F20 LCI - der bessere 3er ?
Hallo zusammen,
in letzter Zeit habe ich mich wieder vermehrt mit BMW auseinandergesetzt und möchte mal eine kleine Diskussion starten. In meinen Augen wird der F20 LCI (klick,klick) innerhalb der BMW Group sogar mehr kannibalisieren, als dass er private Fremdmarkenfahrer rüberholt.
Im Endeffekt haben wir es mit dem F20 LCI nicht mehr mit einem 1er, sondern wirklich einem 3er Compact zu tun.
- Gleiche technische Basis und Plattform
- Weitestgehend identische Motorenpalette (bis auf Diesel-R6 Spektrum)
- Weitestgehend identisches Interieurdesign
Vorteile:
- Leichter
- Wendiger
- Günstiger (Anschaffungspreis und Extras)
- Praktischer (Heckklappe und Beladung)
- Besseres Image (!)
- Gefälligeres Design (freistehende Niere, kürzere Überhänge)
Nachteile:
- Weniger Platz im Fond (wer ihn braucht)
Wie denkt ihr darüber? Der Großteil der F3X rekrutiert sich eh aus gewerblichen Anmeldungen, wie Flottenleasing, Firmenwagen etc, während der 1er eher den Privatkundenanteil repräsentiert und als LCI den größten Gegenwert und meiste BMW-DNA (Heckantrieb, gute Motoren, schnittiges Design) fürs Geld bietet. Dies gilt umso mehr vor dem Hintergrund, dass der Abstand vom 1er und 3er in der nächsten Generation wiederum riesig sein wird , da der 1er auf die Mini-Plattform wechselt und quasi downgraded.
Provokante These: F30 fährt nur noch, wer ihn fahren muss (Fuhrparkmanagement), oder? Ist der F20 LCI als best in class (Kompaktklasse) eine ernstzunehmende Alternative?
Wie kann der F30 LCI da kontern? Die LED-Scheinwerfer wurden ihm jetzt auch schon vom 1er vorweggenommen.
MfG
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@StefanSch123 schrieb am 17. Januar 2015 um 17:32:32 Uhr:
Ich habe deinen Eingangspost sehr genau gelesen. Und interpretiert wird hier nichts. Ich wiederhole deine Worte.Oder willst du mir jetzt vorlügen, du hättest auf der Pro-Seite nicht 1er spezifische Merkmale rausposaunt?
Das willst du doch nicht, oder?
Sag mal, wie bist denn du drauf, kannst du deine Argumente nicht normal erläutern, da liest man nur von Lüge, Schwachsinn, posaunen, ist dein Wortschatz so gering. Der TE hat mal seine Meinung kund getan, die muss man nicht teilen, aber man sollte dann sich normal artikulieren und Aggression war noch nie eine gute Überredungskunst.
337 Antworten
Besser in dem Fall, weil gleiche Technik und Fahrerlebnis zu (deutlich) weniger Kosten. Stand heute auch das gefälligere Design für mich (insbesondere Front).
Gleiche Technik ist nun schon fast lächerlich. Der 20d im 5er ist derselbe wie im 1er oder 3er. Das ist also auch gleiche Technik. Kann ich im 1er blendfreies Fernlicht und ein HUD wählen? Nö. Wo ist das dann gleiche Technik? 😉
Du kannst ja nicht aufgrund der Plattform von gleicher Technik sprechen. Des Weiteren ist Fahrerlebnis auch wieder eine höchst subjektive Sache, schließlich hat hier jeder unterschiedliche Präferenzen. Da diese Diskussion zu nichts führt, bin ich raus ...
Zitat:
@Blow_by schrieb am 18. Januar 2015 um 15:47:16 Uhr:
Gleiche Technik ist nun schon fast lächerlich. Der 20d im 5er ist derselbe wie im 1er oder 3er. Das ist also auch gleiche Technik. Kann ich im 1er blendfreies Fernlicht und ein HUD wählen? Nö. Wo ist das dann gleiche Technik? 😉
Blendfreies Fernlicht und HUD? Vollkommen irrelevant für mich. Wird wohl auch nur von einem Bruchteil überhaupt geordert, wenn ich mir mal die Gebrauchtwagenbörsen angucke. Wie sieht es denn mit etwas praktischem wie einer Standheizung beim 3er aus? Die hat er ebenso wenig wie der 1er.
