F10 520D gekauft, betrug?
Hallo zusammen,
Ich habe Anfang des Monats mir einen leasingrückläufer gekauft von einem Händler. Das Auto passt soweit bis auf folgendes. 520D 09/2010 Akt. 107500 km
Vor einer Woche kam die Meldung der HA-Bremsbeläge, gestern kam die Meldung dass ich es wechselt soll und Service überschritten wurde. (Hab jedoch gute 4mm Belag noch drauf) habe es gekauft mit einer Restweite der Bremsbeläge von 12000 km (2000 km nun sowas!) letzter Wechsel vor 40.000km
Daraufhin hab ich das Scheckheft mal kontrolliert und es kann ja nicht stimmen das laut Auto bis zum Ölwechsel noch 9000 km ausstehen obwohl jetzt schon über 50000km seit dem letzten Wechsel ist. Scheckheft letzter bei 48000km
Wurden hier die Werte zurückgesetzt und mir das Auto mit einem ausstehendem Service verkauft.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von hamdam
@murat.62, was hat Dich dazu bewegt, ein Auto mit über 107.000KM (neu) zu leasen? Selbst BMW hat mal sagt - unserer Leasingrückläufer mit 120.000 KM sind fast Schrott.
Erstens: Mein letzter 520d E61 hatte 165.000 km auf der Uhr, als ich ihn zurückgab. Weder den km-Stand noch das Alter von fast drei Jahren sah man dem Auto an (bei den Bildern in meinem Profil hatte er schon rund 120.000 km drauf).
Mein jetziger 520d F11 ist 109.000 km und erfreut sich bester Gesundheit.
Zweitens: Es ist nicht korrekt, dass BMW gesagt haben soll, dass Leasingrückläufer mit 120.000 km fast Schrott wären. Vor einiger Zeit gab es einen Rechtsstreit zwischen einem BMW Leasingnehmer und der BMW Leasing. Der Leasingnehmer wollte sein Montagsauto vorzeitig zurückgeben bzw. den LV rückgängig machen und die BMW Leasing berechnete ihm daraufhin eine Abnutzungsentschädigung, die auf Basis einer Fahrzeuglebensewartung von 150.000 km berechnet war. Dies wollte der Leasingnehmer nicht hinnehmen und klagte dagegen. BMW Leasing verlor den Prozess, weil der Richter (als BMW-Fahrer) dies nicht nachvollziehen wollte.
Demnach steht die Aussage der BMW Leasing (nicht der BMW AG) im Raum, dass die Lebenserwartung nur 150.000 km betrüge. Dem steht entgegen, dass BMW Leasing (u. a. mit mir) Leasingverträge über 180.000 km abschließt. Ein BMW Sprecher hat im übrigen diese Aussage der BMW Leasing revidiert und bestätigt, dass ein BMW-Vierzylinder-Diesel durchaus 300.000 km gefahren werden kann (Quelle.
@hamdam
Bitte erst sorgfältig recherchieren, bevor man solche Gerüchte in die Welt setzt.
Gruß
Der Chaosmanager
26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von hamdam
@murat.62, was hat Dich dazu bewegt, ein Auto mit über 107.000KM (neu) zu leasen? Selbst BMW hat mal sagt - unserer Leasingrückläufer mit 120.000 KM sind fast Schrott.
Darf man fragen was ihr mit Euren Wagen macht? Meiner geht bald zurück und wird auch dicht an die 120tkm kommen. Da it aber absolut nix (fast) Schrott!
Sorry, 150.000 KM
http://www.spiegel.de/.../...stung-von-150-000-km-voraus-a-855355.html
@ BlueSkyX, die Statistik bezieht sich sicherlich auf die Daten für EX-Mietwagens, die zurückkommen. Ich habe mein Auto auch mit 17.000KM übernommen und nach 3 Jahren mit 137.000KM abgestellt. Komplett bei BMW gewartet, da hat sich die BMW-Bank wie ein Schneekönig gefreut - fette Nachzahlung wegen KM. Das Auto habe ich wie eigenes geliebt und behandelt.
Zitat:
Original geschrieben von hamdam
@murat.62, was hat Dich dazu bewegt, ein Auto mit über 107.000KM (neu) zu leasen? Selbst BMW hat mal sagt - unserer Leasingrückläufer mit 120.000 KM sind fast Schrott.
Das ist Nonsense. Fahrzeuge die BMW hier noch als Leasing anbietet haben alle makeloses Serviceheft und du kannst davon ausgehen, dass alle Reparaturen gemacht sind. Immerhin muss die Leasing immer noch für Garantie geradestehen und die werden nen Teufel tun "Schrott" anzubieten.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von hamdam
Sorry, 150.000 KMhttp://www.spiegel.de/.../...stung-von-150-000-km-voraus-a-855355.html
Sorry, der Artikel bzw. die Überschrift ist doch totaler Müll. Nach 150.000km sind die Wagen nicht Schrott, sondern die Leasingrückläufer haben einen kalkulatorischen Restwert, der gegen 0 tendiert. Und das ist für mich absolut nachvollziehbar.
