schnee kommt!
Auf der Rückfahrt habe ich das ACC aktiviert. Der Sensor war von einer dünnen Schnee / Eisschicht verdeckt, funktionierte jedoch einwandfrei.
Der Spurhalteassisten funktioniert natürlich nicht mehr im Neuschnee. Auf geräumten Strassen wird der Schnee am Strassenrand jedoch als Begrenzung erkannt.
Inzwischen sind die Strassen hier geräumt und gesalzen. Jetzt kommen also die SUV-Fahrer aus ihren Löchern gekrochen um in ängstlichem Schritt-Tempo über die schneefreien Strassen zu kriechen.
Beste Antwort im Thema
Du NERVST!
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@Amen
Ich widerspreche ungern, aber AWD ist und bleibt keine Sicherheitsausstattung. Da kann Audi noch so sehr ihre Werbepropaganda anwerfen, denn es ist schlichtweg total übertrieben.
BESSERES ANFAHREN RETTET KEIN LEBEN!!!
Zitat:
Original geschrieben von meraka
Na, endlich kommt die Einsicht! 😁Zitat:
Original geschrieben von Fugenferdl
Tut mir leid, aber das ist Kindergarten, dann bin ich hier falsch.Und...früher oder später wirst du entdecken, dass die Art, wie man etwas sagt, meist wichtiger ist, als das, was man sagt.
Super, die Verpackung ist wichtiger als der Inhalt...
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
@Amen
Ich widerspreche ungern, aber AWD ist und bleibt keine Sicherheitsausstattung. Da kann Audi noch so sehr ihre Werbepropaganda anwerfen, denn es ist schlichtweg total übertrieben.BESSERES ANFAHREN RETTET KEIN LEBEN!!!
Mein Gott, ohne den AWD als Allheilmittel zu sehen, aber Allrad hat natürlich auch im Fahrbetrieb Vorteile.
Stichwort stabilere Kurvenfahrt auf rutschiger Fahrbahn.
Aber nochmals, wer RWD will soll ihn sich kaufen, wer auf AWD schwört auch gut.
Dieses schwarz/weiße Lagerdenken ist peinlich.
Zitat:
Original geschrieben von dma
Mein Gott, ohne den AWD als Allheilmittel zu sehen, aber Allrad hat natürlich auch im Fahrbetrieb Vorteile.Zitat:
Original geschrieben von Bartman
@Amen
Ich widerspreche ungern, aber AWD ist und bleibt keine Sicherheitsausstattung. Da kann Audi noch so sehr ihre Werbepropaganda anwerfen, denn es ist schlichtweg total übertrieben.BESSERES ANFAHREN RETTET KEIN LEBEN!!!
Stichwort stabilere Kurvenfahrt auf rutschiger Fahrbahn.Aber nochmals, wer RWD will soll ihn sich kaufen, wer auf AWD schwört auch gut.
Dieses schwarz/weiße Lagerdenken ist peinlich.
Quatsch. Diverse "Fachzeitschriften" haben es getestet. Siehe z. B.
hier!Unterm Strich ist keines sicherer oder unsicherer.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
Quatsch. Diverse "Fachzeitschriften" haben es getestet. Siehe z. B. hier! Unterm Strich ist keines sicherer oder unsicherer.Zitat:
Original geschrieben von dma
Mein Gott, ohne den AWD als Allheilmittel zu sehen, aber Allrad hat natürlich auch im Fahrbetrieb Vorteile.
Stichwort stabilere Kurvenfahrt auf rutschiger Fahrbahn.Aber nochmals, wer RWD will soll ihn sich kaufen, wer auf AWD schwört auch gut.
Dieses schwarz/weiße Lagerdenken ist peinlich.
Das sind Tests auf Asphalt bzw. bewässerten Asphalt - natürlich ist der unterschied da gering.
Interessant ist es bei Schneematsch o.Ä.
Bei glattem Eis helfen vermutlich nur Ketten oder Spikes.