Der 120d F20 LCI hat den 400NM - 190 PS Diesel, der F30 hat noch den 184PS Motor und das süße Röhrchen. Deine Behauptung war daher nicht ganz richtig 😉
Ähnliche Themen
Er verstehts wirklich nicht oder? 😉
Der ist eben so
Seltsamster Thread seit langem.
@ TE
Warum fährst du eigentlich A4 und nicht A3? Der ist doch deutlich moderner und hat ein viel besseres Entertainment bei einem deutlich niedrigerem Preis.
Zitat:
@BMWTordi schrieb am 18. Januar 2015 um 16:10:36 Uhr:
@ TEWarum fährst du eigentlich A4 und nicht A3? Der ist doch deutlich moderner und hat ein viel besseres Entertainment bei einem deutlich niedrigerem Preis.
Habe den Platz damals gebraucht. Heute nicht mehr. In der Kompaktklasse wäre aber der F20 LCI nun der beste Deal.
Aber um auf den Thread zurückzukommen. Der F30 hat ja noch bei seinem Facelift die Chance den Rückstand auf den F20 aufzuholen. Da bräucht es aber schon einen satten Sprung wie damals beim E90 LCI. Wenn er auch die neuen Motoren, LED-Licht und einiges an optischen Korrekturen bekommt (Problemzone Front) wird der Abstand vielleicht wieder egalisiert. Stand Heute ist der F30 in allen Belangen veraltet und kein guter Preis-/Leistungsdeal.
Ja total veraltet. Ein Auto, in dem ich mir HUD, blendfreies Fernlicht, Komfortzugang Hecklappe, separat öffnende Heckscheibe, usw ordern kann, reicht einem Kompaktwagen nicht das Wasser 😉
@Blow by
Wie oft hast du eigentlich F31 statt F30 in diesem Thread verstanden?
Ich vergleiche prinzipiell nur Dinge, die sich halbwegs ähnlich sind. Der 1er ist von seiner Bauform eher ein Touring, als eine Limousine. Daher kann man ihn auch nur mit einem Touring vergleichen, alles andere ist absurd.
Aber kauf dir ruhig den 1er und fühl dich wie im 3er, das gönnt dir sicherlich jeder hier 😉
Zitat:
@Blow_by schrieb am 18. Januar 2015 um 16:41:58 Uhr:
Ich vergleiche prinzipiell nur Dinge, die sich halbwegs ähnlich sind. Der 1er ist von seiner Bauform eher ein Touring, als eine Limousine. Daher kann man ihn auch nur mit einem Touring vergleichen, alles andere ist absurd.Aber kauf dir ruhig den 1er und fühl dich wie im 3er, das gönnt dir sicherlich jeder hier 😉
Komischer Ansatz. Aber okay, dann ist der Preissprung zum 3er Touring ja nochmals größer und damit aus der Gesamtbetrachtung heraus gesehen noch unsinniger und unwirtschaftlicher. Jetzt bin ich vollends vom F20 überzeugt. 😁
Zitat:
@croco82 schrieb am 18. Januar 2015 um 16:26:37 Uhr:
Habe den Platz damals gebraucht. Heute nicht mehr. In der Kompaktklasse wäre aber der F20 LCI nun der beste Deal.Zitat:
@BMWTordi schrieb am 18. Januar 2015 um 16:10:36 Uhr:
@ TEWarum fährst du eigentlich A4 und nicht A3? Der ist doch deutlich moderner und hat ein viel besseres Entertainment bei einem deutlich niedrigerem Preis.
Aber um auf den Thread zurückzukommen. Der F30 hat ja noch bei seinem Facelift die Chance den Rückstand auf den F20 aufzuholen. Da bräucht es aber schon einen satten Sprung wie damals beim E90 LCI. Wenn er auch die neuen Motoren, LED-Licht und einiges an optischen Korrekturen bekommt (Problemzone Front) wird der Abstand vielleicht wieder egalisiert. Stand Heute ist der F30 in allen Belangen veraltet und kein guter Preis-/Leistungsdeal.
Es müssen einfach alle, wirklich alle den F20 gut finden und um Längen besser als der F30!!!
Vorher wird hier nicht aufgehört zu schreiben....
@BMWSwiss
Wer sagt denn sowas? Kann doch jeder mit seinem Geld tun, was er am automobil sinnvollsten und wirtschaftlichsten hält.