Zitat:
Original geschrieben von hamdam
@murat.62, was hat Dich dazu bewegt, ein Auto mit über 107.000KM (neu) zu leasen? Selbst BMW hat mal sagt - unserer Leasingrückläufer mit 120.000 KM sind fast Schrott.
Erstens: Mein letzter 520d E61 hatte 165.000 km auf der Uhr, als ich ihn zurückgab. Weder den km-Stand noch das Alter von fast drei Jahren sah man dem Auto an (bei den Bildern in meinem Profil hatte er schon rund 120.000 km drauf).
Mein jetziger 520d F11 ist 109.000 km und erfreut sich bester Gesundheit.
Zweitens: Es ist nicht korrekt, dass BMW gesagt haben soll, dass Leasingrückläufer mit 120.000 km fast Schrott wären. Vor einiger Zeit gab es einen Rechtsstreit zwischen einem BMW Leasingnehmer und der BMW Leasing. Der Leasingnehmer wollte sein Montagsauto vorzeitig zurückgeben bzw. den LV rückgängig machen und die BMW Leasing berechnete ihm daraufhin eine Abnutzungsentschädigung, die auf Basis einer Fahrzeuglebensewartung von 150.000 km berechnet war. Dies wollte der Leasingnehmer nicht hinnehmen und klagte dagegen. BMW Leasing verlor den Prozess, weil der Richter (als BMW-Fahrer) dies nicht nachvollziehen wollte.
Demnach steht die Aussage der BMW Leasing (nicht der BMW AG) im Raum, dass die Lebenserwartung nur 150.000 km betrüge. Dem steht entgegen, dass BMW Leasing (u. a. mit mir) Leasingverträge über 180.000 km abschließt. Ein BMW Sprecher hat im übrigen diese Aussage der BMW Leasing revidiert und bestätigt, dass ein BMW-Vierzylinder-Diesel durchaus 300.000 km gefahren werden kann (Quelle.
@hamdam
Bitte erst sorgfältig recherchieren, bevor man solche Gerüchte in die Welt setzt.
Gruß
Der Chaosmanager
Zitat:
Original geschrieben von Chaosmanager
Erstens: Mein letzter 520d E61 hatte 165.000 km auf der Uhr, als ich ihn zurückgab. Weder den km-Stand noch das Alter von fast drei Jahren sah man dem Auto an (bei den Bildern in meinem Profil hatte er schon rund 120.000 km drauf).Zitat:
Original geschrieben von hamdam
@murat.62, was hat Dich dazu bewegt, ein Auto mit über 107.000KM (neu) zu leasen? Selbst BMW hat mal sagt - unserer Leasingrückläufer mit 120.000 KM sind fast Schrott.Mein jetziger 520d F11 ist 109.000 km und erfreut sich bester Gesundheit.
Zweitens: Es ist nicht korrekt, dass BMW gesagt haben soll, dass Leasingrückläufer mit 120.000 km fast Schrott wären. Vor einiger Zeit gab es einen Rechtsstreit zwischen einem BMW Leasingnehmer und der BMW Leasing. Der Leasingnehmer wollte sein Montagsauto vorzeitig zurückgeben bzw. den LV rückgängig machen und die BMW Leasing berechnete ihm daraufhin eine Abnutzungsentschädigung, die auf Basis einer Fahrzeuglebensewartung von 150.000 km berechnet war. Dies wollte der Leasingnehmer nicht hinnehmen und klagte dagegen. BMW Leasing verlor den Prozess, weil der Richter (als BMW-Fahrer) dies nicht nachvollziehen wollte.
Demnach steht die Aussage der BMW Leasing (nicht der BMW AG) im Raum, dass die Lebenserwartung nur 150.000 km betrüge. Dem steht entgegen, dass BMW Leasing (u. a. mit mir) Leasingverträge über 180.000 km abschließt. Ein BMW Sprecher hat im übrigen diese Aussage der BMW Leasing revidiert und bestätigt, dass ein BMW-Vierzylinder-Diesel durchaus 300.000 km gefahren werden kann (Quelle.
@hamdam
Bitte erst sorgfältig recherchieren, bevor man solche Gerüchte in die Welt setzt.Gruß
Der Chaosmanager
Besser kann man es nicht erklären!
Vor einer Woche kam die Meldung der HA-Bremsbeläge.................
😕😕😕😕😕
Daraufhin hab ich das Scheckheft mal kontrolliert
😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Murat jetzt mal im Ernst, es kann doch nicht sein das du dir ein Auto wahrscheinlich weit über 20k kaufst, und ein Monat später mal im Scheckheft rum blätterst.
Das ist das erste das ich mir ansehe, servicezustand und was alles kommen könnte. Erst danach sehe ich mir den rest an und dann wird erst verhandelt. So kauft man eine katze im sack und im nachhinein jammern wird nicht allzusehr nützen.
Außerdem kann man die Bremsen einer Sichtkontrolle unterziehen, um den IST Zustand festzustellen.
Zitat:
Original geschrieben von wobPower
Außerdem kann man die Bremsen einer Sichtkontrolle unterziehen, um den IST Zustand festzustellen.
Hat er doch gemacht:
VOR DEM KAUF!