Es ist in diesem Test von "bewässerten Kacheln auf Eisglätte getrimmt" die Rede. Der kürzere Bremsweg des BMW ist anscheinend auf die unterschiedliche Bereifung im Auslieferungszustand zwischen X und normal geschuldet.
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
Quatsch. Diverse "Fachzeitschriften" haben es getestet. Siehe z. B. hier! Unterm Strich ist keines sicherer oder unsicherer.
Abgesehen davon, dass du schreiben müsstest, dass du der Meinung bist, dass es Fachzeitschriften getestet haben, danke für den Link.
Ich bin der Meinung, dass man darin sehr wohl große Vorteile des AWD herauslesen kann. Auch in Hinblick auf Fahrdynamik und Sicherheit.
Ich bin der Meinung, dass die RWD Fraktion gerne behauptet, dass RWD besser lenkt als AWD, da die Vorderachste frei von Antriebskräften ist und daher mehr Lenkkräfte übertragen kann. Ich bin aber auch der Meinung, dass im Artikel steht: "Er [der BMW mit xDrive; Anm. des Authors] lenkt agiler ein, bleibt neutraler, lässt sich mit dem Gas stabilisieren, benötigt weniger Regeleingriffe [als der RWD, Anm. des Authors]."
Ausserdem bin ich noch der Meinung, dass dort auch noch steht: "Während der Hecktriebler beim Einfahren in enge Kurven untersteuert, beim Herausbeschleunigen zum Übersteuern neigt und von der DSC-Regelung eingebremst werden muss, bleibt der xi ruhiger".
Alles dies führt zu meiner Meinung, dass ich finde, dass AWD deshalb sicherer unterwegs ist, da bei gleicher Kurvengeschwindigkeit noch mehr Reserven für Seitenführung bleibt.
Abschließend bin ich noch der Meinung, dass ich auch noch dieses Zitat hervorheben möchte:
"Auch im Handlingparcours fährt der Allradler davon. Es zeigt sich, dass der vorausschauend arbeitende x-Drive als Kletterhilfe und Dynamik-Booster taugt."
Alleine, dass der Allrad neutraler bleibt und weniger DSC Eingriffe benötigt, deutet auf mehr Sicherheit hin. Meine Meinung natürlich und andere Meinungen sind auch willkommen und akzeptiert.
Zitat:
Original geschrieben von dma
Mein Gott, ohne den AWD als Allheilmittel zu sehen, aber Allrad hat natürlich auch im Fahrbetrieb Vorteile.Zitat:
Original geschrieben von Bartman
@Amen
Ich widerspreche ungern, aber AWD ist und bleibt keine Sicherheitsausstattung. Da kann Audi noch so sehr ihre Werbepropaganda anwerfen, denn es ist schlichtweg total übertrieben.BESSERES ANFAHREN RETTET KEIN LEBEN!!!
Was ja keine Antwort auf sein Statement ist.
@MartinBru
Warum sollen mehr ESP-Eingriffe unsicherer sein? Die ESP-Birne blinkt auf seltener Schneefahrbahn beim Anfahren wirklich, nur in Lebensgefahr befinde ich mich doch deswegen nicht. Wo ist die Sicherheit? Bei Komfort unterschreibe ich jederzeit, nur alles andere ist eben völlig übertrieben. Viel wichtiger ist ein guter Reifen.
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
@MartinBru
Warum sollen mehr ESP-Eingriffe unsicherer sein? Die ESP-Birne blinkt auf seltener Schneefahrbahn beim Anfahren wirklich, [...]
Auf der Geraden beim Anfahren ist ein DSC Eingriff meiner Meinung nach nicht schlimm, solange das Auto dadurch gerade bleibt. Hier bin ich der Meinung, dass es stimmt, dass durch den Allrad nur ein Traktionsvorteil geschaffen wird, der sicher kein sicherheitsrelevanter Vorteil ist wie ich meine.
Im Test war aber meiner Meinung nach die Rede davon, dass das DSC beim RWD bei Kurvenfahrt am Handlingparkour früher eingreifen musste, was meiner Meinung nach ein Zeichen ist, dass beim Allrad noch mehr Seitenführungskraft vorhanden war, was man nun durch höhere Geschwindigkeit wieder aufbrauchen könnte (meiner Meinung nach leichtsinnig bis dumm) oder das man bei gleicher Geschwindigkeit meiner Meinung nach als Sicherheitspolster nutzen kann.
Wenn das DSC in der Kurve schon blinkt ist das meiner Meinung nach auf jeden Fall unsicherer, als wenn es noch nicht blinkt. Natürlich kann hier auch wieder jeder anderer Meinung sein, aber das ist halt meine subjektive persönliche Meinung.
Hans Rosenthal war der Meinung: Das war Spitze!!!
und ich bin der Meinung, das ist eher eine Frage der Philosophie, ggf. noch der Verkaufspsychologie.
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
@Amen
Ich widerspreche ungern, aber AWD ist und bleibt keine Sicherheitsausstattung. Da kann Audi noch so sehr ihre Werbepropaganda anwerfen, denn es ist schlichtweg total übertrieben.BESSERES ANFAHREN RETTET KEIN LEBEN!!!
Sag das mal einem Krankenwagenfahrer,der im Schnee feststeckt. Warum wohl fährt die Feuerwehr fast ausschließlich Allrad?
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
@MartinBru
Warum sollen mehr ESP-Eingriffe unsicherer sein? Die ESP-Birne blinkt auf seltener Schneefahrbahn beim Anfahren wirklich, nur in Lebensgefahr befinde ich mich doch deswegen nicht. Wo ist die Sicherheit? Bei Komfort unterschreibe ich jederzeit, nur alles andere ist eben völlig übertrieben. Viel wichtiger ist ein guter Reifen.
Genau da hapert es aber auch bei den von BMW empfohlenen Winterreifen. Die Winterreifen haben zuwenig Grip, weil BMW mal wieder mehr Wert auf gutes Handling bei Nässe und trockener Straße legt, dabei muss gerade bei einem Hecktriebler bei einem Winterreifen die Traktion an oberster Stelle stehen, sonst geht im Winter nehmlich wirklich gar nichts.
Zitat:
Original geschrieben von maximilianeum
Ist ja wirklich schon wie im Audiforum hier. Dort muss man sich den Allrad auch schönreden weil man keine Wahl hat. Das Argument, der AWD wäre bei Nässe besser ist auch Humbug, denn das würde voraussetzen, dass man stets mit Bleifuss unterwegs ist. Die Traktionsnachteile des RWD existieren wenn überhaupt ausschließlich beim Anfahren.
Nur für was kaufe ich dann einen 330d, wen ich die 258 PS im Winter und schon bei Nässe nicht nutzen kann? Da kann ich ja auch beim 320d bleiben und spare noch viel Geld. Zudem ist das Anschieben einer Heckschleuder für 70 000 Euro im Schnee doch wohl oberpeinlich oder? Da wird man doch zurecht ausgelacht.
Zitat:
Original geschrieben von Fugenferdl
Nur für was kaufe ich dann einen 330d, wen ich die 258 PS im Winter und schon bei Nässe nicht nutzen kann? Da kann ich ja auch beim 320d bleiben und spare noch viel Geld. Zudem ist das Anschieben einer Heckschleuder für 70 000 Euro im Schnee doch wohl oberpeinlich oder? Da wird man doch zurecht ausgelacht.Zitat:
Original geschrieben von maximilianeum
Ist ja wirklich schon wie im Audiforum hier. Dort muss man sich den Allrad auch schönreden weil man keine Wahl hat. Das Argument, der AWD wäre bei Nässe besser ist auch Humbug, denn das würde voraussetzen, dass man stets mit Bleifuss unterwegs ist. Die Traktionsnachteile des RWD existieren wenn überhaupt ausschließlich beim Anfahren.
Ich dachte du fährst nur nen kleinen X1...???